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1、M30膨胀砂浆配合比设计一、 设计依据：1、 砌筑砂浆配合比设计规程JGJ/T98-20102、 公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-20113、 公路隧道施工技术规范JTGF60-2009二、 使用原材料：1、水泥：宁国海螺2、砂：旌德三溪河砂（II区中砂）3、水：饮用水4、外加剂：减水剂（江苏博特，掺量1%）三、 使用部位：隧道锚杆框格防护，设计稠度按100-150mm四、 设计步骤：1、 计算砂浆试配强度（fm,0）；试配强度:fm,0=k*f2=*=MPa；（k取见下表1-1）fm,0砂浆的试配强度（MPa）,精确至MPa；f2砂浆强度等级值（MPa）,精确至MPa；k系数见表1-1
2、2、 计算每立方米砂浆中的水泥用量（Qc）；每方水泥用量：Qc=1000（fm,0-B）/（a*fce）=1000/*=396kgkg)fce水泥的实际强度(MPa、B砂浆的特征系数，=,B=为保证试件强度及满足锚杆砂浆的施工要求(JTG/TF60-2009),根据经验将水泥用量调整为1100kg/m3表1-1砂浆强度标准差。及k值级施工水平强度标准差6(MPakM5M10M15M20M25M30优良较不3、 计算每立方米砂浆中的砂用量(Qs);每立方米砂浆中的砂用量，按砂干燥状态(含水率小于为时的堆积密度1520kg/m3作为计算值带入，则：每方砂用量：Qs=1520kg4、 按外加剂厂商的
3、建议掺量计算减水剂每立方米用量(Qe)；每方减水剂用量：Qe=1100X1%=5、 按砂浆稠度及外加剂性能选取每立方米砂浆用水量(Qw);每方用水量：Q后473kg6、 确定初步配合比；水泥：砂：水：减水剂=1100:1520:473:(w/c=)7、 确定基准配合比；保持用水量和砂用量不变，水灰比分别采用和，则配合比分别为：水泥：砂：水：减水剂=1051:1520:473:(w/c=)水泥：砂：水：减水剂=1154:1520:473:(w/c=)8、 检验强度，确定试验室配合比；采用水灰比为、分别制作砂浆试件，标准养护至7d、28d进行试压,其各项指标结果如下：编号设计强度Mpa水灰比试酉己强度Mpa材料用量kg稠度mm7dMpa28dMpa水泥砂水减水剂AM3010511520473128BM3011001520473120CM30115415204731109、 确定试验室配合比；根据砂浆配合比试件强度情况，我标段初步选用B组（水灰比）作为试验室配合比即：水泥：砂：水：减水剂二1100:1520:473:中交二航局S217长绩段改建工程QS0的工地试验室
