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1、人行道铺装、混凝土路面施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）、人行道铺装1、施工工艺流程侧平石人行道2、施工工艺、侧平石土基应与路床同时施工、同时填挖和碾压，以达到与路床同样 的密实度，侧平石下面的水泥石屑稳定层亦应与路面基层同时施工、安装侧平石前必须认真作好测放中线和高程。测放中线以后，应引出边桩。测放边桩时应同时在边桩上测放高程，做到桩顶即为侧石顶 标咼。、侧平石基层面应比设计标咼低 1cm左右，以备座浆铺砌侧平石。、侧平石的基层完成后，应先铺砌侧石，然后再在侧石前铺砌平石，铺 砌前先挂线，跟着在基层座上水泥砂浆，然后铺上侧石，经校核边线及标高无误 后再向前铺砌。平石一般按
2、路面横坡斜向侧石，但在进水口两侧的平石可稍为 斜向进水口以利进水。、人行道路基必须分层压实，其密实度要求路床稳定层以下80cm内为95% 80cm 以下为 90%。、人行道铺砌前应放出中线或边线，或以路侧石为边线，并隔5m左右测 放一水平桩，以控制方向及高程。、按水平及中线（或边线）纵横挂线，然后每隔35m先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤轻敲压平。铺后若发现 方砖松动或高低不平时，不许向方砖底塞垫碎砖石，应取起方砖，将垫层砂重新 整平, 然后再铺回方砖用细砂勾缝。、砌完后宜养护三天，期间禁止一切施工机械车辆通行。二、混凝土路面施工砼面层将直接承受行车荷载的重复作用
3、及环境因素的影响 , 因而要求砼面 板具有足够的强度和耐久性，同时具有抗滑、耐磨、平整的表面，以确保行车 的安全和舒适，为此 , 砼面层的施工工艺技术必须以上述要求的目标予以实施。 为了保证砼面层质量 ,必须从砼的拌和、运输、摊铺、直到养生成型 , 整个工艺 过程均采用机械化施工与现场质量检测手段 .（1）施工准备1）材料准备及配合比设计应对拟用的各种材料（水泥、砂、石料及必要的 外加剂） 按设计及规范要求进行选用检测， 合格后贮备一定数量在拌和站。 按砼 板块设计的抗折强度及规范要求，在监理工程师的见证下送检测中心进行砼配 合比设计。2）基层检验及测量放样：路面基层的宽度、拱度、表面平整度、
4、厚度、压 实度、强度经监理工程师检查验收合格后，根据图纸放出路中心线及边线，设 置胀缝、缩缝、纵坡转折点等桩位，同时按砼板块分块要求及尺寸进行分块放 样, 分块时必须保持横向分块与路中心线垂直 . 测量放样必须经常进行复核，在 施工过程中要做到勤测、勤核、勤纠偏 .（2）施工工艺与方法1）安装模板：施工放样经复核无误后，即可安设模板 , 模板采用 22槽钢钢 模，长度约3至6m安装模板是保证线形、平整度、路拱度、纵缝顺直度、板 厚度、宽度等各项技术指标的重要环节，在操作过程中坚持牢固、准确的原则。钢模板接头处应用专用配件牢固固定，装拆简易，模板就位后用“T”型道钉嵌入 基层和使用拉杆进行固定，
5、将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳 固。模板的顶面应保持与设计的面板顶面标高一致，误差应在毫米以内，检查 无误后, 在钢模内侧面均匀涂一层脱模剂。2）砼运输：砼采用自拌混凝土 .采用专用运输车运输 ,尽快地将砼混合料运 送到铺筑现场， 在运输过程中 , 避免运输的颠簸和振动致使砼发生离折等不良现 象。3）卸料、摊铺：斗车抵达铺筑现场后，将砼混合料直接卸在钢模内的基层 上，卸料时应尽可能均匀 , 并对个别离析现象及时翻拌均匀。 摊铺时用人工将砼 按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析 .4）安放角隅及边缘钢筋： 安放角隅钢筋时， 先在角隅处摊铺一层砼混合物，
6、振捣密实到设计高度后安放角隅钢筋，浇筑上部砼压住。安放边缘钢筋时，先 沿边缘铺筑一条砼混合物带，振捣密实到钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋 , 在两端弯起处，用砼混合物压住。5）捣固与成型： 首先采用插入式振捣器按顺序插振一次 ,插点距离要均匀， 防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋相碰， 同一位置振动时间不宜少于 15s。 其次采用功率不小于2o2kw的平板振捣器全面振捣，板与板间宜重叠10至20cm, 同一位置振捣时间不宜少于15s,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准.混合物全面 振捣后,再用振动梁进一步拖动振实并初步整平 ,振动梁往返拖拉 2至3 遍，使 表面泛浆并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢
7、均匀，不许中途停顿，前进速度以 每分钟1.2至1.5m的为宜，凡有不平之处应及时辅以人工挖填找平，补填时宜用较细的拌合物 , 严禁用纯砂浆填补 . 振动梁初步整平后，应用三滚筒砼摊铺机 进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。6）真空吸水施工 : 空吸水施工为非必要工序， 但可视具体情况采用， 采用时 应遵循以下原则：a、真空泵的最大真空度不大于 90%最大抽速大于251/s， 真空吸垫宜采用无滤布吸势。b、真空吸水时间宜为砼面板厚的1o 5倍（时间以 min计，板厚以cm计）c、吸垫铺设时应紧密，特别是周边应紧贴密致，开泵吸 水一般控制真空表1min内逐步升高到400至500mmHg最高值
8、不宜大于650至 700mmHog 计量出水量至达到要求并做好记录，关泵时亦应逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽取15s，以脱尽作业表面及管路中残余水为准。d、真 空吸水后可用滚杠以及抹面机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强 度的均匀性。7）人工精修：为了达到要求的平整度，采取“量” 、“抹”相结合的人工精修方法。“量”即用具有标准且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面来回拉动， 作量后一次检测砼顶面的平整度，一旦发现误差较大，立即进行修补。“抹即人工用抹子将表面抹平，分二次进行，先精抹找平，等砼表面收浆无泌水现象 时再作第二精抹，以达到规范所要求的路面平整度 .8）抗滑构造制作：
9、抗滑构造是提高水泥砼路面行车安全性的重要措施之一。 拟采用压纹机进行压纹，压纹时保持纹理均匀、顺直、深度适宜；并控制纹理 的走向与路面前进方向垂直，相邻板纹理要相互衔接，压纹以砼表面无波纹水 迹，砼初凝前较为合适，过早过晚均会影响制作质量。9）接缝施工：a、纵向接缝按设计要求采用平缝加拉杆型，根据设计要求的间 距预先在模板上制作拉杆置放孔，浇注砼时应随时校正拉杆位置，纵缝必须与 路中心线平行.b、横缝施工缩缝施工：根据设计要求每 4.5m设一道，缩缝采用 假缝型不设传力杆，待砼强度达到 6o 2至12o mPa寸切缝，缝深约5mm横向 缩缝施工时均应与路中心线垂直，且处于同一全宽断面上。胀缝施
10、工：根据设 计及规范要求设置胀缝，与路中心线垂直，宽度一致，缝中不能连浆，一般设 滑动传力杆传递荷载。 杆长度的一半穿过端部档板固定于外侧定位模板中 , 砼浇 筑前应先检查传力杆位置， 浇筑时先摊铺下层砼振实 , 并校正传力杆位置再浇筑 上层砼。浇筑邻板时拆除顶头木模并设置下部胀缝板、 木制嵌条和传力杆套管。 横向施工缝 : 每天摊铺结束或摊铺过程因固中断且中断时间超过砼初凝时间的 2/3 时，应设置横向施工缝 , 其位置应与胀缝或缩缝相重合，横向施工缝应与路 中心线垂直 ,其构造采用平缝加传力杆型，传力杆一端涂沥青 .c 、填缝施工：砼 养生到一定时间后应及时填缝，填缝前采用压缩水和压缩空气
11、彻底清除接缝中 污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥，采用常用填缝料灌注，其灌注高度夏天 宜与板面齐平，冬天宜低于板面1至2mm填缝要求饱满、均匀、连续灌注，填 缝料应与缝壁粘结好，不开裂不渗水 .10 ）养生：砼板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，养生时间一般为 14 天，养护期间与封缝前应禁止车辆通行，砼强度达到设计的40%时, 可允许行人通过。拟采用覆盖旧麻袋、草袋洒水等湿养 , 每天一般洒水 4 至 6 次， 但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以 此确定每天洒水遍数 .11 ）模板拆除：拆模时间应根据气温和砼增长速度而定， 拆模时要操作细致， 不损坏砼的
12、边、角，应尽量保持模板完好，模板应清冼干净，堆放整齐，模板 有损伤、变形时，应及时修复后才能再次使用。拆模后不能立即开放交通 , 应在 砼达到设计强度时才可开放交通。宜昌市 BRT 建设及东山大道改造工程道路路面及人行道拆除施工方案批 准：审 核：编 制 :中国葛洲坝股份公司 BRT 项目部2014年 5月 15日目录1、施工依据 12、工程概况 12。1 概况 12.2 主要工程量 13、施工部署 14、施工方案技术措施 24.1 技术措施 24。2 一般路段拆除 24.3 道路路口拆除 25、施工进度计划 45.1 右半幅施工 : 45.2 左半幅施工 : 46、主要资源配置计划 56。1
13、 主要机械设备配置计划 56。2 主要劳动力配置计划 57、质量安全及环境保证措施 57.1 安全保证措施 57。 2 质量保证措施 67。 3 环境保护措施 7宜昌市BRT建设及东山大道改造工程道路路面及人行道拆除施工方案1、施工依据宜昌市BRT建设及东山大道改造工程施工图设计（H2-B-C01采购包）（工程编号：13-001 1）第一册 道路工程2、工程概况 2.1概况宜昌市BRT建设及东山大道改造工程（H2B C01）中东山大道段道路需 要拆除后重建，我部将进行东山大道道路路面及人行道拆除施工。2.2主要工程量主要工程量见表2 1.表2 1主要工程量表序号项目名称单位工程量备注1绿化带拆
14、除2 m65002围挡搭设m80003机动车道拆除m543314人行道及非机动车道拆除2 m264095拆除人行道侧缘石m40006原道路检查井迁移保护项17广告牌拆除项13、施工部署主要采用半幅施工半幅通车的方式进行路面拆除。总体施工顺序：施工准备f围挡搭设f右半幅路面拆除出渣f清理场地f路基施工等一围挡拆除，恢复该半幅道路通车f另半幅道路施工4、施工方案技术措施4.1 技术措施1）搭设围挡对施工区域进行封闭，设置安全警示标志和交通指示牌，确保 施工现场行人、 车辆安全。 施工时应保证半幅道路全部在围挡结构范围内， 围挡 距离道路中线0.51.0m,在保证消防通道的前提下，开挖面应尽量大，以
15、保证换 边施工后，有足够的行车通道。 具体维护范围由执勤交警根据交通情况现场确定 .2）先拆除机动车道、非机动车道路面以及基层，再进行人行道面砖、垫层 开挖。开挖均应测定好设计标高， 中桩定位， 由测量员计算好现有高程与设计标 高拆除高差。3）根据计算好的高差应在各桩号上标注好。4）根据现场情况 ,组织施工， 正常情况下 ,先用挖掘机破碎锤破除老路面实施 点对点的打孔成缝使之开裂。5）采用液压破碎锤破除路面，1.6m3反铲进行开挖,开挖弃渣由20t自卸车运 至指定渣场。6）对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应 刨松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。4.2 一般路段拆除在围挡搭设完成后，进行拆除施工。4.3 道路路口拆除路口施工时，应考虑过往车辆、行人，围挡采用半通透式围挡，并应设置安 全警示标志，预留车辆转弯半径，保证行车视距。4.4。1 团结路、东湖二路及其他道路出入口团结路、东湖二路路口及道路出入口交通量较小， 车辆预留转弯半径应选取 较小值。4.4。2 东湖一路考虑东湖一路路
