《最低设备清单与外形缺损清单》由会员分享，可在线阅读，更多相关《最低设备清单与外形缺损清单（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第七章 最低设设备清单单和外形形缺损清清单第一节 两种清清单的内内容和结结构711最低低设备清清单的结结构主最低设设备清单单（MMMEL）是是最低设设备清单单(MEEL)的的基础。各各公司的的最低设设备清单单都是由由主最低低设备清清单发展展而来，再再配以本本公司的的各种要要求附和和而成，用用来查询询飞机上上所安装装的各种种组件、部部件、分分系统、子子系统等等在功能能缺失条条件下，放放行飞机机的各项项要求。23注意：凡凡是手册册中没有有列举的的组件、系系统都是是飞行所所必需的的。4512 3 4 6图7-11 最低低设备清清单如图7-1所示示为MMMEL某某页的一一部分，其其内容如如下：1、 左
2、侧为条条目（IItemm）：记记载了各各种子系系统、分分系统、组组件、部部件、功功能等，前前面同样样带有AATA的的章节代代码，一一般情况况下与AAMM等等手册的的代码CChappterr-Seectiion部部分相一一致，这这一部分分是可以以在目录录（Taablee off Coonteentss）中查查到的。2、 维修间隔隔（Reepaiir IInteervaal）：按照要要求需要要维修的的时间分分为A、BB、C、DD四个类类别。AA表示不不确定但但将在RRemaarkss orr Exxcepptioons部部分中另另行指出出维修的的最低时时限；BB表示要要在故障障发生后后的3个个日历
3、日日（722小时）内内进行修修理，例例如：226日早早上100点发生生故障，则则从266日子夜夜至299日子夜夜为修理理的最大大时间间间隔；CC表示要要在100个日历历日（2240小小时）内内进行修修理，例例如：44月266日早上上10点点发生故故障，则则从4月月26日日子夜至至5月66日子夜夜为修理理的最大大时间间间隔；DD表示要要在1220个日日历日（228800小时）内内进行修修理；如如果超过过了上述述时间限限制要记记录在飞飞机维修修标记和和/或维维修记录录中。注：按照照中国民民航总局局关于故故障放行行的相关关规定，AA，D类类故障不不得延期期，B，CC类故障障遇备件件问题等等可以向向适
4、航当当局申请请延长一一个周期期。3、 安装数量量（Nuumbeer IInsttallled）：飞机在在正常情情况下，已已安装并并正常工工作的组组件的数数量。4、 放行时需需要的最最小数量量（Nuumbeer RRequuireed ffor Disspattch）：放行时时飞机上上至少需需要该组组件的数数量。33、4两两项中“”代表表数量不不确定。5、 注释及其其他（RRemaarkss orr Exxcepptioons）：在特定定数量的的组件不不工作条条件下放放行所需需要的飞飞机状态态和其他他附带条条件。 6、 符号“（MM）” 代表表需要完完成特定定的维修修程序才才能在相相应部件件不工
5、作作情况下下放行，这这些程序序一般由由维修人人员完成成，也可可以由具具备相关关认证和和授权的的个人来来完成，需需要特定定知识或或者技能能，要求求使用特特殊工具具或检测测设备，要要由维修修人员完完成，组组织人员员操作，完完满的完完成这些些程序是是营运人人的责任任，相应应程序将将作为运运营手册册 ( opeerattionn maanuaal)和和最低设设备清单单的一部部分。符符号“（O）” 代表表需要完完成特定定的操作作程序才才能在相相应部件件不工作作情况下下放行，这这些程序序一般由由机组人人员完成成，也可可以由具具备相关关认证和和授权的的个人来来完成，组组织人员员操作，完完满的完完成这些些程序
6、是是营运人人的责任任，相应应程序将将作为运运营手册册 ( opeerattionn maanuaal)和和最低设设备清单单的一部部分。这这里需注注意符号号“（M）”和“（O）”除了航航空局特特别授权权外，由由营运人人的最低低设备清清单（MMEL）决决定。7、 改版标记记：改变变标记为为已改版版行后面面的一长长竖线，标标明该行行经过改改版。8、 电子故障障警告系系统（EElecctroonicc Faaultt Allerttingg Syysteem）：新型飞飞机使用用计算机机显示系系统，向向机组显显示系统统故障的的情况，各各飞机生生产厂家家自己设设计了不不同的逻逻辑以决决定显示示数据的的内容
7、。712最低低设备清清单中的的电子警警告系统统 注：本节内容不属于教学内容，仅供参阅。针对不同同的厂家家单独列列举相关关系统情情况如下下。波音飞机机上装备备发动机机指示和和机组警警告系统统（Ennginne IIndiicattionn Annd CCreww Allerttingg Syysteem, EICCAS）。针针对系统统信息分分成不同同的级别别，以7747-4000飞机为为例，分分成Sttatuus状况况， MMemoo纪录，AAlerrt警告告，其中中警报AAlerrt又分分为三级级Warrninng警告告， CCauttionn小心， Advvisoory预预告，其其中不同同警
8、告的的级别有有如下规规定：Warnningg警告发发生时，EICAS上头一行显示红色警告信息，红色主警告灯亮，并伴有警报器、铃声、声音提示等，要求机组人员马上作出反应；Cauttionn小心发发生时，EICAS上显示低于Warning警告的琥珀色警示信息，并伴有蜂鸣器、声音提示等，要求机组人员马上知晓并注意之后的操作要求；Adviisorry预告告发生时时，EIICASS上显示示琥珀色色的最低低一级警警示信息息，提示示正确的的操作余余地，要要求机组组人员知知晓，并并注意之之后可能能的操作作要求；Memoo纪录发发生时，在在主EIICASS上使用用白色文文字提示示某种正正确条件件下，现现有情况况
9、的提示示，让机机组人员员明白；Stattus状状况发生生时，在在次要EEICAAS上使使用白色色文字提提示某种种要求操操作发生生，系统统的状态态。同时EIICASS上也列列举符号号“（M）”和“（O）”给相关关的放行行程序提提供参考考。一个个相应状状况的发发生指示示部件和和系统失失效或超超出了工工作限度度，状况况的消失失表示部部件和系系统恢复复或回到到了工作作限度。系系统状况况仅仅决决定一个个维修级级别的信信息，不不对应于于高一级级的EIICASS信息，也也不影响响放行和和超出提提供给运运营商的的标准维维修程序序的操作作。麦道公司司装备一一个带有有警告功功能子系系统的电电子仪表表系统（EEle
10、cctroonicc Innstrrumeent Sysstemm, EEIS）也也带有相相似的维维修、状状况级别别，分成成Warrninng警告告， CCauttionn小心， Advvisoory预预告， Maiinteenannce维维修，SStattus状状况，前前四级影影响飞机机的放行行，Maainttenaancee维修出出现在EEIS中中以“Maiinteenannce”开头，当当EISS指示“Maiinteenannce”警告时时中央故故障显示示系统（CCenttrall Faaultt Diispllay Sysstemm, CCFDSS）指示示该系统统故障，系系统都有有一定
11、的的容错能能力，任任何“Maiinteenannce”警告需需查询最最低设备备清单（MMEL）才才可放行行。空中客车车公司装装备飞机机电子中中央监控控系统(Eleectrroniic CCenttrallizeed AAirccrafft MMoniitorringg , ECAAM)提提供不同同的系统统状况信信息外，还还提供维维修状况况信息。高高级别的的Warrninng， Caautiion小小心，SStattus状状况将影影响飞机机的放行行；白色色维修标标签下，ECAM提供相应的维修信息。如果二级的维修信息出现在中央故障显示系统该系统（CFDS）上（仅针对A319/320/321）应该查
12、询最低设备清单（MEL）才可放行；在中央维修系统（CMS）中（仅针对A330/340）的维修信息对放行不产生影响。福克公司司装备多多功能显显示系统统（Muultii Fuuncttionn Diispllay Sysstemm, MMFDSS）也产产生类似似的系统统状况信信息Waarniing警警告（红红色）， Caution小心（琥珀色），Awareness警示（青色），Status状况（白色）。其中前三级影响放行，应该查询最低设备清单（MEL）才可放行。维修信息不出现在飞行仪表板，维修指示/信息，可以查询Maintenance & Test Panel维修测试面板或者Central Fau
13、lt Display Unit中央故障显示组件（CFDU）和该系统的Built-In Test Evaluation（BITE）自检评估设备。713最低低设备清清单的各各项术语语1、 依照联邦邦航空条条例的要要求 AAs RRequuireed bby FFAR：指该条条目的内内容已经经在联邦邦航空规规章中列列举了，只只需执行行其规章章不需要要执行规规章外的的其他操操作。2、 现已删除除Delleteed：指指示原来来需要的的操作，现现在不再再需要。3、 延程Exxtenndedd Raangee(ERR)：指指示双发发延程飞飞行的飞飞机专用用的部分分（延程程飞机针针对延长长飞行时时间和距距离
14、进行行了特定定的改装装）。4、 联邦航空空条例FFedeerall Avviattionn Reegullatiion（FFAR）：指示对对应的联联邦航空空行为FFedeerall Avviattionn Acct联邦邦航空条条例Feederral Aviiatiion Reggulaatioon部分分。5、 飞行日FFligght Dayy ：定定义了一一个有运运营商决决定的224小时时的时间间，可以以是当地地时间也也可以是是世界标标准时间间从午夜夜到午夜夜的时段段，其间间飞机至至少运行行了一次次。6、 结冰条件件Iciing conndittionns：指指大气环环境可能能造成飞飞机或发发
15、动机结结冰。7、 不工作状状态Innopeerattivee：指示示系统或或组件故故障、不不能完成成其功能能或在它它的限定定容差内内不能完完成其功功能。8、 解除动力力源（或或作动源源）Deeacttivaatedd、固定定Seccureed：是是指为了了在故障障保留情情况下安安全飞行行，维护护人员按按有关文文件（如如MM）所所阐述的的方法和和步骤实实施操作作，使相相关系统统或部件件不工作作。9、 注意“NNotees：”（第4 栏中）用用来给机机组或维维护人员员提供附附加的相相关信息息参考。注注意的用用途是用用来确定定一些有有用的资资料以帮帮助工作作人员更更有效的的履行自自己的职职责以完完成
16、各项项工作，而而不是以以此推卸卸责任。注注意不属属于限制制性条款款的范畴畴。10、 目视飞行行规则VVisuual Fliightt Ruuless（VFRR）：参参见CCCAR 91 部分的的规定。此此程序不不能使用用仪表飞飞行规则则（IFFR）。相相关规定定遵照公公司运运行手册册的内内容执行行。11、 目视气象象条件VVisuual Metteorroloogiccal Conndittionns（VMCC）：允允许按目目视飞行行规则飞飞行的大大气环境境，（包包括仪表表飞行规规则下的的飞行）；相关规规定遵照照公司运运行手册册的内内容执行行。12、 可见水气气Vissiblle MMoissturre：能能在自然然光或人人工照明明下看出出来的含含水份的的外界大大气，如如：云
