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1、南昌至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段里程桩号：K86+800K103+694.302AC-20C中面层沥青混凝土施工方案中交路桥建设二零一四年七月目录一 编制依据及说明11.1.编制说明11.2.编制依据11.3.编制原则1二 工程概况2三 工程特点、难点及对策23.1工期紧，交通转换次数多，生产要素投入集中，进度控制压力较大23.2 24小时不中断交通施工、车辆通行压力较大，施组及安全管理难度较大23.3 施工技术难点多，新老路拼接困难3四 施工准备34.1 人员投入34.2 主要施工机械及试验设备44.3 材料要求及配比52.集料5表8 AC-20C沥青砼中面层料的颗粒组成范围74.4
2、 技术准备7五 施工技术方案及处理措施85.1 施工顺序85.2 工艺流程85.2.1 下承层准备85.2.2 测量放样85.2.3 混合料拌和85.2.4 沥青混合料的装料与运输115.2.5 混合料的摊铺125.2.6 摊铺的一般要求145.2.7 摊铺过程中注意事项155.2.8 混合料的压实155.2.9 接缝处理185.2.10 交通管制及其他19六 沥青路面施工质量通病原因分析及预防措施196.1 沥青路面离析196.2 摊铺问题及处理方式22七 质量保证措施237.1 工程质量技术保证措施237.2 坚持技术交底制度237.3 材料、购配件检验制度247.4 工程验收制度247.
3、5 分项工程的检测、试验计划247.6 AC-20C中面层质量检查项目及标准25八 安全生产保障措施268.1 建立完善的安全生产保证体系268.2 现场施工安全组织实施方案278.3 安全管理注意事项30九 文明施工309.1文明施工目标309.2 文明施工工地达标措施30十 附 表32AC-20C中面层沥青混凝土施工方案一 编制依据及说明1.1.编制说明本方案编制的范围为南昌至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段（K86+800K103+694.302）沥青混凝土中面层施工，混合料为AC-20C中粒式沥青混凝土，若经过项目办、驻地办批准，则适用于本合同段所有沥青混凝土中面层施工。1.2.编制
4、依据1南昌至樟树高速公路改扩建工程招标文件技术规范；2南昌至樟树高速公路改扩建工程AP4合同段施工图及设计文件；3公路沥青路面施工技术规范JTJ F40-2004；4.公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；5国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地安保、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；6我公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验；7. 江西省高速公路项目标准化管理指南。1.3.编制原则1遵守合同文件各项条款要求，兑现合同承诺，认真贯彻业主、监理的指示和要求；2严格遵守招标合同文件明确的设计规
5、范、施工规范和质量评定与验收标准；3坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合；4.合理安排施工工序，科学组织、突出重点和亮点、勇于创新；5.认真理解和贯彻项目办“全力创造新昌樟高速公路改扩建运行典范工程，实现工程质量零缺陷，安全事故零发生，项目管理零距离，执行决策零折扣，保安全 保畅通 保施工”的建设目标要求的精神。二 工程概况江西南昌至樟树高速公路改扩建工程AP4标段为起讫桩号K86+800K103+694.302，路线全长16.894km，为原昌樟高速路面的改造和加宽工程。AC-20C中面层沥青混凝土总工程量为52454m3。计划2014年7月中旬开始施工，至20
6、14年12月中旬完成。考虑到下雨影响，整体完工日期为2014年年底结束。根据总体施工布置，我们标段设置一台田中4000型沥青拌和机，单台产量为280t/h，按有效工作日工作12小时计算，单机产量为3360 t/d，设计AC-20C总量为137011.3t，41个有效工作日可完成，满足施工进度要求。按每天可铺筑600m计算，半幅长度为16.9km，需要56个有效工作日完成，满足施工进度要求。三 工程特点、难点及对策3.1工期紧，交通转换次数多，生产要素投入集中，进度控制压力较大江西省是一个相对多雨的地区，降雨多集中在4-6月，且是全年降雨总量的50%，有效工期较短，生产要素投入集中，施工进度压力
7、较大。本项目为原高速公路改扩建工程，交通转换次数多，导流压力大。针对以上施工特点，我单位派有丰富施工经验的施工管理人员组建项目经理部，同时选派专业路面施工队伍和先进的施工机械设备进入施工现场组织施工，同时根据本工程的实际情况制定切实可行的施工进度方案以确保总体工期的顺利实现。3.224小时不中断交通施工、车辆通行压力较大，施组及安全管理难度较大南昌至樟树高速公路是江西省“三纵四横”公路网主骨架的重要路段，也是江西省连接周边省份、加强对外联系，对接长珠闽、融入全球化的跨省高效公路运输大通道的咽喉要道，交通流量非常大。为保全线交通畅通，全线各施工单位采取连动施工，施工过程中要经过多次交通转换，而且
8、各个标段施工要按严格照全线预先设计的总体施工组织方案规定的路段和时间同步才能完成，因此各施工单位相互制约，不中断交通施工，不可预见性因素很多，施工组织和安全管理难度很大。因此在施工中我们加强与各方沟通协调，提前作好交通组织方案及交通安全管理方案，在制订交通组织方案时从大范围路网的角度出发，而且要与各阶段的施工计划和施工组织相结合，努力降低各方面干扰因素，保证安全施工和安全畅通两不误。3.3施工技术难点多，新老路拼接困难昌樟高速公路是旧路改扩建工程，新旧路路面拼接技术难点需要解决。针对以上技术难点我们项目成立了QC技术小组，专门负责解决施工中出现的技术难题，确保新老路拼接质量。四 施工准备4.1
9、人员投入施工前根据施工生产需要配备业务熟练责任心强的人员，并在施工前进行详细的技术交底，交底内容包括：各个作业面上的人员配备、联系方式；施工工序及施工工艺、施工质量控制要点、安全文明施工等多方面内容。表1 人员投入情况序号姓名职务职责及工作范围备注1曹运朝项目经理全面负责2刘奇项目总工全面技术负责3李利人副经理全面技术负责4侯宝林工程技术负责人现场生产负责5杜武刚质检工程师现场技术质量及安全控制6张国胜环境工程师现场环境保护、文明施工控制7李猛路面工程师施工现场质量控制8杨利群测量队长测量放样及松铺系数测定9李永斌劳动与安全部负责人现场安全及环保负责10朱晓玉劳动与安全部副部长现场安全及环保负
10、责11魏 方材料、机械部长材料管理、机械调配负责12吴太利拌合站站长配合试验员进行拌合质量控制13宋彦军摊铺队长现场摊铺负责人14郑孝军摊铺副队长现场摊铺碾压控制15罗文龙技术员松铺厚度检测及摊铺、碾压温度控制16杨培国运输队长负责解决运输过程中出现的问题17秦营霞试验室负责人试验总负责18王弘历试验工程师后场试验负责人19吴天文试验员出场温度检测20李 威试验员热料筛分及抽提试验员21钟 声试验员压实度检测22阳 禄试验员现场取芯、平整度、渗水检测23麻 秦试验员原材料检测试验负责人24吴太利拌合站站长拌合楼拌合质量负责人25梁波交通维护督导员施工现场交通维护人员(辖6人组)含成品保护26杜
11、晓瑞交通维护督导员施工现场交通维护人员(辖6人组)）27张学伟测量员松铺系数测定28郭芳禹测量员现场宽度控制4.2 主要施工机械及试验、测量仪器准备根据业主要求并结合我项目制订的施工进度计划配备满足施工要求的机械设备，开工前提前对机械设备进行试运行，同时施工过程中加强对施工机械的维修和保养工作，保证施工机械设备完好率。表2 设备投入情况 设备名称设备型号数量状况备注摊铺机福格勒SUPER1803-21台良好摊铺机福格勒21001台良好双钢轮压路机戴那派克6241台良好双钢轮压路机厦工1台良好双钢轮压路机徐工XD1322台良好胶轮压路机徐工XP3023台良好自卸汽车后八轮27台良好装载机ZL50
12、7台良好沥青拌合站PSW-40001套良好洒水车10T2台良好表3 试验仪器情况仪器名称生产厂家规格备注沥青含量分析仪北京航天航宇HYRS-6数控马歇尔自动击实仪上海路达LDMZ-IV沥青混合料稳定度测定仪南京拓兴DF路面渗水测定仪江苏沭阳HTLS低温恒温水浴上海光地THD-0510平整度仪北京航宇LXBP-6混凝土取芯机浙江台州HZ-20A全站仪拓普康332N自动安平水准仪苏一光DSZ24.3材料要求及配比4.3.1原材料准备 1.沥青沥青中面层采用河北一通市政公司SBS改性沥青。主要技术指标见下表。表4 SBS改性沥青技术要求检 验 项 目SBS改性沥青针入度（25，100g，5S）（0.
13、1mm）5080延度（5cm/min，5）（cm） 不小于30软化点（环球法）（） 不小于60离析，软化点差（） 不大于 2.5弹性恢复（25）（%） 不小于 70溶解度（三氯乙烯）（%） 不小于99针入度指数PI-0.2+1.0旋转薄膜加热试验质量损失（%） 不大于0.6针入度比（%） 不小于65延度（5）（cm） 不小于20闪点（COC）（） 不小于230动力粘度（绝对粘度，60）（Pa.s） 不小于800动力粘度（绝对粘度，135）（Pa.s） 不小于32.集料沥青中面层所采用的粗集料、细集料均采用高安三皇山石场生产的机制碎石。粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂，材质为石灰岩，杜绝采用石场的下脚料。表5 AC-20改性沥青中面层用粗集料质量技术要求指
