场地硬化专项施工方案副本样本

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1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。目录 1、 工程概况11.1工程综合说明11.2工程概述11.3设计原则和设计条件11.4沿线地形、 地质、 水文情况11.5周边建筑物情况31.6地下管线情况31.7工程施工条件32、 编制依据43、 施工总体指导思想及目标43.1总体指导思想43.2施工总体目标54、 施工要求55、 施工工艺65.1、 路基开挖、 回填、 压实施工65.2路面施工86、 安设明显标识标牌87、 排除隐患及维护保养88、 安全生产措施98.1、 安全目标98.2、 施工机械安全防护98.2.1施工机械安全防护一般规定98.2.2挖掘机安全操作要求

2、108.3安全生产保证体系108.4安全生产保证措施128.5安全技术交底安排及安全培训措施148.5.1安全技术交底安排148.5.2安全教育培训措施158.6配电房安全要求169、 文明施工和环境保护保证措施1610、 质量控制1910.1质量保证措施1910.1.1、 人员保证措施1910.1.2、 机械设备及检测仪器的保证措施1910.1.3、 材料保证措施1910.1.4、 质量检查程序2010.2质量管理保证体系2011、 应急救援预案及实施2311.1坍塌防范及应急救援措施2311.1.1防范措施2311.1.2应急预案2311.2高处坠落防范及应急救援措施2311.2.1防范措

3、施2310.2.2应急预案措施2411.3触电防范及应急救援措施2411.3.1防范措施2411.3.2应急措施2511.4物体打击防范及应急救援措施2511.4.1防范措施2511.4.2应急措施2511.5机械伤害防范及应急救援措施2611.5.1防范措施2611.5.2应急措施2611.6应急物品和设施的配备2611.7事故应急救援预案的实施2711.7.1指导思想2711.7.2应急组织机构2711.7.3任务与职责2811.7.4事故的报告程序281、 工程概况1.1编制说明根据关于成都地铁6号线一、 二期工程规范临时道路改移工作的通知相关要求, 现对本工程场地硬化施工编制安全专项方

4、案。 本次场地硬化针对前锋路站交通疏解, 确保满足施工期间的交通通行。方案设计充分考虑长久性和实用性。 1.2工程概述中和站位于中柏大道与枇杷巷交叉口, 沿中柏大道南北向布置。车站主体结构正好位于中柏大道上, 二期打围面积12291.2平方米, 站道330长。本次交通疏解在二期围挡东侧( 原绿化带范围) 硬化11米( 三条3米宽的机动车道, 一条2米宽的非机动车道) 宽的道路, 西侧5米( 一条3米宽的机动车道, 一条2米宽的非机动车道) 宽的道路。1.3设计原则和设计条件临时道路改移、 改造施工中, 路面面层结构需与周边市政道路的路面面层一致。地基原则上不低于市政道路路基压实标准, 排水设施

5、齐全。在改移施工过程中, 遇到埋有通信、 电力管线地段, 应采取必要的保护措施; 遇到燃气、 自来水、 电力排管等, 应向有关部门呈报专项施工方案审批, 在征得产权单位同意后方可施工, 施工中必须保证改移、 改造段路面不开裂、 不积水。1.4沿线地形、 地质、 水文情况地形地貌: 本工程沿中柏大道两侧绿化、 人行道及部分非机动车道进行场地平整。地质条件: 本工程所在位置地形平坦, 交通便利, 场地平均高程: 486.18m。地貌单元属于岷江水系级阶地。地面交通较繁忙, 民房密集。根据钻孔揭示, 场地范围内上覆第四系人工填土层( Q4ml) ; 其下为第四系系全新统冲洪积层( Q4al+pl)

6、粉质粘土、 粉土、 细砂、 中砂、 卵石; 第四系中、 下更新统冰水沉积层( Q1+2fgl) 粉质粘土、 含粉质黏土卵石; 下伏基岩为白垩系上统灌口组( K2g) 泥岩和白垩系上统夹关组砂岩( K2j) 。(1)第四系全新统人工填土( Q4ml) 杂填土: 黄褐、 灰褐等杂色, 松散稍密, 干燥稍湿。由混凝土、 沥青、 碎石及少量粘性土等组成。本段内均有分布, 层厚0.3015.50m, 最厚处位于金融中心东站中和镇区间M6CZ-JZH-005、 M6CZ-JZH-006。为新近回填土, 回填时间小于5年, 该层均匀性差, 多为欠压密土, 自重固结尚未完成, 结构疏松, 具强度较低、 压缩性

7、高、 荷重易变形等特点。素填土: 黄褐色、 灰褐等色, 松散稍密, 稍湿。以粘性土为主, 夹杂少量卵石、 碎石等组成。该层在区段场地内局部分布, 层厚0.507.30m, 为新近回填土, 回填时间小于5年, 该层结构疏松, 具强度较低、 压缩性高、 荷重易变形等特点。 (2)第四系全新统冲洪积层( Q4al+pl) 粉质粘土: 灰褐、 黄褐色, 可塑, 主要由粘粒组成, 含少量粉粒, 手搓捻略有砂感, 稍有光泽反应, 无摇振反应, 干强度中等, 韧性中等, 区段场地内局部分布, 层厚为0.706.30m, 层顶标高478.11496.47m。标贯实测击数平均值N=7.8击/30cm。据室内试验

8、, 天然密度=1.852.03g/cm3, 平均值为1.97g/cm3; 天然含水量=22.530.9%, 平均值为25.7%; 天然孔隙比e=0.6500.939, 平均值为0.740; 液性指数IL=0.260.79, 平均值为0.43; 压缩系数a0.10.2=0.210.56MPa-1, 平均值为0.28MPa-1, 属中压缩性土; 压缩模量ES=3.468.04MPa, 平均值为6.54MPa。地下水概况: 本工程位于中和站, 根据成都区域水文地质资料及地下水的赋存条件, 地下水主要有三种类型: 一是赋存于粘性土层之上填土层中的上层滞水, 二是第四系砂、 卵石层的孔隙潜水, 三是基岩

9、裂隙水; 本站地处岷江水系冲积平原一级阶地, 地表水为主要为沙河、 双龙河等地表河流。地表河流均属川西平原岷江水系, 均具丰富的地表径流, 是本地区地下水、 地表水、 河水之间相互转换的主要途径和渠道。沿线河流, 特别是流经市区段落, 基本已受到人为改造, 河床深度、 流量以及洪水位等均已受到人为控制。1.5周边建筑物情况中和站位于中柏大道与枇杷巷交叉口。根据现场勘查,拟建排水管线距周边建筑物有足够的安全距离,不会对周边建筑物有不安全的因素。周边建筑如下: 车站东北侧的为格林君典住宅小区与阳光假日酒店; 西南侧为新民住宅小区; 西北侧为丹桂苑住宅小区; 东南侧为新景.鼎南川宇开发地块, 其中车

10、站C出入口上方有13mx6m的化粪池, 底板埋深约6.5m, 侵入C出入口结构外约1.6m。1.6地下管线情况根据业主提供的地下管线的断面高程及位置以及施工前采取人工挖槽探管等形式确认管线位置,施工时制定保护地下管线的措施。中和站顶管位置涉及的管线主要为10Kv( 900*300mm) 电力管廊, 根据物探管线图可知与顶管线路平行, 并接近顶管线路, 为主要影响的地下管线。采取人工探槽同时协调电力管线产权单位来调查清楚该10Kv电力管线的具体位置, 如有冲突及时调整设计方案。1.7工程施工条件施工交通: 中和站位于交通主干道中柏大道。施工用材料和构件可直接经现状道路运至施工现场, 施工交通便利

11、。但由于地处交通主干道, 弃土的存放与运输对安全、 文明施工和环境保护要求严格, 弃土应放置在专门存放位置及时覆盖而且及时外运不得堆载过高。由于需保障原中柏大道交通能力, 施工现场场地有限, 现场各施工点只能满足现场停放施工机械、 设备在现场允许范围内来设置材料堆放加工、 机械停放等场地; 项目部办公室和生活设施采取租赁移动式集装箱方式解决, 位于围蔽的围挡内, 该位置距离施工现场较近, 便于现场管理。施工用水、 用电优先采取将沿线外部水源、 电源接入施工现场, 保证工程施工使用, 现场同时配备大功率发电机备用, 预防无外部电源接入时使用。2、 编制依据 ( 1) 市政道路工程质量检验评定标准

12、( CJJ1-90) ( 2) 市政排水管渠工程质量检验评定标准( CJJ3-90) ( 3) 混凝土结构工程施工质量验收规范( GJ50204- ) ( 4) 公路工程技术标准( JTGB01- ) ( 5) 普通混凝土配合比设计规程( JGJ55- ) ( 6) 混凝土外加剂应用技术规范( GBJ119- ) ( 7) 工程测量规范( GB50026- ) ( 8) 建筑防腐蚀工程施工验收规范( 50212- ) ( 9) 公路勘测规范( JTG C10- ) ( 10) 公路土工试验规程( JTG E40- ) ( 11) 公路路基施工技术规范( JTJ F10- ) ( 12) 公路软

13、土地基路堤设计与施工技术规范( JTJ017-96) ( 13) 公路路面基层施工技术规范( JTJ034- ) ( 14) 公路土工合成材料试验规程( JTJ E50- ) ( 15) 公路水泥混凝土路面施工技术规范( JTG F30- ) ( 16) 公路工程集料试验规程( JTG E42- ) ( 17) 公路路基路面现场测试规程( JTG E60- ) ( 18) 公路工程无机结合料稳定材料试验规程( JTG E51- ) ( 19) 公路交通标志板技术条件( JT/T279- ) ( 20) 建筑地基处理技术规范( JGJ79- ) 以及职业健康安全有关规定等。3、 施工总体指导思想

14、及目标3.1总体指导思想根据工程路线较曲折、 交通繁忙、 社会影响大等特点, 我部总体指导思想是精心组织, 合理安排, 选派精兵强将, 运用先进设备和施工技术, 以道路硬化施工为中心, 确保工程质量、 工期要求; 加强交通安全、 文明施工和环境保护保证措施; 信守合同, 真诚服务, 与业主密切配合, 接受监理的监督, 向业主献上符合设计要求让业主满意、 符合使用功能的优质工程。3.2施工总体目标( 1) 质量目标严格按设计图纸和施工规范组织施工, 按质量检验评定标准进行质量控制, 杜绝质量事故的发生, 保证单位工程一次交验合格, 确保本工程质量达到合同规定的合格要求等级。( 2) 安全、 文明生产、 环境保护目标在组织和安排施工时, 组织好社会交通, 设置必要的交通警示信号和标志牌, 采取预防措施以保护本工程施工和公众的安全, 杜绝重大伤亡事故的发生, 修建的临时设施不影响当地人民的生产和生活, 做好安全保卫、 文明施工、 环境保护工作, 创立安全文明施工工地。( 3) 工期目标中和站道路迁改工程施工拟计划工期为20天。项目部根据工程项目的实际情况, 积极配合业主进行各阶段的施工工作, 精心组织、 合理安排, 确保施工任务保质保量按时完成。4、 施工要求1、 基底予以压实, 如有软土必须换填; 2、 首先采用10cm厚的级配碎石作为垫层; 3、 结构层采用25cm厚的C3