精锐系列空气悬架系统使用说明书

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1、7故障分析及解决措施7.1 气囊故障故障迹象原因分析气囊端口变形橡胶被磨坏由不当操作或存储引起端口的内置钢环变形必须更换气囊顶板过小必须更换气囊外层橡胶被磨损气囊与车上别的零件干涉，异 物沉积在活塞或气囊翻转段上定期检查空气弹簧系统，清 除活塞和气囊上的异物，避 免气囊与别的零件发生干涉出现皱褶路况差安装时顶板和活塞位置未对正 发生扭转，引起气囊上出现皱 褶；气囊长时间没气受压或气 压不足导致不能正常沿活塞腰 环均匀上下翻转避免没有压力时使用空气弹 簧，定期检查气路是否有泄 漏，在系统没气时，在车桥 与大梁之间加垫木，避免气 囊长时间被压降低车速外来尖物（石头、玻璃、 等）将气囊割坏必须进行更

2、换气囊没气，气囊内的橡胶限位 块损坏，避免不合适的气囊行程顶板撞到活塞上引起密封区 域变形:辆机械总公司故障迹象原因分析措施沿周向正常疲劳裂纹正常老化、长时间在高温、交 变的载荷下工作避免将气囊暴露在高温下， 在失效前更换气囊化学物质引起的胀大空气弹簧橡胶气囊不耐下列物 质：有机溶剂、液压油、润滑油脂， 外层橡胶被持续浸湿会导致空 气弹簧橡胶气囊过早失效把气囊上的润滑油脂擦掉7.2减振器故障故障迹象原因分析措施减振器漏油使用时间长，失效，油封损坏， 焊接处开焊更换减振器减振器变形受到非正常的撞击，没有足够 大的安装空间，与其它部件干 涉，超过连接大于规定的安装 角度，行程设计不当更换减振器O匚

3、减振器橡胶块、挡板非正常 损坏变形在最大行程时活塞被卡住，拉 伸时受到意外的撞击更换橡胶块、挡板紧固螺母脱落没有按规定力矩拧紧按规定力矩拧紧螺母减振器温度过高160C路况差，与排气管或其它热辐 射零部件没有保持足够的距 离，车辆在行驶中没有足够的 风冷降低车速，改变减震器的位 置减振器异响减振器内部零件损坏更换减震器7.3 高度阀故障故障迹象原因分析措施高度阀不能正确控制气囊的 进排气气路中没有气，阀被脏物堵 住，高度阀调节杆紧固螺栓松 动，高度阀阀心损坏。检查气源，清洁高度阀，紧固 松动的螺母，更换高度阀，具 体方法见& 5节所述高度阀漏气阀心的密封圈损坏更换高度阀7.4 推力杆、横向稳定杆

4、故障故障迹象原因分析措施橡胶球铰的橡胶与金属剥离，橡胶 表面严重发粘、发脆、脱洛有机溶剂对橡胶的腐蚀产品在使用过程中受到 较大的冲击力，使用的粘结剂不对;橡胶配方不 合理更换球铰橡胶球铰的橡胶被破坏表面出现严重的 龟裂 裂纹深度达到2mm长度达到8 mm 表面出现裂纹、划伤清洗、搬运过程中未注意把橡胶表面划 伤，自然老化导致表面龟裂更换球铰橡胶球铰可在推力杆内任意转动； 套管与球头铆接处出现相对滑动 活动，推力杆两端螺纹破坏，推力 杆变形球铰失效，没有铆牢，长期受交变载荷， 导致铆接处松动，紧固卡箍螺栓未拧紧， 推力杆受到意外冲击更换推力杆7.5钢结构件故障故障迹象原因分析措施焊缝开焊长期受交

5、变载荷导致焊缝开焊焊缝有气扎夹渣补焊零件变形强度不够，应力集中，受到意外冲击校正7.6 悬架系统故障在整车上的表现故障迹象原因分析措施车辆倾斜气囊高度前后左右不一致 气囊（管路）漏气减振器损坏调整高度阀，确保管路气密 性，更换减震器行驶中异响紧固件松动，橡胶球铰损坏， 减振器损坏将松动的紧固件按规定力矩 拧紧，更换损坏的橡胶球铰， 更换损坏的减振器后桥移位推力杆损坏，与悬架连接的车桥板托损坏 骑马螺栓没按规定力矩拧紧调整、更换推力杆 更换损坏的车桥零件 按规定力矩拧紧振动增大减振器损坏更换减振器8维修说明对空气悬架系统维修前，一定要将车辆停在平坦的地沟上，将前、后车轮用楔木顶住用千斤顶顶车架时

6、，千斤顶必须垂直放置，上、下接触面必须坚固可靠，一侧顶起后，另一侧应用枕木垫住，这涉及到安全问题，非常重要。所有这些工作完成后才可进行空气悬 架系统的维修。8.1 气囊的更换a. 更换气囊之前应先将前后车轮固定住，将车架用千斤顶顶起，使气囊高于其设计高 度 30 50mm 后，将车架用枕木垫牢；图 8.1 2图 8.1 1b. 松开固定高度阀调节杆的螺母（图 8.11），把调节杆向下转动，放掉气囊内的气体 图 8.12 ）图 8.1 3图 8.1 4c. 对于靠压装密封的空气弹簧松开固定顶盖和活塞的螺母及进气接头后，直接更换总 成即可。d. 对于自密封式空气弹簧，用撬棍将气囊从顶板和活塞中撬出

7、（图 8.13）；然后将 新的气囊周边涂肥皂水，与顶板和活塞的锥形密封面对正后（图8.14），通过高度阀向气 囊内充气。在安装过程中可能会出现因气囊的周边不能与顶板和活塞的锥形密封面对正而漏 气的现象，需反复对正多次才能给气囊充上气，把气囊装好。8.2 减振器的更换a. 更换之前应先测量减振器安装支架间的距离不小于设计高度（图 8.21）；图 8.2 1图 8.2 2图 8.2 3图 8.2 4b. 松开减振器上、下端的固定螺母（图8.22），手动压缩减振器（图 8.23），并 将减振器从支架中取出（图8.24）；c. 先将新减振器安装在下支架上，预紧紧固螺母，拉伸减振器与上支架固定；d. 按

8、规定力矩拧紧减振器索紧螺母。8.3推力杆的调整与更换8.3.1 推力杆的调整a. 对于固定式推力杆，可以通过在球头固定处增加垫片的方法调整推力杆张度（图8. 3.1-）图 8.3.1-1图 8.3.1-2图 8.3.1-3b. 对于可调式推力杆可以： 先将可调推力杆两端卡箍的紧固螺栓松开（图8.3.1-2）； 用管钳夹住钢管顺时针或逆时针旋转，调整到需要的长度； 在将卡箍的紧固螺栓按规定力矩拧紧，注意螺栓一定要垂直穿过钢管开槽处（图8.3.1-）38.3.2 推力杆的更换 更换推力杆前应先将车轮用楔木顶住，把车桥位置调整后，用枕木把车架、车桥垫牢后才可更换推力杆，这涉及到安全,非常重要。a.

9、松开推力杆紧固螺栓（图& 3.2 1）,将推力杆拆下（图& 3.2 2）,对于卡的比较紧的推力杆，可用铜棒敲击球铰处，如还不能取下，则需要重新调整车桥的位置，才能将推力杆拆下；图 8.3 1图 8.3 2b将新推力杆装上，紧固螺栓按规定力矩拧紧。8.4 推力杆、横向稳定杆球铰的更换a. 先按 8.3 的方法把推力杆从车上拆下；b. 用专用工具将推力杆球铰向内压，用卡簧钳将卡簧取出,松开专用工具；c. 用铜棒从卡簧的另一侧将球铰打出；d. 将新的球铰装入推力杆球头内，球铰压入时，注意保证球铰的安装面与推力杆纵向 中心线垂直，加垫片用专用工具将球铰向内压到可以将卡簧装上为止。8.5 高度阀的调整与

10、更换 高度阀多因其中内部阀芯密封失效，或其阀体遭受撞击而使其控制气囊进、排气的功能失效，这时应更换高度阀；有时管路中的锈蚀或脏物进入到高度阀阀芯内也容易使高度阀 失效，必须由专业人员拆开清洗重新装配后还可以使用8.5.1高度阀的调整（图8.51）a. 松开高度阀调节杆卡箍的紧固螺栓1；b. 调整联接杆的长度L，L增大，可使气囊安装高度升高，L缩短，可使气囊安装高度降低，使车身水平。8.5.2高度阀的更换a. 松开调节杆紧固螺母2,将高度阀调节杆拆下，图并使摆臂向下转动，放掉气囊中的空气b. 慢慢松开高度阀进气管接头，可能会有部分油气和水气出来，直到放尽储气罐中的空气；c. 松开高度阀出气口处的

11、管接头，松开固定高度阀与车架的紧固螺栓3，取下高度阀；d. 换上新的高度阀，按与拆下相反的顺序装上高度阀。8.6关于ECAS （电子控制空气悬架系统）对于装用ECAS （电子控制空气悬架系统）的车辆，可以实现车身的自动升降。ECAS系 统由ECU （电子控制器）、高度传感器、电磁阀组成。高度传感器在整车出厂前已进行了标 定，它可以通过控制气囊的高度控制车身的高度，一般设正常行驶、最低和最大三个高度。通过ECAS系统，可以使车辆在进站到车门开启前，车身自动降低到最低高度；车辆离 开站台，关闭车门后，车身自动升高到行驶高度，出于安全的考虑，车身降低只能在车门关 闭时才能开始，并只能发生在车速低于

12、5km/h 时，降低过程应在车门完全打开前基本（至 80行程）结束。只要车门仍然完全打开，上升过程就不能开始。只要车门开始相反的运动， 上升过程就会中断。ECAS 系统出现故障，必须由生产厂家指定的专业人员进行修理，通过诊断仪读取故障 码，根据故障码消除故障，非专业人员严禁擅自处理，特别是不能擅自调整高度传感器的 调节杆，这样会改变先前调整好的行驶、最低和最大高度。日常及定期检查时要注意高度传感器调整杆的紧固螺母是否松动，要及时按规定力矩拧紧，发现与先前的位置有变化要及时报告专业人员来调整。8.7更换完成后整车检查空气悬架系统的零部件更换完成以后，应将气囊充气，并调到设计高度，检测左右轴距、

13、左、右车轮相对于车架的距离是否一致，并做记录，必要时通过推力杆进行调整。车身有无 偏斜，测量车身的高度，并进行记录，必要时通过高度阀进行调整。检查完成后，将车辆开 到水平的地面上，松开手制动，挂入空档，前后缓慢移动车辆，以便悬架系统的所有联结处 于自由位置，重新测量车身的高度，左、右轴距是否与先前测量的数值一致。最后，将所有 紧固件按规定力矩拧紧。悬架系统调整应确保：a.正确的车桥定位，这对于保证车辆的行驶平顺性，操纵稳定性以及轮胎的使用寿命是 非常重要的；b.所有紧固件必须按规定的力矩进行拧紧，对于与车桥连接的骑马螺栓应按图& 71所示的顺序进行拧紧，保证悬架的使用寿命；c. 将所有橡胶件上

14、的润滑脂擦掉，清理气囊活塞和顶板处的脏物异物d. 第二天通过观察车身高度的变化判断有没有漏气。图 8.719.易损件我公司将空气悬架系统中所有的橡胶件及非金属垫片列为易损件，包括a. 横向稳定杆橡胶球铰；b. 推力杆橡胶球铰；c. 减振器橡胶块；d. 高度阀调节杆橡胶接头e. 钢板导向臂橡胶衬套；f. 横向稳定杆吊杆橡胶垫g. 横向稳定杆吊杆衬套；h. 耐磨垫片。10.标准件拧紧力矩表（在润滑状态条件下）序号规格拧紧力矩（NM）使用部位1螺母 M12X1.5150推力杆卡箍、钢板肖、支架与大梁紧固2螺母 M14X1.5200稳定杆、支架与大梁紧固3螺母 M16X1.5350支架与大梁紧固4螺母 M18X1.5450骑马螺栓、推力杆紧固5螺母 M20X1.5650骑马螺栓、减振器下支架紧固6螺母 M22X1.5700骑马螺栓、V型推力杆紧固序号规格拧紧力矩（NM）使用部位7螺母M24850骑马螺栓紧固8开槽螺母Q381B16T13F2200稳定杆吊杆紧固9薄螺母 Q351B18T13F2100气囊紧固10减振器螺母M14X1.5120减振器紧固11螺栓 Q151B