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1、接触网塌网一、原因：1、拆支柱折断，造成接触网塌网。2、由于弓网故障（隧道）造成接触网塌网。3、隧道中预埋杆件脱落，造成接触网塌网。4、隧道中线索断线，造成接触网塌网。二、准备工作1、人员到达现场后，根据现场情况采取防护措施并检查设备损坏 情况，及时向电力调度汇报。2、若为夜间进行事故抢修，则根据情况安排布置作业范围的照明 事宜。3、地面观察支柱的情况及接触网其他设备损坏情况，查点所携带 的机具、材料。4、预制腕臂、吊弦及各种所需材料。三、人员分工：1-2 个作业组四、作业1、电力调度下达准许作业命令后验电接地并设好行车防护即开工2、派人员到锚段关节处，检查补偿装置情况，并将坠砣取下总数 量的
2、 1/2 左右。3、根据现场设备损坏情况，制定相应的抢修方案。 第一类：行车事故发生后未造成接触网设备损坏（造成损坏程度小）、 人员：1-2 个作业组。二、作业：1、人员到达事故现场后，向电力调度申请停电作业命令。2、夜间进行行车事故救援配合，现场应安排照明设施。3、电力调度员下达准许作业命令后验电接地并设好行车防护即开 工。在电力调度员下达准许作业命令并验电接地前，要采取有关防护 措施，任何人不得进行可能接近接触网带电部位及其他带电部位的救 援作业和配合作业。4、根据行车救援总指挥的要求，将个别跨距内的接触线抬高。5、拆卸妨碍行车救援作业的接触悬挂支持装置，方法如下：（1）将承力索取出钩头鞍
3、子并对定器卸载。（2）将接触悬挂支持装置由支柱上拆下，或者将腕臂转到线路方向，用4mm铁线与支柱绑扎。（3）缩短吊弦，抬高接触线。（4）在此支柱上部挂一个滑轮，在支柱根部用铁线套子将手扳葫 芦固定住。（5）将手扳葫芦的钢丝索通过单滑轮钩信承力索后紧线，将此处接 触悬挂拉到支柱上一定高度并固定。根据情况也可用同样方法 将接触悬挂拉到对面线路支柱处并固定。（6）根据行车救援总指挥的要求，进行救援配合中的其他零时作业。（7）行车救援作业完成后，彻底恢复接悬挂并调整各部件至技术要 求。（8）行车事故救援总指挥宣布行车救援的全部作业结束并开通线路 后，向电力调度申请接触网送电命令。第二类：大面积拨网抢修
4、损坏的接触网设备 一、人员：2-4个作业组。二、作业：1、如果事故现场有断线情况，必须采取防护措施，使任何人不得 在装设地线以前，不得进入距断线落下地点10m的范围之内。夜间， 根据事故现场情况，迅速安排部署照明事宜。2、向电力调度申请停电作业命令。电力调度下达准许作业命令后 验电接地并设好行车防护即开始行车救援配合及抢修作业，接地线位 置必须能将德国事故范围及接触网被波及损坏的地段全部封锁。3、在需拨网范围，将每处支柱上的承力索卸出钩头鞍子，并将定 位器卸载。每隔一支柱，在另一侧线路的相对应支柱上挂一单滑轮， 并在此支柱根部用铁线套子固定一个手扳葫芦。4、将每处手扳葫芦的钢丝套子能过支柱上部的单滑轮钩住需拆卸 悬挂的承力索。5、待需拨网范围内支柱处的承力索均出钩头鞍子且定位器卸载后， 同时紧手扳葫芦，将接触悬挂拉到对面支柱的接触悬挂处。6、用4mm铁线将两组悬挂临时绑扎，将手扳葫芦的紧松线扳手打 到紧线位置并用绑线绑扎住。7、根据行车救援总指挥的要求，进行其他救援配合作业。8、当线路情况允许后，全部调整拨网地段的接触悬挂及被波及的 的其他跨距的接触悬挂。9、复查定位器坡度及沿线路方向偏移值，测量接触线高度、拉出值及跨中接触线对受电弓偏移，调整有关零部件，使之符合规定。10、清理作业现场。11、当行车事故总指挥下达救援工作结束和开通线路的命令后，结束作业，向电力调度申请送电。
