《减振道床垫地段施工作业指导书》由会员分享，可在线阅读，更多相关《减振道床垫地段施工作业指导书（38页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、杭州地铁1号线轨道工程正线标减振道床垫地段整体道床施工作业指导书1、编制依据1.1 杭州地铁1号线工程轨道工程招标文件及补充招标文件；1。2 杭州地铁1号线工程轨道工程施工图纸、技术规范、技术要求等;1。3 现行有效的国家、地方、部门和行业的规范、规程、标准等要求;1。4 生产厂家提供的相关资料2、编制范围杭州地铁1号线轨道工程正线标范围内的高等减振地段减振道床垫地段施工.铺设里程为如下：下沙段右线：DK23+780DK24+306（圆形地段）；DK24+551DK25+085(圆形地段).临平段左线：DK35+143DK35+425。03（高架地段）；DK35+457.687DK35+704
2、(高架地段）；DK36+670DK37+030(圆形地段）；DK38+550DK38+720（圆形地段）。临平段右线：DK35+143DK35+393.865（高架地段）；DK35+426。522DK35+704（高架地段)；DK36+670DK37+030（圆形地段)；DK38+550DK38+720（圆形地段)。3、施工方案本标段内高等减振地段道床形式分为：地下线圆形隧道减振垫整体道床（见图1）、地下线矩形隧道减振垫整体道床（见图2)、高架线减振垫整体道床(见图3).减振垫整体道床施工时，为防止人工运送钢轨、轨枕等轨料过程中，造成减振垫损坏，整体道床施工工艺采用“轨排架轨法”施工。3。1施
3、工工艺流程图减振垫整体道床施工工艺流程见图4图1 地下线圆形隧道减振垫整体道床结构断面图2 地下线矩形隧道减振垫整体道床结构断面图3 高架线减振垫整体道床结构断面3。2施工工艺3.2.1 基底标高放样减振道床垫地段的轨道采用护桩控制。施工前，由测量组在轨道两侧定出护桩,护桩每5m一对，高度统一按照高于设计轨面100mm设置,并在结构侧壁上弹出混凝土基底或RPC找坡层高度线。在矩形隧道内及高架线施工前，测量组对车站底板面及梁面进行抄平，对于不符合施工要求的板面，施工前通知土建施工单位进行凿除。作业队根据中线和起道量资料,对现场进行勘察，根据站台墙的位置确定站内的铺设工艺.图4 工艺流程图3。2。
4、2 基底混凝土找平层施工对基底面进行处理，对凿除和清理出来的砼渣清扫装袋外运，并对凿除完地段底板采用高压水或高压风清扫。 圆形隧道基底边缘按照轨面以下572mm回填，中心水沟按照轨面以下601mm回填，回填时不考虑曲线超高。进行基底混凝土垫层浇筑时，严格按照测量组在盾构边沿弹出的回填线进行施工，基底表面平整度要求为5mm/m。基础找平层每隔1520m设置一处伸缩缝，伸缩缝的处理方式同普通道床要求。基底部分需绑扎钢筋，钢筋的加工及绑扎需考虑基底的厚度.圆形隧道内不需凿毛。矩形隧道基底主要是对结构底板进行找平处理，基础上严禁出现尖角或不平整。对水沟浇注范围进行凿毛。高架线梁面需采用活性粉末混凝土(
5、RPC)进行找坡层及限位凸台施工。RPC找坡层施工前，在找坡层施工范围内需将梁面进行凿毛，并将梁面除限位凸台以外的竖向钢筋弯折至贴近梁面(或割掉），并清理梁面的杂物并去除高度超过20mm凸起，将表面清理干净。RPC层由线路中心线向两侧做出一层5030mm（即找平层中间50mm厚，边缘30mm厚）的横向排水坡，因RPC流动性较大，施工时需采用适当的方法确保找坡层及限位凸台的尺寸及平整度.RPC达到一定强度后，在其上铺设减振垫,限位凸台顶部亦铺设减振垫。3。2.3 矩形隧道地段两侧水沟施工矩形隧道地段在铺设减振道床垫前,首先进行两侧水沟施工。水沟挡墙内侧距离线路中心1。13m.根据施工现场情况，水
6、沟的施工可一次成型或者预留水沟底部二次浇注.3.2。4 铺设龙门吊走行轨整体道床轨道施工时,所需材料如轨排、钢筋、混凝土等均依靠铺轨龙门吊从道床完工地段搭接运送。因此，要求对铺轨龙门吊和走行轨的铺设及拆除方便、快捷，保证在小曲线半径上门吊走行平衡安全。 圆形隧道内铺轨龙门吊架立方案圆形隧道内龙门吊跨度采用3.6m，与一般地段相同。见图5 矩形隧道内铺轨龙门吊架立方案根据矩形隧道现场情况，如果无架立龙门吊的条件，则采用散铺法铺轨。如果具备架立龙门吊的条件,在两侧水沟浇注完成后，在水沟上方架立龙门吊，龙门吊跨度采用3。1m。示意图6如下: 高架桥上铺轨龙门吊方案高架桥上如果采用轨排法，由于桥梁宽度
7、和线间距限制，双线龙门吊须共用一股道，龙门吊跨度为3.6m.示意图如下：3。2。5 减振道床垫铺设铺设道垫之前，必须保证基础面清扫干净，混凝土基础上无尖角或不平整，减振道床垫优先采用横铺方式进行铺设（垂直于线路方向铺设）。铺设后的道垫上不能存放钢筋、钢轨、施工机具及轨排等重型物品。铺设后的道垫上只能运行5T以下的橡胶轮的运输车，运输车运行过程中严禁急刹、急转等过猛动作。如有道床垫需要经过铺设完毕的路段时，只能手工作业，严禁任何机动车辆通过。在施工过程中厂家在每工作面配备一名工程师现场指导安装,作业队配合工人15-20名/工作面，工机具准备见下表：序号工具名称规格单位数量备注1发电机（或接电)台
8、1施工方2冲击钻台4施工方3专用工具（皮刀）套若干生产方4锤子10磅2施工方5锤子4磅2施工方6水平仪台2施工方7钢卷尺5m个2生产方8毛刷个2生产方9钉枪台2生产方10气泵台1生产方（1）水沟盖板的铺设地下线圆形隧道内减振垫铺设完毕后需在基底中心水沟位置铺设水沟盖板，材质采用钢板,钢板厚度3mm，宽度450mm，施工时设置于中心水沟上，通长焊接，以防止混凝土浇筑时因混凝土自重将减振垫凹陷于水沟内。钢板焊接时，在检查孔位置进行割口.(2）检查孔焊接将检查孔四周与钢板焊接，检查孔与钢板焊接完成后，在检查孔上低于轨面500mm处打孔，打孔直径应保证泄水管能够插入.(3）切割合理长度的减振垫条，整齐
9、合理的铺设在基底找平面上和盾构边沿，两侧盾构边沿减振垫伸出设计道床面30mm.检查道垫条之间缝隙是否合理，缝隙的宽度小于等于10mm（见图7所示)；图7减振垫之间的缝隙小于等于10mm高架线限位凸台位置需铺设减振垫，限位凸台的两侧采用特制的凸台衬垫进行包裹，限位凸台顶部道床垫、侧面衬垫及周围道床垫之间的缝隙需采用胶带仔细无缝粘贴牢固。(4）用重叠条连接道垫条的缝隙在遇截面改变或过渡、检查坑、隔离墙、凹槽等特殊结构铺设情况时,垫层被切割成相应的形状。用毛刷将道垫边缘和搭接条部分清理干净，然后用三排铆钉固定道垫（见图8).图8（5）防尘整体道床基础道垫铺设完成后,两边用Z型封边条固定（见图9)。图
10、93。2.6短轨枕轨排组装组装顺序：散布短轨枕垫板同短轨枕的连接上钢轨连接扣件匀短轨枕调整间距利用钢轨连结架连接左右股钢轨组合轨排。架设钢轨支撑架按不大于3m布置，并将各部螺栓拧紧，确保了轨架稳定性。地下线减振垫整体道床采用DTVI21型扣件短轨枕轨排；高架线减振垫整体道床采用DTVI21型扣件无枕式轨排，因铁垫板原配弹性垫板为凹陷形状，所以在轨排拼装时，铁垫板下采用特殊加工相同厚度的橡胶垫板替代。高架线减振垫整体道床段有伸缩调节器位置需采用“散铺架轨法”施工。3.2。7短枕轨排运输及铺设、粗调轨道几何尺寸短枕轨排在基地拼装完后,利用基地龙门吊将轨排吊装至轨道平板列车上，内燃轨道车将装有轨排的
11、平板列车顶送至道床混凝土强度达到70%以上的地段,再用2台铺轨龙门吊将轨排吊运至安装位置，落至设计标高，在支架两端安装螺旋立柱，并支承在垫层上，将轨排支立在结构底板上,然后将铺轨龙门吊吊钩松开。轨排经铺轨龙门吊初步正位后，即可以按施工标桩为依据，借助于L尺和万能道尺，通过调整轨支撑架来对轨道进行初调。轨道调整中，支立支撑架时候需要在支撑杆下面垫上一块200200*3mm的小块钢板，防止出现局部受力现象。3。2.8钢筋的加工、及钢筋网的布设钢筋的加工施工前根据施工图纸及资料,对钢筋的品种、级别、规格、数量，确认无误后，方可组织施工钢筋加工作业,对弯曲的钢筋应进行调直作业后进行加工.受拉热轧光圆钢
12、筋和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角弯钩时,直钩的弯曲直径d不得小于钢筋直径的5倍,钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。受拉热轧光圆钢筋的末端应作180度弯钩，其弯曲直径d不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。弯起钢筋应弯成平滑的曲线,其弯曲半径对于光圆钢筋不得小于钢筋直径的10倍,对于带肋钢筋弯曲半径不得小于钢筋直径的12倍。钢筋的接头宜设置在受力较小处同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头,接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10 倍.钢筋加工各部位允许偏差如下:钢筋加工允许偏差表项 目允许偏差（mm)受力钢筋顺长度方向的净尺寸10弯起钢筋的弯折
13、位置20箍筋5钢筋网的布设轨道初调完毕后,进行道床内钢筋的绑扎,按照设计要求布置钢筋间距.纵向钢筋采用HRB33514螺纹钢筋,箍筋采用HPB23510光圆钢筋。道床网内设置排流网，要求与一般地段整体道床相同.高架线道床钢筋绑扎应一次就序，设三层构造钢筋，纵向钢筋采用16(或14）HRB335螺纹钢筋，箍筋采用HPB23510光圆钢筋，钢筋间的连接一般采用绑扎，若道床钢筋与梁面钢筋相碰，应局部调整道床钢筋的位置。所有钢筋的保护层不小于30mm。高架线道床不需设置排流网，但应保证道床钢筋与梁面预埋筋无金属接触。钢筋安绑扎施工时，应考虑到予埋排水管的埋设及检查孔的埋设,并严格按照设计图纸预留信号专
14、业设备的位置。钢筋的交叉应用钢丝（火烧丝）绑牢，以保证受力钢筋和弯起的位置准确以及钢筋间距的正确。网的中间部分的交叉点可以交错跳点绑扎，能保证钢筋的网架的稳定，纵筋、横筋、立筋横平竖直。纵向钢筋搭接头焊接时，焊缝长度不小于6d，焊缝高度不小于6mm。钢筋焊接时，应在焊点下方铺垫石棉布等防火材料，避免焊渣掉落烧坏塑料薄膜或减振道床垫。 安装泄水管泄水管按要求插入检查孔或者盖板预留孔中，泄水管四周采用胶带与检查孔和泄水孔密封。3.2。9轨道几何尺寸精调通过钢轨支撑架支腿螺旋依据铺轨基标精调轨道几何状态，用万能道尺、方尺、L型尺、锤球等工具,按设计和规范要求调整轨道的轨距、水平、高程、方向等几何尺寸
15、.曲线地段还须增加对曲线外股正矢的调整及检查(利用10 m 或20 m 弦线）。具体轨道调整做法是:先调水平，后调轨距;先调基标部位，后调基标之间；先粗后精，反复调整。经过精调后,其精度必须符合铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-2003要求.曲线允许偏差表曲线半径(m）缓和曲线正矢与计算正矢差(mm)圆曲线正矢连续差（mm）圆曲线正矢大最小值差（mm）备注650235650123轨道几何形态的允许偏差表序号检查项目偏 差 要 求1扣件间距5mm2轨距+2、1，变化率13水平2mm4扭曲2mm5轨向直线不得大于2mm/10m弦,曲线见正矢偏差表（表1-1）6高低轨面目视平顺，最大矢度2mm/10m弦7中线偏
