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1、 本科毕业设计50t非公路自卸车的后桥湿式制动器设计本科毕业设计50t非公路自卸车的后桥湿式制动器设计学 院：车辆与能源学院 专 业：10车辆工程 学生 姓名： 学 号： 指导 教师： 毕业设计任务书学院：车辆与能源学院 系级教学单位：车辆工程系学号学生姓名专 业班 级车辆10-2题目题目名称50t非公路自卸车的后桥湿式制动器设计题目性质1.理工类：工程设计 （ ）；工程技术实验研究型（ ）；理论研究型（ ）；计算机软件型（）；综合型（ ）2.文管理类（ ）；3.外语类（ ）；4.艺术类（ ）题目类型1.毕业设计（ ） 2.论文（ ）题目来源科研课题（ ） 生产实际（ ）自选题目（ ） 主要内
2、容1.调研，查阅资料，撰写开题报告和文献综述，翻译外文资料。2.了解非公路用车后桥制动器的结构形式和湿式全盘式制动器的设计计算过程。3.确定50t非公路自卸车的后桥湿式制动器的结构形式及设计条件。4.进行湿式全盘式制动器的设计计算。5.绘制湿式全盘式制动器的总装配图。6.绘制湿式全盘式制动器的零件图。基本要求1.湿式全盘式制动器的设计计算过程正确，结构合理。2.设计说明书撰写格式符合燕山大学毕业设计的规范，字数20000字以上。3.翻译的外文资料应与设计内容相关，且不少于3000汉字。4.按时完各个阶段的设计任务。参考资料1. 陈家瑞.汽车构造.机械工业出版社，2005.12. 赵文清.湿式多
3、盘制动器的应用及其发展状况J.起重运输机械，2001(12):5-73. 王晶，冯茂林.车用多功能湿式多盘制动器J.矿山机械，1999：53-544. 刘林.装载机驱动桥湿式制动器的研究.(硕士学位论文).浙江大学，2011周 次第 1 4 周第 5 8 周第912周第1316周第1718周应完成的内容查阅资料，撰写开题报告和文献综述，翻译外文资料。确定50t非公路自卸车的后桥湿式制动器的结构形式及设计条件。进行湿式全盘式制动器的设计计算。绘制总装配图和零件图。撰写毕业论文，准备答辩。指导教师：职称：副教授 2014年3月1 日系级教学单位审批： 年 月 日摘要中国的经济正在飞速的发展，在矿山
4、运输行业，为了提高效益、降低运输成本，大型的工程运输车辆也就相应的应运而生。车辆趋于大型化，载重很大，再加上工程车的工作环境是在泥泞、油水、山道等恶劣环境下，所以传统的制动器不能再满足要求，湿式多盘制动器取代传统制动器势在必行。目前国内在湿式制动器领域的研究很有限，技术还很不成熟，本文目的就是对湿式制动器的结构进行设计研究。 本文的主要研究内容是对制动系统的合理选型与结构设计、总体布置，然后再通过对制动力矩、摩擦片比压、弹簧刚度的计算，对各个零件的尺寸进行设计，利用CAXA绘制装配图，最后再用CATIA对整个制动系统进行三维建模，并将各个零件通过装配模块组装在一起，形成一套完整的制动系统，达到
5、合理的布置与配合。关键词工程车辆；湿式多盘制动器；结构设计；三维建模AbstractChinas economy is booming, in the mine transportation industry, in order to improve the efficiency of transportation and reduce the transportation cost, large engineering transport vehicle is corresponding arises at the historic moment. Cars tend to be large
6、r than befor, load is biger, plus truck working environment is in the mud, oil and water,and mountain passes under the bad environment, so the traditional brake can no longer meet the requirements, wet multiple disk brake replace traditional brake is imperative. The present domestic research in the
7、field of wet brake is limited, and technology is still very immature.So the purpose of this article is about the design of the structure of the wet-type brake. The main research content of this article is on the reasonable selection of braking system , structure design and overall arrangement, and t
8、hen through the calculation of braking torque, friction plate pressure, spring stiffness and then design the size of the various parts. Using CAXA draw assembly drawings, finally, using CATIA to modeling 3D models foe the braking system.And through the assembly module to assembly various parts toget
9、her, forming a complete set of brake system to achieve a reasonable arrangement and cooperation.Keywords engineering vehicles; wet multiple disk brake; structure design; 3D modelingI 目 录摘要IAbstractII第1章 绪论11.1 课题背景11.2 目的和意义11.3 研究的主要内容2第2章 制动器的设计32.1 制动器的选型32.1.1 三种制动器选型32.1.2 轮毂、半轴制动器的选型62.1.3 三种功
10、能的制动器选型72.2 制动系统的设计计算92.2.1制动转矩的计算92.2.2 轮边减速器的计算152.2.3 摩擦片参数的计算192.2.4 行车活塞的设计212.2.5 行车制动弹簧的设计232.2.6 驻车制动弹簧的设计25第3章 制动系统的三维建模293.1 轮边减速器的建模293.1.1 半轴的建模293.1.2 行星齿轮机构的建模303.1.3 轮边减速器端盖的建模343.1.4 轮毂的建模353.2 湿式多盘制动器的建模363.2.1 半轴套的建模363.2.2圆锥滚子轴承的建模363.2.3 制动器左端盖的建模373.2.3 驻车弹簧的建模373.2.4 驻车活塞的建模383
11、.2.5 摩擦片的建模393.2.6 制动器外壳的建模403.2.7 行车活塞的建模403.2.8 回位弹簧导杆的建模413.2.9 制动器右端盖的建模413.2.10 制动器的总装图433.3 制动系统的总装配43结论44参考文献45致谢47第1章 绪论 第1章 绪论1.1 课题背景中国的经济正在飞速的发展，在矿山运输行业，为了提高效益、降低运输成本，大型的工程运输车辆也就相应的应运而生。车辆趋于大型化，载重很大，再加上工程车的工作环境是在泥泞、油水、山道等恶劣环境下，以往车辆上广泛采用的鼓式制动器存在磨损严重，需要经常调整间隙;易产生热衰退现象，从而影响制动性能的稳定性等缺点，其已不能完全
12、满足对车辆制动性能的要求，所以逐渐采用了制动性能较好的干盘式制动器。干盘式制动器虽具有制动性能稳定，能承受温度、水和车速的影响，抗衰退性能好等优点，但其只具有1个盘，摩擦面积小，单位压力高，散热条件差，因此，随着对制动性能要求十分严格的工程建设机械的不断发展，干盘式制动器逐步被制动性能更好的湿式多盘制动器所取代。所以传统的制动器不能再满足要求，湿式多盘制动器取代传统制动器势在必行。近年来，国外很重视多盘制动器的研究，已研制出了多种形式的湿式多盘制动器，应用越来越广泛。国外很多工程机械公司，如瑞典的VOLVO公司和美国的CATERPILLAR、CLARK公司已在整机设计时采用了湿式多盘制动器，德
13、国KESSLER公司及美国RONKWELL公司在车桥产品中也采用了湿式多盘制动器1。装载机、叉车等已广泛采用湿式多盘制动器的车桥，而井下矿用自卸车则已全面采用湿式多盘制动器系统，湿式制动器取代传统制动器成为一种趋势。国内与国外装载机驱动桥产品相比，技术还很不成熟，制动冲击大，性能不稳定，使用寿命短，维修困难。而同期引进的国外湿式制动器产品，均为内置式湿式制动器，技术水平具有明显优势。1.2 目的和意义中国工程机械行业发展很快，其中轮胎式自卸车在国内工程机械行业占据主导地位，年销售量已突破160，000辆，其中八大主机生产商2008年的销量占整个市场的80%以上。国产自卸车在国内市场占主体地位，从数量上看我国已是工程机械大国，但从其质量水平和技术水平来看，国产自卸车与国外产品还存在较大的差距，同类产品的销价差别很大。国内自卸车行业的技术还处于较低的技术水平。行业要壮大和发展，必须进一步提高自主创新水平，提高核心竞争力2。由于技术壁垒，我们无法从国外获得相应的技术和资料。而且，从自卸车的发展方向来看，大型机器和小型机器将是自卸车发展的趋势，大型和小型自卸车对机器的体积和布置将更为严格，对制动性能和可靠性的要求也非常高，因此，对内置式湿式制动器在自卸车上的应用进行研究，进一步提高国产自卸车的技术水平，缩小与国外先进产品的差距，对提高国产
