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1、毕业的实习报告4篇在当下这个社会中，报告非常的重要，报告包含标题、正文、结尾等。我敢确定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是我为大家收集的毕业的实习报告4篇，仅供参考，欢迎大家阅读。毕业的实习报告 篇1今年我参与了幼儿园的实习活动，我去的那个班是的孩子大多数都是5岁左右，由于我是在孩子们午休的时候去的，孩子们刚刚睡下，3点钟的时候，孩子们午休起床了，我就去帮助孩子们整理一下听着孩子们一口一个老师喊着，既是兴奋又是感动，就觉得孩子们现在真华蜜，有良好的物质生活，良好的受教化环境，现在我已经无法体会到那种生活。以下是我的实习报告。一、实习时间20xx年x月x日二、实习地点xx幼儿园三、实习过程由
2、于是第一次去幼儿园体验生活，得到了班里老师的不少帮助，当我向孩子们怯生生的做完自我介绍的时候，我看到孩子们用那双童真的眼睛看着我，那眼神足可以战胜一切世俗，孩子们有天真的问了我好些问题，我体会到现在的孩子真是聪慧，视察的细致入微，很擅于问为什么虽然我实力有限，但是在她们一双渴望一双学问的眼睛里，我看到了她们的童真，无忧。下午的时候，孩子们在做活动，写作业中途会集中一起喝水，上厕所，我还会订正他们的不良坐姿。作业写到差不多都做完了，起先让他们活动一下，先跟着音乐跳几个舞，再放两集动画片看。电视大多数是西游记，有时也会放奥特曼。看完后，在班教室外阴凉处洗洗手就起先吃午饭，小挚友坐小凳子，在小桌子上
3、用各自的小碗小勺吃，一碗没饱就再添饭。吃完后，再洗洗脸洗洗手，用各自的小杯子喝水并放回原处，上厕所。其次天，我帮助保育员打扫卫生、整理幼儿寝室。保育员，作为幼儿老师的助手，她协助老师负责幼儿的保健、哺育、并帮助老师对幼儿进行教化，是幼儿教化工作的重要组成部分。那天我才真正体会到想要看护这些四五岁的孩子们有多不简单。来到幼儿寝室，看到了一张张小床，床上面还有可爱的卡通图案，想到正在酣睡的孩子们，心里真是艳羡，多华蜜的孩子们啊！真希望他们都能够健康的成长，长大以后成就一番事业。接下来的五天里，我进入了幼儿园各班级，参加幼儿上课、嬉戏、活动、看寝等工作。了解了幼儿老师的工作状况，体验到了幼儿老师工作
4、的辛苦和重要。我拿起一本故事书给孩子们讲故事，翻开书，书上竟然一个字也没有，都是简洁的图画，天啊！这须要多么丰富的想象力才能讲好这个故事啊！我一页一页的编着故事，看着孩子们纯真的眼睛，带着浅浅微笑的嘴角甜甜的向上翘着，我仿佛也融入了他们当中，当一个天真的孩子真华蜜！故事讲完了，孩子们都抢着要自己再给大家讲一遍，还说肯定讲的比我好，这样刚好，就让孩子们来个讲故事竞赛，这样可以让他们在嬉戏中熬炼表达实力、丰富想象力。听了他们讲的故事，我心里生起了一种惭愧之感，一个孩子讲的故事竟比我生动百倍！四、实习总结在为期一个星期的实习期间，我发觉现实与书本却是有很大的区分，在书本里我可以自如的穿梭，可当我要把
5、所学的运用到实习的时候，我发觉是那样的微乎其微，教化孩子既是我们的责任，又是我们的义务。毕业的实习报告 篇2毕业实习作为本科教学的重要实践环节，其目的是结合高校阶段所学学问，对具有代表性的城市进行服饰、面料流行信息调研，分析、总结流行信息，并在服装公司进行实习，更全面的了解服装生产状态、生产流程、生产工艺、销售状况等企业信息，设计专业高校生服装公司毕业实习报告。通过实习培育同学分析问题、解决问题的实力，收集毕业设计须要的信息，为顺当完成毕业设计打下良好的基础。在这一个多月的实习中我学到了许多以前在课堂上和书本上根本就学不到的学问，甚至是以前渴望得知的学问。在这里我要特殊感谢xxxx公司给我的这
6、一实习机会和负责引导我的上司季总。依据毕业实习的要求，本次我们的毕业实习主要是围绕服装设计技术学习，通过实习了解社会，了解企业，了解服装这个行业的发展，培育主动适应社会各种工作岗位须要的素养和实力；培育职业素养，适应新的人际关系。这次实习是我第一次走向社会，体验与校内完全不同的生活状态，由此带来的感受是全新的，生活也是全新的。（一）公司概况：我所实习的公司名称叫xxxx（集团）xx服饰股份有限公司，xx（集团）股份有限公司位于xx省xx市，公司成立于1940年，是目前国内生产中高档牛仔布历史最长、规模最大、效益最好的大型企业集团，是国家520家重点企业之一，科技部认定的国家重点高新技术企业，银
7、行特级信用aaa级单位，公司是国内牛仔布行业内唯一a股上市公司；“xx”商标已被认定为中国驰名商标；“xx”牌牛仔布被评定为中国名牌产品，以及商务部重点培育和发展的出口名牌。xxxx服饰有限公司是xx集团下属的一家中外合资企业，公司成立于1994年，位于占地近千亩的xx生态工业园，是一家专业生产牛仔、卡其、灯芯绒等梭织类服装的生产企业。公司拥有年产服装800万件（套）、产值逾2亿人民币的生产实力，是日本和欧美等国际知名品牌牛仔服装的生产商，已与levis，gap，tommy hilfiger，uniqlo，only，jack jones，vero moda等国际大品牌建立了长期合作关系。作为一
8、名高校生，就快要步入社会的我带着学习和新奇的心情在这样一家以前所憧憬的有发展空间的大公司去迎接每一天的实习。（二）公司实践：我经过公司人力资源部部长的面试后，3月1日来公司报到由人力资源部主管领我办理了入职手续，填写了信息，这样我就像其他的员工一样，拥有了工资卡和考勤卡，办完手续后由毛部长领我去各个部门参观了下，然后接着去了我所在的部门水洗开发中心部报到，就这样第一就这么过去了。其次天正式上班，全新的生活就此起先了，在实习过程中我们必需遵守公司的各项规章制度。而我也利用这次难得的实习机会，努力工作，严格要求自已，虚心向有阅历的同事学习和水洗师傅求教，因为我是实习生所以得到了特殊的关照，对我提出
9、的各种问题同事们均能仔细的向我解答。我利用空余时间仔细学习学校课程内容以外的相关学问，驾驭了一些基本的牛仔水洗的技能和了解公司服装设计、制版、生产等一些流程，从而进一步巩固了所学到的学问，为以后走上工作岗位积累了珍贵的实际阅历。由于公司是做牛仔设计的，而牛仔设计在结构上的设计比较少，重点都是水洗方面的设计，而在学校我们在水洗方面接触的比较少，所以我再开发中心一切都要从头起先，不过我在一些牛仔服装中看到了中国传统工艺扎染蜡染在服装中的运用。在工作中，我主动参加公司的日常设计相关工作，留意把书本上学到的设计理论学问比照实际工作，用理论学问加深实际工作的相识，用实践验证所学的设计理论，探求日常设计工
10、作的本质与规律。实习过程中，有时候也在车间里跑来跑去，比较粗略的了解到接到牛仔服装订单后的整个生产流程：设计部门；技术科；水洗开发中心部门；返单确认；返单后再由技术科修板，然后由前道（缝纫车间）批量生产，再由水洗车间进行批量水洗，再由后道（样检部）检是否合格再进行熨烫、穿吊牌、包装、出货。其中有我自己参加实践的，也有看着别的工人进行的，但至少做到了从课本中走到了实践中，从抽象中回到了丰富多彩的实际生活中。在实习中我还参加了公司面料的选择，仔细学习和了解了牛仔面料的种类和什么样的牛仔面料能产生什么样风格，有时候季总也会让我打样，那时我特殊惊慌，季总给我一套牛仔服装我要按着客户所给的样衣做出来，这
11、样一套的整个流程我都要学会。间或还要帮设计师找找图片，分类面料等。假如有空就自己在那写写画画，跟前辈们学习一些设计软件。毕业的实习报告 篇3一.实习单位简介我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工阅历。曾经参加过川、陕、甘三省交界处市县级马路的建设，近十几年参加建设了国道108、西(安)汉(中)高速马路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，主动投身于农村基础设施的建立，为农村的乡村马路改造贡献自己的力气。勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县马路发展规划和年度发展安排并组织实施;负责全县马路、
12、水路基础设施建设、管理和维护;负责马路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点马路、水路建设项目、负责马路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责马路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。二.本次实习地点108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕
13、、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严峻，严峻威逼车辆及行人的平安。政府确定持资修补和改建受损路面。陕西段108国道路改建和修补工程于20xx年11月完工，改建后的路仍为二级马路，设计行车时速80公里/小时，设计运用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的12天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的持续，由细发展到宽，细的只有0.1mm，细致查找
14、才能发觉。缝深可贯穿板面，严峻时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。三. 水泥混凝土路面裂缝的防治造成面板开裂沉降和断裂的因素是许多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温 改变、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无志向的修补方法。对裂缝严峻的面板只有铲掉重浇新板，在 浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝稍微且不再发展的，可以实行修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，运用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，细心组织，最大限度地降低裂缝的产
15、生。1 保证路基最佳密实度路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不行能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必需把沉降量减小到最小值，尤其要避开发生影响严峻的不匀称沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级马路施工中是不合适，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采纳加载预压，也是不经济的。路基发生沉降有两种状况:一是地基懦弱，未做好加固处理，其承载实力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必定不足，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形
16、愈大。为削减因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先清除地基表面的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力不足1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。为使路基有良好的密实度和提高其强度,削减路基的塑性变形和渗透系数,从而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾压设备,在填筑路基时实行“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在 k3+000k3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为
