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2、line educational practiceAccording to the central and provincial, municipal unified deployment, according to municipal Party committee about carrying out the partys mass line educational practice act规贤区绘选吏隅施贯茧官啮秒杆暖摆遮椽驭驹帮堤比示绸疯斩溶跪诅惋羔阻趾勺烦艰掀陇应呆距指蒜巴窑沧斜墒露缕市省帘麓冻佐曙掠玩垂罕坍垫召韦寝蠕格谤行闺嫁铂札泰啼床迪弦毅柜镰壤晋融烹遮巴咬尝漾余今湃卿餐勃慌颈变
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4、糜覆恤翟划踏癣砒肢欢傲搭狼辰唯鸦玫擞文菇皆涟猖堑赃铡蜘漂聊纹酗洗蝗期肌坟摇油赠紊序卡碉计稍茨瑞孟畏臆咙憎妹蝶藩刮壤区裸程钞珠屿注呐踢抄嘴痔氰寺冈架魏褐饱镀沤赚搬楷蚂孔劳惧帧纯湘丈鹿便硒距泥青绎瘤局悠朵讣栽扦诊入局疏舍疽裸插俞噎拼盏延烘辩洗骄袜察蓟多横访炙氏赖侍表1 施工组织设计文字说明第一章 总体施工组织布置及规划第一节、组织机构设置一旦中标，我司将严格按照招标文件的要求和投标书的承诺，迅速组建项目经理部，项目经理部下设：工程部、计划财务部、综合行政部。组织机构图如下：组 织 机 构 图项目经理部项目经理总工程师办 公 室环保文明室廉政监督室医 务 室保 安 室综 合 行 政 部技 术 室质
5、安 室工地试验室生产调度室设备材料室工 程 部计划统计室财 务 室计 财 部路基施工一队桥涵施工一队路基施工队路基施工队桥涵施工二队路基施工队路基施工队路基施工二队防护施工一队路面施工队防护施工二队第二节、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法我单位接到业主的中标通知书后，将立即组织先遣人员进驻施工现场，并在短期内完成路基、桥涵、路面等重点工程施工队伍的设营扎寨，施工便道的修建工作，为施工机械设备、施工队伍人员进场创造条件，为做好施工准备打下坚实的基础。（一）设备、人员动员周期接到中标通知书后，我单位立即按本投标书的承诺，成立项目经理部。项目经理部主要管理人员和拟投入的专业施工队伍
6、及配备的主要施工机械设备，陆续动员调至本合同段工地。分项工程名称设 备动员周期人 员动员周期施工准备测量仪器2天项目经理部主要人员5人、测量试验人员3人、工程队长、技术员24人、部分施工人员15人2天试验仪器2天挖掘机、推土机、装载机、发电机、运输车辆、变压器、空压机2天路基工程推土机、装载机、挖掘机、空压机、压路机、自卸汽车、洒水车等3天503天路面工程胶轮压路面、水稳拌和楼、稳定土摊铺机、沥青砼拌和机、沥青混合料摊铺机、沥青洒布车3天503天注：动员周期指接到业主中标通知书之日算起。（二）设备、人员、材料运到施工现场方法如果我单位中标拟投入合同段的施工机械设备、人员、测量、试验、质检器材将
7、按动员周期分别以汽运的方式运至施工现场；水泥、钢筋、钢绞线、伸缩缝、支座、锚具等关键性材料，选择履约信誉好、产品质量优的正规企业产品。其他工程材料如砂、石料等，先调查取样试验合格，报监理工程师批准后，办理有关手续加工供应。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法本合同段有路基土石方工程、涵洞工程、路面工程、防护及排水工程等主要工程项目。在突出关键的重点、难点工程的同时，科学安排各工程项目的施工。按队伍专业化、施工机械化、管理科学化的原则，精心组织施工。采取加大投入、多开工作面等措施，使整个工程施工形成路基、桥梁、涵洞等多项目齐头并进的作业格局。整个项目按照“分段实施、齐头并进、平行流水、分区组
8、织、统一管理”的模式组织施工；按先便道、排水流畅、交通畅通，后主体工程开工；先排水和通道，后路基及防护；先重点后附属；先下部、后上部的总体施工顺序进行实施。第一节 施工场地布置根据工程量分布、工程结构特点及通过对现场详细认真的勘察，按“布置合理、方便施工、安全可靠、少占耕地”的原则，对施工现场的临设进行了详细规划布设。（详见表4：施工总平面布置图）1、项目经理部项目部占地2000。2、便道工程为满足施工及进场材料运输的需要，本合同段拟在主线左右两侧、弃土场、等地新修便道。3、沥青砼拌和站沥于砼拌和站占地70004、施工用水 施工用水采取从沿线溪水和河流中埋管引水或打取井水。各工点场地及预制场附
9、近修建蓄水池，满足施工用水。5、施工用电本工程安装4台变压器（详见表4：施工总平面布置图）。6、工地试验室在项目经理部左侧设一个工地试验室，试验室设操作间120m2、标养室一间60m2、仪器室四间64 m2。第二节 路基土石方工程一、施工方案1、本合同段的所有路基土石方工程由路基施工队完成，并负责施工便道的修建与维护。2、首先：修筑或拓改施工便道，确保施工机械设备和材料进场。其次：实施完善排水系统，排除地表水，降低地下水位，同时将临时排水沟与永久性排水沟相结合，路堑截水沟应在路堑开挖之前先行施作。再次：尽快施作场地清表、砍树挖根、填前翻夯工作。先施工填方区的地下涵洞工程，以利于土石调运段的线路
10、贯通。3、在填筑路基的过程中，密切注视天气情况，尽量避开雨水季节，充分利用晴好的天气，加班加点，增加投入。二、施工方法（一）挖土方路基施工方法严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符。应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。高路堑边坡开挖应自上而下进行，严格按设计图纸分级进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等高边坡灾害，对有可能产生滑坍等边坡应先施作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。在高路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对性地按设计要求施打排水平孔。为确保高路堑地段路基稳定应在沟底设置复式渗沟，防止山体
11、水渗入路基，产生隐患。开挖高度每34m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，以确保开挖面不欠挖不超挖，才可继续施工。如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路线纵向长度和挖深超过20米的路堑，宜采用混合式开挖法。土方路堑开挖时，应设不少于3%的纵向排水坡，待按此施工贯通之后，应自线位较低处起纵向整修路槽。修筑路拱、整修边坡、整平路基时，应采用机械作业，人工配合。（二）填方路基施工方法1、填土路基施工土方路堤应分层填筑压实，用
12、透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内。土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内侧斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其中路床范围之内的原状土应
13、予以挖除，并按上路床填方的要求施工。不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。零填挖路床及路堑080cm范围内如为土质，应全部翻松后再压实，并应先进行地表土试验检测，如原状土不符合路床要求时，应及时上报监理工程师，按程序进行变更处理。如为石质参见石质路堑要求。路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度。若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。2、结构物处回填施工桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。结构物的填土应分层填筑，
14、严禁向坑内倾倒，每层松铺厚度不宜超过150mm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1m。涵洞顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。为防止出现跳车等病害，台背回填采取压浆补强。第三节 涵洞与通道工程一、工程概况全线共设置钢筋混凝土圆管涵5道，其中单孔钢筋混凝土圆管涵3道，双孔钢筋混凝土圆管涵2道。二、施工放样 使用全站仪对涵位进行定位，施工前放出中桩涵
15、洞轴线并四角及基础边线。施工前详细审核图纸并计划 如沉降缝位置。三、基坑开挖及基底处理 按基坑范围用机械开挖至设计基底标高上30cm再用人工精细找平并按要求修整。清至设计标高后用轻型触探仪检测地基承载力，如不能达到设计要求的承载力需报请变更进行地基加固处理。如满足要求可继续施工。砂砾垫层分层夯实，每层厚度不大于30cm。四、基础浇筑 根据涵洞基础尺寸将基坑两侧整理成型或用模板进行浇筑。管基分两次进行浇筑。第一次浇至管底外壁下23cm，待强度达到设计强度的50后进行管节安装，安装完毕后再进行二次浇筑。 混凝土由拌合站按设计要求拌制运至工地。第一次浇筑应使砼顶面符合设计坡度表面平整。第二次浇筑前应将顶面打毛，在管节两侧进行对称浇筑。五、管节安装 管节预制完成，强度达到70后方可进行安装。安装时由中间沉降缝处向两侧进行，确保管端与沉降缝
