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1、底座板混凝土施工测量无昨轨道基准点测量毕业论文（设计）底座板混凝土施工测量无昨轨道基准点（GRP）测量学生姓名：学号：指导教师：职称：教授专业：工程测量技术系（部）：测绘工程系二。一三年五月黄河水利职业技术学院学生毕业设计指导教师意见设计课题：底座板混凝土施工测量与无昨轨道基准点（GRP）测量指导教师意见:是否同意参加答辩：同意（）不一致意（）指导教师签名:底座板混凝土施工测量无昨轨道基准点（GRP）测量（黄河水利职业技术学院，河南开封475003）摘要本次实习在武汉锐进铁路进展有限公司，所做的是沪昆高铁的江西标段线路，实习要紧进行的是沪昆高铁底座板混凝土施工测量与无硅轨道基准点（GRP）测量
2、。底座板混凝土施工测量实际上就是根据视线高法，使用TriblcDINI03电子水准仪的中间点测量模式，根据桥梁防护墙的距离以每2m为一段距离算一个点，测量出模板的高程。当混凝土凝固打磨完成之后，下面的测量工作就是GRP放样了，如今放出来的位置不是很精确，要通过后期的精确测量才能获取真正的GRP坐标。放样完毕之后，就要把GRP标志嵌入混凝土内，首先要在已标志的地方用钻井钻一个眼，使GRP铁钉刚好放入其内，然后用粘合剂粘住，不能有任何移动。做好之后，我们就能够对GRP进行平面坐标测量与高程测量了。测量GRP平面坐标使用后方交会的方法进行设站，设站需要两个CPlIl操纵点坐标。但是每次要八个CPIH
3、去操纵定向。在测量坐标的时候，通常对GRP点位坐标要进行三个测回的测量，对CPIIl操纵点要进行四个测回的测量。关于高程测量，使用“后前”的观测程序与中间点测量的方法，往返测获取GRP的高程。关键词：视线高；中间点；后方交会；GRP；1绪论11.1测区概况11 .3技术根据22 CPIII操纵点简介32. 1平面操纵网42.1 2高程操纵网423CPIII操纵点布设52.4 CPm操纵点的安装72.5 CPm操纵点编写73底座板混凝土模板标高测量83. 1无作轨道介绍83. 2底座板混凝土施工9J)I14. 1GRP埋设16*2j184.3GRP的测量要求185GRP平面坐标测量205.1GR
4、P测量的要求205.2GRP测量仪器操作245.3测GRP时遇到的问题及处理方法276GRP高程测量286.1GRP高程测量要紧技术要求286.2高程数据处理方法296.3GRP高程测量297仪器设备与人员组织317.2人员组织32结束语33致谢34参考文献351绪论1.1 测区概况沪昆客专为双线铁路客运专线，该工程工程结构物多、工期紧，技术标准高，轨道工程精度高，安全风险高，操纵难度大，征地拆迁难度大。二分部承建的施工里程为DK388+550-DK415+097.9,线路全长25.827km,线路分别跨320国道，三处跨既有沪昆铁路。线路路基总长为6.419Km,桥梁11座，全长19.408
5、m。特大桥6座，其中弋阳特大桥全长10056.624m,大桥5座，框架涵洞31座（其中框架立交桥1座），车站一座。计划总工期42个月，工程建安9.38亿元。据悉，全长2264公里的沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。由沪杭客运专线、杭长客运专线、长昆客运专线构成，是设计时速为300350kmh等级的客运专线，连接华中、华东与西南地区，其长度仅次于中国最长高速铁路的京港高速铁路，建成后将成为我国最长的东西向高速铁路。1.2 工作内容底座板混凝土施工测量实际上就是根据视线高法，使用中间点测量模式，来精调模板的标高，把模板标高调节到设计高度后，就算完成任务。我们使用的是Tri
6、bleDINI03电子水准仪，根据桥梁防护墙的距离以每2m为一段距离算一个点，测量出模板的高程。然后工人开始根据我们测量测数据把模板调节到设计的高程上。每次模板要测量两次，有的时候一个点测量好几次，直到符合限差要求。按照客运专线无昨轨道铁路工程测量暂行规定与高速铁路无祚轨道工程施工精调作业指南文件要求，在CPIn操纵网测量评估验收后与轨道板施工前，要进行GRP测量，我们在江西区段进行GRP平面与高程的测量，使用国际最先进的TrimbleDINI03电子水准仪与LeiCaTPSI200+全站仪与TriinbIe手簿进行测量如图1.1、图L2与图1.3所示。测量的要紧内容包含：（1）底座板混凝土模
7、板高程测量（2） GRP的平面测量与高程测量图1.1 Trimble DINI03电子水准仪图 1.2 Leica TPS1200+全站仪图1.3Trimble手簿1.3技术根据（1）高速铁路工程测量规范（TBlo601-2009）；（2）工程测量规范（GB50026-93）；（3）精密工程测量规范（GB/T15314-1994）；（4）客运专线铁路轨道工程施工技术指南（TZ211-2005）；（5）客运专线铁路无磴轨道铺设条件评估技术指南（铁建设（2006）158号）；（6）客运专线无昨轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设（2007）85）；（7）关于进一步规范铁路工程测量操纵网管理工作
8、的通知（铁建设200920号）（8）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）；（9）沪昆城际高速铁路GRP测量技术方案（2009年7月）；（IO）高速铁路无祚轨道工程施工精调作业指南（铁建设函2009674号）；2CPIII操纵点简介众所周知，测量遵循的原则是“先操纵后碎步，从整体到局部，从高级到低级，步步检核，逐级操纵”。GRP测量与底座板施工测量也不例外，首先，应该在对线路两边进行CPI、CPII的GPS操纵测量，用CPUCPII的数据来对铁路沿线进行CPIll的加密操纵，通过CPIIl的坐标与高程来对GRP进行测量与混凝土底座板施工测量CPlIl是沿线路布设的三维操纵
9、网，起闭于基础平面操纵网（CPl）或者线路操纵网（CPIl）及线路水准基点，应在线下工程竣工，通过沉降变形评估后施测，为无昨轨道铺设与运营保护提供三维基准。铁路操纵测量实际上是对铁路沿线的CPI、CPn点加密测量形成CPI11,CPI、CPll的位置务必精确测量出,因此在成Ql建网测量前应对CPI、CPIl与二等水准网进行全线全面复测。CPln应用于铁路建设的各个时期，从前期的铺设防滑层，与底座板混凝土边线的放样，混凝土底座板的施工，到后来的轨道板边线与GRP的放样，测量GRP的平面位置与高程、精调轨道板等都要用到。2.1 平面操纵网无祚轨道铁路工程测量平面操纵网按分级布网的原则分三级布设，第
10、一级为基础平面操纵网（CPl）,第二级为线路操纵网（CPII）,第三级为轨道操纵网（CPm）各级平面操纵网的作用为：1 CPl要紧为勘测、施工、运营保护提供坐标基准；2 CPll要紧为勘测与施工提供操纵基准；3 CPlIl要紧为无昨轨道铺设与运营保护提供操纵基准。CPIiI操纵网的布设在CPI、CPII操纵网的基础上布设CPlll操纵点，操纵点沿线路两侧约每隔60米布设一对CPIH点。如图2.I2.2 高程操纵网无祚轨道铁路工程测量高程操纵网为两级布设，第一级为线路水准基点操纵网，第二级为轨道操纵网（CPlH）高程精密水准轨道操纵网CPln是沿线路布设的三维操纵网，起闭于基础平而操纵网（CPl
11、）或者线路操纵网（CPII）及线路水准基点，应在线下工程竣工，通过沉降变形评估后施测，为无祚轨道铺设与运营保护提供三维基准。CPIII建网测量前应对CPI、CPII与二等水准网进行全线全面复测。CPlH建网测量前应制定实施方案，经建设单位审批后执行，CPIIl成果应进行评估，合格后用于无祚轨道铺设。CPHl操纵网外业测量精度要求高，施测难度大，特别是使用后方交会边角交会测量，是一种全新的测量方式，技术要求高，工作量十分庞大，各施测单位应做好技术、人员、仪器设备等各方面的准备。2.3 CPIII操纵点布设CPHl操纵点距离布置通常为60m左右，且不应大于80m,CPIII操纵点布设高度应与轨道面
12、高度保持一致的高度间距。（一）通常路基地段宜布置在接触网杆上，见下面图2.2图2.2路基布置示意图注：CPIII操纵点距离设计轨面高差通常为30Omm左右。（二）当路基地段没有施工接触网杆时能够在路基上布置临时操纵点桩或者布置在已施工的接触网杆的基座上，CPlH点设于接触网支柱的基座上或者单独设桩，在基座施工时在基座外侧靠近线位预埋一根深IIOmm,直径35mm的塑料管，该塑料管水平放置，上部与接触网支柱的基座一致见下面图2.3注：临时操纵点桩在施工时应加4根直径为6mm的钢筋图2.3CPnl操纵点（三）桥梁地段，对应桥墩上方梁的固定端，CPIH点位置设在防撞墙内侧并垂直于线路方向，也可在防撞
13、墙施工时预留孔位，如下图2.4与2.5所示：呆图2.4桥梁操纵点布置图图2.5桥梁CPIN操纵点注：CPIII操纵点距防护墙表面50mm左右。（四）隧道地段，CPnI点设置于隧道洞壁衬砌上，在沿线路方向间隔约60m隧道左右洞壁对应并高于排水沟顶面300-400mm的对应位置钻取直径35mm延深IOomIn的水平孔位，进行横式CPm点的埋设。见下面示意图2.6图2.6隧道布置图注：标记点设置在内衬上，位距电缆槽边墙表面30-50CIn左右。2.4 CPiIl操纵点的安装当接触网杆或者临时标记桩为钢筋混凝土杆时，将锚固螺栓固定在引导孔上；当接触网杆或者临时标记桩为钢架时，能够将标记点锚固螺栓焊接或
14、者栓接在钢架上。安装标记销钉（在不使用时能够将该销钉取下储存）。安装反射镜（在不使用时能够将该反射镜及销钉取下储存）。注：轨道操纵网CPln测量的标志应全线统一，其加工与安装精度应满足表2.1的规表2.1CPIll测量标志的加工与安装精度要求CP川测标志几何尺寸的加工误差直复性安奘误差互换性安装误差精度指标0.05mm0.3mm0.3mm2.5 CPIIl操纵点编写CPln操纵点编号的标注应全线统一使用大小为4cm的正楷字体刻绘，并用白色油漆抹底，绿色油漆填写编号字体。CPin操纵点标记点的编号CPHl点编号定义如下：CPHI点前四位按照公里数递增进行编号，其编号反映里程数。CPln点第五位一律是数字3代表CPIIICPIll点最后表示该里程段的CPnl点个数，点号从大里程往小里程编写从大里程往小里程方向看，左手为是线路坐线，编号是奇数，右手位是线路右线，编号是偶数，而且奇数比偶数少一，在有长短链地段应注意编号不能重复。举比如下表2.2：表2.2CPlIl-网络的点编号体系点编号含义0356301“0356”表示线路里程DK356范围内，“3”代表操纵点的级别为3级，“01”代表线路前进方向左侧的第1个点。0356302“0356”表示线路里程DK356范围内，“3”代表操纵点的级别为3级，“02”代表线路前进方向右侧的第2个点。3底座板混
