《A320飞机空调系统工作原理与使用维护分析最新》由会员分享，可在线阅读，更多相关《A320飞机空调系统工作原理与使用维护分析最新（44页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、分类号编号U D CC密 级毕业设计（论论文）题 目A320飞飞机空调调系统工工作原理理与使用用维护分分析Workiing Prinncipple andd Mainntennancce AAnallysiisofA3220 AAir Condditiion Systtem作者姓名专业名称指导教师姓姓名及职职称提交日期答辩日期答辩委员会会主任评阅人2012年6月20日A320飞机空调系统工作原理与使用维护护分析摘 要飞机空调系系统是飞飞机中一一个重要要的系统统，其基基本任务务是使飞飞机的座座舱和设设备舱在在各种飞飞行条件件下具有有良好的的环境参参数，与与飞机在在飞行过过程中人人员的正正常工作作
2、和生活活以及设设备的正正常工作作有着直直接关系系。空调调系统遍遍布飞机机驾驶舱舱、客舱舱、货舱舱和电子子设备舱舱等，管管路、部部件、系系统结构构繁多，在在使用过过程中，很很容易出出现各种种问题。A320飞飞机的空空调系统统能给驾驾驶舱和和客舱提提供选定定的温度度,补充充新鲜的的空气,保证机机组和旅旅客的舒舒适性。本本文简单单介绍AA3200飞机空空调系统统的组成成和其工工作原理理，收集集一些有有关A3320飞飞机空调调系统的的故障实实例，分分析和总总结了AA3200空调系系统的主主要故障障原因及及解决方方案。在在提高对对A3220空调调系统的的了解同同时，也也为以后后的工作作提供了了参考资资料
3、，减减少了不不必要的的资源浪浪费。关键词：空空调系统统，工作作原理，使使用维护护，故障障分析 Workkingg Prinncipple andd Mainntennancce AAnallysiisOf A3320 Air Condditiion SysttemAbstrractt:The aair conndittionn syysteem iis aa veery impporttantt syysteem iin aan aairccrafft. Thee maain funnctiion of thiis ssysttem is to maiintaain a ssuittablle
4、 pparaametter durringg fllighht iin tthe preessuure zonnes. Itt diirecctlyy afffeccts hummans aand equuipmmentts worrkinng. Airr coondiitioon ssysttem disstriibuttes in manny ccompponeentss liike cocckpiit, cabbin, caargoo annd eelecctroonicc coompaartmmentt. IIt hhas a hhighh poossiibillityy too ge
5、et mmalffuncctioon bbecaausee off itts ccomppliccateed dductts, commponnentts aand strructturee. A320 airr coondiitiooninngsyysteemcaan ggiveethee coockppitaandccabiinthhe sseleecteed ttempperaaturre, commpleemenntthhefrreshhairr,ennsurrethhecrrew andd paasseengeercoomfoort. Brrieffedthhe ccompposii
6、tioonofftheeA3220 aair conndittionningg syysteemsaandwworkkingg prinncipple, coolleecteedalarrgennumbberoofA3320aair conndittionningg syysteemfaaileed iinsttancce, anaalyzze aand summmarrizee thhe mmainncauuse of thee faailuureoofthheA3320aair-conndittionningg syysteemsaand sollutiionss.Itt caan hhe
7、lpp peeoplle uundeersttandd thhe AA3200 aiir ccondditiion sysstemm, pprovvidee reeferrencce mmediia aand savve tthe ressourrcess att thhe ssamee tiime.Key WWordds: Airr coondiitiooninng ssysttem,Workkingg prrincciplle, The usiing of maiinteenannce, Faiilurre AAnallysiis目 录第1章绪论论11.1 空空调系统统产生的的原因111.
8、2 空空气循环环制冷系系统的优优点2第2章 A3220空调调系统介介绍及工工作原理理42.1 空空调系统统的组成成与功用用42.2 空空调系统统的分系系统的组组成与功功用82.2 空空调系统统的工作作原理111第3章空调调组件（PACK）的超温故障分析143.1 PPACKK 组成成及工作作原理1143.2 PPACKK超温故故障分析析与排除除153.3 故故障树117第4章 A3220空调调系统常常见故障障维护1184.1 驾驾驶舱或或客舱温温度过高高184.2 客客舱异味味故障分分析与排排除1994.3 流流量控制制活门故故障分析析与维护护194.4 由由系统内内气路漏漏气或堵堵塞造成成的
9、故障障分析与与维护2204.5 传传感器、继继电器故故障分析析与维护护214.6 气气滤及类类气滤部部件的故故障分析析与维护护214.7 空空调系统统活门的的故障分分析与维维护2224.8 空空调系统统其他故故障分析析与维护护23第5章总结结25参考文献226致谢27第1章 绪论1.1 空空调系统统产生的的原因早在19009年8月法国国的飞行行员路易易.布莱莱里奥成成功飞越越英吉利利海峡，由由于当时时飞机的的飞行高高度不高高，飞机机的承载载效率不不高，飞飞机的技技术不够够成熟。因因此在早早期的航航空飞行行员与旅旅客只能能裹着厚厚厚的保保暖服飞飞行，直直至19936年年空调系系统开始始装载在在飞
10、机上上，飞行行员们和和旅客才才能从极极端的飞飞行环境境中解脱脱出来。由由于空气气是有重重量的，所所以能产产生压力力，地球球引力的的作用是是使空气气分布很很不均匀匀，越接接近地球球表面空空气的密密度也越越大，所所以大气气的压力力也越大大，随着着高度的的增加，大大气的压压力下降降。低气气压对人人体本身身也有危危害，随随着大气气压力的的降低，人人体会出出现高空空的胃肠肠胀气、组组织气肿肿等高空空减压症症。压力力降低，体体内的气气体过饱饱和游离离形成气气泡，阻阻碍血液液流通并并压迫神神经，导导致关节节和头部部疼痛，若若高度升升至1992000米时，大大气压力力为477m mm H g，水水的沸点点为3
11、77，这等等于人体体的正常常体温，如如果人体体暴露在在该环境境下，体体内的液液体将会会沸腾汽汽化导致致皮肤水水肿，人人体温度度将降低低至难以以生存。高高空环境境的另外外两个因因素是缺缺氧和低低温，平平流层的的温度大大致在-56.5；飞行行高度增增加，大大气压力力减少，空空气密度度减少，单单位体积积的空气气含量减减少至直直接导致致人体血血液中的的氧气饱饱和度降降低，从从而导致致高空缺缺氧。从从6kmm高度属属于严重重缺氧高高度，会会发生身身体代谢谢功能严严重障碍碍；到77km高高度，人人体的代代偿活动动已不足足以保证证大脑皮皮层对氧氧的最低低需要量量，人大大脑会迅迅速出现现意识丧丧失，产产生突然
12、然虚脱。民航客机一一般在对对流层飞飞行，对对流层的的特点是是：空气气温度随随高度增增加而均均匀降低低，平均均梯度为为6.55/kkm；空空气湿度度随高度度增加而而迅速减减小。高高度为66km时时，水蒸蒸气含量量只有地地面的11/100，高于于9kmm后，大大气中含含水量极极少；大大气中的的固态杂杂质也随随高度增增加而迅迅速减少少。大气气压力随随高度增增加而降降低给飞飞行带来来的主要要困难是是缺氧和和低压，此此外，压压力变化化速率太太大也会会给人的的生理造造成严重重伤害。从19033年莱特特兄弟进进行人类类历史上上的首次次成功的的将飞机机飞离地地面几米米高，到到今天的的民航固固定翼客客机运行行在
13、一万万米高空空左右的的对流层层到平流流层底部部。为使使驾驶员员能够生生存并提提高驾驶驶时的舒舒适度以以及提高高座舱的的舒适度度，空调调系统在在飞机上上的运用用随着飞飞行高度度、飞行行速度的的增加也也在不断断革新。空空调系统统的作用用是：产产生压力力、调节节温度、提提供氧气气。表1-1 不同高高度人体体生理反反应高度（ftt）含氧饱和度度症状800090%以上上无明显反应应10000090%长期停留会会出现头头痛、疲疲劳15000081%昏昏欲睡、头头痛、嘴嘴唇指甲甲发紫，视视力、判判断力减减弱，脉脉搏、呼呼吸加快快22000068%出现惊厥25000050%不供氧则55分钟后后失去知知觉1.2
14、 空空气循环环制冷系系统的优优点飞机上使用用的制冷冷系统有有空气循循环和蒸蒸发循环环两种基基本类型型：空气气循环制制冷系统统是以空空气为制制冷工质质，以逆逆布雷顿顿循环为为基础的的；蒸发发循环制制冷系统统是以在在常温下下能发生生相变的的液态制制冷剂为为工质，是是建立在在卡罗循循环的基基础上的的。空气气循环制制冷系统统通过压压缩空气气在膨胀胀机中绝绝热膨胀胀获得低低温气流流实现制制冷，其其理想的的工作过过程包括括等熵压压缩、等等压冷却却、等熵熵膨胀及及等压吸吸热四个个过程，与与蒸发循循环制冷冷的四个个工作过过程相近近。两者者的区别别在于：空气制制冷循环环中空气气不发生生相变，无无法实现现等温吸吸
15、热；空空气的节节流冷效效应应很很低，降降压制冷冷装置是是以膨胀胀机代替替节流阀阀。目前前大型飞飞机都是是采用空空气循环环系统制制冷的，该该系统有有冷热两两部分气气体管路路组成，两两支管路路的气体体都是来来自发动动机的压压气机引引气，飞飞行员根根据季节节特点及及航路中中的不同同需要，旋旋转空调调面板的的温度调调节旋钮钮到合适适的位置置，温度度控制器器接到飞飞行员的的输入指指令后，与与接收到到的管道道温度传传感器和和座舱温温度传感感器进行行比较，是是加温还还是降温温，从而而控制到到达混合合室的冷冷空气和和热空气气的比列列，得到到满足人人体生理理和工作作需要的的座舱空空气。热热通道较较简单，就就是发动动机引来来气体中中的一部部分，经经过调节节活门直直接到达达输送到到混合腔腔的通路路，各种种空气循循环制冷冷系统主主要冷路路的设计计实现上上，根据据冷路系系统中涡涡轮冷却却器的类类型可将将空气循循环制冷冷系统分分成三类类：
