《6502电气集中及计算机联锁系统操作使用问答》由会员分享，可在线阅读，更多相关《6502电气集中及计算机联锁系统操作使用问答（44页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、什么是联锁?图号道岔在开通道的位置就必然会挤道在图中,当开放,果岔.接车时,如果进站信号机 X 和S都同时向道开放，就会造成正面冲突所以，为了保证行车安全，要求在开放信号前，首先必 须保证道岔位置正确,其次与之有敌对关系的所有信号都不能开放;反过来,信号开放以后,进 路上的道岔也不能再被扳动，与其敌对的信号也不能开放换句话说:为了保证行车安全，车站 上的道岔与信号机之间、信号机与信号机之间必须建立一种互相依存，互相制约的关系，这种 关系就叫联锁.什么叫进路?进路是指机车车辆从一点运行到另一点所经由的经路进路由道岔的开通方向所决定，并 由信号机进行防护.根据进路的性质，进路可分为列车进路和调车进
2、路两大类列车进路包括接车进路（含延 续进路）长调车进路和短调车进路之分.什么是短调车进路?什么是长调车进路?由一架调车信号机所防护的一段进路叫短调车进路短调车进路也叫单元调车进路.由两条及其以上的短调车进路组成的调车进路叫长调车进路.和如书末附图中:从车进路，它由条短调车进路组成值得注意的是，在书末附图中:从（ 上 行道出站兼调车信号机）至牵出线只是一条道列车进路按钮;办理第所组成，因为短调车进路， 不可认为是由和和与的显示方向是不同的，起不到阻挡作用，整条进路虽然包括多个区段，但 只能由来防护，所以仍是一条短调车进路.什么叫基本进路?什么叫迂回进路?依次按下进路的始、终端按钮后所选定的一条进
3、路叫基本进路.基本进路是运行条件较 好、走行距离较短的一条进路.道成都方面的接有的站场由于线路配置的原因 ，除了基本进路之外还可能有第二条（甚 至第三条）通路可走，如书末附图中:乌斯河站车进路即有两条通路，第一条经由号道岔定位，岔 定位;第二条经由及第二条就叫迂回进路或叫变通进路.办理第一条进路时，只需依次按下下 行列车进路按钮和上行二条进路时，还需要附加一些手续，否则进路就号道岔反位， 号道号道 岔反位，号道岔定位.第一条被确定为基本进路，道的接车进路与下行道的接图什么叫敌对进 路?电两条（或两条以上的）进路同时排出来以后有可能造成冲突的进路称为敌对进路.气集中的电路能保证敌对进路不能同时被
4、排出 （防护敌对进路的信号机不能同时被开 放）.下列进路均属敌对进路:同一到发线上对向的接车进路.如书末附图中:上行）号道岔进道的进路. 形变通进路, 如图中经由（） 号道岔进的调车进路.）八字形变通进路、如附图中经由（经由（ 号道岔进道的进路.平行变通进路如上面所说的乌斯河站变通进路按照其形状可分为三种:不能排出（变通进路的办理办法见问）.、重叠）的进路.如书末附图中: 道下行发车进）同一咽喉内相互重叠（对向重叠或顺向与由 向道的调车进路.调车进路.如书末附图中:下行道的接车进路由两端咽喉向同一线路的接车进路与图道上 行发车进路均属敌对进路.上行的接车进路与道下行接车进路或车进路或同方向的发
5、车进路.如图所示道时,该方向 的接车进路与其余线路上对向的接的换算下坡道,而接车线末端无隔开设备当接车方向进站 制动距离内为超过上行道的接车进路.车进路.如书末附图中:下行道的发车进路与）同一到发线上的发车进路与对向的接车进 路.米的地方装设警冲标,（ 对向重叠）的调车进路.再如:从由向的调车进路（对向重叠）.当无岔区段较短时,由两端向该无岔区路与由道向（顺向重叠）,或由向道向与段的调车进 路.此种情况常出现在货物线、联络线及中岔前后如书末附图中:由向向与由向;由向与由的进 路均属敌对进路.是否准许由两端同时向货物线调车,各站情况有所不同.一般说来,因货物线 较短,不应允许.但也有个别站能同时
6、排出从两端向货物线的调车进路 ,实际作业中能否这样 干,可根据本站的具体情况在车站行车工作细则中规定.什么叫超限绝缘?为了保证邻线行车的安全,在相邻两线的连接处距两线中心各用以指示机车车辆的停留 位置.由于机车车辆的最外轮对中心线距车钩尚有一段距离,所以规定轨道绝缘节应装在警冲 标内方不小于米的地方（图,否则,股道内停留的机车车辆号道岔反图虽未压上绝缘节也有可 能越出警冲标而危及邻线行车安全.但是有的站由于地形或道岔配置等原因不能满足上述要 求,这样的绝缘就叫超限绝缘.对超限绝缘相邻的两个道岔区段来说 ,任何一个区段被占用都将使经由另一个区段的进路不能建立（能构成平行进路时除外）.如书末附图中
7、: 号道岔和号道岔之间的一个绝缘就是超限绝缘 ,当号道岔定位且显示红 光带时,经由号道岔反位的轨道绝缘节的位置任何进路都不可能建立 .但号道岔反位时 ,因与 号道岔反位的进路构成平行进路,故不论其占用与否均不影响经由位的进路.与定接点接通,如图什么叫接近区段?一般来说,接近区段就是指信号机外方的第一个轨道区段 ,但正线通过时 ,出站信号机的 接近区段应自进站（或进路）信号机算起,也就是说,正线通过时,出站信号机的接近区段应包括 正线股道区段和进站信号机内方各道岔区段.继电器是怎样工作的?继电器是电气集中设备中最基本的元件,复杂的联锁关系就是由它来完成的,它的核心由 一个带铁心的线圈和一个衔铁组
8、成,衔铁上连着推杆,推杆上装着接点.其基本原理如下:当线圈中有电流流过时,衔铁被吸起,推杆上升,使动接点.电路中,就可以利用线圈中有电或无电来控制 .很明显,如将动接点与定接点接在接点与 定接点接通, 则断开,如图当断电时,衔铁失磁落下,推杆下降,使动车轴钢轨负极,此时继电器 上继电器工作过程负极,如图图什么是轨道电路?它有什么作用?将两条钢轨用绝缘材料分割成小段 ,在一端装上电源,另一端装上继电器,就构成一段轨 道电路.钢轨钢轨线路上无车占用时,电流回路为:正极继电器线圈正极线路上有车占用时 ,绝大 部分的电流通路为:钢轨,很容易知没有电流（或只有极小的电流）流过,如图根据继电器的工作原理（
9、图道:当线路上无车时,因继电器线圈有电流通另一条电路.与定接点接通.因此图轨道电路当线路上有车时 ,因继电器线圈无电流通来点亮一盏红 灯.过,衔铁落下,动接点可以利用接通的所以看到白灯就知道轨道空闲 ,看到红灯就知道轨 道占用.由此可知,轨道电路可以来反映机车车辆占用线路的情况.可以利用接通的来点亮一盏白灯.过,衔铁吸起,动接点与定接点接通.因此一架互相背等.钢轨折断时,继电器上也没有电流流过,和有车占用轨道时一样.轨道电路怎样命名?在一段轨道电路内如果包含道岔,就称为道岔区段.道岔区段用它所包含的道岔来命名, 如等.股道区段用股道号码命名,如等.及两架差置的调车信号机之间的一段轨道电路称为无
10、岔区段,用其两端道岔号码来命名, 如书末附图中什么叫单置、并置、差置?单置、差置、并置都是讲调车信号机的配置方式的.中的在一个绝缘节处只设置了一架某一方向的调车信号机,且该信号机前后均有道岔,此 信号机即为单置的信号机,如图在一个绝缘节的两侧各设置中的向的调车信号机,这两架信号 机的配置关系即为并置,如图与在无岔区段的两端各设置了一架显示方向、图调车信号机的 配置方式联锁图（表）有什么作用?如何识别联锁图表?联锁图（表）是说明车站联锁关系的图表,它由一张车站信号、道岔配置关系示意图和一份 说明其相互关系的联锁表组成.从表上可以看出办理进路时,应先按哪个按钮,后按哪个按钮, 哪些道岔在什么位置,
11、信号机显示什么灯光,哪些信号是敌对的,以及该进路建立时必须空闲 的轨道区段等.联锁图表应附在车站行车工作细则上.为了帮助操作人员识别联锁图表,兹将一些规定的符号说明如下（参见附表即为差置,如 图中的与相反的调车信号机,道调车按钮.道.进路号码栏:本栏将所有进路按顺序编号,先编列车进路,后编延续进路,最后编调车进路. 正线通过进路则以接车进路编号作分子,发车进路编号作分母表示.如由表示向昆方道通过的 进路.基本进路为方式）进路方式栏:在有迂回进路的情况下,迂回进路为方式）排列进路按下按 钮栏:本栏列出了排列该条进路时应顺序按压的按钮名称.按钮的名称由汉语拼音的第一个字母组成.字母的基本含义是:下
12、行;列车;按钮;终端.表示上行表示下行列车按钮.下脚表示股道,如由此可以知道:表示上行调车终端按钮.表示上行上行;调车;通过;号道岔和号道岔之间的无岔区段确定运行方向道岔栏:在有迂 回进路的号道岔在内的轨道区段.情况下,列出决定进路方向的道岔位置.信号机显示栏:列出了进路建成后防护该进路的信号机的显示状态.表示方式为:白灯;两个黄灯.绿灯;黄灯;道岔栏:列出了进路建立后,进路中各道岔以及防护道岔的位置.无括号表示道 岔定位;加（）表示反位;加表示将道岔带动到定位;加（ 表示将道岔带动到反位.敌对信号栏:列出了与本进路相敌对的信号机名称.轨道区段栏:列出了本进路建立时必须空闲的轨道区段名称.表示
13、无岔区段（轨道电路）.即表示（轨道电路）.表号和表示道岔区段（轨道电路）.示包含号道岔区段,经由号道岔定位表示轨道电路, 即表示道轨道区段轨道电路（两端出 站信号机之间的一段）.表.如附图中的第认识了这些符号就可以用语言来阐述联锁条进路第一种方式,即成都方 面,再按下终端按钮道接车的第一种方式 :办理时,应先按下始端按钮（ .确定运行方向的道岔 为立后,下行进站信号机号道岔定位 .进路建显示两个黄灯.径路号道岔定位, 号道岔定位,号 道岔反位,并将号道岔定位,号道岔带动到反位.与其敌对的信号有和上行号道岔区段,允许显 示.必须空闲的轨道区段为正线段,道岔区段,道股道区段.其余进路均可照此阐述.
14、号道岔区段,道出站兼调车信号机的区号号道岔区段及电气集中的技术特性电气集中设 备主要由哪些部分组（一）成?电气集中设备分室外设备和室内设备.室外设备包括轨道电路、信号机、转辙机等:轨道电路:用来反映线路占用情况.）信号机:用来防护进路.转辙机（有电动转辙机和电液转辙机两种）:用来转换道岔.室内设备包括控制台、继电器组合、电源屏等;控制台:集操纵和监视为一体的监控设二 电气集中的操作使用要求.备.继电器组合:构成各种电路,满足联锁电源屏:将外线引入的交流电经降压、整流后形成各 种条件电源,供给信号点灯、道岔转换、轨道电路、道岔表示等.室外设备和室内设备由电缆联接.控制台上的按钮和表示灯有什么用途
15、?控制台是集操纵和监视为一体的监控设备.控制台由单元块组成,上面布置了车站联锁范 围内的线路、道岔、信号示意图,它是车站联锁区的缩影.按钮用于操纵道岔和信号,表示灯则用来表示设备的状态及动作过程,以提醒值班人员注 意.股道旁的白色按钮用来办理调股道上的绿色按钮用来办理列车进路 ,称列车按钮（车进 路,称调车按钮（接车按钮如何设置?有什么作用?接车按钮为绿色带灯按钮,置于接车口正型控制台为再次按线上,作为接车进路的始端按 钮和发车进路的终端按钮使用.上、下行各设一个.通过按钮如何设置?有什么作用?通过按钮为绿色自复式带灯按钮,置于接车信号按钮外方正线上,办理正线通过进路时作 始端按钮使用.上、下行各设一个.发车按钮如何设置?有什么作用?发车按钮为绿色自复式带灯按钮,置于到发线上,作为发车进路的始端按钮和接车进路的 终端按钮使用.对应每架出站信号机各设一个.引导按钮如何设置?有什么作用?引导按钮为白色自复式带灯按钮,置于控制台下方,引导接车时使用.对应于每架进站（路） 信号机各设一个,按钮上方配白色表示灯.引导总锁闭按钮如何设置?有什么作用?引导总锁闭按钮为红色非自复式按钮 ,按钮置于控制台下方与引导按钮平齐.按下,锁闭 该咽喉全部道岔;拉出（下）,解除锁闭.每咽喉设一个,按钮上方配白色其上方配以相应的表示 灯（定位为绿表示灯.调车按钮如何设置?有什
