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1、钢栈桥总长207m,标准桥面宽5m,每跨按9m,起于朱家河堤上K2+484，止于 K2+691，其中在栈桥的第十三跨开始增设一个错车道，错车道宽度为8.5m，长27m； 本钢栈桥承担着繁重的交通运输任务,它不仅承担着本标段大量材料、机械设备的 运输任务，而且它还承担着全线所有标段大量材料、机械设备的运输任务，因此， 高标准高质量的建设好钢栈桥是本项目全期工作的重点。本钢栈桥中心线与立交桥箱梁边缘线平行，栈桥两侧设栏杆，上部结构采用型钢结 构，栈桥上部结构2 榀钢桁梁拼装而成,其上铺设横、纵分配型钢及桥面板，下横梁采 用双工字钢140，桥墩采用桩基排架，栈桥基础为直径630、壁厚8mm的钢管桩，
2、桩长 根据河床、承载力变化而变化，水中9排桩桩间设O273mmX5mm的联系杆，陆上桩桩 间用14剪刀撑联系。为了考虑温度效应对钢栈桥的影响，在第十五排桩处设置一道温 度缝，缝宽为6cm，温度缝处栈桥所有钢构件均需断开，钢桁梁交界处采用双排桩。其 中朱家河断面图如下孑1(|T-、南湖村岱家山26.323.1 (现有水位).二十0 一 n _ q 一 H朱家河断面图栈桥的设计1、栈桥使用要求:(1) 栈桥承载力应满足：500kN履带吊在桥面行走及起吊20t要求、450kN混凝土罐车行驶要求；（2）栈桥的调头平台宽度设置应满足车辆掉头的要求；（3）栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工、钢吊（套）箱及承
3、台施工，能够满足整 个施工期间全线通行的要求；（4）栈桥跨度、平面位置及高程应满足洪水和通航的要求。2、栈桥施工区域划分（1）浅滩区栈桥0#7#墩及17#23#墩之间，全长约126m,为栈桥浅滩区。河床高程在+17.5+23.5 m 之间。（2）浅水区栈桥8#17#墩之间，全长约81m，为栈桥浅滩区。河床高程在+11.5+17.5m之间。3、栈桥布置形式栈桥从朱家河大堤起,沿桥箱梁右侧边缘线一直通至南湖村河堤,栈桥平面布置示 意见图3.1-1所示。4、栈桥构造栈桥桥面宽5m，高程+26.3m，栈桥桩采用O630mmX8mm的Q235钢管。下横梁采用 双140。主纵梁一种是采用1.35m高，宽1
4、.07m的钢桁梁共两榀，钢桁梁上铺20的横 向分配梁、间距0.5m, I*的纵向分配梁、间距30cm；桥面6 =8mm花纹钢板，最后安装 栏杆、照明等附属结构。断面图如图下所示：双工字钢&630寂1W冬 J栈桥断面图栈桥断面结构图（单位：mm）5、栈桥温度伸缩缝设置为适应栈桥钢构件温度变化，在钢栈桥第15排桩设一道温度缝，缝宽6cm，温度缝 处栈桥所有钢构件均需断开,采用双排桩，具体结构尺寸见栈桥施工图。6、栈桥起始墩为保证栈桥与后方连接 ，作为栈桥起始墩0墩，栈桥第一跨上部结构为型钢组成， 结构图如下：7、栈桥基础钢栈桥基础采用钢管桩直径630mm，壁厚8mm；根据栈桥各区域河床，水文条件，
5、地质情况，以及承载力等因素分析，浅滩区、 浅 水区、深水区桩长根据位置不同而变化。钢栈桥的受力计算 设计说明钢栈桥按9m 一跨布置，总长207m长，其中钢栈桥桥面标准宽度为5m，钢栈桥 每跨承受的最大荷载80t，车速为10km/h。 栈桥计算参数栈桥荷载形式根据施工现场实际情况,栈桥荷载形式如下:钢材容重78.5kN/m3最大设计风速27.9m/s水流流速1m/s50t履带吊（考虑吊重20t）：45t砼运输车通行施工荷载4kN/m2 特征参数泥面高程见各典型断面设计冲刷深度考虑2m 工程地质结构序号层名厚度（m）空间分布岩性特征工程性质（1）素填土Qml0.37.7场区均有分布灰色、黄褐色，松
6、 散中密，干很湿， 成份为以粘性土为 主，夹少量植物根 茎，局部上为砼地 坪。密实度较不均匀。（2）粘土02.01.3场区部分黄褐色、灰黄色，中等偏Q al+pl42.4分布软塑，很湿，含少 量Fe、Mn氧化物， 冋岭土，局部含白 色螺壳、混粉砂。高压缩 性，强度一般。(3)淤泥质 亚粘土Q al+l408.01.817.8场区部分缺失灰褐色、灰色，淤 泥质土，流塑-软 塑，很湿-饱和，含 少量腐植物，偶夹 有螺壳。部分地段表现为淤泥，高压缩 性，强度 低。(3)-1粘土Q al+l40.510.01.07.3场区部分分布黄褐色，软塑，很 湿，含少量Fe、Mn 氧化物，少量高岭 土，为淤泥质亚
7、粘土透镜体。中等压缩性，强度一般。(3)-2粘土Q al+l44.08.52.05.0场区部分分布黄褐色，软塑，很 湿，含少量Fe、Mn 氧化物，少量高岭 土，淤泥质亚粘土透镜体。中等压缩性，强度一般。(4)亚粘土1.016.91.0宀/场区部分分布黄褐色，软塑，很湿，含少量Fe、Mn中等压缩性，强Q al+pl49.1氧化物，少量高岭土。度般。(5)粘土Q al+pl44.518.02.57.9场区部分分布黄褐色、褐色，软 硬塑，很湿，含少 量Fe、Mn氧化物， 及少量高岭土。中等压缩性，强度一般。粘土Q al+pl40.520.01.518.8场区局部缺失黄褐色、灰褐色， 硬塑，很湿，含少
8、 量Fe、Mn氧化物，及少量高岭土、结 核。低压缩 性，强度高。-1亚粘土Q al+pl48.022.52.610.2局部分布黄色、灰褐色，软 塑，很湿，含少量Fe、Mn氧化物。中等压缩性，强度一般。粘土 混碎 石Q al+pl47.42.40.914.5局部分布褐黄黄褐色，饱 和，硬塑，很湿， 含少量Fe、Mn氧化 物，及少量高岭土， 碎石含量约5-30%, 成分较杂，以石英 为主，d=0.53.0cm，混较多角 砾、砾砂，局部含 较大块石。中等压缩性，强度较咼。残积土 Q3.514.06.629.3局部分布褐黄红褐色，饱 和，可硬塑，很 湿，含少量Fe、Mn 氧化物，间夹泥岩 岩块。中等压
9、 缩性承载力 较咼(9)白云uu 岩(T)10.2 34.0最大 揭露 厚度21.0mHZ31 HZ52分布浅灰灰色，岩芯 完整，呈长柱状， HZ35、 HZ36、 HZ37、 HZ45、 HZ46、 HZ51、HZ53号孔发育溶 洞，内充填软塑状 粘性土，混少量白 云岩碎块，取芯率 一般 90-100%,RQD 为80-95%为较硬 岩，岩体较完整， 基本质量等级为III 级。承载力 高不可压 缩(10)-1-1泥岩 强风 化 (C+P)20.0 38.02.210.0HZ26、HZ27、HZ28 HZ30分布棕红红褐色，风 化不均匀，大部分 风化成砂土状，裂 隙较发育，裂隙被 Fe、Mn氧
10、化物浸染。局部夹中风化岩 块。承载力 高压缩性 低(10)-1-2泥岩 弱风 化 (C+P)22.4 28.6最大揭露厚度11.9mHZ26 HZ30分布棕红灰色，岩芯 较完整，呈短柱状， 取芯率般 80-95%,RQD 为 75-85%，裂隙较发 育，裂隙被Fe、Mn 氧化物浸染。为软 岩，岩体较完整， 基本质量等级为W 级。承载力 高不可压 缩(10)-2灰岩(C+P)14.2 48.0最大 揭露 厚度9.98mHZ23 HZ31分布灰灰白色，岩芯 完整，呈长柱状， HZ23HZ31 溶洞， 内充填软-可塑状 粘性土，混少量灰 岩碎块，取芯率一 般 85-100%,RQD 为 80-90%
11、，为硬岩， 岩体较完整，基本 质量等级为II级。承载力 高不可压 缩各土层的极限摩擦力地层编号层名岩土层 状态土层的极限摩阻力值t (kPa)i(1)粘土I =0.63l35(2)淤泥质亚粘土I =0.99l25(3) -1粘土I =0.49l40(3) -2粘土I =0.25l53(4)亚粘土I =0.56l37(5)粘土I =0.35l47(6)粘土I =0.24l55(6) -1亚粘土I =0.62l36(7)粘土混碎石I =0.37l45(8)残积土I =0.54l38(9)白云岩Ra=44.5MPa(10)TT泥岩强风化N50(击)140(10)T2泥岩弱风化Ra=4.2MPa250
12、(10)-2灰岩Ra=61.4MPa上部结构内力计算：工字钢 I 验算101、45t 砼车计算跨度为0.5m,计算按简支计算，单边后车轮布置在跨中时弯距最大 Mmax =l/4X90X0.5=11.25KN.m1单边车轮布置在临近支点时剪力最大Qmax =90KN 其中 I 受力图如下1 10=90 丨=90 I- I I2、履带-65 本施工机械为履带-50，计算时按履带-65计算）r. I = 7 I N / I丨I m 丨丨丨I丨丨丨丨H Ij_b-_j_X_j,_一|Mmax =l/8X75.5X0.52=2.35KN.m2Qmax =1/2 X75.5X 0.5KN.m=18.8KN
13、2无论履带吊还是砼罐车作用在I上按两根计算，面板和自重忽略不计。10W =49 X 2=98cm3A=214.3=28.6cm2xo 二Mmax/Wx=11.25/98X 104=114. 7MPo=200MpaaQmax/A=90/28.6X10=31.4MPa t =115Mpa满足。I布置为间距300mm。10的验算201、451砼车时unnnmnminimnninniniimmi砼罐车半边车轮布置在横向分配梁的跨中情况为最不利，不考虑110的分布作 20a用。Mmax =1/4X90X1.5=33.8kN.m1砼罐车半边车轮布置在靠近支点时剪力最大：Qmax=90kN12、履带-65=75.5|llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll II履带一65的履带接地宽度700mm,如上图布置，履带吊布置在20跨
