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1、路基工程技术交底记录表（I级）技术交底编号：项目名称交底日期分部工程名称路基工程分项工程名称内容提要：一、工程概况二、施工准备1、熟悉图纸路基施工开工前仔细复核图纸，包括水准点复核、原地面标高复测、设计征地红线 的宽度、路基附属结构物的位置等开工前进行现场的放样复核，原地面标高、红线宽 度、附属结构物位置等是否与设计图纸相符合，如出现不符合现象，重新复核图纸并 重新放样，确定施工图与现场不符时，及时上报工程部。施工前应注意特殊路基的处理及附属结构物的施工工序，并仔细研习相关联的施工 图纸,严格按照设计图纸施工等。以下问题特别注意：2、测量放样先进行全线导线点、水准点的复测工作，对原有导线点不能
2、满足施工要求时，进行 加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点能互相通视。其次进行恢复路线中线， 设置路线（桥涵）的中线（边线）桩或控制点.挖方路基放样开挖线、填方路基放样坡 脚线采用白灰控制边线。导线点、水准点处设置明显标志，并对其埋设控制桩，加以 保护。将原地面测量成果书面上报监理工程师审核，然后展开原地面清表工作。3、土工试验对图纸所示的路基以挖作填的土、原地面土、取土场的填料取有代表性的土样，试 验人员在专业监理工程师指导下按公路土工试验规程（JTG E402007）重型击实法 进行检验，测出各项试验指标，作为现场施工控制的标准.4、场地清理表土清除：路基用地范围内树木树根、灌木丛及
3、农作物秸杆等均应在施工前砍伐或 移植，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物的根 系和表土均应予以清除。路基范围内的树根要全部挖除，留下的树坑要用合适的材料分层回填碾压密实。 路基范围内的洞穴在监理工程师确认后,将腐质土清干净并进行规则的开挖，然后 分层回填压实。路基施工前应详细调查施工范围内有无地下埋设的各种管线、电缆、光缆、如发 现应及时项目协调部门联系，以免挖断造成损失。5、资料管理工程部根据分部分项工程划分，制定路基土方填筑段落及层数，每天由现场技术 员上报试验室施工段落，再由试验室根据施工段落及时间，以台账形式上报工程部， 再由工程部上报测量组，以保证资
4、料填写时间的统一性。三、施工流程1。填方路基：导线点与水准点闭合f恢复中线f测中桩填挖值f施工放样f清底碾压f分层填 筑路基土f施工放样f路基整形.2。挖方路基：恢复中线f测量填挖值f开挖线放样f路堑开挖f路槽整形、碾压四、施工方法1、清表处理施工要点：清除路基范围内的杂草、杂物、树根及垃圾土； 整平压实基底，采用压路机碾压，密实度达到90%以上； 当基底的原状土压实度不符合要求时,进行换填处理，并分层找平压实；2、挖方路基1。确定开挖线在路堑开挖之前，由项目部测量班首先恢复线路中线，复测断面高程，并绘制原地面断面图，准确计算出路堑开挖宽度，用白灰撒出路堑开挖边线，作为挖方断面的开槽 线。2。
5、临时排水开挖前应做好临时截水沟、排水沟等排水及防渗设施，确保临时排水顺畅的情况下 尽量考虑成本，可采用土沟临时排水，挖方作业要保持边坡稳定，不得对邻近的各 种结构物及设施产生损坏或干扰；在开挖中若出现土石方分界线及零星方必须经监 理、业主及项目部三方共同现场测量认可后,方可进行分层开挖。在整个施工期间， 必须始终保持路基排水畅通.3. 土方开挖应遵照的原则： 开挖土适用于种植的草皮和其他用途的表皮,应存储于指定地点； 对开挖出的使用材料，应用于路基填筑,各类材料不应混杂； 土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，应自上而下进行，不得超挖乱挖，严 禁掏洞取土； 路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方
6、案及边坡坡率，并及时与设计单位联系.4. 刷坡边坡坡度严格按照图纸设计1 ：1进行，挖方过程中要严格控制。做到坡度符合 设计要求，坡面平整（无挖深、无起棱）、线条直顺。刷坡选用经验丰富、操作熟练 的操作员进行作业。坡度不符合要求、坡面不平整不能继续开挖施工。5。路床顶面以下800mm内的压实度不应小于96%,如不符合要求，应对其进行超 挖或翻挖、分层回填、压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度；路 基挖方路段的施工尽量与相邻填方段同期进行，以减少土方调运。6本项目所有挖方边坡坡率均为1:1。0,凡挖方路堑（边坡）坡脚设置2米碎落 台，挖深大于6米时，从坡脚起每隔6米设一级2米宽的边坡
7、平台，所有边坡平台 均做2%向内倾斜的缓坡。高挖方施工必须及时修整边坡，采取边开挖边防护的原 贝山避免今后开挖完成影响路基边坡防护施工，不利于成本控制.2、路基填筑： 路基修筑范围内原地面的坑、洞、穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定 进行压实；路堤填土必须分层填筑，分层压实,填土松铺厚度不大于30cm，填土尽量在接近最佳含水量的条件下碾压； 路堤填料粒径要求，路堤W15cm，路床WIOcm，零填及路堑路床WIOcm；当原地面横坡陡于1： 5时，应将原地面挖成台阶并夯实，台阶宽度不小于1米， 对原地面横坡较陡的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台 阶向内坡度2%，台阶咼
8、度2米一级，台阶宽度不小于2米；路基下层用透水性较小的土填筑时，表面应做成4%的单向横坡，以保证来自上 面透水性填土层的水及时排除；路堤上层用透水性较差的土填筑时，不应覆盖封闭其下层透水性较大的填料， 以保证路堤内的水分蒸发；不得将透水性不同的土混杂填筑，以免形成水囊； 填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按 1： 1坡度分层留台阶若两个地段同时填，则应分层相互衔接，其搭接长度不得小于 2m；液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为 路堤填料. 压实度要求(采用重型击实标准)：路基080cm压实度不小于96%, 80cm150cm
9、以下压实度不小于95%,零填及挖 方段压实度不小于94%;(11) 挖方路基应尽量避免超挖，超挖部分要求采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填 平密实，严禁采用细粒土找平，保证挖方地段上边坡应平整稳定。(12) 应做好原地面临时排水设施(排水沟、截水沟)，并与永久排水设施相结合，排 走的雨水不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。(13) 路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良 好，土的压实度、强度和路床的整体强度符合设计要求.3.特殊路基处理(1) 冲击碾压施工填方下路床顶面，挖方路床底面及填方基底采用冲击压路机增强补压，压实遍数按 20遍控制，填高大于
10、8米路段路床底面向下每隔2米采用冲击压路机增强补压，压实 遍数按20遍控制。当路堤中没有加筋格栅时，先冲击压实再铺土工格栅，同时冲击压 实还应避免将其他构造物破坏。施工前先将场地整平，检查路基土的天然含水量压路机的行走速度控制在12km/h 以上。每冲击压实45遍，当地表起伏较大时，用平地机大致整平后，再冲击压实到 设计压实度。冲击压实两相邻路段时，纵向搭接长度应不小于15m.冲击压实作业在桥 涵结构物开挖之前进行对已完成的结构物，距离桥涵结构物10m内或暗涵顶填土厚度 小于3m时，不得冲击，应提起冲击轮后驶过。压实度不低于96%。(2) 高填方施工由上至下每隔8米设2米宽的边坡平台，第一、二
11、级的边坡坡率采用1:1.5，其下每 阶边坡坡率均采用1:2。0。填高大于20米时路堤中加铺土工格栅，具体为：路床范围铺筑3层土工格栅，其 下每隔2米铺筑1层土工格栅，当进行土工格栅纵向搭接时，其搭接宽度不小于20cm， 搭接处采用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字连接。当填高大于20米得高路堤纵横向存 在较大的填挖结合或地面线纵向、横向坡度陡于1： 5时，需先开挖台阶再铺土工格栅, 同时要求台阶土工格栅和路堤土工格栅一一对应。为减少工后沉降，先用震动压路机 压实达到规范要求标准，然后每隔2米再用冲击压路机进行增强补压，当路堤中加铺 土工格栅时，为防止冲击压实对土工格栅的破坏，应先在对应加铺格栅层进行
12、冲击压 实，然后用振动压路机整平后再加铺土工格栅，冲击压实遍数按20遍控制，施工时根 据试验路段，可适当提高压实标准。同时注意台背5米内不允许使用冲击式压路机。(3) 黄土冲沟施工主要段落为：K32+140K32+180、K32+740K32+800、K33+740-K33+940。冲沟段施工前先挖除沟壁多年剥落的落坡土直至坚硬部分，使其沟面几近规则再 用推土机清除沟底及坡面3050cm厚的杂草、松散土。回填时，沟壁开挖台阶，台阶宽度根据实际情况确定，一般情况下台阶尺寸宽40cm、 高30cm。冲沟段回填压实度达95%以上，压路机无法碾压到的地方用打夯机打夯压实, 打夯地方每层厚度不得大于20
13、cm.对填方高度大于8米的深沟，采用冲击压实20遍碾 压处理。填方高度大于20米的深沟，采用铺加土工格栅，具体做法为：路床范围铺筑3 层土工格栅，其下每隔2米铺筑1层土工格栅,当进行土工格栅纵向搭接时，其搭接宽 度不小于20cm，搭接处采用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字连接。同时要求台阶土工 格栅和路堤土工格栅一一对应.陡立土体结合部、填挖结合部位距路床顶面4米范围内的结合面，原地面每50cm 高挖一个台阶，对路基填挖衔接处及零填方处，采用超挖回填措施。对坡面裂缝，采 用全部挖除的方法。路基范围内的陷穴，采用先开挖后分层回填、分层压实处理，开挖深度根据实际情 况以现场监理确认为准,保留影像资料。
14、同时上报业主业主给予确认.五、施工质量检查项目及允许偏差： 路基压实度：150 cm以下94%； 80-150 cm之间95%,080 cm之间96% 弯沉(0.01mm)： 纵断高程(mm)： +10,-15中线偏位(mm)： 50宽度(mm):不小于设计值 平整度(mm):20横坡(): 0.5 边坡:不陡于设计值六、施工安全环保措施：(一)安全措施1。路基填筑(1) 土方机械作业进,无关作业人员不得靠近机械(2) 挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过(3) 压路机在路堤边缘碾压时，距路堤边缘距离不得小30CM(4) 运土方的车辆会车时，应轻车让重车通过窄路、交叉路口应注意来往行
15、人和车 辆重车运行，前后两车间距必须大于5米，下坡时，间距不小于10米，严禁车上乘人, 车道(包括施工便道以及便道与路基的连接道)应设专人管理。2。路堑开挖(1) 路堑开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖(2) 分层开挖，作业面应相互错开，严禁重叠作业(3) 挖方、坑、槽边1M以内严禁堆土，或其它材料，以及停放机械(4) 施工车辆在线路或便线上行驶，平路上车距不得小于2M，坡道上不得小20M(5) 开挖深度超过2米时，其边缘上面作业同样应视为高处作业，要设置警告标志。 特别是在行车道和现场通道附近开挖土方时，不论深度大小都要设置警告标志和高度 不低于1。2米的双道防护栏或定型护身栏，夜间还要设红色标灯；(6) 在沟槽(坑)边缘1米以内不准推土或堆放物料；距沟槽(坑)边缘1一3米 间堆土高度不得超过1.5米;距沟槽(坑)边缘3-5米间堆土高度不得超过2.5米；停 置车辆、设备、起重机械、振动机械不少于4米;小翻斗车往沟槽内卸料时，要设专道, 并在距沟槽(坑)边缘1米处设限制器；3。挖掘机作业安全控制要点：(1) 发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；(2) 工作位置必须平坦稳固工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好
