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1、-*市轨道交通工程承包单位：中铁十三局集团*合同号：监理单位：*三维工程建立咨询*编号：施工组织设计/方案报审表.1致：*三维工程建立咨询*监理单位兹报验：1单位工程施工组织设计2分部(子分部)/分项工程施工方案3石莲北路站综合接地施工方案特殊工程专项施工方案4施工起重机械设备安装、拆卸方案5本次申报内容系第次申报，申报内容公司技术负责人工程经理部已批准。附件：1施工组织设计/方案。2石莲北路站综合接地施工方案施工方案。承包单位工程经理部章：工程经理：日期:工程监理机构签收人*及时间承包单位签收人*及时间专业监理工程师审查意见:专业监理工程师：日期:审核意见：工程监理机构(章):总监理工程师：
2、日期：注：承包单位工程经理部应提前7日提出本报审表。*市轨道交通2号线土建TJ11标工程石莲北路站综合接地施工方案审批：中铁十三局集团*市轨道交通2号线TJ11标工程经理部2021年4月. z.-目录1 编制依据12 主要设计原则13 工程概况34 综合接地施工方案54.1 施工方法及工艺54.2 接地网的连接54.3 接地引出线施工74.4 接地体施工74.5 施工前准备95 质量保证措施115.1 质量管理措施115.2质量控制点126 平安与文明施工12. z.-1 编制依据1?地铁设计标准?GB50157-2003；2?交流电气装置的接地?DL/T621-1997；3?电气装置安装工程
3、接地装置施工及验收标准?GB50169-2006；4?接地装置工频特性参数的测量导测?DL475-2006；5?交流电气装置的接地设计标准?GB/T50065-2021；6?建筑物防雷设计标准?GB50057-2021；7车站建筑、构造专业、地勘专业提供的施工图资料。2 主要设计原则1综合接地装置的设计应同时满足功能性接地、保护性接地及电磁兼容性接地的要求；综合接地装置的电阻值0.5。2综合接地是人工接地体为主，预留与自然接地体连接的条件。3接地网连接线穿越构造主体时应作防水处理。4综合接地装置应与杂散电流腐蚀防护措施相配合，但当杂散电流腐蚀防护措施与接地平安发生冲突时，优先考虑接地系统的设置
4、。四施工时考前须知1接地装置由垂直接地体、水平接地体、接地引出线及接地引出装置构成。接地装置敷设在车站底板垫层下，埋设深度不小于0.6米；局部下翻梁及车站底板下沉处，接地装置应局部加大埋深，埋设深度不小于0.6米；接地网在敷设时如遇构造桩，接地网应局部避开。2. 接地网施工中，敷设通长水平接地体时，应尽量减少接地体分断点，并须将各穿插的接地体连接点焊牢，保证综合接地装置电气性能的可靠性。3. 实际施工过程中水平接地体受构造柱、梁等构筑物影响时，均压带尺寸可根据实际情况适当调整放大，但最小尺寸不得小于5m*5m。4. 当构造板下采用地基加固措施时，垂直接地极应避开地基加固处敷设；水平接地体穿越地
5、基加固区域时，应采用挖槽方式敷设，敷设后槽体内应回填降阻剂导电水泥。5P1，P2和P3，P4分别为强电和弱电系统接地引出线，分别引至强弱电接地母排；P5P10为备用接地系统引出线其中长宁路站P11、P12引出线与7、8号线综合接地网引出线连接用。强电、弱电接地引出点在接地网上的间距应20m。引出点个数及引出位置应严格按照图中要求进展施工，施工时假设需调整应及时与*进展沟通协调。6为提高焊接的可靠性和耐腐蚀强度，接地体的连接均应采用放热焊接，以保证轨道工程接地装置的可靠性及电气性能；同时为满足接地引出装置的防腐防水密闭性要求，接地引出装置必须使用成套定型产品接地引出装置长度应大于车站底板与垫层厚
6、度之和，且引出构造地板高度不小于400mm，采购时务必考虑高出构造底板的高度。7由于接地网的设置与车站土壤电阻率的大小有关，因此施工前需测量接地网敷设位置的土壤电阻率。本图根据地勘相关资料进展设计，假设现场实测土壤电阻率大于本图中设计数据，则应及时反响现场土壤电阻率的实测数据供设计单位作变更设计用。8. 接地装置的接地电阻0.5，分段施工完毕后土建施工单位应由专业机构进展接地电阻的测量检测，并根据附表?地网分段施工接地电阻测量表?要求，填写上报*及业主，待业主及设计确认后再进展下一段地网施工，接地电阻测量方法参照?接地装置特性参数测量导则?DL475-2006。9在站台底板引出的强、弱电接地母
7、排连接点和备用连接点，应做好现场施工保护，防止出现创伤、断裂、掩埋及偷盗等情况出现。并设有明显标志，以便于后续施工。10综合接地装置的接地引出线施工时应充分考虑穿越车站构造底板时的防水措施，做到不渗漏水。112号线车站综合接地设计采用设置人工接地体与自然接地体相结合的方式，作为综合接地装置。在站台层左右线轨行区连续墙上预埋接地连接紫铜排共4处，底边距地不大于1000mm。详细做法参见国家标准03D501303D5012。利用建筑物根底钢筋作自然接地装置，构造底板、连续墙、横梁、纵梁等主钢筋应可靠焊接成良好的电气整体作为自然接地体。12由于本工程为土建及电气施工中的隐蔽工程，请施工单位严格按照国
8、家有关规程标准施工，严格按照技术标准采购施工材料，有问题及时与监理及*沟通协调，做到既满足设计要求又防止工程返工。13. 施工监理及施工单位务必保证接地引出装置在站台板下引出，切忌在排热风道和轨行区引出，如果施工准备时发现和现场构造有差异，务必及时联系设计单位，防止后期不必要的返工。3工程概况车站概况：石莲北路站位于长*路与石莲北路穿插口，沿长*路东西向布置，为地下两层岛式站台车站，采用明挖顺作法施工。穿插口西北侧地块为*市晋淮煤球厂，东北侧地块为华丰小区，西南侧地块为空地，东南侧地块为*循环经济技术工程院及*外包软件园。车站为地下两层12m岛式站台，设两个风亭和4个出入口。1、2号风亭组与1
9、、4号出入口位于车站北侧；2号、3号出入口位于车站南侧。车站设计为2走坡，起点里程为右YSK14+358.641，终点里程为右YSK14+548.641，有效站台中心里程为右YSK14+430.641，外包总长191.6m，采用明挖顺作法施工。车站标准段主体构造宽度为20.7m，顶板覆土约3m，相对路面标高，底板埋深约16.3m，采用地下二层单柱双跨(局部双柱三跨)钢筋混凝土框架构造。西端头井主体构造宽度为24.9m，顶板覆土约2.75m，相对路面标高，底板埋深约17.2m，采用地下两层双柱三跨钢筋混凝土框架构造。东端头井主体构造宽度为24.9m，顶板覆土约3.2m，相对路面标高，底板埋深17
10、.6m，采用地下两层双柱三跨钢筋混凝土框架构造。本车站为中间站，位于直线线路上，两端区间采用单圆盾构施工，按工程筹划，东端头为盾构接收井，西端头为盾构调头井。车站内部构造位于人工填筑土层、可塑状黏土层、硬塑状黏土层、全风化泥质砂岩层、强风化泥质砂岩层、中等风化泥质砂岩层，车站底板位于强风化泥质砂岩层、中等风化泥质砂岩层。4综合接地施工方案4.1 施工方法及工艺基坑开挖至坑底标高后，按设计位置人工配合机械挖沟，施作水平接地体。为尽快封底，防止基底遇水浸泡软化，先施工底板垫层，并预留水平接地体沟槽宽500-600mm，垂直接地体孔洞，预留接地引出线孔洞500500mm，垫层到达强度后再施工水平、垂
11、直接地体、接地引出线。每一局部做完后，实测其接地电阻，记录每次测量的数据，以便及时调整接地装置的设计规模。整个接地网敷设完毕后，按要*测接地电阻，接触电位差及跨步电位差。4.2 接地网的连接外圈水平接地体，接地引出线以及连接两者的水平均压带，其本身及相互间的连接采用放热焊接，应切实做到连接结实、无虚焊。放热焊接是通过铝与氧化铜的化学反响放热反响产生液态高温铜液和氧化铝的残渣，并利用放热反响所产生的高温来实现高性能电气熔接的现代焊接工艺。放热焊接适用于铜、铜和铁及铁合金等同种或异种材料间的电气连接，放热焊接无需任何外加的能源或动力。放热焊接工艺方法操作步骤如下列图：第一步第二步第三步第四步第一步
12、：模具固定，选用专用模具，把需要焊接的导体放入模具焊接腔；第二步：合上模具，锁紧夹具，固定模具并放钢碟于模具反响腔底部；第三步：将焊药倒入模具反响腔，把引燃药均匀撒在焊药及模具沿口上；第四步：合上模具盖并用专用点火枪点燃，待反响完毕后，翻开模具并去除焊渣。操作考前须知：焊接前对模具及导体加热去除水分。去除焊接部位渣子及氧化层。4.3 接地引出线施工接地引出线应在构造底板砼中部加焊3003505mm铜板作止水板，止水板与引出线间必须满焊，止水板周围尤其是下部注意填满防水砼，接地引出线在底板钢筋网孔中心穿过，并在钢筋高度上、下不小于150mm范围内和引出底板的局部用复合绝缘热缩带按其工艺要求包缠热
13、缩带重叠局部为带宽1/31/2，用专用热缩风筒加热收缩带与铜排严密地结合在一起，在施工时严禁损伤热缩带以保证构造钢筋和引出线之间的绝缘要求，引出线由站台板外沿下隔墙内侧引出底板大于0.4m，严防断裂。见下列图所示。4.4 接地体施工4.4.1 垂直接地体用钻机钻出孔径为150mm的孔，深3m。其次用深井泵或底部带有活门的管筒抽干孔洞内积水防止浆料稀释，放入垂直接地体并与水平接地体焊接。最后将浆料从管口压入，直至充满整个管体及降阻剂填充区，降阻剂用量每米约为23kg，并应保证垂直接地体位于降阻剂填充区中心位置。为防止灌浆时管内空气对浆料“架桥形成空洞及断层，需在铜管下部约1/3管长范围内的管壁上
14、交织每隔200mm钻上10-15mm的小孔。待料浆初步凝固后，回填细土层，垂直接地体与水平接地体交接处按设计要求焊接好。将铜管与水平接地体铜排焊接，搭接处不得小于规程要求4.4.2 水平接地体挖沟断面为上宽600mm，下宽400mm，深600mm梯形。抽干沟内积水，将水平接地体铜排放入沟内，按设计要求焊接好；用支撑物将水平接地体支撑起来，方便降阻剂料浆包裹；降阻剂包裹水平接地体铜排的尺寸为120*120，每米水平接地极降阻剂用量为19kg。将降阻剂和水按2：1的比例配置，在斗车或其它容器内搅拌均匀，制成浆状，然后均匀地灌入沟槽，包裹住水平接地体，包覆厚度最薄处不应小于30mm才能到达防腐蚀的目的。待料浆初步凝固后，回填细土层，并夯实；回填土要求用细土不允许有砖头、大块石头、混泥土建筑及垃圾以免影响接地电阻。水平接地体敷设沟槽断面示意4.5施工前准备4.5.1 材料需求综合接地材料配备表序号名称型号及规格单位数量备注1水平接地体TMY-505mm米12002垂直接地体L=2500mm =50mm 壁厚=5mm根623接地引出装置全长1500mm含出底板预留套10含接地引上线及止水环4焊接点放热焊接Cu-Cu处-根据实际焊接数确定5接地连接板15025010mm宽长厚块4采用放热焊接6镀锌钢管SC100米34.5.2 人员设备配备资源配置表5 质量保证
