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1、 郑州至石人山高速公路余官营互通主线桥现浇箱梁施工报审方案福建省第二公路工程公司郑石高速公路NO.17标合同段项目经理部 技术方案目录1、 编制依据 2、 工程概况 3、 施工方案及准备 4、 施工计划安排 5、 第一、三联现浇箱梁及模板设计 跨平纬七路支架 6、 施工步骤和措施 7、 质量控制方法和手段 8、 安全管理及文明施工 9、 附件：（1）、基底承载检测记录（2）、预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁施工工艺框图（3）、质量保证体系（4）、文明施工和环境保护保证体系（5）、现浇箱梁支架示意图（6）、模板立面、侧面图（7）、跨平临高速支架及交通导改图（8）、第二联30米跨箱梁支架图 一、编制依
2、据1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）3、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）4、郑州至石人山高速公路NO.17标施工设计图二、工程概况余官营立交互通主线桥起止桩号为K115+035.918K116+157.978，依次跨越平临高速、A、C匝道，桥梁全长为1122.06米。结构形式为：第一联上部5孔采用20m跨径钢筋混凝土连续箱梁外，其余各联采用预应力混凝土现浇连续梁，下部结构采用柱式桥墩，桥梁起点采用肋板式桥台，桩基础。跨径布置：左幅：520+(27+30+27)+ (24+25.06+230)+ (22+26
3、+22)+ (330)+ (730)+ (630)+(30+231.1+30)+ (30+331.1+30) 右幅：520+(22+30+22)+ (23.56+27.5+230)+ (24+30+24)+ (330)+ (730)+ (630)+(30+231.1+30)+ (30+331.1+30) 本桥支座均采用盆式橡胶GPZ支座，支座设置方式除每联内设置一处固定支座外，其它均采用单项活动支座或多项活动支座。伸缩缝采用仿毛勒D80、D160型伸缩缝。现浇箱梁全部为箱型结构，主梁沿纵向外轮廓尺寸不变，梁高第一联为1.3米,其余为1.6米，桥梁外侧设0.5米防撞护栏，内侧设1.0米宽波形护栏
4、。第一联520钢筋混凝土连续箱梁采用C40混凝土,桥面铺装调平层采用C40混凝土;其余八联预应力混凝土现浇箱梁采用C50混凝土，桥面铺装调平层也采用C50混凝土。箱梁锚具采用夹片式锚具及其配套张拉设备，锚下控制张拉力：1395Mpa，管道成孔采用钢波纹管。K115+597.478余官营互通主线桥现浇箱梁主要工程数量表序号项目名称规格单位数量1现浇箱梁混凝土C40m32426.722现浇箱梁混凝土C50m321024.843桥面铺装混凝土C40m3252.234桥面铺装混凝土C50m32577.75焊接钢筋网D10kg469261.46钢筋28kg385847.17725kg193797.398
5、20kg1497.01916kg2325395.391012kg1678915.411钢绞线15.2kg694441.6三、施工方案及准备第三联第九联连续梁采用一联满铺碗扣式支架法分阶段现浇施工，第一、第二联箱梁采用门式支架分阶段现浇施工。1、根据施工方案的制定，对地基、支架及模板的刚度、稳定性、承载力进行计算，在计算通过后进行下一步工序。2、根据连续箱梁线形在地面放线，确定支架拼装范围，先在地面上铺一层厚为0.5米的煤矸石垫层，整平后用压路机将其压实，然后再浇注一层厚8-10cm的C20混凝土收光抹平。3、根据地形做好支架四周的排水工作，在支架两侧开挖排水沟，防止积水影响地基。4、根据图纸及
6、箱梁结构及时准备浇注所需碗扣式支架钢管和及大平面竹夹模板。5、钢绞线进场后应分批验收。验收时应检验其质量证明书、标志内容是否齐全、正确，经运输、存放后有无损伤，锈蚀或影响与水泥粘结的油渍并按（GB/T5224-11995）标准进行外观质量检查和力学性能复验。6、锚具到货后，应分批验收，核查质量证明书、标志、包装等。锚具在使用前还应进行外观复验和探伤检查，不允许有裂纹和暗伤。7、对于钢绞线束的锚具检验可按“预应力筋用锚具，夹具和连接器”（GB/T14370-93）的规定进行。外观检查，每批锚具中抽取10%且不得少于10套，要求表面不得有裂纹、结疤、夹杂。锚具外形尺寸检查用千分卡尺，要求锚具尺寸不
7、得出现正公差。硬度检验，应从每批锚具中抽取5%且不少于5套进行洛氏硬度的检验，易消除不合设计要求值的锚具，若有一个不合格，则应另取双倍数量重做试验，如仍有一个不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。8、与平临高速做好搭设支架的协调工作。四、施工计划安排（一）、现浇箱梁段落划分及工期安排表本桥共设计4个作业面（双幅同时施工） 1、 第一跨至第八跨为一个作业面，施工顺序:从第一跨至第八跨2、 第九跨至第二十三跨是一个作业面，施工顺序为:从第二十三跨至第九跨，在八号墩与第八跨合拢。3、 第二十八跨至四十跨为一个作业面，施工顺序为:从第二十八跨至第四十跨。4、 第二十四、二十五、二十六、二十七受高压线拆
8、迁的影响，在第二、第三工作面完成后由第二十四跨向二十五跨施工，同时由二十七跨向第二十六跨施工，在二十五号墩合拢。 （二）具体施工计划安排如下：、第一工作面第1-5跨:2006.7.25-2006.9.25第6-8跨:2006.9.1-2006.10.15、 第二工作面第23-22跨:2006.7.1-2006.8.15第21-20跨:2006.7.25-2006.9.10第19跨 :2006.8.25-2006.10.10第18-17跨:2006.9.25-2006.11.10第16跨 : 2006.10.25-2006.12.10第15-14-13跨:2006.11.25-2007.1.10
9、第12-11跨:2007.2.10-2007.3.25第10-9跨:2007.3.10-2007.4.25、 第三工作面第28-29跨:2006.6.25-2006.8.10第30-31跨:2006.7.10-2006.8.25第32-33跨:2006.8.10-2006.9.25第34-35跨:2006.9.10-2006.10.25第36-37跨:2006.10.10-2006.11.25第38-39跨:2006.11.10-2006.12.25、 第四工作面第24-25跨:2007.2.10-2007.3.25第27-26跨:2007.3.10-2007.4.25（三）现浇箱梁工序工时安
10、排表工天数序12345678910111213141搭脚手架122铺底模23加载24试压55卸载26清理校正底模及侧模27安装底板、腹板钢筋48安装内模侧29浇底板、腹板混凝土110安装顶板模板211安顶板钢筋412浇顶板混凝土113养生514张拉1五、第三第九联现浇箱梁支架及模板设计在施工中枋木采用针叶材A-3类木材，一般为油松、广东松，根据路桥施工计算手册知顺纹弯应力=12MPa，弹性模量E=9X103 MPa。 5.1确定防水竹胶板下1010横向木枋间距根据防水竹胶板受力特性计算横向木枋间距，选用厚度为15mm防水竹胶板，其挠度按1.5mm控制。弹性模量：E7.6103N/mm3（河北廊
11、坊产）惯性距： I=bh3/12=11.51.51.5/12=2.812510-7m4安全系数r=1.2荷载取值为 Q= GrS=628.02m3226KN/m31.2（13.75m109.06m）=26.13KN/m2施工人员、施工材料、机具等行走运输堆料取2.5KN/ m2浇筑砼时产生的冲击力取2KN/ m2振捣混凝土时产生的荷载取2KN/ m2每平米均布荷载26.13+2+2+2.532.63KN/ m2则每延米均布荷载为Q=32.63KN/ m其挠度按三等跨连续梁考虑（如下图示）32.63KN/ m则：f=0.0015=0.677qL4/100EI=0.677（32.63103L4）/
12、（1007.61092.812510-7）=0.1033L4解得L= 0.34，横向方木间距取30cm. 按平均荷载Q32.63KN/m2 ，取三等跨连续梁验算模板挠度f=0.677QL4/100EI=0.67732.63103L4/1007.61092.812510-7=0.84mm1.5mm，满足设计中规定的挠度要求。5.2 验算1010横向方木强度弹性模量E=9000N/mm2=9109N/m2惯性距：I=bh31/12=1/12(0.10.1)=8.33106m4防水竹胶板重量取0.012T/m2取荷载Q=32.63 T/m2作用在每根方木上30cm宽均布荷载Q=（32.63+0.12）0.39.825103N/m根据支架布置，最大间距为:L=0.9m，按三等跨连续梁考虑（如下图示）9.825KN/ mf=0.677QL4/(100EI)=0.677(9.8251030.94)/(10091098.33310-6)=0.5810-3m0.9/400=2.2510-3m
