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1、安全行车切忌疲劳驾驶在2001年5月9日凌晨，河南省境内发生一起特大恶性交通事故，一辆严重超载的大货车因司机疲劳驾驶，致使大货车撞上三辆小四轮拖拉机，造成四人死亡、17人受伤 2001年9月21日，在广西境内发生的致使36人死亡的特大交通事故，也是因司机超速行驶，加上疲劳驾驶，未能及时发现和处理路面交通情况所致 英独立报：2001年2月28日英国发生的特大火车汽车相撞事故，可能是一辆汽车的司机在驾车时睡着了所致。当时汽车冲上铁路轨道，撞上了一列高速旅客列车，使列车当即出轨并与迎面驶来的另一列货车相撞。这起事故造成13人死亡70多人受伤 驾驶是一种体力、脑力消耗都很大的职业，它需要驾驶员集中精力
2、来不断处理各种与行车有关的信息，尤其是在交通环境复杂的情况下，驾驶员的神经处于高度紧张的状态，而良好的精神状态和健康状况则是安全行车的重要保证，驾驶员在行车中一旦出现疲劳征兆，离事故也就不远了。据交管部门统计，因疲劳驾驶引发的交通事故占事故总数的20%左右，占特大交通事故的40%以上，可以说，疲劳驾驶是安全行车的大敌。 驾驶员产生疲劳后，感觉敏锐度下降，反应迟钝，注意力变差，判断易出现错误，动作协调能力下降，操作失误增加，极易诱发交通事故，那么产生驾驶疲劳的原因有哪些呢？ 睡眠不足是产生驾驶疲劳的最主要的原因。一般情况下，要求驾驶员的一昼夜的睡眠时间至少应在七小时以上，在因疲劳肇事的驾驶员中，
3、有60%以上在头一天睡眠时间不足五小时。同时睡眠时间不当或睡眠质量不高也易引起驾驶疲劳，白天睡眠质量不如夜间，白天睡眠的效果只相当于夜间的70%左右，所以若选择在白天睡眠，应适当增加睡眠时间。 持续驾驶时间过长也是造成疲劳驾驶的主要原因之一。长时间行车，驾驶员的身心机能都会降低，一天连续驾车时间超过9-12小时，眼睛就会感到疲劳，眼睑和肌肉颤动，腰部血行不畅，身体酸胀。而且，驾驶工作虽然不是高强度的体力劳动，但大脑需维持在高度的觉醒水平，长时间的连续行车，会造成脑部供氧不足，易让人犯困打瞌睡。 生活环境如家庭环境、人际关系等若不和谐，也会影响到驾驶员的疲劳主要是心理疲劳。车内环境的不舒适、车外
4、环境如恶劣的天气条件、复杂多变的路况或单调重复的道路景观等也易对驾驶员的疲劳产生不同程度影响。 为了防止疲劳的发生，驾驶员应控制一次连续行车时间，并要保证充足的睡眠时间；若在行车途中感到疲乏，要及时停车作短暂休息，在周围散散步，呼吸新鲜空气，活动四肢，给驾驶室内通通风，喝点清凉饮品，用凉水洗洗脸，如还无法消除困意，则最好小睡一会儿，打个盹儿。 有些人认为听音乐能使人兴奋，但一定要适度，因为“一心不可二用”。心理学认为，人的意志集中力会因外界是各种程度不同的冲击而削弱或丧失。现代医学认为人的大脑中枢如果更多地接受与处理外界信号时会过早或加重疲劳。因此，切不可把听音乐做为消除疲劳的惟一方法。 在饮
5、食上，驾驶员应注意科学进餐，饮食无节制、无规律，或质量太低，容易妨碍正常的心理功能。早餐不吃或吃得太少是不可取的，而且早餐应吃低糖分高蛋白的食物，另外，多吃水果、蔬菜、奶类等碱性食品对在一定程度上缓解疲劳也是有帮助的。 疲劳驾驶对安全行车带来的隐患是极为严重的，但对疲劳驾驶尚未有一个准确的定义和量化。各国对疲劳驾驶比较通行的界定标准是时间规定，即限定每次连续驾驶时间。国际劳动机构（ILO）提出的时间标准为：专业运输部门的专业司机，每周的劳动时间提倡不要超过44小时。 美国的绝大多数州都执行一个比较一致的规定，即无论是何种车辆，司机每天的驾驶时间不得超过10个小时。对此的监督是每辆车配有各自的驾
6、驶日记，日记上记录的行驶时间除需司机签名外，还需要有行车线路上主管交通安全部门的相关人员签字证明，以防作假；澳大利亚只对大型车辆限定驾驶时间，大型车司机每次上路不得连续行驶超过五小时，全天驾驶时间不得超过12小时，它与美国一样采用驾驶日记进行监督；在巴西等南美洲国家，由运输公司投资，在加油站准备客房，当运输公司的司机感到劳累时，随时可以进加油站专门为司机准备的客房休息睡觉，以避免疲劳驾驶；欧洲国家规定运输公司的专业司机每周驾驶时间在44小时以内，并提倡在凌晨2时到6时不驾车。 在我国，2001年1-9月发生的一次死亡10人以上的31起特大事故中，以驾驶员疲劳驾驶、夜间事故最为突出，为此，公安部
7、、交通部、国家安全生产监督管理局日前联合发布了关于加强公路客运交通安全管理的通告。在通告的第一条首次对疲劳驾驶作了相关界定：单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客运汽车，必须配备两名以上驾驶员，从事公路客运的驾驶员一次连续驾驶车辆不得超过三小时，24小时内实际驾驶时间累计不得超过八小时，公安部根据国家有关法律法规，对客运驾驶作出上述量化规定。 在南京，限制出租车司机超时劳动、提倡八小时工作制被提上了客管部门的议事日程。据了解，IC卡的使用将是控制司机劳动时间的重要手段之一。技术人员可在IC卡芯片上设置每次连续工作仅八小时的计量，以防止出租司机超时工作。 为减少因疲劳驾驶造成的交通事故，长期以来，许多汽车制造商一直试图研制出一种可以及时发现驾驶员出现困意、并提出警示的装置，以减少此类事故的发生。法国雷诺汽车公司耗时五年研制成功了一种红外线装置，能捕捉到驾驶员眼皮停止张合的状态，及时发现驾驶员出现疲劳和睡意。这一装置需安装在汽车前方，与驾驶员的双眼直接对视，当驾驶员眼皮停止张合，即出现困意时，红外线装置会立即发出警报，惊醒驾驶员。与此相仿，日产公司研制的装置也可以捕捉到驾驶员出现困意，并发出警报，同时，它还会释放出一种令人清醒的气味。1
