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1、管理信息系统试卷2模拟题二一、单项选择题（10X2分=20分）1 .信息（A）。A.是形成知识的基础B.是数据的基础C.是经过加工后的基础D.具有完全性2.从信息处理的工作量来看，信息处理所需要的数量随管理任务的层次而变化，层次越高，所需信息量（B）。A.越大B.越小C.不大不小D.不一定3.目前所使用的数据库管理系统的结构，大多数为（A）oA.层次结构B.关系结构C,网状结构D.链表结构4.域名是（B）。A.电子邮件的信箱名B.用文字表示的IP地址C.所在地域的名字D.传输密码5.信息系统发展的（D）理论被称为诺兰阶段模型。A.成熟B.形成C.优化D.阶段6.数据流程图是描述信息系统的（C）
2、A.物理模型的主要工具B.优化模型的主要工具C.逻辑模型的主要工具D.决策模型的主要工具7.用质数法确定代码结构中的校验位时，校验位的取值是质数法中的（D）A.权B.模C.除得的商D.除得的余数8.DOWHILEENDDO语句用于（B）。A.选择结构B.循环结构C.顺序结构D.网络结构9. DSS是基于两种基本形式的结构分解和组合演变起来的，这两种基本形式是（B）oA.数据库与模型库B.两库结构与基于知识的结构C.人机对话子系统和三库结构D.模型库和方法库10.在网络经济时代最稀缺的资源是（C）A.资本B.信息C.人的注意力D.土地二、填空题（10X1.5分=15分）1 .信息按重要性可分为战
3、略信息、战术信息一和一作业信息2 .管理信息系统为了对不同的管理层提供不同的信息，在层次上可以分为：执行控制层、管理控制层和一战略决策层3 .在工作Client/Server模式中，客户机可以使用一结构化的查询语言一向数据库服务器发送查询命令。4 .ASP是一种实现动态网页开发技术的一服务器一端的开发环境。5.规划领导小组应由单位（企业、部门）的一主要决策者之负责。6.设计规范是整个系统的一公用的标准_，目的是避免管理上的混乱。7 .程序调试中的分调，指的是将一个功能内的所有程序按次序串联起来调试，目的主要是保证内部控制.关系正确。8 .在系统实施阶段中，用新系统取代旧系统通常采用一平行转换方
4、法，即新旧两系统同时运行，在这过程中对照两者的输出一。9 .识别对象通常依据搜寻准则、判别准则和检验准则等。10 .如果采用多种开发方式并举和集成的方式开发企业信息系统，那么两类模块的划分选择_和_二者的接口设计与集成一等工作对于两者关系的处理是重要的和必不可少的。三、名词解释（5X3分二15分）1 .U/C矩阵：U/C矩阵是用来进行子系统划分的一种方法，它利用过程/数据矩阵（也称U/C矩阵）来表达过程和数据类之间的关系，矩阵中的行表示数据类，列表示过程,并以字母U（USE）和C（CREATE）来表示过程对数据类的使用和产生。2 .数据字典：数据字典是关于数据的数据库，它对数据流程图上各个元素
5、做出详细的定义和说明。3 .系统的吞吐量：系统的吞吐量是指计算机系统每秒钟执行的作业数。4 .消息：消息是通讯对象之间的通信载体，用来请求对象执行某个处理或回答某些信息要求。5 .甘特图：甘特图乂称线条图，是一种用于对项目各项活动进行计划调度与控制的图表，它具有简单、醒目和便于编制等特点，一般图的横方向表示时间，纵方向列出工作项或活动项。四、简答题（5X4分二20分）1.TMIS中央数据库有哪些特点？答：（1）TMIS中央数据库的管理对象时刻都在发生变化。（2）采用专用文件系统和高效率的存取技术。（3）有严密的安全措施。（4）有数据远程备份功能。2.全路票务中心管理系统应包含哪些功能？答：（1
6、）基础数据管理：（2）票额管理；（3）调度命令数据处理；（4）查询；（5）网络监控与管理；（6）安全管理；（7）国际售票系统互联。3.城市交通管理信息系统的开发应采取怎样的技术路线？答：（1）以系统工程的思想为指导；（2）开放式灵活的系统；（3）先进性与实用性相结合；（4）用户使用方便；（5）分析设计方法。4.简述公路主枢纽信息系统的主要组成。答：（1）办公自动化及运政管理信息系统；（2）公路营运联网售票系统：（3）公路货运配载信息系统。5.原型法优缺点是什么？答：优点：可以快速的对一个系统进行开发，在使用过程中进行修改，比其他设计方法更加快捷：缺点：对系统了解不够就进行开发容易造成使用过程中
7、暴露出不足，要对它进行经常性的修改。五、综合题（3X10分二30分）1 .论述货运站管理信息系统的目标和任务？答：目标：货运站管理信息系统的目标是通过计算机和网络设备，收集各种生产原始信息，进行如加工处理、传递、分析综合，对全站的计划、作业、货物、集装箱、车辆、设备、货物、装卸等信息进行综合管理，不但为计划和管理人员提供辅助决策，而且使工作人员摆脱繁琐的数据处理事务，从而达到提高工作效率，增加车站作业能力，降低运输成本的目的。任务（1）实现货运计划、发送、到达信息的计算机管理：（2）实现零担（普零、笨零）、集装箱站内全过程管理及中转配装计划编制的计算机优化处理：（3）实现集装箱（It、5t及以
8、上）门到门动态追踪管理；（4）实现机车管理及调车计划计算机编制处理：（5）实现站内及专用线装卸车动态的计算机管理；（6）实现全站劳力、机械主要信息、派班信息及装卸劳动量的计算机管理；（7）实现车站主要生产指标统计的计算机处理，提供领导决策信息：（8）基本实现办公自动化；（9）实现与分局之间有关计划、调度指挥、货票、收入单据和各类生产统计数据的交换。2 .试述公路主枢纽信息系统的目标及主要组成是什么？答：目标（1）建立连接城市各客运站、售票网点的计算机网络系统，作为建设主枢纽信息系统的基础和网络平台。（2）完成联网售票系统，将全市所有的客运站的票源数据进行共享，完成公路运输行业管理系统及办公自动
9、化系统。（3）完成城市货运与装载系统。（4）实现城市与省内乃至省外的异地售票系统，并能在计算机网络上查询交通信息。组成：（1）办公自动化及运政管理信息系统；（2）公路营运联网售票系统：（3）公路货运配载信息系统。3 .某企业原来购买了一套DSS,据称具有很强的分析与决策能力。该系统有一个较有管理决策工作经验的员工使用，使用结果比较满意。后来该员工离开了公司，公司换了一个人使用DSS,结果使用效果不理想，对DSS提了许多意见。为此公司找到了DSS供应商,要求修改DSSo试结合DSS的基本思想讨论该企业所遇到的这一问题。答：DSS是一种人机交互的信息系统，使用者在系统中占主导地位，不同的使用者，使
10、用效果有差别。该企业原先由有经验的管理人员使用DSS比较理想，其主要原因是该管理人员根据自己的经验能很好的与系统做交互，使用系统所提供的分析和判断等功能，通过人机优势互补解决决策问题。该系统由其他员工使用后，效果不理想，可能原因是：（1）该员工管理决策经验不足；（2）刚开始使用系统，尚未熟练；（3）系统的人机交互功能还不理想。该公司与软件供应商交涉，要修改系统，依据不足，较难实现。因为商品软件尤其已证明使用有效的商品软件，由于用户不同而要改变己不是软件供应商的义务。当然，DSS本身还有许多地方要研究，特别是人机交互接口部分的用户实行问题,就目前而言，该公司对于此问题的解决途径应该主要是对使用者作管理决策方法和系统使用方法的培训。感谢您的阅读，祝您生活愉快。
