4s店项目可行性报告

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1、第一章 概 论. - 3 -第一节 项目名称及承办单位 - 3 -第二节 工作依据及范围 - 3 -第三节 建设单位概况 - 4 -第四节 研究结论 - 4 -第二章 项目背景及建设必要性 - 7 -第一节 项目背景 - 7 -第二节 我国汽车销售流通体系发展选择 - 9 -第三节 项目建设的必要性 - 13 -第四节 市场分析 - 15 -第三章 建设条件与建设选址 - 17 -第一节 建设地址 - 17 -第四章 工程建设方案 - 22 -第一节 建设规模 - 22 -第二节 服务流程 - 22 -第三节 主要设备选型 - 23 -第四节 土建工程 - 23 -第五节 总图布置及公用配套工

2、程 - 25 -第五章 环境保护 - 31 -第一节 设计依据及原则 - 31 -第二节 施工期环境影响及治理措施 - 31 -第三节 运营期环境影响及治理措施 - 34 -第四节 结论 - 34 -第一节 编制原则及依据 - 35 -第二节 能耗分析 - 35 -第三节 节能措施 - 36 -第四节 结论 - 37 -第七章 职业安全卫生与消防 - 38 -第一节 职业安全卫生 - 38 -第二节 消防 - 40 -第八章 组织管理与劳动定员 - 40 -第九章 投资估算与资金筹措 - 40 -第一节 估算依据及说明 - 40 -第二节 投资估算与资金筹措 - 40 -第十章 效益分析 -

3、40 - # -第一章 概 论第一节 项目名称及承办单位一、项目名称汽车 4S 店项目二、项目建设性质新建三、项目建设单位四、报告编制单位第二节 工作依据及范围一、工作依据1、产业结构调整指导目录 （2005 年本）2、投资项目可行性研究指南3、建设项目经济评价方法与参数4、建设单位提供的有关资料5、有关部门提供的资料和证明等二、可行性研究范围1、建设背景及必要性2、建设条件与建设地址3、建设内容及设计方案4、环境保护5、节能6、项目实施计划与工程管理7、组织管理与劳动定员8、投资估算与资金筹措9、项目经济效益分析第三节 建设单位概况XXX 汽车销售服务有限公司是一家民营汽车销售服务公司，成立

4、于 X 年X月X日，注册资本XX万元，是一个集汽车销售、汽车配件、装饰用品、 销售；装饰美容于一体的综合性商贸企业。具备一定的经济实力。北京现代是中国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合 资项目，这个项目得到了中韩双方的大力支持和高度重视，并被北京市确 定为振兴北京现代制造业的龙头项目。第四节 研究结论该项目属于商业服务业，项目的建设符合国务院产业结构调整指导 目录（ 2005年本）中第一大类鼓励类第 25项“其他服务业”第 1 条“电 子商务、现代物流服务体系建设及以连锁经营形式发展的中小超市、便利 店、专业店等新型零售业态”中现代物流服务体系建设的要求。一、建设规模该项目拟总用地

5、XXX川，建设用地面积XXX川，总建筑面积XXX, 主要是集整车销售、维修服务、零配件供应、信息反馈、汽车停放五位一 体的特许销售服务店。新购置电脑检测仪、举升机、大梁矫正仪、发动机 分析仪等设备XX台。二、建设地址该项目建设地点位于X市区内。该地块符合X市城市总体规划和经 济开发区发展总体规划，基础设施配套完善，交通、通迅等条件便捷，地 理位置十分优越，是开发建设的理想地段。三、劳动定员该项目需工作人员XX人。其中管理人员XX人，销售人员X人，维修 人员XX人，其它人员XX人。四、项目实施进度该项目建设期半年，工程计划于XXX年 X月份开工建设，计划到XXX年 X 月份全部完成并竣工验收，投

6、入运营使用。五、投资估算该项目总投资估算为XXX万元，其中，固定资产投资 XXX万元，流动 资金XXX万元。固定资产投资中建筑工程投资 XXX万元，设备（材料）购置 及安装费XXX万元，其他费用XXX万元，预备费XX万元，该项目建设资本金为XXX万元。六、主要技术经济指标综合技术经济指标汇总表序号指标单位数量备注-一-生产规模销售汽车辆-二二项目计算期年1建设期年2生产经营期年三项目总投资万元1固定资产投资P万元2流动资金万元四劳动定员人五正常年销售收入P万元六总成本费用万元七销售税金及附加万元八1增值税万元九利润总额万元十所得税万元十- 1税后利润万元十二经济评价指标1财务内部收益率%2财务

7、净现值万元lc=10%3投资回收期年含建设期半年十三:投资利润率%十四投资利税率%-# -第二章 项目背景及建设必要性第一节 项目背景自改革开放以来，我国经济增长快速，综合国力显著加强，人民群众 生活质量得到大幅度改善，在满足物质产品要求的基础上，对物质文化产 品的需求日益迫切，势必推动了服务业的发展和建设。国务院在国发 20077 号文关于加快发展服务业的若干意见中明 确指出“服务业是国民经济的重要组成部分，服务业的发展水平是衡量现 代社会经济发达程度的重要标志。 我国正处于全面建设小康社会和工业化、 城镇化、市场化、国际化加速发展时期，已初步具备支撑经济又好又快发 展的诸多条件。加快发展服

8、务业，提高服务业在三次产业结构中的比重， 尽快使服务业成为国民经济的主导产业，是推进经济结构调整、加快转变 经济增长方式的必由之路，是有效缓解能源资源短缺的瓶颈制约、提高资 源利用效率的迫切需要，是适应对外开放新形势、实现综合国力整体跃升 的有效途径。加快发展服务业，形成较为完备的服务业体系，提供满足人 民群众物质文化生活需要的丰富产品，并成为吸纳城乡新增就业的主要渠 道，也是解决民生问题、促进社会和谐、全面建设小康社会的内在要求。 为此，必须从贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想的高 度，把加快发展服务业作为一项重大而长期的战略任务抓紧抓好。 ”目前，我省服务业发展相对滞后，发展

9、载体不强是重要原因之一。只 有加大对服务经济总量规模大、发展速度快的市（县、区）的培育力度， 并充分发挥其示范效应，使有条件的市（县、区）率先形成以服务经济为 主的产业结构，才能扩大全省服务业总量、提高其比重和发展速度，加快产业结构的转换与升级；只有加大对区位优势明显、发展特色鲜明的重点服务业园区的培育力度，并充分发挥其集聚效应，才能形成一大批服务业 集聚区、重点功能区和特色街区，从根本上改变服务业布局分散的状况； 只有加大对具有知名品牌、有市场竞争力的大型服务企业的培育力度，并 充分发挥其带动效应，才能大大增强服务业发展的生机与活力，走出一条 依靠大企业、 大集团带动中小企业发展的新路子，

10、促进全省服务业上规模、 上层次、上水平。X市在历届党委、政府的正确领导下，城市建设有了突飞猛进的发展，全市国民经济保持了快速连续增长的势头，城乡面貌发生了巨大的变化， 综合经济实力显著增强。为进一步加快城市经济发展步伐，实现市经济的 超常规、跨越式发展，市委、市政府高度重视城区的建设发展，为城市的 建设发展制定了一系列优惠政策，加大招商引资力度，优化投资环境，加 快了城市的发展速度。随着工业经济快速发展和城市的规划建设，吸引了大量外地客商前来 经商置业投资发展，良好的投资环境，便利的交通、通讯条件成为他们谋 求长远发展的重要因素。面对新形势，市委、市政府解放思想、与时俱进、 开拓创新、真抓实干

11、，按照“大众化、规模化、规范化、现代化”的发展 目标，加大基础设施投入力度，并根据城市总体规划加大城市的建设，尤 其是开发区的建设，吸引大批企业来开发区进行投资兴业。因此，为了推动全市经济的持续、健康、稳定的发展，加快全区经济建设步伐，根据城市建设总体规划要求，确定开发建设 XXX汽车4S店，由 XXX汽车销售服务有限公司负责组织实施。第二节 我国汽车销售流通体系发展选择一、汽车生产企业销售流通的几种模式通过多年的试验与摸索 , 我国主要汽车生产企业建立的销售流通体系 几经变化与改进 ,就目前来看 , 我国主要汽车生产企业的销售流通体系大致 可划分的三种模式 :第一种是以地区销售代理为主的模式

12、。 这一模式的特点是 : 汽车生产企 业（企业集团 ）建立自己的独资销售公司或合资公司 , 以这些公司作为销售 的主要渠道来代理销售企业产品。 上海汽车工业总公司生产的桑塔纳轿车 , 其销售体系采取这一模式 , 天津汽车工业集团有限公司的产品销售体系与 此相类似。第二种是以联营、联合销售公司联销为主的模式。这一模式的特点是无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己的独资公司, 而是生产企业提供厂名 （商誉）、周转车 ,或在经销价格上给予优惠 ,与原流通企业组 成联营、联合经销公司 , 联合销售厂家汽车。目前 , 一汽、东风汽车公司的 汽车销售体系属于这一种模式。第三种是以特约经销公司专营为主

13、的模式。这一模式的特点是生产企 业与流通企业没有资金合作的关系 , 通过提供优惠的汽车经销价和货款结 算方式, 将流通企业确定为生产企业的特约经销公司。 经营方式采取联合销 售, 这一模式以北京吉普汽车有限公司的销售流通体制为代表。除上述三种模式之外 , 上海通用汽车有限公司的销售网络采用 “通用土 星”的销售模式 , 即上海通用公司直接与各地的经销商打交道 , 取消中间的 批发环节。 从发展趋势来看 , 广州本田汽车公司、上海汽车工业销售总公司 （ 桑车） 、一汽集团公司均采用此种模式，这种模式也必将成为各主机厂销 售的首选模式。传统的销售流通模式：生产厂家销售流通到代理商，代理商销售给 地

14、区分销商，再经过零售商销售到直接顾客（最终顾客） ，其中代理商和地 区分销商又可以被中间分销商所取代由其销售给零售商，而后由后者销售 给最终用户从而完成整个销售链新兴的销售代理模式：汽车生产厂家直接在各个地区开设特许经销 商，由特许经销商将产品销售给直接用户。从这两种模式来看，我国传统的销售流通模式由于流通层次过多，从 而造成价格混乱，同时，流通成本过大。而新型的销售流通模式，由于中 间层次少，流通成本相对下降，信息的传达也快，生产厂家更易于控制中 间销售环节。二、未来汽车生产企业销售体系演变的1、以企业集团 （生产企业 ）为主导的发展模式关于今后我国汽车销售流通体系的发展模式 , 必须按照汽车工业产业 政策精神 , 参考国际上成功经验与作法 ,以符合市场经济运行规律来建设 现代化营销体系。中国汽车销售流通体系的基本框架 , 总的说应是按照汽车工业产业政 策的要求，以汽车生产企业为中心建立“总分销商T地区分销商T零售T顾 客”的销售体制 , 其中典型模式有两种 : 一是企业集团建立统一的“集团销 售公司（总分销商）T地区分销商T经销店”的销售网络；二是部分企业建立“企业销售部（总分销商）T独立的地区分销商T经销店”的销售网络。如 下面所示 :模式I : 该模式实质上是汽