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1、路面有水泥和混凝土两种，时间久了会出现多种病害，比如裂缝，那么我们需要先明确出现裂缝的原因，再有针对性的修补，主要原因有以下几点：1、设计的原因路面厚度设计不足导致路面强度明显不能满足行车要求，交通运输发展迅猛，路面回弹弯沉值逐渐增大，满足不了交通量迅速增长和汽车载重明显增大的需求，沥青路面过早产生疲劳破坏，路面网裂伴随着纵向裂缝和形变产生。2、施工的原因(1)施工工艺的影响，由于施工中，对板的切缝不及时，在温度应力作用下产生的早期收缩裂纹(隐缝)扩展，引起路面板横向出现裂缝；(2)在材料质量方面以及混凝土拌和、摊铺工艺上存在问题，所引起的混凝土板表面脱皮、剥落使混凝土板强度降低产生的裂缝破坏
2、现象；(3)材料配合比的影响，砂石料的级配不合理，水灰比偏大，水泥用量不合理，砂偏细等原因都会影响水泥混凝土路面的强度，导致路面产生裂缝；(4)施工当中未按照施工工艺和程序进行施工，部分路面混合料离析和不均匀容易造成局部渗水，使路面出现病害；(5)施工中压实不足，片面追求平整度，不能在温度较高的时候及时压实，不敢采用轮胎压路机，这样就造成了路面表层看起来很平整，通车不久就很快衰减；(6)施工机械设备陈旧，不配套，使混合料的配合比计量、拌和均匀性、压实度、平整度等受到很大影响。3、路基的原因(1)路基土体沉降变形与冻胀融沉变形引起的板下脱空，使路面板出现断裂，产生纵、横向裂缝；(2)路基水文情况
3、不良产生的不均匀冻胀变形，使路面板纵向开裂或板出现错台，造成混凝土板产生裂缝的冻害破坏现象；(3)地基土质软弱或清汗深度不足，使路基发生整体变形或滑坡，造成的路面板连续出现弧形裂缝和纵向错台现象；(4)改建与扩建工程时路基衔接处理不符合技术规范要求，新路基压实度不够，造成路基不均匀沉陷或滑坡，形成裂缝。4、基层材料的原因道路工程原设计基层材料一般都为石灰土基层，而其强度远远不能满足城市交通对其的影响，基层是道路承重的主要结构，基层破损必然导致路面破损而产生裂缝。5、沥青及沥青混合料的原因沥青和沥青结合料的性质是影响道路开裂的最主要原因，沥青混合料的低温劲度是决定沥青路面是否开裂的最根本因素，沥
4、青劲度又是决定沥青混合料劲度的关键。在沥青性能指标中，影响更大的是温度敏感性，温度敏感性大的沥青更容易开裂。6、超重车的影响由于超载车辆的行驶，特别在春融期间，路面承受超载车的作用，会加重混凝土板产生裂缝破坏现象。7、养护的原因(1)养护不及时。路面在行车作用下出现小面积松散，个别坑槽后，未及时进行养护。(2)养护方法不当，有些养护人员在沥青混凝土路面上采取人工喷油，人工洒料方法进行养护。(3)由于对路面板接缝、裂缝及破碎部位没能及时修补，大量的雨水、融雪水流入，造成基层破坏和冲空，引起路面板大面积破损和混凝土板出现沉陷造成的裂缝破坏。二、针对以上道路裂缝产生的原因做出的预防措施1、设计方面。
5、应正确合理设道路路面厚道，路面上出现的各种裂缝，除了施工与材料因素外，与结构层的厚度与强度有很大的联系。在设基层结构时，(1)应根据现有的规范,充分了解待设计道路在规划路网中的发展地位,提高道路的设计标准；(2)设计人员应根据待设计道路所在地域的实际情况，采用不同的结构,从而提高地基的承载力；(3)设计人员在设计中应用科学的方法决定结构层的厚度与强度；(4)在进行路面基层设计时，针对面层病害产生的原因,采用不同的设计规范。在设计沥青路面时应注意：(1)首先应选用抗冲刷性能好、千缩系数和温缩系数小、抗拉强度高的半刚性材料做基层；(2)选用松弛性能好的优质沥青做沥青面层。在缺少优质沥青的情况下。应
6、采取改善沥青性质的措施添加改性剂、聚酯纤维和抗剥落剂是目前最有效的方式；(3)采用合适的沥青面层厚度，确保半刚性基层在使用期间一般不会产生干缩裂缝和温缩裂缝；(4)设置应力消减(应力吸收)中间层，采用柔性基层作为应力吸收和传递结构层；(5)在基层与沥青面层之问加铡增加抗拉弹性的聚酯玻纤布或玻纤网格。2、施工方面。(1)严把材料关。公路路基施工规范规定，在通常情况下，不能被压实到规定的密实度和不能形成稳定填方的材料不能用于路基填筑。路面板施工严格按规范要求选材，控制水泥、骨料、砂的各项技术指标，混合料运至工地后要符合工作要求；台背回填要求选用透水性好、有良好配的材料。(2)保证施工质量，包括地基
7、处理、基层施工、面层施工。保证各个施工阶段的质量。保证切缝的温度和时间，养生、切缝要及时；振捣完全充分密实，搞好施工缝、缩缝、胀缝的处理，构建科学的排水设施，防止路表水渗入，保证每层的厚度及压实度合格等。(3)健全科学的管理制度,严格监理制度，对试验段工程的施工，从方案的审批,准备工作的审查到施工全过程，都必须进行现场监理，坚持全过程旁站，以便及时发现问题,解决问题，及时总结施工工艺、施工组织等经验。通过试验段施工来核准所用材料配比、拌和方式、机械实效、松铺系数、允许延迟时间、每个作业段适宜长度等问题。(4)在半刚性基层上预设伸缩缝，避免温度变化产生后期裂缝。透层或粘层完成后，应尽快铺筑沥青面
8、层。严格控制沥青混合料的拌和质量。提高面层摊铺质量。在排铺混合料时，运距不能过远，摊铺温度应控制在130160为宜，摊铺厚度均匀，保证沥青面层的压实度，碾压遍数不能太少，以免混合料孔隙过大：一般不能进行补料，尤其是下面层：基层雨后潮湿未干，不得摊铺，更不得冒雨摊铺；纵向、横向接缝应紧密、平顺，各幅之间重叠的混合料应用人工铲走。3、养护方面。养护时，应做好预防性养护，及时处理与修复水泥混凝土路面的裂缝。对较小的裂缝应及时将缝隙内的尘土清除干净，再灌填沥青砂或沥青玻璃脂，或用环氧树脂胶结，对严重的裂缝，宜先将松动部分凿掉,除去碎块、清除灰土，然后在干燥情况下，用液体沥青涂刷缝壁，再填入沥青砂，并捣实、烫平。再以细砂覆盖。因秋末冬初气温低，缝隙较宽,裂缝的修补工作宜在此时进行。管理上，加强对超重车辆的治理，减小其对路面的破坏程度。河南九途道路材料科技有限公司采用全新修复工艺，省时省力降成本，我公司水泥混凝土路面修补材料可节省30%成本，已获得全国多数客户一致好评。
