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1、客运站安全整改情况安全隐患整改情况 我站始终以安全生产为首要重任，坚持规范管理，对照二级站标 准进行安全隐患排查，做到了发现隐患，立即整改，现将整改情况汇 报如下：一、积极联系消防部门，对所有灭火器材进行了年检，并新购买 了一批消防阀门和灭火器箱；二、“XX快客”客运班线全部更换了崭新的中型高一级客车，所 有车辆配置2个4gk的干粉灭火器，安置了交警发放的“驾驶员告知 卡”，并且都装有高清电视，对乘客及乘务人员进行“安全视频告知”；三、严把进出通道，实行场站封闭管理，对可以进入站区的侧门、 旁门等全部采取了关闭封堵，使得进站车辆和进站乘客必须从专用通 道进出车站，有效杜绝了无关人员、无关车辆及
2、易燃、易爆、易腐蚀 等危险品进站。XX客运站XX年7月1日第二篇：客运站安全生产隐患排查情况双池客运站关于 安全生产隐患排查情况交口县交通局、道路运输管理所： 根据关于在道路运输业开展安全生产隐患排查专项行动的通 知（交道运安字xx11号）文件要求，我站积极在全站开展安全生 产隐患排查专项行动，严格落实安全生产管理制度，切实推进安全生 产各项职责制度落到实处。现将我站排查工作上报：一、双池客运站（双池村）：1、客运站设施不完备。没有大门，护栏太低，无法严格执行“三 不进站，五不出站”的安全规定，存在严重安全隐患。二、双池客运站（讲理村）：1、客运站前后门均无大门，且因建筑格局问题，地下室、楼层
3、 出口不能完全封闭管理。无法严格执行“三不进站，五不出站”的安 全规定；2、站内没有安全检查设备。无法严格履行“三品”检查规定；3、站内无安全例检场地。无法按规定对进站车辆进行报班安全 例行检查；4、客运站院内，大门左侧现因双池地税局建筑施工，现场施工 护栏不完备，行人可以随意出入，无法确保“三不进站”安全规定， 存在严重安全隐患，需上级有关部门协调解决。上述问题存在严重安全隐患，因我站资金有限，无能力整改，希 望上级有关部门解决处理。双池客运站xx 年七月二十日申请交口县交通局、道路运输管理所： 根据关于在道路运输业开展安全生产隐患排查专项行动的通知（交道运安字xx11号）文件要求，经过我站
4、积极在全站开展安全生产隐患排查专项行动，严格落实安全生产管理制度，切实推进安 全生产各项职责制度落到实处。因我站资金有限，无能力整改存在安 全隐患的问题，希望上级部门能解决处理。一、双池客运站（双池村）：1、客运站设施不完备。没有大门，护栏太低。需在车辆进出口 安装两套直杆道闸，控制进出车辆；以及提高护栏，控制旅客随意进 出车站。二、双池客运站（讲理村）：1、客运站前后门均无大门，且因建筑格局问题，地下室、楼层 出口不能完全封闭管理。无法严格执行“三不进站，五不出站”的安 全规定。需安装两套大门及两套直杆道闸，地下室、楼层出口需四套 门。2、站内没有安全检查设备。需配置整套安全检测设备以及50
5、 立 方米的电子显示屏，向旅客提供乘车时刻及安全出行信息。3、站内无安全例检场地。需及时修建检车台一处，确保车辆安 全例检。以上所述我站安全隐患问题，肯请局领导尽快协调办理，以免造 成安全事故。特此申请双池客运站xx 年七月二十日 第三篇：客运站消防安全汽车客运站消防安全管理制度 根据中华人民共和国消防法和省治安保卫工作的条例精神， 参照陕西省实施消防法办法和单位消防安全管理规定，坚持“预 防为主、防消结合”的工作方针，确保旅客人身安全和车站财产不受 损失。结合本公司情况，特制订以下消防管理制度。一、防火工作实行分级管理，并根据车站的实际情况，定三级防 火责任制，车站领导是本车站消防安全管理工
6、作一级责任人，车站下 属各部门负责人是二级责任人，各部门的所属人员是三级责任人。二、一级消防安全管理责任人职责1、车站站长是本站的消防安全管理直接责任人，负责本车站消 防安全管理组织工作，对车站的防火及各级防火组织人员、制度、落 实、贯彻，提出具体计划和要求，并对全车站的防火工作进行领导和 支持。站长可委托一名副职领导分管消防安全管理工作，接受公安消 防部门的监督和指导。2、组织制定和审批各项安全、消防管理制度，保障必要的消防 安全管理经费开支。三、二级消防安全管理责任人职责1、各部门负责人按照“谁主管、谁负责”的原则，对本部门消 防安全管理负第一责任。2、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的
7、方针，根据各部门 的实际情况制订本部门的消防安全管理责任制度。3、负责组织开展本部门各项安全评比活动。做好职工消防安全 思想教育。4、负责建立、健全消防管理工作的各项台帐。每月安全检查一 次，每季度召开安全例会一次，并将月、季检查、例会情况向办公室 通报。四、三级消防安全管理责任人职责1、各部门、全车站员工要认真落实做好车站制订的消防安全管 理制度，积极落实各项防火安全措施。2、开展本岗位的防火安全自查工作，及时整改各种事故隐患， 以重大隐患及时报告车站消防职能部门。3、对车站发生火灾，要及时开展扑救，控制火势，如火势无法 控制，立刻拨打 119 电话，灾后要保护好现场，如实向公安消防部门 报
8、告火灾发生的情况。安委会职责安全办作为车站的消防安全主管部门，负有直接的管理责任。主 要职责有：1、在公司安委会和站长领导下，在公安消防部门的指导下，认 真贯彻执行国家有关消防法律、法规、坚持安全第一、预防为主、防消结合的消防工作方针、组织、监督、检查本 车站的安全生产和消防安全工作，对站长负责。2、组织车站管理人员、职工开展以安全生产、消防安全为主题 的宣传活动，不断提高广大员工的防火安全意识。3 每月进行防火安全检查一次，对查出的问题及隐患及时督促有 关部门落实整改措施，并及时向站长汇报。每季召开安全例会一次。4、制订和修改消防安全管理制度，经常性对各部门进行督促落 实，对事故处理做到四不
9、放过原则，即：事故责任未查清不放过，事 故隐患未排除不放过，事故责任人未受到处分不放过，事故责任人未 得到教育不放过。建立健全消防安全管理台账。5、监督各部门落实做好新上岗人员的防火安全教育、培训考核 工作。落实部门对违章操作人员的处理，如发生火警和火灾后，轻者 将追究其责任，并赔偿全部经济损失；重者，将按中华人民共和国消 防法有关条例，根据情节追究其刑事责任。6、制定本车站防火预案。定期或不定期组织义务消防队进行消 防知识学习和防火、灭火训练。建立24小时值班制度，24 小时值班7、负责灭火器材的有计划购置，分配和维护、保养管理工作。8、负责本车站重点要害部位通道的管理。汽车客运站消防应急
10、预案为了做好车站的消防工作，确保全站员工和旅客的生命财产安 全，落实消防工作“以防为主，防消结合”的基本原则，应付突发的 火灾事故，特制定本预案：一、组织机构车站灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导 组、安全防护救护组组成，具体分工如下：1、灭火行动组。由车站安全办和义务消防队员组成，昝兴安任 组长，并兼任火场临时指挥员，灭火行动组主要负责车站一般初级火 灾的扑救工作。2、通信联络组。由车站办公室组成，车站办公室主任刘晓燕任 组长，负责通信联络及各部门工作的统一协调。3、疏散引导组。由车站安全办和其他部门的负责人、安全管理 人员组成，安技科长黄小波任组长，负责火灾时人员的安全疏
11、散及财 产的安全转移。4、安全防护救护组。由后勤部门人员组成，后勤主管唐汉琴任 组长，负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。二、报警和接处警程序1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位，对全站的重点要害 部位进行动静态全方位 24 小时监控。2、如有火灾发生，应根据火情，立即拨打消防报警电话，并将 情况立即通知带班领导，同时进行灭火及疏散工作。3、值班监控中心根据火灾情况，调集有关人员启动灭火和应急 预案。三、应急疏散的组织程序与措施1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，安全办应加强日常性检 查，确保消防通道畅通。2、公共聚集场所（候车室、售票厅）应保持消防通道畅通，出 入口有明显标志，消防通道
12、及安全门不能锁闭，疏散路线有明显的疏 散指示标志。3、火灾发生时，疏散引导人员应迅速赶赴火场，利用应急广播 指挥人群有组织地疏散。，疏散路线尽量简捷。4、疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥。四、扑救一般初级火灾的程序和措施1、当火灾发生时要沉着冷静，采用适当的方法组织灭火、疏散 2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速消灭。3、对于不能立即扑灭的火灾，要采取“先控制，后消灭”的原 则，先控制火势的蔓延，再开展全面扑救，一举消灭。4、火场如有人受到围困，要坚持“先救人，后救火”的原则， 全盘考虑，制定灭火疏散方案。5、火场扑救要采取“先重点，后一般”的原则。6、火灾扑救要服从火场临时指挥员的
13、统一指挥，分工明确，密 切配合，当消防人员赶到后临时指挥员应将火场现场情况报告消防人 员，并服从消防人员统一指挥，配合消防队实施灭火、疏散工作。7、火灾扑救完毕，安全办要积极协助公安消防部门调查火灾原 因，落实“三不放过”原则，处理火灾事故。五、通信联络，安全防护救护的程序和措施1、所有参加灭火与应急疏散工作的部门领导、工作人员应打开 通信工具，确保通讯畅通，服从通信联络组长的调遣。2、后勤部门通知值班水工、电工在火场待命。3、火灾现场抢救人员及时救治火场受伤人员，必要时与医院联 系救治工作。4、后勤人员对被抢救、转移的物资进行登记、保管，对火灾损 失情况协同有关部门进行清理登记。客运车辆常见
14、火灾原因一、漏油客运车辆中燃油车辆占据了大部分，主要以柴油、汽油为主，油 路尤其是靠近发动机处的油路一旦漏油，极易发生火灾，柴油泄漏遇 排气管高温也会发生火灾。二、电气故障和人为原因公交车辆内使用的电器及电气线路发生短路、漏电、接触不良等 故障极有可能引燃绝缘皮、油污、油蒸汽等可燃物发生火灾。生活中，我们身边的汽油、煤油、香蕉水、酒精、火药、鞭炮、 导火线、雷管等易燃易爆物品常常会被一些安全意识低的乘客或别有 用心的人偷偷地携带上公交车，汽车在运行中，一旦遇到非正常情况 紧急制动时，车上的乘客和物品常会互相碰撞摩擦，还有的乘客和驾 驶人在车上抽烟并随意扔烟头，这极易造成车内易燃易爆物品的燃 烧
15、；另外一种情况就是有人蓄意在公交车上纵火制造社会事件。另外， 遗留火种、交通肇事等引发火灾的可能性依然存在。安全锤正确使用方法安全锤中间是尖的，配有专门划玻璃的金刚石。公交车窗钢化玻 璃的中间部分是最牢固的，四角和边缘是最薄弱的。最好的办法是用 安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方， 一旦玻璃有了裂痕，再多敲几下，就可以了。客运车辆火灾处理知识明白火灾发生原因，就能有针对性地采取相应的防范和处置。据 数据分析，公交车火灾的发生一般都由车辆内部的电气系统、线路、 供油系统引起，大部分都是由引擎部分开始着火，从着火到蔓延到全 车大约需要 3-5分钟，其间，只要驾驶人操作得当，车上备有灭火器 具、逃生安全锤，完全可以扑灭初起火灾或引导疏散乘客逃生。客运车辆逃生知识第一步，司机熄火、停车、开启车门，迅速疏散乘客；如果公交 车是在加油站等容易发生爆炸的场所和人群密集场所起火，司乘人员 应该立即把车门启开，将乘客迅速疏散后，将车辆驶往空旷安全地点 停靠。第二步，如果车门线路被火烧坏，开启不了，启动车门上方设置 的手动开关开汽车门也无效，可以使用车载安全逃生锤迅速破窗逃 生，也可以利用女士高跟鞋等硬物来砸碎车玻璃翻下车逃生。如果火 焰封住车门，乘客们可用衣物蒙住头部，从车门冲下。第三步，如衣服被火烧着，可以迅速脱下用脚踩灭或就地打滚将 火滚灭，切忌着
