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1、斜巷运输管理安全技术措施 一、概述： 为确保南一（61-71）采区回风上山斜巷使用绞车运输期间安全，特编制此安全技术措施以指导生产。 二、斜巷设施布置与安装 1、绞车位置：A19点前（上山方向）18.7m处巷道右帮；型号：JD-25KW绞车一部。 2、躲避硐位置：A19点前（下山方向）2m处巷道左帮。躲避硐室内设有点铃信号、气动道岔开关。靠近躲避硐门口中间位置有脚踩地挡。 3、斜巷内自起坡点开始每20m应安装一个地滚，并保持转动灵活，变平点地滚直径不小于300mm。 4、斜巷起坡点、上口变平点及变平点后方的联动安全档必须使用正规的安全档，起坡点处的安全档必须安装气动式保险档。 5、必须在斜巷上
2、下段三岔门处3m范围内安装脚踩式地档，地档与起坡点之间必须保证乘放1辆矿车的距离；变坡点上下方100m范围内安装封闭式防跑车装置，所有机构必须零活可靠；并设躲避硐室，气动档操作阀必须进入硐室。要求：a、联动保险档两档距一般为10m左右（确保两档之间能存放斜巷提升的最大矿车数，且保证有足够的富余空间），联动档横梁插入岩壁不小于500mm；b、脚踩式地档安装高度合适，始终处于闭合状态； c、吊档采用160mm双槽钢焊接间距400mm(净)吊档落到底板位置与底板下山方向夹角小于75，吊档与横梁联接采用销式联接，销子采用50mm圆钢加工而成，销子两端必须有防窜动装置。吊档必须灵敏可靠，气动档操作阀必须
3、悬挂在躲避硐室内。保险档要用红白漆间隔漆成，保险档要经常处于闭合状态，只有车辆通过时方可打开。 6、距斜巷上下段100m处安设一部捕车器，捕车器为摆杆脱销式。捕车器机构采用2根11#矿用工字钢），捕车器档采用160mm双槽钢焊接间距400mm(净) 捕车器档落到底板位置与底板夹角小于75，捕车器档与横梁联接采用销式联接，销子采用50mm圆钢加工而成，销子两端必须有防窜动装置。档必须灵敏可靠器，通过1根直径为10mm无断丝的新钢丝绳与机构连接。要求捕车器框架与机构的间距不小于45m，机构下设一摆杆，摆杆到地面的距离不得大于1.2m，不得小于0.7m。当矿车超速时，摆杆能带动机构使钢丝绳脱落，挡车
4、器连动落下，并保持灵敏可靠。 7、上山（下段）施工的巷道要在耙矸机后5-10m范围内设置保险绳，保险绳采用18.5mm的无断丝的新钢丝绳双股生根在巷道两帮的锚杆上（锚杆20mm、L2400mm并用1卷树脂药卷锚固），钢丝绳与锚杆之间用2付绳卡子卡紧；保险生通过10mm无断丝的新钢丝绳与吊桶连接，保证保险绳起吊灵活可靠。要求保险绳距离轨道面500mm，并随耙矸机向前移动。 8、沿上山方向绞车前方20m范围内设1棵护身柱，护身柱采用11工字钢，后仰75，两端深入顶底板300mm，要牢固有力，并不得影响绞车正常运行。 9、斜巷运输要在斜巷上下口安装示警红灯，有司机操纵，开车时灯亮，停车时灯灭；在斜巷
5、的起坡点、变平点及所有躲避硐口，必须安设照明灯并保证正常使用。当斜巷运输过程中，所有人员必须进入躲避硐及其他安全地点。 10、根据施工需要，下段斜巷2030m处设置气动式正规联动安全档，安全档前3m处靠巷道左帮必须设置躲避硐室；安全档采用4根锚杆生根在轨道正中顶板，气动操作阀布置在躲避硐室内，安全档必须灵活可靠，并始终处于闭合状态，闭合时要求挡车器与下山方向底板夹角不得小于75。躲避硐室处必须设置两组电铃声光信号装置，气动操作阀设在躲避硐室内，声光信号必须灵敏可靠。 11、上段回头滑子安装要求： (1)、上段绞车必须使用采用300mm的正规双回头滑轮，严禁使用开口滑轮，滑轮直径必须大于22倍钢
6、丝绳直径，滑轮及固定其安全系数不得小于10。回头滑轮周围必须清理干净，使其倾角和巷道坡度一致。 (2)、固定回头滑轮地锚采用两根20mm，长2.4m的锚杆，锚杆锚入底板不小于1.6m，且必须全长锚固，并对其进行拉力测试，确保每根锚杆锚固力不小于80KN，配合双股直径不小于18.5无断丝的钢丝绳用不少于3副绳卡进行连接。 (3)、在回头滑轮与绞车之间合适位置设置一根护绳柱(护绳柱插入顶板不小于200mm，插入底板不小于600mm，且与底板夹角为75)，防止拉断伤人。 三、绞车的选型及计算效验 已知参数： 1巷道坡度16、斜巷长度L240m，提升距离L1220m；以下对使用JD25KW绞车进行校验
7、。矿车连接器强度PC60KN，根据斜巷施工参数，提升初选JD25（A）调度绞车，绞车启动器为QBZ80N型；绞车负荷线均选用325110普通橡套电缆。根据JD25（A）调度绞车使用说明书可知：卷筒直径310mm，容绳量L320m，钢丝绳直径15.5mm，最大静张力Fmax16KN，绞车牵引力F牵16000N，最大绳速Vmax1.399m/s；电动机型号YBJQ25，电机功率P25KW，电压U660V380V，转速n1465rmin。JD25（A）调度绞车钢丝绳（根据运输距离及其它条件）选择619FC型钢丝绳：其绳径为15.5mm，q0.817kg/m,钢丝破断拉力F破157KN，强度P1670
8、Mpa，钢丝直径1.2mm。 2校验钢丝绳安全系数 1）、钢丝绳的最大静拉力： F、maxn(Q1Q2)g(sinf1cos)qL1g(sinf2cos) 2(6001600)9.8(sin16+0.015cos16)0.8172409.8(sin160.3cos16) 13591N 提升距离： L1240m 巷道倾角： 116 绞车牵引力： F牵116000N 容绳量： L320m（钢丝绳直径为15.5mm） 钢丝绳净重： q10.817Kg/m 钢丝绳强度： P1670Mpa 总破断拉力： F破1157KN 矿车自重： Q1600Kg 矿车载重： Q21600Kg 矿车与轨道摩擦系数： f
9、10.015 钢丝绳的摩擦系数： f20.3 矿车数： n12 安全系数 M1F破 F、max115700013591 =11.556.5 符合煤矿安全规程规定 2）、容绳量校核： 根据JD25（A）调度绞车使用说明书提供技术数据：卷筒直径310mm，容绳量L320m，钢丝绳直径15.5mm，提升长度L1240m，L1L，完全满足施工需要。 3.校验电动机功率 1.1135911.399(10000.85)24.6KW25KW K备：功率备用系数，主提升设备取1.1 F、max：为最大静张力的计算值.N ：传动效率，两级传动为0.85 经过校验所选电动机满足要求。 4校验绞车强度 最大静张力
10、F、max113591F牵16000N 完全能够满足施工需要。 5.结论 经过计算和校验，选用JD-25(A)调度绞车，619-15.5m型钢丝绳可满足提升2车的要求，斜巷最大有效提升距离不超过240m。 四、斜巷技术安全措施 1、绞车司机必须经过专门培训，并持证上岗。并严格按照绞车司机作业操作规程进行操作。 2、绞车司机和扒钩工必须固定岗位责任制，严禁窜岗、混岗严禁悬钩离岗，严格按照操作规程要求执行。 3、斜巷运输时严格执行“行车不行人，行人不行车”的运输管理制度。 4、绞车的固定：稳绞车时，必须保证绞车最突出部分与轨道安全距离不小于500mm。安装前必须打好砼基础，选用型号为20mm 、L
11、2400mm的左旋无纵筋螺纹钢等强锚杆进行加固，并用混凝土进行二次浇灌，基础深度不小于1.2m。绞车底座与用18槽钢所加工的底盘用30mm的螺栓连接，用弹簧垫片双螺母防松。槽钢底盘用10根锚杆垂直打入浇灌好的砼基础并固定牢固，要求锚杆锚固长度不小于1.0m，锚杆外露端用直径为24mm的螺栓连接用弹簧垫片及双螺帽防松。绞车必须要设护绳板和压绳板，绞车生根绳用双股6钢丝绳固定在垂直打入地下的锚杆上并要求牢固可靠（地锚采用直径20mm，钢筋左螺旋锚杆，且不少于3卷树脂锚固剂，生根绳接头绳卡不少于3副，严禁把钢丝绳固定在轨道上）。 5、钢丝绳的总长度必须保证车辆下放到终点，滚筒上至少要保留3圈余绳，总
12、长度不得超过铭牌规定的最大容绳量，而且必须保证最外层钢丝绳距滚筒边缘，不得少于钢丝绳直径的2.5倍。钢丝绳固定必须用与绳径相匹配的压板固定。 6、钢丝绳连接装置必须使用护绳环，不得少于4副绳卡，卡接时，相邻两绳卡的U型环方向应一致，间距均为150毫米，卡接必须牢固。 7、每一个钩头必须配置带有护绳环的保险绳，卡子不少于3副，保险绳应为主绳的一部分，长度和设计挂车数相适应。 8、绞车的操作侧必须装有不小于2毫米厚金属护身板，用螺栓固定，不得用铁丝捆扎。 9、绞车的操作按钮和声光信号应集中上板，固定在司机便于操作的地方。 10、绞车安装后必须经安监处验收合格后方可使用。 11、绞车司机开车前必须认
13、真检查绞车是否固定牢固，地锚螺丝有无松动，底座螺丝有无松动滑扣，闸把、闸皮、护绳板、钩头、保险绳要求完好，声光信号必须灵敏可靠。发现问题必须及时汇报处理，否则严禁开车。 12、有下列情况之一的，严禁开车： 、矿车连接没使用防脱销、标准链或未挂保险绳时； 、钢丝绳磨损超过煤矿安全规程规定时； 、绞车生根绳、地锚松动时； 、绞车制动闸不灵活或制动力不够时； 、信号不通或不清时； 、矿车掉道而未拿上道时； 、斜巷内有行人时。 13、扒钩工必须认真负责，并严格按照串车提升措施规定进行挂车。保险绳必须正常使用，挂车时必须使用“运输专用防窜销子和三环链”固定。 14、在摘挂钩地点，扒钩工必须在车辆完全停稳的情况下进行摘挂钩工作，在完成摘挂钩工作后，在绞车行绳区域内的人员必须进入躲避硐方可打点走钩， 扒钩工打拉车信号，绞车司机听到声音并回点后方可拉车，当车拉到上口道岔以上距离时，由把钩工打定点，绞车司机听到定点声后立即停车并刹住绞车闸把。这时躲避硐室内把钩工开启气动道岔并打松车信号。把钩工开启
