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1、一、 编制依据1. 委托设计协议书2公路桥涵设计通用规范(JTG D602004)3公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D622004)4公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ 02485)5公路桥涵施工设计规范(JTJ 0412000)6城市桥梁设计荷载标准(CJJ 7798)7铁路线路设计规范8城市人行天桥与人行地道桥技术规范9上海铁路局对津浦铁路净空的特殊要求10本工程的勘察由蚌埠铁路勘测设计院提供，桥址纵断面高程采用相对高程二、 工程概况2.1石门山人行天桥系津浦线铁路的平交改立交工程之一，建设单位是上海铁路局道口办，设计单位是铁道部第一勘察设计院南京设计院，监理单位是，施工
2、单位是上海工务机械大修段。本桥由天桥及梯道组成，桥面宽2.6m，共计6跨7墩。本桥除中间两跨为22.62m和18.52m预应力空心板梁，其余墩跨均为现浇梯道梁。南侧20m板梁跨、正线及道3股线路，北侧13m梁跨道1股站线。桥墩基础采用1.2m的挖孔桩基础，每墩台1根桩。桥梁墩柱均采用80cm圆柱式钢筋混凝土，顶帽两端设22cm厚的防落梁挡块。本桥位位于津浦铁路石门山车站站内，本桥中心里程为津浦线正线下行K884+530处，与津浦线上下行正线正交。本桥执行交通部部颁标准公路桥涵施工技术规范JTJ0412000。 2.2工程地质条件 人行天桥桥址处地质自上而下划分为： 2.3施工条件项目部在施工方
3、案中充分考虑道路占用，交通疏导分流等组织方案，合理安排施工顺序及施工周期，满足交通要求。施工期间，需要用蚌埠工务段石门山工区的部分场地作为项目部驻地及施工场地。2.4管线迁移及保护该工程的各种电缆迁移由道口办负责协调，各电缆所属部门负责迁移，项目部将配合有关管线产权单位及业主对要保护管线，根据所处的位置不同，采取具体措施，以确保管线的安全。三、主要施工组织3.1施工准备工作计划序号准备工作项目内 容一技术准备确定总体方案图纸会审编制施工组织设计编制施工预算二组织准备建立施工组织组织劳动力进场三材料准备编制材料计划四施工机械准备主要施工机械进场五现场准备三通一平测量放线临设布置桩基安装前期准备3
4、.2施工组织管理机构本工程实行项目经理负责制，由项目经理对本工程实行全面管理，项目经理下设若干机构，分别对施工技术、质量、安全、核算及材料供应等进行具体管理。具体人员分工如下：项目经理：负责全面工作，对工程施工进度、质量、安全，成本等进行全面管理。技术主管：负责全桥的技术工作，质量检查，安全监督，工程数量及资料签认。施 工 员：负责安全生产，用工、材料、设备的管 理，“两纪一化”的落实。技 术 员：做好施工的日常技术管理工作，加强质量控制，填写上报施工资料。质 检 员：负责全桥工程的质量管理，对各工序进行严格的把关，并履行关于我公司ISO9002的相关质量职责。安 全 员：负责全桥的安全检查措
5、施的制定、落实、监督。3.3劳动力组织3.3.1为了确保工程保质、按期完成，组织公司精干队伍施工，在现场管理、施工技术、技术工种的配备上均配备有经验的管理人员和技术工人，以保证工程的顺利进行。3.3.2劳动力使用计划表人数150120906030 4 5 6 7 8 9 10月3.4主要施工机具设备配置本工程按施工要求编制主要机具设备配置计划，由设备部组织实施机具设备的安装调试，保证设备及时到位和正常使用，并负责日常的操作、维修和保养工作。主要机械设备表序号机具设备名称型号单位数量1桩基设备GPS-15台22发电机120KW台13压路机25T台14挖掘机0.8m3台15推土机80KW台16汽车
6、吊16T台17汽车吊40T台28张拉设备YDC240Q套29压浆泵台110自卸汽车15T辆311装载机ZL40台112钢筋切断机7.5KW台213钢筋弯曲机2.2KW台214钢筋调直机2.2KW台215直流电焊机台316交流电焊机30KW台217蛙式打夯机3KW台118木工圆锯机3KW台119插入式振捣器2.2KW个420水泵100台3主要试验、测量仪器序号仪器名称规格型号单位数量1全站仪拓扑康台12水准仪DS3台13混凝土试压模150150150mm组64砂浆试模777cm组35磅秤100KG台16坍落度筒个17泥浆比重计台18粘度仪台19含砂量仪台13.5主要材料供应原则主要材料（钢材、水
7、泥、木材及预应力钢绞线、锚具、支座等）由我桥梁分公司联系厂家提供，下部结构低标号混凝土及空心板梁混凝土均采用商品混凝土，其余工程材料如砂石料等由项目部自行联系并上报上级主管部门批准采购、运输、保管。为确保工程质量，所有材料、半成品，必须有产品合格证及质量保证书，并按规定进行试验检测，经检测合格后方可使用。四、 大临工程组织4.1制梁场地布置本桥梁修建于石门山站内，施工场地狭小，制梁场地选用石门山站的一号站台上，可直接在原硬化地面上砌筑胎模。因板梁预制数量有限，只有4片梁，故考虑制梁场地放在站内，待架梁时用救援吊吊至平板运输车上。 在原公路边还需修建一条临时便道。现场临时设施见平面布置图。4.2
8、具体施工现场平面布置(见附图)4.2.1施工便道的布置因桥位定于原公路，钻孔桩开始施工后，原公路就要断掉，工程材料不能运至现场，施工机械无法进场，为便于施工，沿顺桥方向必须修建一条临时施工便道。施工便道定于桥位西，桥位投影线向西5m范围内。施工便道范围内有一条农田灌溉渠，施工期间正处于水稻生长期，地方政府要求必须保证灌溉渠的畅通，因此要先修一条涵管灌溉通道，再修筑临时施工便道。施工工序：（1） 开挖1.42.0米沟，埋设1250mm钢筋混凝土涵管，土方回填（2） 平整施工便道，上铺30cm片石，压路机碾压（3） 铺设10cm碎石，压路机碾压4.2施工用水用电施工用水：施工用电：将与地方供电所联
9、系，能提供30KW的用电量，以满足现场照明及小型机械的使用，另外现场配备一台120kw的发电机，以满足施工需要。五、施工进度计划5、1施工总进度计划6、2工期保证措施 为了确保工期按时完成，在施工期间须采取以下保证措施：1 与建设单位、设计单位、监理单位以及地方有关部门建立良好的合作关系，紧密配合，协同作战。2 实行项目法施工，落实经济承包责任制和岗位责任制，确保工期目标顺利实现。3 加强施工计划管理，根据施工工期及总计划要求，定期编制施工的月计划、周计划，并定时召开施工协调会，各部门要结合计划要求，认真安排好各方面的工作，通过实现各阶段任务来保证总体目标的实现。4 做好技术准备工作，对施工组
10、织、施工技术工作提前进行预想、预测，提前决策，把可能影响进度的因素预先找出，并做出相应的对策，保证施工顺利进行。5 强化施工管理，项目部、公司及各部门都应有全局一盘棋的观念，团结协作，共同保证施工安全、优质的按期完成。6 对控制工期的关键项目，实行三班制作业，确保各个工序有序结合，减少衔接工作中的待工、窝工现象。7 公司各部门应从物资、技术、财务、后勤等方面给予积极配合，确保现场施工有序进行。8 推广应用“四新”技术，采取切实可行的方法，组织科技攻关。六、 主要工程项目的施工方案6.1施工测量依据设计院所交控制点进行桥位的放样，现场设置足够的桩位并及时加以保护，测量仪器选用拓扑康全站仪，水准仪
11、选用DS-3型水准仪。测量误差控制在测规的允许范围内。认真进行施工放样测量，加强测量复核。对重要部分的放样工作，如桩位，桥墩位置，标高及尺寸要经复核，确认准确无误后报请监理工程师复核后，方可进行施工。6.2桩基施工、工程概况由于受现场地形条件的限制，根据工程地质情况及地质特点，拟采用人工挖孔桩的施工方法进行桩基的施工，计划12个墩每4根桩基同时进行施工。、施工人员及施工进度计划4根同时开挖，每2根桩1个小组，每个小组3人。各挖桩组齐头并进，同时进行钢筋笼的加工，预计32个工作日的时间完成挖孔桩施工。、详细施工工艺1、施工前准备平整场地施工场地须具备三通一平条件，根据场地条件及施工要求做好必要的
12、平整工作，堆料场地局部加固成硬地坪，局部道路铺设道碴，以利车辆直达现场。建立抽排水沟、沉淀池、集水坑及外排清水系统。合理布置排水系统，考虑可能的井内降水和排泄地表雨水。从孔抽出的水先在沉淀后再流入清水池，然后从清水池中排至指定地点。2、挖孔桩施工挖孔桩施工工艺流程见附图砌筑井圈用120厚砖和M7.5砂浆以桩位中心为圆心砌筑井圈，井圈中心线与设计轴线下偏差不得大于20。以桩位中心为十字叉点，在井圈上做好标记，以利于校直孔壁和控制孔径。井圈顶面应比场地高出200，上面壁厚比下面井壁厚度增加100150。井圈砌筑牢固，上面抹一层高标号水泥砂浆，使之形成一个整体。井圈砌筑好后，由质检员和安全员进行检测
13、，并请监理人员复核验收，验收合格后，方可进行下一道工序的施工。挖孔挖孔采用分段挖土法施工，为防止周围土方坍方，每段挖土不能太深，宜控制在0.5米1.0米之间，当第一段桩挖土完成后，就可进行立模和浇筑护壁砼，护壁砼达到一定强度后方能拆模，这时，可进行第二段挖土，如此周而复始地分段进行，直到挖至设计标高时，每一段土方垂直开挖直径1.6m至底，然后立钢模，护壁厚度上口20cm，下口10cm。其具体施工顺序为：放线、定桩位 挖一节桩孔土方 支模浇灌第一段护壁砼 护壁上二次投标高及桩位十字轴线 安装活动井盖 设垂直运输架 安装潜水泵、照明设备、第二节桩身挖土 清理桩孔四壁 校核桩孔垂直和直径 拆上节模板
14、 支第二节模板 浇筑第二节护壁，重复第二节挖土、支模、浇灌护壁工序，循环作业直至桩底标高。 井架就位直接挖孔约11.5米深后井架就位，将井架的四个脚点加固后请安全员验收。井架上的钢丝绳、吊篮、轴承支架、摇柄均进行检查，合格后方可使用，并在使用中经常检查。 挖孔垂直度a、挖孔垂直度要求1.5%b、采取措施每挖一米校正一次垂直度，将桩顶部十字交叉线拉起，从交叉点处吊放样线锤、检查线锤尖部是否在孔底圆周中心，发现偏斜及时调整。挖孔直径每挖一米校正一次孔径。用和孔径等长的直杆测量，直杆中心应在桩位中心，发现偏差及时调整。挖孔护壁护壁采用喇叭形砼护壁，以便于施工及加大桩身摩擦力，喇叭形上口内径为设计尺寸，护壁壁厚20cm，喇叭形下口内径为设计直径加20cm，护壁
