电力系统及其自动化毕业设计

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1、毕业实习报告10KV 输电线路毕业设计申请人:学科(专业):电力系统及其自动化指导教师:2012 年 06 月10KV 输配电线路毕业设计摘要:为了适应金华镇农村经济发展需要,需从邓双镇 110kV 变电站新架设一条 10kV 输配电线路。通过线路导线截面的选择、线 路的无功补偿、导线的防振等措施改善电网结构,提高供电可靠性, 解决农村电网线损高的问题。关键词:路径走向、定位 截面选择 无功补偿 杆塔结构一、设计概述:为了适应XXX农村经济发展需要,解决XXX、工业园区、XXX用 电负荷紧张局面,改善电网结构,提高供电可靠性,解决农村电网线 损高的问题,支持山区农村经济建设,需从 XX110k

2、V 变电站新架设一 条 10kV 输配电线路。二、线路路径走向、定位:架空线路在地面上通过的地带称为线路路径。线路路径的选择, 要在做好调查研究和方案比较的基础上,综合考虑地理地质、运行维 护,基建施工,交通运输和路径长度等因素,并经过技术经济比较的 综合权衡之后,决定最佳路径方案。具体选定线路路径时应注意到的 有关问题以参照输配电线路施工课程第四章第三节所罗列的最经 济合理的线路路径选择条例。路径确定之后,通过现场测量确定杆位。常用测量工具是红外线 测量仪。对于规模较大、电压较高的线路工程,为了确保对地距 离,又要充分利用杆高和地形,做到安全节约,宜采用导线最 大弧模板进行排定杆位,在选定线

3、路路径和排定杆位的同时要 绘制线路设计图。一般 10kV 及以上工程要绘制纵断面图,本配电线路设计,由于 工程规模较小,其测量程序可简化,只需绘出平面图,并在图上分别 标出地形、跨越物、杆位号、档距长,导线规范和是否设置拉线等内 容即可。1)路径走向:经踏勘,线路工程提出如下路径方案:线路从 xx 变电站10kV构架出线后,左转沿XX、XX村经XX,到XX;跨越XX至 工业园区28路公路直到工业园区,右转到XX村。全长5.70千米, 曲折系数1.18,路径详见路径图。2)交通运输:本线路地处边远山区,主要运输道路有县城至 XX 镇 XX 公路,线路途间有乡村公路,小路可到达线路附近,材料中心

4、站可设在XX供电公司XX供电所仓库。3)地形地物:本线路途径地形以丘陵为主,其中丘陵为 75%,农 业田园 25%,丘陵地区多为柜桉树、食用竹和茅草。经实地勘查跨越物;通讯线 2 处,小河1 处。(详见线路施工设 计平面布置图)。三、线路导线截面的选择:输配电线路的导线是输送电能的主要元件。它在线路造价所占重 可达 30%以上,正确地选择导线截面,将直接关系到线路的投资规模 和经济效益,使有限资金发挥最大经济效益,达到投资与效益最佳匹 配。目前实际工作中有两种选择方法:按允许的电压损失条件选导 线截面;按金属消耗量最小条件即经济电流密度,分段选择导线截 面;后一种选择方法虽然比较科学经济,但是

5、由于本设计规模较小, 为了简化设计、施工、方便维护、运行实现系列化,标准化,加快电 力工业的建设速度,在同一电网中导线型号不宜选择得过多,因此采 用前一种设计选择导线截面方案。现已知需架设的 10kV 线路长 5.7 千米,导线间的几何均距Dcp=1000mm,负荷如图(1)所示,单位用kV或kVAR表示,距离用km 表示,总的电压损失允许值为 5%。a3.55kmb 250j166 c0.55km250KVA1 630KVA250KVA1) 电压损失计算:U=10000X5%=500V设 x o=0-35O/km,y o= x 402.72 x 1028.9mm 2Ur二 x 0 LU二 0

6、.35 x(848 x 1.6 + 375 x 3.55 +166 x 0.55 ) 1=97.27VU 二UAUr=50097.27=402.72Vo2)导线截面不变选择计算:s=2Ly 0 AU 0UH二(1130x 1.6 + 500x3.55 + 250x0.55 )x 103式中:Q无功功率AU 电压损失L线路长度U 额定电压P有功功率r 导线电阻Ho选用LGJ35型导线因实际截面 35mm2,大于 28.9mm2,且 LGJ35 在 Dcp=1000mm 时,其单位长阻抗为y + %二0.85 + jO.3660/km00校验: 电压损耗为:U = 1 ( 1130 x 0.85

7、+ 848 x 0.366 )x 1.6 +(500 x 0.85 + 375 x 0.366 ) 10x 3.55 + (250 x 0.85 +166 x 0.366 )x 0.55 】= 417.97V U = 417.97 x 100% 沁 4.18%AC 10000全线 机械强度: 发热温度:由表查得LGJ35长期允许最大电流为I=175A,O得实际线路最大电流为:11302 + 8482朽 x 10沁 81.57(A )远小于导线允许最大电流故满足发热条件的要求。四、线路的无功补偿:为了减少线路的电能损耗,减少线路传输的无功电能,提高线路 的功率因数,同时也为了提高线路末端的电压质

8、量,可在10kV线路 上采用安装并联电容器组的方法,使功率因数得到大幅度提高,改善 电压质量,使 10kV 考核线损得以明显下降。电容器组的接线方法有四种:1)三只单相电容器接自动投退装 置,通过跌落式保险接入线路。2)三只单相电容器直接通过跌落保 险接入线路。 3 )三只单相电容器尾端接高压保险丝 ,套保险管 (1015cm)接入线路。4)三相电容器通过跌落保险接入线路。第一种方法是目前常用的一种接线方法,虽然投资较大, 安装复杂,但工作稳定,检修方便。一旦某相跌落式保险或电 容器故障,巡视人员能及时发现,断开跌落保险就可直接更 换,并能根据线路负荷大小自动投退。本设计因此采用第一种 电容器

9、组接线方法。而安装电容器组应遵循的原则是,一条线路上可分别安装一组或 多组电容器,安装几组视线路上负荷而定。但一般一条线路上安装的 电容器组不宜超过3组,超过3组时对降低线损的效果不再明显。但 可明显地提高线路末端电压。如果线路上的电容器安装2 组时,应多采用前两种接线方法相互 配合的接线方式:一组通过一套自动投退装置及跌落保险接入线路, 另外一组直接通过跌落保险接入线路。当线路负荷大时,两组都正常 工作;当需减少补偿电容容量时,带自动投退装置的一组自动退出工 作,这种运行方式既合理又节能。现已知线路a点xx村的变压器容量为630kVA, 10/0.4kV; b点 xx, c点xx村的变压器容

10、量各为250kVA, 10/0.4kV。满载时,补偿 前功率因数cosp =0.6,现要求功率因数达到cosp 2 =0.9。21)求用户的有功功率:a 点:P=S cosQ = 6 X0.6 = 378 (kW)c、b 点:P=S cosQ = 2 X0.6 = 189 (kW)查三角函数表达式运算得cosq和tgq的对应值为:cosq 等于:0.6、0.9、1.0tgq 等于:1.33、0.48、0、补偿容量为:a 点 Q = P (tg Q tg Q )12=378 X(1.330.48)=321.3 (kVAR)c、 b 点Q = P(tgQtgQ )1 2=150X(1.330.48

11、)=127.5 (kVAR)查电力容器参数表,a点选YL0.4201型并联电容器16 台(容量16X20=320kvar); b点选YL0.4201型并联电容器6台 (容量6X20=120kvar); c点选YL0.4201型并联电容器6台(容 量 6X20=120kvar);重述:上述计算是针对变压器出现最大负荷时进行的,即满足了 无功补偿的最大需要,而在运行中,某一段时间的实际负荷,全低于 最大负荷,此时用户所需的无功功率也会减少,如电容器仍按全部补 偿容量投入,则会出现“过补偿”问题,所以在设计时可将一定容量 的电容器,有计划的接成几组,使用时可按不同的无功需要随时进行投切。因此,计算所

12、选用的a点双隆村的16台电容器,可分为两组,每组 8 台, b 点 xx 与 c 点 xx 村的 6 台电容器,各可分为两组,每组 3台。五、线路机电部分:1 )气象条件:根据 xx 市气象资料和现有线路运行经验,本输电线路气象条件采用 xx 省第 I 类气象区,其气象条件如下:气象条件气温风速冰厚(mm)最高气温4000最低气温-2250最大风速-500覆冰15105大气过电15100内部过电15150年平均气2000安装情况-5100事故情况-5002)导线结构:本工程选择导线型号 LGJ35/6 钢芯铝绞线,设计安全系数K=2.5,最大使用张力N,导线的结构和使用情况见表:导线的结构和使

13、用情况型号及规导线(LGJ35/6)格结构股数/直径(mm)铝:6 / 2.72mm钢;1 / 2.72mm总截面(mm2)40.67总直径(mm2)8.16拉断力(N)12630X95%最大使用张力安全系数2.5单位长度重量(kg / mm)141注:按GB1179-83技术标准生产的导线,上表中的“拉断力”为 计算拉断力 95%。3)导线的防振措施本工程采用经运行证明有效的防振作为导线防振措施,导线LGJ 35/6采用FD1型防振防振。(查输配电线路施工课程P119表3 6)六、线路杆塔结构部分:1、杆塔设计原则:杆塔设计原则遵照下列规程:1)架空送电线路设计技术规程( SDJ379)2)

14、架空送电线设计杆塔结构设计技术规定(SDGJ9490)及现行有关专业标准。2、杆塔杆型:本线路杆型主要采用 150 等径预应力水泥杆,杆塔构件均须热镀锌防腐。(全线杆塔形式见杆塔组装图)。七、附属设备:本线路所需的维护工具、备件、备用等按照在概算中专列费用由运行单位自行安排和配置。杆型一览表杆号杆型杆高/根杆号杆型杆高/根N直10 /N直12 /N直10 /N直12 /N直10 /N2直10 /N直10 /N2直10 /N直10 /N2直10 /N直10 /N2直10 /N直10 /N2直10 /N直10 /N2直10 /N直10 /N2直10 /N直10 /N直10 /N直10 /N4直10 /N直10 /N4直10 /N直10 /N4直10 /N直10 /N4 4直10 /N直10 /N4 5直10 /N直10 /N4 6直10 /N直10 /N

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