《阻尼器详细介绍及试验过程》由会员分享，可在线阅读，更多相关《阻尼器详细介绍及试验过程（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、阻尼器介绍及其特性试验一、第三代液压式阻尼器液压阻尼器是一种对速度反应灵敏的振动控制装置。它主要用于抗振动和抗 安全阀排汽反力，在管道处于正常工况下，它能适应管道由于热胀冷缩引起的缓 慢移动，而对管道几乎没有阻尼。即：随管道的缓慢移动而移动，而对管道产生 的作用力很小（W1-2%FN）。在受到瞬间冲击或安全阀启跳、排汽使速度骤增时 阻尼器闭锁，以V闭缓慢运动，达到缓冲、抗振之目的。液压式较之前的机械式 阻尼器有较大改进闭后优点突出（如下表所示）。液压式阻尼器机械式阻尼器优点 载荷范围大 结构尺寸小 不易卡死由于均为钢结构，不存在老 问题缺点存在液压油与密封件的老彳匕载荷范围小 结构尺寸大 容易
2、卡死11作用力来源内部动作源：水锤、阀门切换时的压力振动等（2）外部动作源：地震、飞机撞击、爆炸、气流负载等12可能受影响的部件：管道、阀门、泵、压力容器、蒸汽发生器。13液压式阻尼器分类：（1）外阻式阻尼器（例：ITTG ）图1正常工作时两个孔都是打开的，而且A孔的流通能力强于B孑L,降低了低速 行走阻力。当速度突然增大并达到闭锁速度时，A孔关闭，只有B孔打开，形成 近乎刚性的连接，起到保护设备的作用。B孔的开度为可调，以调节闭锁后速度。 （2）内阻式阻尼器（例：Lisega、QUIRI、日本三和）图2由两组对称的提升阀和节流阀组成。正常工作时3个孔全部工作，流量比较 大，以降低低速行走阻力
3、。在达到闭锁速度后，阀芯压缩，只有阻尼小孔处于打 开状态，通过不同阻尼小孔孔径的选择，可以得到不同的闭锁后速度。B功能图3B功能只对单方向运动起作用，所以只用一个提升阀。其他动作原理一样。外阻式阻尼器内阻式阻尼器优缺点对比重心偏离受力线，不合理 无导向带，导向差 密封件易损坏，寿命短 油缸易拉毛，寿命短重心与受力线重合，合理 有双导向带，导向好 密封件受保护，寿命长 油缸受保护，寿命长原理图 i&i Lairwrihi 1l*材料碳钢（防腐性差）主要是奥氏体不锈钢试验状态试验时须加辅助支撑 未进行动态试验验证试验时不允许加辅助支撑 动态试验合格1.4 1、2号机使用阻尼器介绍1.4.1 Qui
4、ri结构图图4N1, N2小孔允许油在CH1与CH2之间流动。 参数除Ncimind load LhwIB 州1FsuttEdIM bed 已Strd4i)|nmf侖 呂tn处e (mnn)LmmSB(mm0Dmmi)|nmfR1(mnn)WBiglTtDA1-1DD1CD4353355351C35C-17azi站381DA1-2D0?*2X6107188101601903D491EC-555E9Q7L61155D933523oa2130C-0*4599511阳0300*3-150AJ77150頭5633656156095j a3SDU-3DD3X7959451C9546DA4.1S0ICO1
5、4ID15C-590E5574Q17D7D3332303949ax9501000115066DAS15020D15j710795sec93D135d5434050SDA53DO3QC-903113012S310BTjpcNominei bad LetI 日 忖IFadtflC loadLfiVEil D tN(nrn)EtlTB mm0B(nmCll(mn|(mm)UDmm)|nm(mn|R1mmR2(MyVaglrt呃Dfl6-15Q3EG54515C775223756S疋的4C75nH5DA6-3003CC1136153DA7-15DGCCJlZED15C9252EHE292EC53ECg
6、日9924ZIDA73D0300133095AB-15D11002CCC-15DHDD3331B3125SOB5ec1251dfl5MDA&30D3001533EOTAS-12D35CO1201&00170170140加卽次D22512C0CA1IO-1CO43TIDOwan彌ISO1BC14DSJEC2D3EC51CC0DA1I1-1QQ65OC1M13?O670105ECKO175163S4C260aocoDA13-1C0B5CC-1D01390753KCS2D1751B3却腕24Cfl1.4.2 Lisega结构图液压油检测礼活鬼杆保护阻尼器型号酣的性能禺髀狙尼器型号丸的性能图解连接怖耳
7、铭牌图7 参数型吁ft (kN):丄；帑级C行程0D0J3E 摄目、E 戟-FSg(k或30 18 1634,01005410?203201S1591.930 3816S10.610070123154155020104.330 39 16呂10.620070124106105020ID5.730 42 161S23.9150$5153955心5827.512&.330 43 161823.9300S515W8455822.51212.03t 52134661.01501352044559565301620.030 53 134&61.030013520幻589565301629.Q30 62
8、16100141150170305巧685100452237.030 63 16100141300170306859E5100452251.030 72 1620026715020050615花5130603561.030 73 16200267300200507651065B06035机30 82 1635047215027060730SS016575轴122.030 83 16350m3002706088011S016575kk147.030 92 1355073515030070760夕1016510SA9175.030 93 13550735300300709101210165105如
9、；07.03D 02 121000巧150390100935108524014570390.030 03 12100013353003901001085B8524070460.0二、试验目的通常所说的阻尼器试验是指对阻尼器进行静态功能试验，验证阻尼器的特性是否 满足功能要求，即冲击时能否锁定，平时能否自由运动，主要包括初始拉压试验、持 续拉压试验与抗震动试验。测量参数主要有低速阻力、闭锁速度、闭锁后速度、额定 载荷等。三、阻尼器试验台架介绍阻尼器试验装置由阻尼器试验台和控制系统两大部分组成，主要为模拟阻 尼器在工作中的受力情况并测量记录阻尼器在各种受力情况下的特性数据。31试验台机械部分图8.
10、GL-50J-II阻尼器试验台结构1-液压站及油压显示装置；2-大油缸连接位置3-小油缸连接位置；4-中心机架（锁止装置）试验台主要由机械与液压部分组成。机械部分主要由床身和中心机架（锁 止装置）组成。床身用于安装和固定各种元器件，同时承受阻尼器的载荷。床身 两头分别安装了 50KN和500KN的液压缸，并安装了速度、位移传感器（两传感器 相互校验）。通过不同的销轴和轴套配合可以将不同的阻尼器安装在销座上。中 心机架（锁止装置）两侧安装有50KN和500KN的力传感器。中心机架（锁止装 置）的移动需人工推动。中心机架（锁止装置）的底部下面设有500KN的液压缸， 拧动旋纽换向手柄可以抬升和压紧
11、该装置。当压紧时中心机架（锁止装置）的“上 齿条”和“下齿条”啮合，固定在床身上。与主承力板项链的底板上装有四肢弹簧装置。弹簧装置有套筒、圆柱螺旋 弹簧和轴承组成。中心机架需要在床身上移动时，有弹簧装置里的弹簧托举中心 机架，并由滚动球轴承承在床身上可以来回移动。移动中心机架的操作需要人工 手动完成。和簧装送图9中心机架图10锁紧油缸中心机架的底部，即床身的下面设有输出力为500KN的液压缸（锁紧油缸）。操作控制台的锁紧油缸，当它的活塞杆伸出时，可以把整个中心机架拉下来，并 锁紧3.2液压系统液压系统主要由油箱、控制阀组、液压缸、其他附件组成。液压系统压力最 高压力为22Mpa,，出厂前已经设
12、置好。不准随意改变压力，否则会造成油泵损 坏、油管爆裂、油缸损坏事故。液压系统液压驱动阀门电压为24V，油泵驱动电压为380V。图11液压系统的作用原理：开始时油泵电机启功，比例溢流阀全开，液压油从油 泵输出，从比例溢流阀回到油箱。当给蓄能器加压时，比例溢流阀调节到22MPa, 这是液压油从油泵输出，通过单向阀向蓄能器充油，当蓄能器油压达到22MPa时， 油不再进入蓄能器，而是从比例溢流阀流回油箱，从而控制油压。在蓄能器达到 压力允许值后可以进行中心机架锁紧，这时通过控制电磁球阀的得电失电来控制 锁紧油缸的锁紧与打开。由于单向阀的存在，可以使蓄能器和锁紧油缸形成自稳 定，以维持缩紧油缸压力维持在20MPa以上。在需要A或B缸动作时，调节比例溢流阀到相应位置，打开比例换向阀，向 测试油缸供油，以完成试验动作。完成试验后液压油从相应回油孔返回油箱。3.3电气系统电气系统主要包括：电机(15KW/25A/380V/960rpm)、高精度稳压电源(24V)、 交流接触器、空气开关、连接电缆、控制按钮和控制柜组成。3.4测控系统部分图12为
