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1、TA11 施工组织设计(方案）报审表工程项目名称：新建武汉至广州铁路客运专线 施工合同段：XXTJV标编号：致 华南监理联合体武广客专JL4标监理站:我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 西联特大桥32+48+32m现浇连续箱梁工程的施工方案，并经我项目部技术负责人审查批准，请予以审查。附：西联特大桥32+48+32m现浇连续箱梁施工方案 承包单位（章):中铁十九局武广客运专线5标项目经理部一工区项 目 经 理： 日期：专业监理工程师意见：专业监理工程师：日期:总监理工程师审批意见： 项目监理机构（章）：负责人:日期：注:本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份.武汉至广州铁路客
2、运专线5标西 联 特 大 桥32+48+32m现浇连续箱梁施工方案(DK1985+303。55 DK1985+416.90）编制人：审核人：批准人：中铁十九局武广运专线5标项目经理部一工区2007年11月10日目 录1。编制依据12.工程概况13.主要施工方案23.1.墩顶0#块施工23.2.挂蓝的设计与拼装93。3.悬壁浇筑施工133.4. 边跨现浇段施工173。5. 合拢段施工，全桥体系转换194.施工进度计划234。1总工期234.2. 悬灌浇注节段施工时间234.3。施工进度安排235.机械设备及劳动力投入235.1.机械设备投入使用计划表235。2。劳动力使用计划表246.质量保证措
3、施246.1.工程管理方面的措施246。2.施工方案方面的措施保证257.安全保证措施267.1。工程管理方面的措施267.2施工用电及机械使用方面措施267.3。现场管理安全保证措施278。环保及文明施工保证措施27附件:挂篮设计计算书28西联特大桥32+48+32m现浇连续箱梁施工方案1. 编制依据（1）武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段施工图红边岭特大桥武广客专乌花施图V（桥）-45。（2）32+48+32m悬灌预应力混凝土连续梁 武广客专乌花施工图桥通15。（3)武广客运专线连续梁CKPZ盆式橡胶支座安装图肆桥支座武广（2007）II。（4）桥梁栏杆、遮板、电缆槽、伸缩缝、声屏障、人行道
4、板通桥（2006)8388。（5）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建2005160号）等相关验收标准。(6）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ2132005）.（7)铁路桥涵施工技术规范（TB10203-2002).（8）客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件。（9）客运专线铁路桥涵用高性能混凝土技术条件.（10)铁路混凝土工程施工技术指南（TZ2102005）。（11)铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号）。（12）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定.（13）关于发布客运专线铁路基工程施工质量验收暂行标准等九项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（铁建设20
5、06141号）。（14）桥梁各种施工图的设计说明及附注说明.（15）桥梁现场实际情况。2。工程概况西联特大桥位于广东省韶关市西联镇,于DK1985+362处与西联大道交叉，斜交角度为75,以（32+48+32）m连续箱梁跨越该路，立交净高19.9m。连续箱梁截面类型为单箱单室等高度截面，顶板、底板及腹板局部向内侧加厚,设计采用悬灌法施工。梁全长为113.3m，跨度为31。9+48+31.9m，梁高为3。25m，桥面板宽13。4m，底板宽5.4m，腹板高2.6m。边支座中心线至梁端0.75m，横桥向边支座中心距为4.4m，横桥向中支座中心距为5.0m。全联在端支点、中支点处设横隔板，横隔板设有孔
6、洞,供检查人员通过；中支点横隔板厚2。0m，端支点横隔板厚1.3m.箱梁有两个“T构，墩顶的0段长10m，每个“T”构沿梁纵向划为6个对称梁段，每段长3m,A1(B1）A6（B6）梁段采用挂篮对称悬臂灌筑施工.全桥共有3个合拢段，分别是中跨合拢段和两个边跨合拢段，段长均为2m.边跨现浇段长均为7。65m。预应力钢筋中，纵向预应力钢筋为钢绞线束，竖向预应力钢筋为25mm的精轧螺纹钢筋。锚具中纵向预应力筋用OVM15系列锚具，竖向预应力筋用JLM-25锚具。预应力筋孔道采用金属波纹管制孔.主要工程数量:主梁结构砼:C50砼1384.2m3主梁钢材数量：Q235：8.9t，HRB335：263。1t
7、Rjy15.20预应力钢绞线56。13t25精轧螺纹钢筋2。93t金属波纹管（内径90mm)：4273。26m锚具(0VM15）：296套轧丝锚锚具(JLM-25）：456套盆式橡胶支座:8个3。主要施工方案本连续梁采用悬灌法施工,配两套挂蓝，于12、13主墩同时对称浇注。为了满足连续梁施工的需要，在13墩旁设一台塔吊，并另配一台25t吊车,吊装模板、钢筋以及今后连续梁施工所用的挂篮和材料、机具等.砼由1#拌合站集中拌制，砼输送车运送、砼输送泵泵送入模，1拌合站需为连续梁备料，以满足规范及设计要求。施工工艺流程如下:安装12#、13#墩顶支座浇注临时支座搭设0托架现浇0#块砼（同时完成墩、梁临
8、时固结）安装挂篮并预压调试采用挂篮悬浇箱梁至最后一个节段（即最大悬臂状态）张拉相应阶段预应力钢束、拆除挂篮安装中跨合拢段施工吊架、浇注中跨合拢段砼张拉相应预应力钢索支架现浇边跨直线段安装边跨合拢段现浇托架立模、绑扎钢筋、穿预应力束、焊接边跨合拢段劲性骨架浇注边跨合拢段砼拆除合拢段劲性骨架、张拉钢束、拆除吊架张拉其余设计预应力钢束完成整个体系转换、形成三跨连续结构3。1。墩顶0块施工位于桥墩正上方的零号块，是连续箱梁按T构悬浇施工的中心、基本块件，又是体系转换的控制块件.本桥的零号块长10。0m，高3。25m，两边翼板悬出3.35m,结构十分复杂.在零号块上要通过纵向预应力钢绞线束，竖向预应力粗
9、钢筋，还有与墩身临时固结而由墩身上伸过来的预埋钢筋;零号块上设有横隔板，横隔板上还留有进人孔；箱体砼内钢筋和管道密集而又交错，是连续箱梁施工的关键部位，其质量的优劣将直接影响整个连续箱梁工程。因此，我们将精心组织，精心施工，确保零号块的施工质量。根据西联特大桥的现场实际,本连续梁0#块采用钢管支架现浇法施工。其施工顺序为：墩旁支架安装底模安装侧模及翼缘模安装底腹板钢筋绑扎及纵竖向预应力安装端模及内侧模安装内支架及内顶模安装顶板钢筋及纵向波纹管预埋砼浇筑拆除顶、腹、底端模端面凿毛张拉纵、竖向预应力筋预应力管道压浆内模侧模及底模拆除墩旁支架拆除。3。1.1.支架设计支架按现浇总荷载设计取值，采用直
10、径100cm钢管桩为主体，2I40型钢横架于钢管桩顶的结构形式。在0#块纵向沿承台边线往里推进5cm处架立一排直径为100cm的螺旋钢管，横向三根均匀排布,相互由横联系统构为整体,纵方向由型钢支撑及精轧螺纹钢相互作用与主墩紧密接触；桩顶布设I40a工字钢横跨，然后放置分配纵梁I28a工字钢，高程调节由桩顶砂箱来实现.详见支架设计图1、图2、图3所示。0#块支架施工采用由下往上，由单一至整体，最终实现结构整合。支架搭好后采用砼预压块进行1。1倍的超载预压。并测定弹性和非弹性沉降量，为零号块施工时的预拱度计算提供依据性资料，并检验托架的安全性。图1 0块支架设计图1图1 0#块支架设计图2图1 0
11、#块支架设计图33.1。2.模板工程（1)模板设计底、外模采用挂蓝钢模板,内侧模及顶板模选用竹胶板模。钢模在拼装前使用电动磨光机打磨光洁,并涂刷脱模剂，接缝处夹海绵条并均匀涂刷腻子防漏浆.(2）模板安装与加固底模按设计分块吊装于支架上。侧模和翼缘模的组装在墩顶进行，首先在翼板模的下方、底模横梁（2I40型钢)及纵梁（I25型钢)上方搭设钢管脚手架，并安装顶托及顶托顶部横向分配梁（10型钢);其后，吊安外侧模至指定位置，在侧模底部焊型钢及顶托于横梁上方托住来调整其标高，侧面采用顶托及两吨手拉葫芦从横向两侧分别调整,待外侧模顶面标高及垂直度满足要求后予以固定，然后吊安翼板模至指定位置，此时须注意控
12、制好翼板模与外侧模之间搭接处的接缝是否密实，翼板模的升降由顶托进行调节，满足要求后予以固定，固定时不允许翼板模与外侧模之间搭接处有焊接现象，只允许从外侧焊接加固,其目的是方便模板拆卸。内侧模及顶板模选用竹胶板模，按设计尺寸放样预制，其承重结构同样采用钢管脚手架,用顶托调节模板高度，分配梁用1012方木，标高控制由上往下。承重结构安装到位后，先将预制好的外侧模吊装至指定位置，定位方式与外侧模相同，待外侧模顶面标高及垂直度满足要求后予以固定，并将对拉杆一一拧紧受力，确认内侧模完全安装正确后方可进行内顶模的安装，内模安装时各倒角处必须严格按照设计尺寸进行，方木与模板接触不密实处必须放样制作木楔填充模
13、板大致拼放好后确定标高是否正确，调整好后用钉子直接锤至分配梁内固定，在拼装过程中需特别注意模板的拼缝。3。1.3。 普通钢筋的施工、预应力管道埋设及预埋件埋设 （1）、普通钢筋的施工：钢筋采用钢筋加工场统一加工，加工成半成品后经检查合格按绑扎顺序分批运至墩位处。普通钢筋的加工安装均应严格按规范的有关规定进行，施工时严格按照图纸设计，在底、侧模上标记位置，然后依据先底板再腹板最后顶板的顺序绑扎.当普通钢筋和预应力管道在空间发生干扰时,可适当移动普通钢筋的位置，以保证钢束管道位置的准确，钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，但待预应力施工完毕之后应及时恢复原位,在钢筋施工过程中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的根数和净保护层厚度。钢筋保护层采用垫块来保证,采用厂制与梁体同标号砼垫块，数量不少于4个/m2。垫块在使用前均需检查其厚度是否附合设计要求。（2）、预应力管道的埋设：预应力管道选用波纹管,波纹管埋设必须准确，施工中须牵线定位,保证波纹管的线形流畅及坐标正确，误差不得大于5。为确保波纹管的正位，定位筋曲线段每隔0。45m设一道，直线段每隔0。75m设一道，为防止管道的上浮或下沉，定位筋应与箱梁其他结构筋焊接形成整体，为防砼浇注过程中水泥浆漏入管道或振捣过程中致其变形，在砼浇注前应穿入比此波纹管内径约小的内衬管,待砼初凝之后方可取出。(3）
