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1、西翼强力皮带更换安全技术措施我矿西翼主运皮带于2010年10月21日投入运转，目前承担着102采 区两个综采工作面、两个煤巷掘进头以及82采区三个岩巷掘进头出货，运 输任务十分艰巨。由于胶带使用已有三年多，胶带老化严重，内部绳芯多 处断裂，表面裂痕较多，随时有断带危险，已无法满足矿井安全生产需要。 为了保证设备的正常运转，满足产量运输的需要，现经过上级批准将目前 正在使用的皮带机胶带在矿井检修期间整体更换，新胶带型号为PVC 2000S 1000mm （2+2）（塑料贴面整芯阻燃输送带）。为了保证此次更换过程中安全 顺利的进行，特编制本措施，贯彻后执行。一、准备工作（一）前期准备工作1、把工程
2、所涉及的各类材料和各种工具报计划，根据需求日期必须提前到 矿以备用。For personal use only in study and research; not for commercial use2、修护区在皮带机上口变坡点、西翼配煤胶带机巷处根据保运二区现场需 求，在白漆点眼处打高强锚杆，以方便后期胶带的更换和硫化。3、进出料沿途巷道要确保设备能够安全顺利的通过，安全设施齐全。4、硫化机、开关及电缆应提前下到1#硫化点（西翼配煤胶带机巷）并安装， 具备供电条件，同时电缆长度要满足2#硫化点（西翼皮带机储带装置处） 供电距离。For personal use only in study
3、and research; not for commercial use5、需拆除的皮带机减速箱联轴器、逆止器螺丝提前清理加油，试松紧。（以 方便拆除）（二）皮带装车、硫化1、地面装皮带时，需准备好大平板车，将胶带用人力“S”形折叠在平板 车上面。在胶带装车过程中，用手拉葫芦张紧，并随即用铁丝捆扎。胶带 装车时，“S”形胶带上表面应为胶带工作面。单辆平板车可容纳200m胶带。2、皮带装车后，运至1#硫化点（西翼配煤胶带机巷），共6车，计1200米， 每两根胶带接头先硫化连接，另两个胶带接头用机械接头方式单边做金属 卡扣，做好后依次摆放在配煤胶带机巷。3、硫化时由厂家人员现场指导，根据厂家人员要
4、求，保运二区组织有关人员全力配合，确保皮带硫化正常进行。4、硫化皮带时需要准备以下材料：序号名称数量技术要求用途1工作台2个4m (60mmx200mm)大板 20 块搭建硫化平台2槽钢4根120mm作夹板，硫化时夹皮带3花纹钢板1块作夹板，硫化时夹皮带4垫铁2根钢质、比待接胶带溥0.5-1.0mm宽为50- 100mm, 长度接头长度400 - 500mm硫化加热5水银温度计20支测温范围 50-250C。测温6白铁皮5张厚度0.5mm。宽度100mm，长度为热板宽度硫化加热时覆盖7活扳手2把65x600紧螺丝8游标卡尺1把刻度范围0 - 250mm测量皮带和毛边厚度9钢卷尺2个长度范围10
5、m10不锈钢板尺2把长度范围1 -1.5米划线11直角尺1把400 x 500mm画中线12美工刀20把剥皮13美工刀刀片10盒大盒剥皮14油石5块粗、细两种磨刀15油刷4把6刷胶16线绳20m卩1 3mm拉线17红色腊笔10支画线18橡皮手套10双抹胶19线手套10双抹胶20新毛巾10条擦胶21水盆4个盛胶22白细布15m覆盖胶料23120#汽油50kg10kg/每接头清洗硫化头24玻纸10张覆盖胶料25皮带刀6把割皮带26刀片30盒割皮带27手拉葫户4台5T牵引皮带28硫化胶料6组硫化皮带29再生布20M4m/每接头擦洗接头30扭力扳手2把1/2 80-30N紧夹板螺丝31拉毛器5把皮带接
6、头拉毛32拉毛器毛片20个皮带接头拉毛33橡皮锤2把砸接头34腻刀2把抹胶5、硫化时为了保障硫化质量，应保证硫化机供电不间断。6、胶带单边采用机械连接方式做金属卡扣6个。7、新胶带更换完后，然后拆除硫化机、开关及电缆，转移至2#硫化点（西 翼皮带机储带装置处），安装具备供电条件。二、施工步骤（一）施工人员组织1、组织机构：施工负责人：陈立刚、杨彪安全负责人：张国强技术负责人：葛艳阳、付周2、劳动力组织：机安工20人，电安工5人。（二）皮带更换（停产检修前）1、第1个小班：西翼煤眼围栏拆除，煤眼封堵严实；2#减速箱联轴器、1#逆止器分别甩掉，摆放到皮带机内侧不影响施工的位 置；低速运转皮带机，使
7、皮带机械扣停止在机头卸载滚筒处偏上方，将硫化好的两根新皮带金属卡扣搭接到旧皮带机械扣上； 1#电机改变接线相序，手动控制1#液粘控制泵，皮带机低速倒转，旧皮带带动新皮带到预定位置，截掉旧皮带，换上新皮带，同时人力将旧皮带放到机巷人行侧； 恢复2#减速箱联轴器、1#逆止器、1#电机接线相序，打开煤眼，恢复煤眼围栏； 调试皮带机，正常后，方可撤人。2、第2、3个小班：重复步骤1，完成旧皮带拆除和新皮带更换。（二）皮带硫化1、硫化地点：停产检修前，1#硫化点（西翼配煤胶带机巷）、停产检修中，2#硫化地点（西翼皮带机储带装置处）；2、在1#硫化点硫化胶带时，将新下的2车皮带分别放开一段，使接头处 存在
8、有足够硫化用的富裕皮带，然后将皮带固定好，确保皮带不会滑动。3、在2#硫化点硫化胶带时，先在皮带机巷上口变坡点处，用四副夹板，上 皮带、底皮带各两幅，将胶带固定在巷道两帮上；后调整皮带机储带装置， 使硫化接头处有足够硫化用富裕皮带，然后将皮带固定好，确保皮带不会 滑动。4、硫化接头作业程序及工艺1）准备工作：硫化前首先在接头处铺一层道木，道木上放置木板，将硫化 机横梁、下热板、付板放置在木板上，放平、放好，且检查付板的侧板高 度比胶带的厚度低0.5lmm。2）待胶带搭接好后，将硫化机的上半部分组装好，然后接通电源，加热至120U时，停止加热，将上半部分拆掉，开始标记中心线。3）标记中心线：从带
9、子的中心起每隔 50mm 标记一条拼指，确保沿带运行 方向的前导带的边缘只标记半条拼指。胶带标记示意图门）一 一 inn11Q0100 - 一4）切裁处理 根据画好的线将胶带切裁出拼指；胶带裁切示意图ULTu u uiinniinn 用粗刨去掉带子的上下两面覆盖胶层； 用手动打毛机打毛拼指的边缘；5）硫化前对胶带头的处理 将处理好的胶带头放在付板上并调整胶带头的间隙； 将胶带头用 C 型夹固定在付板上； 在付板上标记出接头的边界后拉起拼指，将隔离纸铺在付板上。 将下覆盖胶裁好并铺在付板上，并在覆盖胶上涂上一层专用胶浆。 在覆盖胶上铺好网状织物，用刮板均匀地刮上一层专用胶浆，并确保胶浆浸透网状织
10、物。 将拼指放入到下覆盖胶上拼好，并用力挤压使之浸透胶浆。皮带搭接示意图 将拼指的上面涂上专用胶浆后，将网状织物反叠在拼指上面，并再次用 刮板刮好胶浆。 将上覆盖胶铺好后，修理接头与边界平齐，将隔离纸放到胶带头的上面。 将与付板配套的上铁皮放到所在位置，再用C型卡固定牢固，组装硫化 机上半部分，移掉 C 型卡，准备硫化。6）硫化工作 接好电源； 开始硫化时，开始压力打压至为0.2 0.3MPa, 60U压力为0.8MPa, 100C 压力为1.2MPa, 155C压力为1.5MPa;分段升压的优点：可排除接头内的空气。 硫化保温20分钟； 硫化保温结束后，待硫化机冷却至60U以下时，开始拆卸硫
11、化机。7）硫化注意事项 硫化场地必须保持干燥、无灰尘飞扬、无淋水。 所有芯胶必须两面用 120#工业溶解汽油清洗干净。覆盖胶朝向胶带的一面必须清洗干净。 硫化加热时，温度必须控制好1450150C，不得超出此范围。并且硫 化必须一次完成，中间不得中断。 硫化保温过程中，水板压力不得低于1.5MPa，若压力下降，应有专人负 责打压。8）硫化作业供电 电工必须熟知供电线路及操作步骤，出现掉电等紧急情况能迅速处理，确 保加热过程供电安全。操作工必须了解设备工作原理，严格按照步骤操作。 硫化过程中严禁停电，硫化前通知机电科、调度，机电科、调度在本工程（硫化皮带）过程中要严格审批有关单位停电申请（中央变
12、电所），硫化期 间不得停本路电源。3）如必须停本硫化电源时要提前24小时通知保运二区（调度所、机电科、 保运一区），使我单位提前做好准备。三、安全措施（一）斜巷运输措施1、绞车司机必须经专业技术培训，持证上岗，严禁无证操作，并配有把钩工和信号工，以信号联系，紧密配合，行车过程中所有人员必须躲开钢丝 绳的波动范围，以免断绳、脱钩伤人；在斜巷运输时，轨道上山的上下口 都要安排警戒人，绞车运行时不准人员通过。2、必须严格执行“行人不行车；行车不行人”的规定。3、司机开车时要高度集中精力，严格按照信号指令操作，发现钢丝绳 异 常跳动，绞车声音异常或其他异常情况，应立即停车施闸，待查明原因处 理好后，方
13、可根据信号重新开车。4、下放矿车时，绞车司机应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止留有余 绳，以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。5、严禁断电松车、放飞车；严禁有余绳时开车；严禁在排绳乱时开车；严 禁绞车不完好时开车；严禁绞车固定不合格时开车。6、严禁用异物代替矿车销子，严禁超挂车辆。7、不准把斜巷作为停（存）车场。 斜巷上下口必须设专人把钩，把钩工必须遵守下列规定：（1）把钩工必须严格遵守操作规程，停车摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩， 严禁让他人代替摘挂钩或发送信号。（2）每次挂钩完毕后必须首先对矿车的装载、联接装置、保险绳进行详细 检查，确认无误后，方可发出开车信号，开车后要目送车辆运行，并
14、正常使用挡车设施，发现异常及时发出紧急停车信号。（3）进入斜坡前，必须停车检查连接固定情况，确认无误后方可提升。（4）必须站在信号硐室或安全地点发送信号，并目送车辆，提升过程中必 须进入躲避硐室。（5）提升物料前，发现矿车连接不良或装载不符合要求的严禁提升。（6）若发现提升异常时，应及时发出停车信号，赶赴现场详细检查，待事 故处理完毕，方可恢复提升。（7）车辆脱轨时，要组织人员进行复轨，严禁把钩信号工个人复轨，严禁 开车拿道。（8）物件在经过斜巷上下变坡点时绞车应放慢速度，严紧猛松、猛拉，下 放经过变坡点时绞车钢丝绳不得余绳。（9）在绞车运行中任何一个人要求停车时，绞车司机都应该立即停车，待 查明原因，排除故障后，方可开车。（10）在变坡点处，保险设施必须齐全，一坡三挡，且处于常闭状态。阻 车器必须成对使用，处于常闭状态，放车时方准打开。（二）拿道安全技术措施1、所有掉道车辆必须就地立即停止工作，汇报调度所和区值班人员，由跟 班区干或大队长现场指挥拿道。2、现场及时停车并将钢丝绳崩紧
