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1、铺轨安全施工作业指导书1.目的为确保指挥部对施工过程的铺轨对人体伤害的有效控制，符合公司管理手册的要求，特制定本作业指导书。2.范围本作业指导书适用于公司施工生产全过程对铺轨安全防护的控制。3.术语和定义采用GBT280012001标准及公司管理手册中的有关术语和定义。4.职责4.1安全质量监察处负责编制本作业指导书并组织实施。4.2指挥部、项目部负责对施工中的铺轨进行控制。5.工作程序5.1工作准备5.1.1根据郑开城际铁路单线铺架的实际情况，选用铺设轨排。5.1.2铺轨前，质检技术人员对线路底碴、中桩、枕木端头线以及线路障碍情况等进行检查，并接收线路，同时对线下单位提供的资料进行复核。5.
2、1.3并行地段线间距设计为4m，机械铺轨影响既有线行车，因此铺轨时，采取偏铺30cm进行铺轨。轨枕端头线偏移布置。5.1.4铺轨作业劳动组织5.2铺轨机组装作业5.2.1组装前应检查各联结处有无损伤变形，各联结部件（螺栓、销子等）有无脱落、丢失、损坏等情况以及各部位润滑情况，并实施补给。5.2.2对一号车、二号车发电机、电气设备进行检查。5.2.3对轨排起吊、走行拖拉钢丝绳进行检查。5.2.4检查完毕后，必须进行下列试验：5.2.4.1摆臂试验。5.2.4.2拖拉卷扬机、吊轨扁担的走行试验。5.2.4.3一、二号车走行和大小闸制动试验。5.3组立龙门吊试验5.3.1组立龙门吊时，底层应有碴厚2
3、0cm，并捣固严实，平整基础用三层枕木搭成，底层枕木密铺，二层枕木必须穿插到轨道下与轨道枕木齐平。5.3.2组立龙门吊时，靠近既有线方立柱最外侧边缘距既有线轨道中心线距离不小于2.2m。5.3.3两龙门吊之间距离为15m。5.3.4龙门吊左右支腿距线路中心线的距离应保持相等，其误差不得超过10mm，两支腿应安放在同一高度，其误差不得超过4mm。5.3.5龙门吊组立后，应加固牢靠。5.4龙门吊倒装轨排5.4.1倒装前，技术人员依据轨排表查对轨排号及配件。5.4.2吊轨排钢丝绳应不小于32mm。5.4.3机车对位时，轨排前端距前吊钩第10根枕木处，两个吊钩同时下落且在同一高度。5.4.4起吊轨排时两边不得站人，指挥人员注意观察吊钩、钢丝绳、龙门架等方面情况，遇有异常立即停车检查。5.5二号车运轨排作业5.5.1二号车进入龙门架时，以3km/h的时速运行，待车对好位时，制动风压应保持在6kg/cm2以上，并加止轮器。5.5.2轨排重心应在二号车纵向中心线上。5.5.3二号车走行前，先鸣笛，取掉铁鞋，方可动车。5.5.4二号车走行前，要有专人指挥运行，运行速度根据线路条件而定，最高时速不超过5km/h，接近一号车时限速1km/h。5.5.5对位前打开一号车车钩，轻轻挂钩。1
