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1、A55t缆索吊机安装施工工艺一、 缆索吊概述北盘江大桥施工用缆索吊机主要由塔架支撑系统及其基础、后锚碇、锚固系统、缆索系统、缆索横移系统和机械部分等组成。跨径布置为：原设计为90m+408m+70m，后因相邻施工标段干扰更改为70m+480m+70m，额定吊重55吨。缆索吊机塔架系由万能杆件组拼而成的桁架结构，塔架横向为2组2m2m万能杆件塔柱，其中至中间距18m，并分别铰支于4m4m钢筋砼扩大基础上，且由三道万能杆件横梁将上、下游塔柱联成一体，构成门型框架。每岸塔架顶高程为KV+1189.132m（珠江），塔高46.132m。缆索吊机后锚碇为整体扩大基础嵌岩锚，每锚碇下设1.5m抗剪桩每岸锚
2、碇平面尺寸为5m21m，缆索吊机主索为6-52钢蕊钢丝绳组成，设一组2跑车。每塔设4组缆风绳，每组缆风绳由2-32.5麻蕊钢丝绳组成。起重索、牵引索均为26钢丝绳。缆索吊具体布置详见“55t缆索吊机总布置图”。缆索吊机主要工程数量详见下表：缆索吊机主要工程数量表序号工 程 名 称单 位数 量附注11.5m锚碇抗剪桩m3/根117.4/11C20砼，桩长6.04m2后锚碇m3/个675.8/2C20砼500 m3，C30砼178.5 m33塔架基础m3/个193.6/4C30砼，4万能杆件t210含螺栓5新制杆件t44.86缆索钢丝绳t7卷扬机台68t单慢4台、5t单慢2台8300t跑车台2本缆
3、索吊机的制造由桥处机修厂自行完成；桥处机械科主管并建立固资，北盘江桥按处内租赁于工地使用，使用时请注意保护与维修。缆索吊机安装由北盘江桥工地自行完成；计划于7月中旬安装完毕，并组织有关部门进行试吊，以保证北盘江桥简支梁桥墩和主跨结构顺利施工。北盘江施工所用缆索吊机跨度大，结构复杂，组成部件多，设计和使用要求严。安装施工和使用时，现场务必精心组织，科学管理，深刻领会设计宗旨和使用要领以确保北盘江桥各项施工质量和进度以及缆索吊机的使用安全。编写依据：1 铁道部大桥局三处自行设计的55吨缆索吊机施工设计图。2 武汉市汉江三桥主跨钢管拱拼装用缆索吊机安装施工工艺。3 铁路桥涵施工规范TBJ203-96
4、。aA4 其他有关工程施工安全技术规程。二、 55t缆索吊机安装施工流程（见中页）三、 施工技术要点1 缆索吊机塔架拼装1-1、 缆索吊机后锚碇，塔架基础施工应按设计图纸和施工规范中有关要求办理。1-2、 缆索吊机后锚碇，塔架基础虽为临时结构，但在受力要求上与永久结构同等重要，是缆索吊机的生命点不可马虎。施工时应象对待永久结构一样，严格按设计图纸及施工规范中有关规定施工，并作好记录和办理签证存档备查。1-3、 缆索吊机后锚碇，塔架基础砼灌筑时，应按设计要求准确埋置好各自的预埋件，并保证预埋件的埋设可靠和位置正确。1-4、 缆索吊机塔架拼装前，应组织技术交底，从事此项工程施工人员特别是工程技术人
5、员应认真看图核图，弄通弄懂，以免拼装施工时因弄错而致返工或造成不良后果。1-5、 塔架拼装前，应对塔架基础设置的预埋件进行检查，在保证其位置准确，预埋可靠的情况下方可进行杆件拼装。1-6、 准确将塔架上下游塔柱下铰座安装到位，其误差应控制如下：同一基础上两铰座底面高差 0.5mm同一塔架两基础上铰座底面高差 2mm同一塔架两基础上铰座中线： 垂直于轴线方向 0.5mm 平行于桥轴线方向 5mm1-7、 安装塔架新制结构并调整到设计位置，再将此节塔柱底部与基础顶面相对应预埋件临时焊连，将塔柱固于基础上。1-8、 塔架拼装宜采用先将散根杆件在地面拼装接成24m立方框体桁架单元，而后利用NK-20T
6、汽车吊将桁架单元吊离地面在空中对接组拼的办法，不宜采用单片桁吊装，以免发生吊装变形或损伤杆件。当塔高超出汽车吊吊高后，宜采用单杆件散拼。塔架垂直拼装至设计有横梁的高度应及时将横梁予以联结，以使拼装中的塔架始终处于稳定状态。1-9、 塔架拼装时，应注意拼装杆件的型号、位置、根数及拼接方式的核实，以免因弄错而致大量返工。1-10、 节点螺栓拼装时，无论是主面或副面，联结螺栓应上满上足，并拧紧出丝；出丝以螺杆露出丝扣13丝为度，垫圈以13个为宜，希能从严掌握。1-11、 杆件拼装时，节点钣与其相联的杆件以及两相联的杆件之间应密贴，无肉眼可见的明显缝隙。1-12、 杆件拼装时，正、副面间应垂直正交；框
7、架单元不得出现歪扭。1-13、 塔架拼装过程中垂直高度累计达20m段或安装联结横梁前，应由测量人员对已拼之塔架的立柱垂直度、柱顶位移、柱身侧向弯曲、柱与柱之间的距离及横梁挠度等进行检测。确认各项指标符合要求后方可继续拼装，以确保缆索吊塔架空间位置的准确。1-14、 塔架拼装累计高度达20m段时，经测量检查并作调整后对先期拼装的部分各节点之螺栓进行一次全面检查，补拧；以消除塔架因拼装而产生的过大变形，并将结构的非弹性变形降低到最低限度。aA1-15、 塔架拼装完成后，应进行全面检查，其各项误差应符合下例要求：塔顶标高： 50.0mm塔顶位移: 20.0mm塔顶平面高差hmax: 10.0mm联结
8、横梁两端高差： LP/900横梁挠度f max： 1/1000（两相邻结点间距）立柱侧面弯曲： H/1500立柱倾斜： H/2000两立柱间的距离： 15.0mm（与同一横梁相联之立柱）1-16、 塔架杆件拼装完成后，应进行全面系统的检查和核实工作。检查的主要项目内容为：（a）全部杆件与节点拼装是否正确；（b）螺栓是否上满上足拧紧；（c）塔架根部锚固点焊牵靠缝；（d）横梁挠度及结点联结是否满足要求；（e）立柱倾斜及总体位移等等。1-17、 检查方法手段：横梁挠度与立柱倾斜及总体位移等项目应用仪器观测；杆件间及杆件与节点钣间拼接密贴与否可用塞尺检查；螺栓拧紧与否可用塞尺检查或手锤敲击。检查标准按
9、钢梁拼装要求掌握。检查结果应作好详细记录，以便针对问题及时处理。1-18、 塔架拼装完毕并经检查合格后，方可安装索鞍走道梁与索鞍。走道梁与索鞍的结构详见设计图。塔顶索鞍导等机加工件宜委托桥处机修厂在厂内作探伤检查，进场时按出厂合格证。1-19、 塔架拼装及走道梁与索鞍安装好后，宜于塔架顶面向跨中侧，顶横梁中间拼装一66m的工作平台，以利缆索安装时穿挂跑车和吊点。2 缆索吊机缆索系统绳索安装2-1、缆索吊机缆索系统绳索布置见施工设计图。绳索穿挂前，宜由设计人员和主管工程师进行技术交底，使参加缆索吊机安装的人员心中有数，方便工作。具体负责缆索吊机安装的工程技术人员应认真看图核图。对缆索系统的布置、
10、技术要求、绳索的种类、功能与作用、型号规格、长度及技术标准与指导等应了如指掌，以便能正确指导现场施工和及时解决现场施工中出现的问题。2-2、缆索钢丝绳进场时应附有出厂合格证和技术证明并对缆索钢丝绳的种类、型号规格、长度数量重量等进行验收登记，存档备查。2-3、钢丝绳进场后，应由技术室、安质室及物资部等有关部门联合进行外观检查和主要力学技术指标的抽检，检验项目的要求及方法以国家技术监督局1996年4月5日发布的国际GBT8918-1996为准。严防不合格的钢丝绳和经过涂装处理与调整及包装加工的旧钢丝绳进场，给工程施工带来严重隐患。2-4、缆索安装宜按下列顺序逐一穿挂：4239mm（两组两根普通麻
11、芯钢丝绳）每塔索缆风索652mm（钢芯钢丝绳）承重主索26mm（普通麻芯钢丝绳子）牵引索26mm（普通麻芯钢丝绳子）起重索。2-5、牵引索穿挂时，一端与南北锚碇处8t或5t卷扬机联结，固端（死头）暂搁置在北岸塔架工作平台上，待跑车安装好后再分别固于跑偏心轴上。起重索穿挂时，固定端（死头）或活动端（活头）与该岸锚达到联接或盘于8t起重机卷扬机上，另一端暂时先盘放于北岸塔架工作平台上，待吊点安装时再按设计要求穿绕并用引绳将其端引到北锚碇固死或8t起重卷扬机上。aA2-6、承重主索穿挂调整时应用测量仪器观测绳索的垂度和塔架位移，并调整塔架缆风索索力，使其满足设计要求。2-7、缆索的穿挂安装方法请按设
12、计图办理。绳索穿挂及放张收卷时宜按种类型号予以编号，以免混淆弄错。绳索穿挂时，须注意控制钢丝绳长度；锚碇使用前，应抽取有代表性的结构做锚固试验，以确保锚碇使用时缆索的锚固稳妥可靠。2-8、缆索穿挂时，绳索锚固、联结、打梢等用的卡环应与钢丝绳相匹配并能满足受力要求；夹头数量和接头由计算确定，构造接头不少于6个。2-9、缆索穿挂时须先穿挂好导索，导索利用缆索吊机26mm牵引钢丝绳或起重钢丝绳。导索安装好后，其余绳索穿挂均利用导索牵引过江。2-10、缆索穿挂时，遇有接头过滑车或缆索横移时，应指派有经验的专业技工用撬棍适当挑拨绳索，以免滑车轮槽卡住夹头或绳索受损。2-11、缆索安装技术要求：单根主索应
13、位于同一垂直面内，同一组主索应相互平行，垂直误差100mm；后锚固点位置一致，基位置误差50mm。2-12、缆索安装用滑车及卷扬机事先应作详细检查。滑车须检查其销轴、轮柄、轮缘及油套是否完好；卷扬机须检查其滚筒、电机及刹车等是否处于良好状态。2-13、滑车安装时其位置与方向应正确并牢固可靠；卷扬机安装时底座平稳，地脚螺栓联结可靠，地垅能满足受力要求。2-14、缆索穿挂完毕并锚固好后，应组织一次全面检查；检查主要项目为：1）缆绳有否损伤和污染；2）绳索与滑车接触是否吻合；3）锚固点是否稳定可靠；4）接头是否牢固；5）主索垂度及张弛程度是否一致等等。检查结果应做详细记录，以便及时处理和备查。3缆索
14、吊机跑车及吊点安装3-1、缆索吊机跑车及吊点结构请详见设计图，请参与此项工作的有关人员特别是工程技术人员认真阅图核图，以利施工。3-2、跑车与吊点由桥机厂机修厂制作，对走行轮，滑车及销轴等机加工件的探伤检查应由机修厂在厂内完成。成品跑车和吊点在运输和装卸时应注意不要碰伤；运抵工地时，应附有出厂合格证和抽检技术证明书及产品使用说明书；进场后，应组织有关人员对跑车与吊点的轮柄、墙板、销轴及轴套等重要组成部件的外观及结构几何尺寸等项予以全面检查，并作好记录，办理签证。3-3、跑车安装并联结好后，其结构应紧固、稳定可靠，各部尺寸符合设计要求。同一线上的走行轮应对正一致，不同线同一排位置上的走行轮应对齐
15、平行，不能出现倾斜与歪扭现象。轮槽与主索钢丝绳应吻合。以保证跑车走行时既不受绳索阻挂，也不磨损钢丝绳；同时又顺畅灵活。3-4、吊点安装时，除须保证上、下挂架及滑车组牢固稳妥、各部尺寸满足要求外，还应注意钢丝绳的绕向走绳及出头，以保证吊点的吊重能力。aA3-5、跑车与吊点结构复杂，组成部件及联结部位多，螺栓孔眼与销轴数量大，安装时务请严格按照钢结构安装要求办理，下挂架走绳配重暂不作考虑，届时由有关人员现场商定。3-6、跑车走行用牵引卷扬机与吊点用超重卷扬机属大吨位卷扬机。使用前，应对滚筒轮轴、挡板、电动机及刹车等部件进行详细检查，确认完好后方准使用。安装时底座及地脚螺栓联结应符合要求，钢丝绳排列应整齐，滚筒容绳量应满足最大用绳情况下滚筒仍保留三圈钢丝绳。3-7、吊点安装完后，上、下挂架应平行且处于水平状态，绳
