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1、一、填空题：（每空0.5分 共10分）1. 铁路运送旅客和货物，是以 方式办理的。 正确答案：列车答案讲解：试题出处：2. 车站从业务性质上可分为 站、 站和 站。 正确答案：客运、货运、客货运站答案讲解：试题出处：3. 客运站技术作业内容包括、 。 正确答案：车站的技术生产特征，车场、线路和站台专门化，车底及车辆的技术作业、调车工作组织，客运站行车工作计划，客运站行车工作指标 答案讲解：试题出处：4. 货物列车编组计划包括 和 两大部分。 正确答案：装车地直达列车编组计划、技术站列车编组计划答案讲解：试题出处：5. 从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是 运行图，原因是 。 正确答案：非平
2、行图，客货混跑答案讲解：试题出处：6. 在双线区段，相对方向的列车可以在上交会，列车越行必须在上进行。 正确答案：区间、车站答案讲解：试题出处：7. 追踪运行图中，同方向列车的运行以 为间隔。 正确答案：闭塞分区答案讲解：试题出处：8. 铁路能力负荷包括 负荷和负荷。 正确答案：技术、经济答案讲解：试题出处：9. 列车运行调整有 和两方面的问题。 正确答案：组织列车始发正点、组织列车运行正点答案讲解：试题出处：二、单项选择题：（每小题1分，共20分）1.技术站一个班工作的领导和组织者是( )。窗体顶端正确答案 A. 分别上下行区间最大时分 B. 分别上下行区间最小时分 C. 区间上下行时分之和
3、最大的时分 D. 分别上下行全部区间之和的时分 正确答案：C窗体底端2.铁路线以()划分为区段。窗体顶端正确答案 A. 平行运行图 B. 运行图 C. 非平行运行图 D. 货物列车运行图 正确答案：D窗体底端3.调车工作要根据( )进行。 窗体顶端正确答案 A.t客占/T周 B.t客/T周 C.t客十t”客/T周 D.t外扣/T周 正确答案：C窗体底端4.当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集( )12m车小时。 窗体顶端正确答案 A.等于基本扣除系数 B.等于1 C.小于1 D.大于1 正确答案：C窗体底端5.保证车站到解系统的基本协调条件是( )。 窗体顶端正确答案
4、 A.停站次数 B.停站次数-1 C.停站次数+1 D.停站次数2 正确答案：A窗体底端6.车站办理车数等于( )。 窗体顶端正确答案 A.接入与发出重空车总数之和 B.车站办理装卸作业车数之和 C.接入与发出有调车重空车总数之和 D.在车站解体和编组重空车总数之和 正确答案：A窗体底端7.直通列车是指至少通过一个( )不进行改编作业的列车。 窗体顶端正确答案 A.区段站 B.中间站 C.技术站 D.编组站 正确答案：A窗体底端8.单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是( )变化。 窗体顶端正确答案 A.发生 B.不发生 C.有换挂车组 D.摘下部分选分车组 正确答案：B窗
5、体底端9.直线方向上有四个技术站时，单组列车全部编组方案有( )。 窗体顶端正确答案 A.10个 B.9个 C.8个 D.5个 正确答案：A窗体底端10.货物列车在前，旅客列车在后的追踪间隔时间，应按( )确定。 窗体顶端正确答案 A.I到 B.I发 C.I通 D.I追 正确答案：A窗体底端11.二分格列车运行图主要用于( )。 窗体顶端正确答案 A.编制新运行图 B.日常调度指挥绘实际运行图 C.编制旅客列车方案图 D.编制货物列车方案图 正确答案：A窗体底端12.追踪运行图必须在有( )设备区段使用。 窗体顶端正确答案 A.双线 B.单线 C.半自动闭塞 D.自动闭塞 正确答案：D窗体底端
6、13.双线自动闭塞条件下旅客列车扣除系数一般应( )单线半自动闭塞的旅客列车扣除系数。 窗体顶端正确答案 A.大于 B.小于 C.等于 D.不一定 正确答案：A窗体底端14.铁路局(分局)工作量是( )之和。 窗体顶端正确答案 A.使用车与接空车 B.使用车与接重车 C.使用车与交重车 D.使用车与卸空车 正确答案：B窗体底端15.全路运用车保有量与各铁路局总运用车保有量之和的关系是。 窗体顶端正确答案 A.大于 B.小于 C.不等 D.相等 正确答案：D窗体底端16.单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线(包括正线在内)时，同一时间内车站允许列车的会车方式是( )。 窗体顶端正确答案 A
7、.两列通过 B.两列停车一列通过 C.一列通过一列停车 D.两列通过一列停车 正确答案：C窗体底端17.编组站运输生产中心任务是( )。 窗体顶端正确答案 A.把车流编成各种列车，按列车运行图准时发车 B.及时解体列车 C.及时取送车辆 D.确保生产安全 正确答案：A窗体底端18.固定车组重量的分组列车，应在车流量( )方向上采用。 窗体顶端正确答案 A.递增 B.递减 C.变化不大 D.变化较大 正确答案：B窗体底端19.单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是( )。 窗体顶端正确答案 A.不一定 B.等于1 C.小于1 D.大于1 正确答案：C窗体底端20.货车周转时间时间相关法计
8、算方法中采用的中时t中考虑的是( )。 窗体顶端正确答案 A.仅有调中转 B.仅无调中转 C.有调中转、无调中转全部 D.有调中转无调中转货物作业时间全部 正确答案：C窗体底端三、多选题: （每小题1分，共10分）1.铁路线上的分界点是指( )。窗体顶端正确答案A. 车站 B. 车站进站信号机 C. 车站出站信号机 D. 线路所 E. 自动闭塞区段的通过信号机 正确答案：ADE 窗体底端2.无调中转车可以随( )列车到达车站。 窗体顶端正确答案A. 无改编中转列车 B. 区段列车 C. 摘挂列车 D. 部分改编中转列车 E. 到达解体列车 正确答案：AD 窗体底端3.决定调车程所需时间因素主要
9、有（ ）。 窗体顶端正确答案A. 调车机车类型 B. 调车程长度 C. 调动车数和重量 D. 调车允许速度 E. 调车设备、气候及调车人员技术水平等 正确答案：ABCDE 窗体底端4.到达解体列车中（ ）技术作业可以平行进行的。 窗体顶端正确答案A. 车辆技术检修 B. 货运检查及整理 C. 车号员核对现车 D. 车长办理守车备品和票据交接 E. 解体作业 F. 模拟分析法 正确答案：ABCD 窗体底端5.集结参数的大小与（ ）有关。 窗体顶端正确答案A. 车组大小 B. 车组到达间隔 C. 集结中断次数 D. 集结中断时间 E. 车列编成辆数 正确答案：ABCD 窗体底端6.在技术站编组的列
10、车有（ ）。 窗体顶端正确答案A. 技术直达列车 B. 直通列车 C. 区段列车 D. 摘挂列车 E. 小运转列车 正确答案：ABCDE 窗体底端7.区段管内列车包括（ ）列车。 窗体顶端正确答案A. 直通 B. 区段 C. 摘挂 D. 重点摘挂 E. 小运转 正确答案：CDE 窗体底端8.车流径路的选择，主要考虑以下因素（ ）。 窗体顶端正确答案A. 车流的性质 B. 运输距离 C. 运送时间 D. 车站和区段的能力 E. 输送总费用 正确答案：BCDE 窗体底端9.管内工作车包括（ ）车流。 窗体顶端正确答案A. 自装自卸 B. 自装交出 C. 接入自卸 D. 接运通过 E. 接重车 正确
11、答案：AC 窗体底端10.机车质量指标有（ ）。 窗体顶端正确答案A. 列车平均总重 B. 机车日产量 C. 机车需要系数 D. 机车全周转时间 E. 机车供应台次 F. 模拟分析法 正确答案：ABCD 窗体底端四、名词解释 （每小题3分，共15分）1旅客平均运程正确答案：旅客周转量与旅客运输量之商。答案讲解：试题出处： 2货车停留时间正确答案：指货车由到达或加入运用时起，至发出或从运用车转入非运用车时止，在车站的全部停留时间。答案讲解：试题出处： 3始发直达列车正确答案：由一个车站所装的货车组成，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车答案讲解：试题出处： 4铁路输送能力正确答案：在一定的
12、固定设备、机车车辆类型和行车组织方法条件下，按照机车车辆和乘务人员的现有数量在单位时间内所能输送的最多货物吨数。它通常以一年内所能通过的万吨数计算。答案讲解：试题出处： 5工作量正确答案：对全路而言工作量等于使用车数；对路局或分局而言指使用车数和接入重车数之和。答案讲解：试题出处： 五、简答题 （共20分）1铁路货物运输中“一批”货物的概念是什么？正确答案：“一批”是指货物承运、交付和计算运输费用所用的单位。按一批托运的货物必须收、发货人，发、到站和装卸地点相同（整车分卸除外），运输条件不同或性质相抵触，不能在一起运输的货物，不能按一批托运。答案讲解：试题出处： 2单推单溜，双推单溜、双推双溜
13、三个驼峰作业方案各有何优缺点?各在什么样(改编要求)的编组站采用?正确答案：单推单溜优点是驼峰机车运用效率高。缺点是分解一个车列占用驼峰的时间长，驼峰设备利用率低，驼峰改编能力也较小。一般在改编工作量不大的编组站采用。双推单溜优点是分解一个车列占用驼峰的时间比单推单溜大为缩短，驼峰设备利用率高，驼峰改编能力比单推单溜也显著提高。缺点是驼峰机车等待时间多些。一般在改编工作量较大的编组站采用。双推双溜优点是分解一个车列占用驼峰的时间大大缩短，提高了驼峰的改编能力。缺点是当车站重复改编的交换车和额外增加的重复分解车数超过1620时，采用双推双溜不利。一般在改编工作量较大，且重复改编车数较少的编组站上采用。答案讲解：试题出处： 3区段列车和摘挂列车有何区别?有何共同点?正确答案：区段列车在区段内中间站不进行摘挂车
