《56 数字化转型投资正当时：航空业的数字革命.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《56 数字化转型投资正当时：航空业的数字革命.docx（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、【数字化转型】投资正值时：航空业的数字革命2020-05-06 原文以下文章来源于资本试验室，作者张珂资本试验室全球视野，数据驱动，服务前沿科技创新与投资。张珂资本试验室导读【导读】无人驾驶、连接汽车地面交通工具的数字化正在如火如荼的进行 着；对于特别浩大，但又更为封闭的航空业来说，空中的数字革命同样时不我 待。由于，顾客早已对延误的航班、蹩脚的服务体验难以忍耐，而数据处理、 飞机维护、对未知要素的猜测也越来越让航空公司头疼不己。总体来看，航空业数字革命有两个次要的关键词：“连接”与“猜测”。连接什么？连接航空公司、机场、修理厂、乘务组、顾客；连接飞机到地面的 各种设备；连接整个产业链上的各个
2、人群；猜测什么？猜测需要替换的零部 件、猜测气象的实时变化、猜测可能的客流量猜测一切已经疲于应对的各 种难以预知的要素。连接与猜测技术的使用，将最终带来更平安、温馨、开心 的旅行体验，同时无效地把握和降低航空业运营成本。连接与猜测的实现，需要更高级的数据分析与人工智能的协助。而这将带来众 多新的，从地面到空中的各种产业与就业机会，如大数据分析与人工智能软 件、传感器与M2M系统、更精准的气象系统、高级数据处理专业人员。当 然，这也将带来众多相应的投资机会。连接、猜测一一航空业的数字化同样能够为制造业、农业等众多重型传统产业的转型带来启示。本文由资本试验室张珂编译/导读。原文来自Forbes,作
3、者Sebastien MaireChris Spaffordo二十世纪，飞机产生了大量数据，如发动机系统、燃料使用、机组人 员活动，甚至遇到的气象系统数据。但航空公司和机场几乎没无力量 做任何与之相关的事情，而且大部分信息甚至不能实时传输。波音787客机的驾驶舱Photographer: Joshua今日，凭仗数以千计的传感器和简单的数字化系统，最新一代喷气式 飞机收集的数据成倍添加，每一次飞行产生的数据是前一代宽体喷气 式飞机的30倍以上。目前全球只要约格外之一的机队是由这些先进 技术的飞机组成的，但在将来十年内，这一数字将达到一半以上。据Oliver Wyman估计，2026年，每年产生的
4、数据量将达到980亿 GB,或9800万TBo届时，最新的飞机每次飞即将产生5-8TB的数 据量，这相当于现代飞机的80倍。OLIVER WYMANDATA GENERATED FROM PROJECTED GLOBAL FLEETIN 2026, THE GLOSAl FLEET Will GENERATE M EXABYTtSOF DATA (1HATS 98 MILLION KRABYTES OR 98 8ILUON GIGABYTES)iNSHMa REHiNSHMa REH瓦000TOTM DUEES aMIMTW P0 YEAAwww o*fwr wyman oom#OWAviat
5、ion全球飞行数据量增长猜测然而，航空公司和机场处理这些信息的力量仍旧无限，即便使用先进 的分析工具和人工智能挂念操作和维护，但这些数据还不能实现实时 处理。关于飞机连通性的争辩通常指乘客能否可以获得WiFi信号， 以进行工作或消遣。虽然这不是一个小的便利设备，85%的乘客仍旧 表示，假如有可能，他们期望连接到免费的互联网，连接的潜力可以 延长的更远。优化操作通过最新飞机供应的数据，可以对燃油消耗、机组成员部署和飞行操 作进行优化，以顺应不同的条件；可以对零部件更换进行猜测，便利 修理；可以削减航班拥堵；可以在起飞前转变航线，避开风暴；系统 可以自动处理常规驾驶任务来协助飞行员；乘客在离开家到
6、机场期 间，可以随时把握航班时辰表，并做出选择。这些技术进步可以使飞机的飞行和维护愈加简约，更无效率；可以通 过更精准的调度来削减机组人员疲惫，并填补飞行员的短缺。最终， 这些数据可以为下一代飞机的设计、升级与系统运转供应改进方法。新的连接和高级分析也意味着节省航空公司的成本：Oliver Wyman估 量全球运营成本每年能够节省2-2.5%,约50-60亿美元。虽然可能需 要几年甚至上十年的时间才能实现全部这些可能性，但航空业正处于 数据科学革命的前沿，将会转变行业的方方面面，并为管理者供应更 好的把握。行业内人士必需搞清楚本人是会成为领导者，还是跟随 者。人工智能和高级分析所能发挥最大的作
7、用就是处理航空业每天面临的 不行猜测的大事。数百架飞机、数万次飞行，数百万的员工和乘客， 现实中有太多的数据和太多的变数，以至于人类无法快速处理问题， 甚至是许优先处理的潜在威逼。从飓风和暴风雪这样的大大事，到诸如空中交通管制延误、机械毛 病、甚至雷暴形成的破坏，计算机和分析工具都是必不行少的。虽然 今日的大部分处理措施是被动响应的，但航空业下一步将是避开延 迟、拥堵、效率低下、乘客担忧，并使全球行业保持在个位数的利润 空间。OLIVER WYMAN#OWAviationThe Connected services will revolutionize the entire air trans
8、port eco-system飞机连接对于航空公司、机场和乘客来说是双赢的构建将来很多企业正在努力将航空业的将来变成现实，如波音、空客、通用电 气、庞巴迪、赛峰等飞机和发动机制造商；以及零部件制造商和系统 设计服务商，像霍尼韦尔，它已经开头规划飞机数据收集和分析等业 务。此外，还有像谷歌和微软这样的数据分析专家正在为将来的潜在 收益收进行投资。然而，航空公司不会情愿将大量的运营资源和潜在利润交给供应商。 一些先行者已经开头将那些手动处理的飞机修理数据和日程表进行数 字化。通过这样做，他们期望飞机从下午7点开头修理，能够到其次 天早上7点准时交付，避开因飞机日程表延误形成严峻损失。反之亦 然。例
9、如，美国四大航空公司的修理费用高达91亿美元。因此，任何能 够把握如此浩大的成本中心，甚至可以削减成本的措施，都能降低航 空运营成本的底线。通过猜测性维护，允许航空公司猜测零部件何时 会失效，使其更换更无效。当飞机连通航空公司和修理厂时，这种维 护协议成为可能，飞机产生的数据可以存储在一个独立的数据库中用 于分析。前进中的妨碍航空公司在试图实现众多潜在效率时，都会遇到各种妨碍。传统的信 息技术缺乏足够的机警性，以承载更简单的分析和人工智能系统；同 时缺乏数据人员和工程师进行高级软件的操作和输出。转型的代价是昂贵的。目前，很多航空公司首先选择将资金用于客户 体验的改善。猜测性维护和其它后台措施可
10、以使业务进行更顺当，并 削减延误和不便。用户终端设备能够提升客户满足度，如更好的wifi 连接将影响乘客的最终决策。同时，强大的WiFi连接可以为航空公 司节省安装椅背电视屏幕的成本。例如，捷蓝航空和亚马逊合作，在 飞机上供应流媒体视频服务，亚马逊Prime会员通过免费的WiFi服 务，可获得视频点播服务。添加用户体验是飞机连接最大的报答。依据一项全球调查显示，近 50%的受访者认为这是最重要的优势。连接将允许将忠实度方案整合 到机组人员的平板电脑和其他手持设备中，并实现与航空公司运营中 心的双向通信。飞行操作将受益于从传统的数据连接系统向现代宽带 的转变。例如，实时飞行路线和功能系统的集成、实时图形天气预 告、简化湍流地图绘制等。这对机场而言，也有很大的创收潜力。首先，通过精确 的数 据，机场可以建立品牌认知度，与乘客建立更亲密的关系，与航空公 司合作，挂念乘客更高效、更轻松地到达机场和登机口。他们还可以 向乘客通报如何更无效地度过等待时间，让他们更好地了解机场购物 和餐饮店信息，以及适合家庭或工作的场所。连通性是业内稀有的双赢局面之一，将会使飞行更无效率、更平安、 更开心。航空业的数字革命，投资正值时。先进制造业+工业互联网
