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1、起重机梁的最大允许相对挠度设计为L/1000 （L为跨距），最大不得超过L/700。绝对挠度前面的数值还要加上梁的上拱度。承重的钢结构梁可参考前面 数据，并根据结构重要性增减钢结构设计规范大跨度屋盖结构1大跨度屋盖结构系指跨度等于或大于60m的屋盖结构， 证采用桁架、刚架或拱等平面结构以及网架、网壳、悬索结构和索 膜结构等空间结构。8. 6. 2大跨度屋盖结构应号虑构件变形、支承结构位移、边界约 束条件和温度变化等则,其内力产生的影响；同时可根据结构的具 体情况采用能适应变形的支座以释放附加内力8.6.3对有悬挂吊车的屋架,按永久和可变荷载标准值计算的挠 度容许值可取蛤度的U500,按可变荷载
2、标准值评算时可取 1/600.对无悬挂吊车的屋架，按永久和可变荷载标准值计算的挠 度容许值可取跨度的1/250,当有吊天棚时.按町变荷载标准值汁 舞的挠度容许值可取跨度的1/50农8.6,4大跨度屋盖结构当杆件内力较大或动力荷载较大时，其节 点宜采用高强度螺栓的摩擦型连接（管结构除外兀& 6.S对大跨度屋盖结构应进行吊装阶段的验算，吊装方案的选 定和吊点位置等都应通过计算确定，以保证每个安装阶段屋盖结 构的强度和整体稳定。8.3.1吊车梁和吊车衍架不应下挠。10.3.4单层钢结构主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差应符合表10.3. 的规定。整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差（mm）表
3、10.3.4项目允许偏差图例主体结构的整体垂直H/100，且不应大于25.0主体结构的整体平面弯曲L/1500,且不应大于25.011.3.5多层及高层钢结构主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差应 符合表11.3.5的规定。整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差(mm)表11.3.5项目允许偏差图例主体结构的整体垂直(H/2500+10.0),且不应大于50.0主体结构的整体平面弯曲L/1500，且不应大于25.0钢网架结构总拼完成后及屋面工程完成后应分别测量12.3.4其挠度值，且所测的挠度值不应超过相应设计值的1.15倍。受弯构件的容许挠度表3.3.2项次构件类别容许挠度5楼盖和工作平
4、台梁、平台板L/400(1)主梁L/350(2)抹灰顶棚的梁(仅用可变荷载计算)L/250(3)除(1)、(2)款外的其他梁(包括楼梯梁)L/150(4)平台板6屋盖檩条L/150(1)无积灰的瓦楞铁和石棉瓦屋面L/200(2)压型钢板、有积灰的瓦楞铁和石棉瓦等屋面L/200(3)其他层面7墙架构件L/400（1）支柱L/1000（2）抗风桁架（作为边续支柱的支承时）L/300（3）砌体墙的横梁（水平方向）L/200（4）压型钢板、瓦楞铁和石棉瓦墙面的横梁（水平方向）L/200（5）带有玻璃窗的横梁（竖直和水平方向）城市人行天桥与人行地道技术规范CJJ 69-952.5.2. 5. 1天桥与地道的结构应符合以下要求: 1. 1结构在制造、运输、安装和使用过程中，应具有规定的强度、刚度、稳定性和耐久性。2.5.2天桥上部结构，由人群荷载计算的最大竖向挠度，不应超过下列允许值：梁板式主梁跨中L/ 600；梁板式主梁悬臂端L1 / 300；桁架、拱L/ 800。注：I为计算跨径；L1为悬臂长度。2. 5. 4为避免共振，减少行人不安全感，天桥上部结构竖向自振频率不应小于3Hz。2. 5. 7地道结构，以汽车荷载（不计冲击力）计算的最大挠度不应超过L/ 600。注：用平板挂车或履带车荷载验算时，上述允许挠度可增加20%。
