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1、新建呼和浩特至准格尔铁路DK6+811.82跨大黑河特大桥施工组织设计第一章 编制说明1、编制依据及原则1.1 编制依据1.1.1 国家、行业及地方有关工程建设法律、法规、规范、规章、标准、条例等。1.1.2 集团公司的管理手册、程序文件。1.1.3 工程承包合同及指导性施工组织设计。1.1.4 工程设计文件、监理细则、合同。1.1.5 投标书及业主的施工要求。1.1.6 现场各种资源、环境的调查资料。1.1.7 同类工程施工资料及相关工法。1.1.8 本企业可投入本工程的施工队伍，机械装备情况。1.1.9 可咨利用的新技术、新工艺、新材料、新设备、新检测方法资料。1.1.10 铁道第三勘察设
2、计院集团有限公司编制的施工图设计文件及桥梁定型图。1.2 编制原则1.2.1安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。1.2.2重视生态环境，在施工期间保证不破坏生态环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。1.2.3坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源。1.2.4按照投标文件对安全、质量目标的承诺进行严格的管理和有效的实施。1.2.5施工组织设计编制做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合、高新技术与既有技术相结合、永久工程与临时工
3、程相结合、成本控制与经济效益相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。2、工程概况2.1 地形地貌新建呼和浩特至准格尔铁路北起大青山前倾斜平原内呼和浩特市，穿越河套平原，跨黄河后进入准格尔低山丘陵区。黄河以北属大青山山前凹陷地带，为冲洪积、湖积而成的河套平原，地势呈北东高、南西低，海拔高程一般为9951050m，相对高差1050m，地形平坦，地势开阔，多辟为耕地。全桥范围内地形平坦开阔，主要为耕地，地形变化不大。2.2 地质、水文及气象条件（1）地下水的类型本地区据地下水赋存条件可分为冲积、冲洪积松散地层的孔隙潜水和低山丘陵基岩风化裂隙水。孔隙潜水：地下水埋深15m。主要含水层呈条
4、带状分布于河套平原及各沟谷中，由第四系冲积、冲洪积及湖积松散堆积物组成，沟谷内厚度0.810.1m不等，河套平原区厚度大于40m。地下水位变幅1.02.0m，主要靠大气降水及部分河水补给。地下水排泄主要以蒸发、人工抽水为主。（2）地下水动态特征及水化学特征本区地下水的分布很不均衡，在河谷平原地区，地下水比较丰富，埋藏深度较浅，一般为15米；在低山丘陵地区，地下水贫乏，地下水位也较深，一般在10大于60米。地下水主要靠大气降水补给。地下水对混凝土结构具有硫酸盐腐蚀性，侵蚀等级为H2级。（3）气象线路经过区域位于内蒙古中南区，属中温带亚干旱大陆性季风气候，春季干旱多风，夏季短且昼热夜凉，日温差大，
5、秋季甚短，冬季漫长而寒冷。春冬季多风沙，全年降水量少，主要集中在79月份，多为暴雨，蒸发量大，霜冻期长。土壤最大冻结深度为1.5m。2.3 工程简况及设计技术标准 工程简况桥位受线路选线控制，本桥为跨越集包第二双线的南绕城、集包第二双线、长呼天然气管道、小黑河排污渠、兴道渠、大黑河、呼南货车联络线右线以及部分乡村道路而设。中心里程为DK6+811.82，孔跨样式为左线：2-24m单线简支T梁+74-32m单线简支T梁+3-20m双线简支T梁+30-24m双线简支T梁+185-32m双线简支T梁+ 2-31.6m双线简支伸缩T梁+1-25.31m双线简支伸缩T梁+1-29.97m双线简支伸缩T梁
6、，桥梁全长9467.93m,呼台-31#墩位于曲线段内，曲线半径为R=3000m，缓和曲线长Ls=100m；32#墩-35#墩位于直线段，36#墩-80#墩位于曲线段内，曲线半径为R=1600m，缓和曲线长Ls=190m；81#墩-86#墩位于直线段内，87#墩-126#墩位于曲线段内，曲线半径为R=2000m，缓和曲线长Ls=170m；127#墩-256#墩位于直线段内，257#-准台位于曲线段内，曲线半径为R=4500m，缓和曲线长Ls=180m。右线：1-20m单线简支T梁+7-24m单线简支T梁+68-32m简支T梁+1-30m单线简支伸缩T梁+1-26.4m单线简支伸缩T梁，桥梁全长
7、2484.16m，呼台-22#墩位于曲线段内，曲线半径为R=2000m，缓和曲线长Ls=150m；23#墩-28#墩位于直线段内，29#墩-73#墩位于曲线段内，曲线半径为R=1600m，缓和曲线长Ls=190m。其中直墩55个，分别为左线1#墩27#墩，双线289#墩297#墩，右线1#墩19#墩；斜墩（1:45）58个，分别为左线28#墩47#墩，双线184#墩199#墩，右线20#墩41#墩；空心墩（直墩）75个，分别为左线48#墩65#墩，双线141#墩183#墩，右线42#墩48#墩，右线50#墩54-2#墩；空心墩（外1:60，内1:85），无托盘29个，分别为左线66#墩74#墩
8、，右线54-3#墩72#墩；空心墩（外1:55，内1:80）66个，分别为双线75#墩140#墩；斜墩（1:80）89个，分别为双线200#墩288#墩；门式墩1个，为右线49#墩。本桥左线第27孔梁跨越呼和浩特南绕线，双线第104-105孔梁跨越土默川路，第156-157孔梁跨越纬二路，第235-236孔梁跨越纬三路，右线第28孔梁跨越呼和浩特南绕线，第48、49孔梁跨越集包第二双线，梁部两侧设置防抛网。全桥墩台均采用1m、1.25m钻孔桩、承台基础，桥墩采用实体圆端形桥墩、空心墩，桥台采用T形桥台。 设计技术标准铁路等级：国铁I级；正线数目：单、双线；设计行车速度： 120km/h；线间距
9、：4.2m；最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m；限制坡度或最大坡度：上行6、下行13；牵引种类：电力；机车类型：货机SS4、HXD系列；牵引质量：5000吨（预留10000吨条件）；到发线有效长度：1700m；闭塞类型：自动闭塞。2.4 工程建设条件2.4.1交通运输条件施工地点临近土默川大道，辅以部分乡村级公路，可满足本工程施工运输的需要，同时在顺桥梁走向修砂夹石施工便道6米宽。2.4.2沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况（1）施工用水该地区地表地下水资源较为丰富，除市区采用自来水供应工程用水外，其余采用打井方式供应工程用水。（2）施工用电沿线电力资源较为发达，容量富裕，用
10、电采取就近接用地方电力系统方式。沿线架设临时通信线路，同时施工配备发电机3台。施工中采用宽带网络系统和移动电话相结合的方法实现内外联络。（3）燃料沿线煤炭、油料等燃料市场供应充足。2.4.3材料情况主材为甲控料，地材通过招标、调查等方式确定有供应能力、质量较好供货商进行供货。2.5 主要工程数量（见下表）主要工程数量汇总表工程项目部位及说明单位数量桥梁工程钻孔桩基础1m钻孔桩m83317.51.25m钻孔桩m47943.5C30混凝土m358897.3C35混凝土m335938.1C40混凝土m326463.5钢筋t4965.3承台基础C15混凝土m32832.7C30混凝土m334637.5
11、4C35混凝土m316200C40混凝土m314978.8钢筋t1180.531实体墩台身C35混凝土m337868.16C40混凝土m33193.8钢筋t1329.785空心墩C35混凝土m351146.7C40混凝土m35931.5钢筋t2811.856墩台托盘、顶帽C35混凝土m327156.48钢筋t1245.338支承垫石C40混凝土m31169.75钢筋t238.39道碴槽C35混凝土m345.6钢筋t7.6512.6合同中约定的安全、质量及工期要求2.6.1质量目标工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，
12、单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷。2.6.2安全目标无责任死亡事故；无一般C类及以上铁路交通责任事故；无消防、机械设备、脚手架等安全责任事故。2.6.3工期目标招标文件要求本工程计划2013年9月1日开工，2014年11月30日竣工。我单位响应招标文件要求，安排本工程2013年10月15日开工，2014年11月30日竣工，总工期381日历天。2.7 工程特点、重点及难点2.7.1工程特点本工程项目规模大、有效工期短、质量标准要求高、施工难度大是本工程的突出特点。本桥沿线途经多为耕地，土地资源宝贵，水资源保护和自然环境保护要求高。生态环境和水土保持要求高也是本工程的特点
13、。2.7.2重点及难点（）桥梁施工难度大。全线控制性工程跨大黑河特大桥设计全长11952.09m，主桥采用左线2-24m单线简支T梁+74-32m单线简支T梁+3-20m双线简支T梁+30-24m双线简支T梁+185-32m双线简支T梁+ 2-31.6m双线简支伸缩T梁+1-25.31m双线简支伸缩T梁+1-29.97m双线简支伸缩T梁，桥梁全长9467.93m；右线：1-20m单线简支T梁+7-24m单线简支T梁+68-32m简支T梁+1-30m单线简支伸缩T梁+1-26.4m单线简支伸缩T梁，桥梁全长2484.16m，最大桥高35m，施工重点高墩台施工、跨既有线施工，需重点监控，制定详尽安
14、全措施、应急预案。（）施工干扰大。途径呼和浩特市、土默特左旗，沿线人口密集，拆迁数量多，拆迁难度大，市内立交工程多，该桥多次跨越既有公路、铁路，施工时干扰多、难度大，施工安全要求高，又为标段最长桥，工期紧，对铺架工程制约，故此列为重点工程。第二章 施工组织机构1、施工组织机构图施工组织机构图党支部书记：张昊作业队长:张建军技术负责人:刘杰利安全员质检员材料员作业副队长:马晓东、荆维孝技术员桥梁协作队2、岗位人员配备情况直接由作业队领导组织，配备具有丰富铁路桥梁施工经验的专业技术人员及施工人员，带领各协作队进行施工。岗位人员配备表序号姓 名性别年龄职 务学历专业职称专业年限联系方式1张建军男队长大专工民建工程师2张昊男书记大专政工师3马晓东男副队长大专工程师4荆维孝男副队长大本5范军男副队长大专26刘杰男技术负责人大专37闫国栋男大专38马宁9李小明10谭延龙
