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1、主送单位桥梁一队第1页共12页工程名称抗滑桩（水磨钻）日期2018年8月20日交底内容:本交底为东河1号特大桥6#墩防护工程抗滑桩施工技术交底一、工程概况抗滑桩采用2.0mX3.0m方柱，中心间距6.0米，桩身C30混凝土。在每根抗滑桩顶部 中心埋置一根长0.3米直径10mm的钢筋，抗滑桩4个角各理一根57X3mm声测管；抗滑 桩拟采用水磨钻人工挖孔的施工方法，混凝土护壁，卷扬机出碴，汽车吊吊装放钢筋笼， 导管法灌注混凝土。二、施工方法及措施1、锁口施工锁口高度50cm，宜高出地面2030cm，宽50cm。在孔口位置，主筋呈放射状向外弯 曲，并插入地面，作为锚固长度。再增设4根12水平箍筋，增
2、加主筋受力；锁口采用C20 混凝土浇筑，锁口既可以防止杂物落入孔中伤人，也可以防止雨水灌入孔中。2、提升系统安装提升系统需在施工现场进行拼装，其连接主要使用10.9级摩擦型高强螺栓（详细安装 图见附图1）。安装时，不得碰伤螺纹及沾染脏物，以防扭矩系数发生变化。对于大六角头高强螺栓, 拧紧时只准在螺母上施加扭矩。高强螺栓的安装应在结构构件中心位置调整后进行，其穿入方向以施工方便为准，但 力求一致。高强螺栓连接副组装时，螺母带圆台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧。大六 角头高强螺栓连接副组装时，螺栓头下垫圈有倒角的一侧应朝向螺栓头。安装高强度螺栓时，螺栓应能自由穿入螺栓孔内，严禁强行穿入螺栓（用锤硬
3、性敲入） 如不能穿入时，应该用铰刀对该孔进行修整。编制：复核：签收：年月日主送单位桥梁一队第2页共12页工程名称抗滑桩（水磨钻）日期2018年8月20日修整后孔的最大直径应小于1.2倍螺栓直径。修孔时，为了防止铁屑落入板夹缝中，铰孔 前应将四周螺栓全部拧紧，使板贴紧密后方可进行。严禁气割扩孔。不得用高强螺栓兼作 临时螺栓，防止损伤螺纹引起扭矩系数的变化。安装高强螺栓作业时，钢构件的摩擦面必 须保持干燥，摩擦面不允许有残留氧化铁皮、毛刺、油污、不得在雨雪天气中作业。摩擦 面处理：摩擦面采用喷砂、砂轮打磨等方法进行处理，摩擦系数应符合设计要求（要求Q235 钢为0.45以上，16锰钢为0.55以上
4、）。摩擦面不允许有残留氧化铁皮，处理后的摩擦面 可生成赤锈面后安装螺栓（一般露天存10d左右），用喷砂处理的摩擦面不必生锈即可安装 螺栓。采用砂轮打磨时，打磨范围不小于螺栓直径的4倍，打磨方向与受力方向垂直，打 磨后的摩擦面应无明显不平。摩擦面防止被油或油漆等污染，如污染应彻底清理干净。3、护壁施工护壁混凝土采用与锁口混凝土强度等级一致的钢筋混凝土浇筑，每挖掘1m时、即立模 现浇砼护壁。护壁钢筋主筋采用、12260竖向均匀布置，12250水平箍筋，并预留钢筋与一下段护壁相接。护壁模板支好后应立即浇注护壁混凝土，护壁平均厚度为 20cm，人工浇筑。混凝土强度到达1.2Mpa即可拆模，护壁混凝土应
5、根据气候条件，一般情 况下浇灌完毕须经24h后可拆模；要及时检查护壁净空尺寸，其允许偏差值为正、负5cm。4、桩孔开挖4.1人工开挖开始挖孔前，桩位应定位准确，挖孔由人工自上而下逐层用风镐、锹进行，遇坚硬土 层用锤、钎破碎，挖土次序为先挖中间部分后挖周边，弃土装入吊桶内垂直运输，在孔上 口安装机械式提升装置，用1.01慢速卷扬机提升（施工前必须试吊，起吊能力达到要求才 能进行提升作业，而且提升机开关不能用倒顺开关），吊至地面上后，用手推车运到孔口 1m 外，在未影响桩孔施工之前及时对渣土用自卸车批量运出。编制：复核：签收：年月日主送单位桥梁一队第3页共12页工程名称抗滑桩(水磨钻)日期2018
6、年8月20日4.2水磨钻开挖当孔桩开挖进入强风化岩层、中风化岩层时，采用水磨钻施工方法。水磨钻开挖法是 采用水磨钻、风镐破碎开挖，分节进行，每节施工深度为0.61.0m，施工过程中，当桩 孔内积水较深、影响到钻孔施工时，用水泵将孔内积水抽出，并及时采用通风措施，保证 孔内作业人员的安全，孔内通风采用专用鼓风机，由孔底将孔内空气向上吹，与地面空气 形成对流。此外，当开挖的岩层不稳定时，设置护壁支护，护壁钢筋布置、厚度除按设计 要求外，还应考虑水磨钻开挖增加的工作面通过加厚护壁进行调整，以保证设计桩径。主 要施工顺序具体如下：(1) 钻取孔桩四周岩石：沿桩基孔壁布置取芯点，芯点中心位于设计内径基线
7、上，取 芯直径为170mm，依次以外倾角15向下钻取外周的岩芯，取出的岩芯高约600mm，外周 岩芯取完后中间岩体便形成一个环形临空面。(2) 钻取中间岩石：沿桩半径钻取岩芯，将桩芯岩体等分成三等份，每份占桩芯岩 体的1/3，以便于岩体破裂。(3) 风镐打孔：用风镐在岩体上钻眼，再将桩岩石分成六等份。(4) 插入钢楔，击打钢楔分裂岩石：在沿桩基径向风镐钻出的孔内打入钢楔，用大锤 锤击钢楔使岩体获得一个水平的冲击力，在水平冲击力作用下岩石沿铅锤面被拉裂，底部 会发生水平剪切破裂，依次分裂岩体，直至该层岩体全部被破裂。(5) 人工装渣，电动提升机出渣：一次单循环施工作用后，将水磨钻钻出的岩芯进行
8、依次出渣，出渣从桩孔的一侧进行，然后插入钢楔，击打钢楔分裂岩石后再进行一次出渣。(6) 桩孔修正及下一循环的施工：由于水磨钻钻芯后桩基孔壁成锯齿状，为保证有效 桩径，要敲掉侵占桩基空间的岩石锯齿。通过锁口护桩在桩孔内标出设计桩中心，检查桩 基底部偏位情况并及时纠偏，同时标出下一个循环外周水钻钻孔取芯位置，进入下一循环 的挖孔桩施工。编制：复核：签收：年月日主送单位桥梁一队第4页共12页工程名称抗滑桩（水磨钻）日期2018年8月20日5、孔内通风与照明孔深超过10m或者孔内的空气污染物超过现行环境空气质量标准（GB-3095）规定 的三级标准浓度限值时，地面配备空压机向孔内送风。孔内设100W防
9、水带罩灯泡照明，电 压为12V低电压，电缆为防水绝缘电缆。风管、水管及电缆均采用护壁处的预埋钢筋（在 护壁浇筑时预埋12钢筋）固定。6、有害气体检测采用QB2000T型有毒有害气体探测仪，对开挖深度10米的孔桩，每次作业前必须进 行检测。检测方法：下孔施工前，先用有毒有害气体探测仪吊放至孔底，观察有无异常反应。 探测仪的响应时间必须满足设备要求及规范要求（响应时间大于等于60s）。检测设备及方法必须符合作业场所环境气体检测报警仪通用技术要求 检测误差及报警误差标准，必须符合下表。检测误差检测对象检测范围检测误差可燃气体仪器测量程正常测试范围内10 （显示值）或5以内，取大有毒气体仪器测量程正常
10、测试范围内10 （显示值）或5以内，取大氧气（报警仪）仪器测量程正常测试范围内7% （体积比）以内，取大氧气（检测报警仪）仪器测量程正常测试范围内5 （体积比）以内，取大报警误差检测对象检测范围检测误差可燃气体仪器测量程正常测试范围内15% （报警设定值）以内有毒气体仪器测量程正常测试范围内15% （报警设定值）以内氧气（报警仪）仪器测量程正常测试范围内1% （体积比）以内氧气（检测报警仪）仪器测量程正常测试范围内5% （设定值）以内编制：复核：签收：年月日主送单位桥梁一队第5页共12页工程名称抗滑桩（水磨钻）日期2018年8月20日7、成孔检查挖孔完成后必须进行终孔检查，必须做到孔底平整、无
11、松渣、污泥及沉淀等软层，对 有渗水的孔桩还应测定渗水量的大小，相应确定混凝土浇筑方案。检查内容应包括孔深、 孔径、倾斜度，孔深检查可用测绳，孔径与倾斜度用垂球和直尺。具体检查项目详见下表。钻（挖）孔灌注桩质量标准项目规定值或允许偏差钻（挖）孔桩桩孔中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度（）钻孔：1;挖孔V0.5孔深（m）摩擦桩：不小于设计规定支撑桩：比设计深度超深不小于0.058、钢筋加工及安装8.1钢筋加工工艺（1）严格按照钢筋大样图进行加工（钢筋大样图见附图2）；（2）钢筋加工前，钢筋表面的油漆、积於、浮皮、铁锈等均清楚干净；（3）钢筋笼主筋连接采用机械
12、连接： 钢筋端部应切平后再加工螺纹，不得用气割下料； 钢筋丝头长度为套筒长度，钢筋连接后两端不得留丝口，应满足厂家提供的企业标 准产品设计要求，公差应为02.0p （p为螺距，下同）。（4）钢筋连接采用搭接焊的要求： 双面焊缝长5d,单面焊缝长10d （d为钢筋直径），须清除焊渣，焊缝饱满均匀。 焊接端钢筋必须预弯，使两钢筋的轴线在同一直线上； 钢筋焊接焊缝要饱满、平整，不得有小气孔、焊馏、焊渣、锈迹、泥巴和钢筋烧伤编制：复核：签收：年月日主送单位桥梁一队第6页共12页工程名称抗滑桩（水磨钻）日期2018年8月20日现象。 焊接要求全部采用502型电焊条，在钢筋焊接时应严格控制焊接电流，既要确
13、保焊 接质量，也须保接证焊时的咬肉深度不大于0.5mm。（5）已检验合格的丝头应加以保护，禁止裸露丝头；（6）钢筋笼保护层垫块每隔两米左右设置一道，每道沿圆周对称设置不下于4块。（7）钢筋原材、半成品、钢筋笼存放应用方木垫高（露天存放要进行遮盖）。年月日（8）声测管：每桩在钢筋笼内侧布设，桩径小于1.5m的三根，桩径大于等于1.5m 的4根，每根自上而下成一竖直线条，且紧靠主筋，长度应高出桩顶20cm且通到桩底，紧 贴绑扎，吊装时要特别注意防止声测管弯曲，下端用钢板封底焊牢，接头处确保接缝紧密 不漏水。钢筋加工的质量标准（mm）项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部
14、分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5钢筋笼验收质量标准检杳项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距5同排20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高5弯起钢筋位置20保护层厚度10编制：复核：签收：主送单位桥梁一队第7页共12页工程名称抗滑桩（水磨钻）日期2018年8月20日8.2吊装及运输（1）钢筋笼制作完成后，钢筋骨架采用汽车吊起吊，为了保证骨架起吊时不变形，对 于长骨架，起吊前应在加强骨架内设置支撑筋，以加强其刚度。（2）起吊时采用两点吊，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨 架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。起吊至两吊点平行时开始同时起吊
15、， 并运至运输车后拉运至现场。（3）用吊车吊钢筋笼时，对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。严格检查 钢筋笼是否对准设计孔位中心，确保钢筋笼位置正确，保护层厚度符合要求。（4）钢筋笼入孔后，钢筋笼顶部焊接定位网架。要牢固定位、准确对中。9、桩基混凝土灌注从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（每分钟小于6mm）时，可认为是干 桩，可采用在空气中灌注混凝土桩的办法。除按一般混凝土灌注有关规定办理外，还应注 意以下事项：9.1浇筑前须再次清除孔底渣土，采用明浇法施工，由拌和站集中制料，混凝土的坍 落度宜为1214cm，砼罐车运输至孔边，为防止混凝土在下料时产生离析，混凝土通过料 斗和导管下料，导管底距
