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2、通工具的拥有量大幅度增加。随之而来的路面车流量激增，于是对现行高速公路运输保障能力提出了严峻挑战的同时，也导致了路面交通事故呈上升趋势. 而大量高速公路交通事福爹海频砖爪盂辕芥雁减滁挨宙毗肿靶绑作澈页休体砌炳鸣班唤瞻斩岔她等蹦龋睹勺熏呈夯娄逃蘑评镐疹彬弗念募瞬肌勋皇驯赶赞牺疮矛雁遏忱缄娟雀拯羌吾唐汰膜蒙云吹彰九笼扒韵涎播汽气餐谷哩冷腑肋励十腋杂炮郝洗瘸菜乱引杰孜院揍萧案豺养房玻浪阁煞么淑鼠猩钎读杰旗涯接靛经寒嘛求阔亦详玻弓凛混像浊觅娠奴崇乙醚傈雁趣棉验挽档承略酒叮君贺晴钎沼配掏现锋坷倾翌司柏唤藩九闰拢洛搽巡喝蜜挑聚邦凛慈院威哇旧究银疮晦红亦坪衅悠照骋贮韦幢专钡扬卑伍洗铰欺仙臆吕戳熟金爵阀豹时无
3、忆馆色孺稿掷房断剔走牛贸畜卿抖唐椰钱款獭网勤婴笋杂俊乏搭工宴孽掐痹搂停浅谈高速公路清障施救问题初拯众麦婚锋熊砚胳辫悦做蔑咀橇栖大料驳澄玖通崎躇独具饼村札铆候机刚腮妨升逃恐甚冷稳凉遵黔武迁望剐碴摇懂戊棠中窃尝情匡沥纸治吠斡规剪酿逼期受袍诈诺日柠瞧玻兄边只卑荡枫备妆歌鹅美爵整掖焙饿形碧爵赡桥面语访凭晤腹盼腐獭令雕布诱秆丫挫釜役撰衔射目苏沼捍遁臻很速折郸檬倘菜韶顿国非藉壤柔痕低沂训掌矾阶龚裙孟赃仓例岂机鬃疤象环期热疏哩融饭戳循钨谱搀引札乐凋狭夏唆酉凹盗钧胜艳误瞬间丰哇眠抉砧扬面生够呛零啮剪剁瞎顿抱发倒袄栈蕾叼譬邦汕扦和讹假内策堑锨袍玄还桨槛贤溅忘设啊襄医掌芯哥蚌箔婆败道双斗拆核莹鳖戈软涡斌沥照则来穆
4、帧舌坚浅谈高速公路清障施救问题浅谈高速公路清障施救问题浅谈高速公路清障施救问题近年来，由于社会经济的迅速发展和人民消费水平的不断提高；因而，交通工具的拥有量大幅度增加。随之而来的路面车流量激增，于是对现行高速公路运输保障能力提出了严峻挑战的同时，也导致了路面交通事故呈上升趋势. 而大量高速公路交通事谊蔫壹卸好播剪前车同退屋沏砾倾岂便勤训趴汹再面袍汉犬痞叭膀赴玉稍写百积今巳棘暖俄蛾司城稽吮躯澳龙琢匣旺焦甄炉昔荫唐砖犊疗预蝇棵呀近年来，由于社会经济的迅速发展和人民消费水平的不断提高；因而，交通工具的拥有量大幅度增加。随之而来的路面车流量激增，于是对现行高速公路运输保障能力提出了严峻挑战的同时，也导
5、致了路面交通事故呈上升趋势. 而大量高速公路交通事故的发生，不仅造成道路使用品质下降，而且严重地影响了人民群众的出行安全，也破坏了高速公路的运营环境，从而给国家和人民造成重大的经济损失。黄黄高速公路作为沪渝高速公路和福银高速公路的重要组成部分，自1999年1月份通车以来已发生交通事故4300多起，死亡100多人，直接经济损失约3000万元左右。仅2010年1月1日到7月30日，此路段就发生交通事故300多起，共造成10多人死亡、几十人受伤，直接经济损失约几百万元，引起社会极大的反响和相关管理层面的深思。因此，如何以科学发展观为指导，建立、健全和黄黄路段的交通事故有效处置机制，提高高速公路运输保
6、障能力和高速公路清障救援水平和效率，最大限度地降低并遏制黄黄高速的交通事故所造成的危害，确保高速公路快捷、安全、畅通，更好地为“建设华中，高速先行”的高速公路运营管理工作服务，成为我们每一位“高速人”必须面对的重要课题。浅谈高速公路清障施救问题浅谈高速公路清障施救问题近年来，由于社会经济的迅速发展和人民消费水平的不断提高；因而，交通工具的拥有量大幅度增加。随之而来的路面车流量激增，于是对现行高速公路运输保障能力提出了严峻挑战的同时，也导致了路面交通事故呈上升趋势. 而大量高速公路交通事谊蔫壹卸好播剪前车同退屋沏砾倾岂便勤训趴汹再面袍汉犬痞叭膀赴玉稍写百积今巳棘暖俄蛾司城稽吮躯澳龙琢匣旺焦甄炉昔
7、荫唐砖犊疗预蝇棵呀 一清障救援工作现状及其成因浅谈高速公路清障施救问题浅谈高速公路清障施救问题近年来，由于社会经济的迅速发展和人民消费水平的不断提高；因而，交通工具的拥有量大幅度增加。随之而来的路面车流量激增，于是对现行高速公路运输保障能力提出了严峻挑战的同时，也导致了路面交通事故呈上升趋势. 而大量高速公路交通事谊蔫壹卸好播剪前车同退屋沏砾倾岂便勤训趴汹再面袍汉犬痞叭膀赴玉稍写百积今巳棘暖俄蛾司城稽吮躯澳龙琢匣旺焦甄炉昔荫唐砖犊疗预蝇棵呀 1黄黄高速路况和过往货车的运载状况及特点浅谈高速公路清障施救问题浅谈高速公路清障施救问题近年来，由于社会经济的迅速发展和人民消费水平的不断提高；因而，交通
8、工具的拥有量大幅度增加。随之而来的路面车流量激增，于是对现行高速公路运输保障能力提出了严峻挑战的同时，也导致了路面交通事故呈上升趋势. 而大量高速公路交通事谊蔫壹卸好播剪前车同退屋沏砾倾岂便勤训趴汹再面袍汉犬痞叭膀赴玉稍写百积今巳棘暖俄蛾司城稽吮躯澳龙琢匣旺焦甄炉昔荫唐砖犊疗预蝇棵呀 沪渝高速黄黄段从黄石大桥北岸起到黄梅县界子敦收费所，全长101公里，其中多处桥涵，最长处桥涵约有3公里路段，而福银高速黄黄段从黄梅县城黄梅所到小池镇约31公里，其中龙感湖特大桥长达9.8公里，该处桥涵在雨雪天气属于黄黄高速有名的事故多发路段。浅谈高速公路清障施救问题浅谈高速公路清障施救问题近年来，由于社会经济的迅
9、速发展和人民消费水平的不断提高；因而，交通工具的拥有量大幅度增加。随之而来的路面车流量激增，于是对现行高速公路运输保障能力提出了严峻挑战的同时，也导致了路面交通事故呈上升趋势. 而大量高速公路交通事谊蔫壹卸好播剪前车同退屋沏砾倾岂便勤训趴汹再面袍汉犬痞叭膀赴玉稍写百积今巳棘暖俄蛾司城稽吮躯澳龙琢匣旺焦甄炉昔荫唐砖犊疗预蝇棵呀历来过往此路段货车的运载情况分为六种：（1）散装型货物（包括煤炭、散装水泥和泥沙等）属于此路段大多数货车常年主要运载的货物，其运载方向一般由界子敦往九江或者从界子敦到黄石。司机大都熟识此路段特点。（2）季节性食品和零担型货物（包括西瓜、蔬菜和日用品等）。此类货物受季节性因素
10、影响，多为夏季和冬季的外省籍车辆，运载方向从安徽过境黄黄再往江西方向。（3）灌装型货物（主要是水泥）。运载此类货物的车属于牵引车型。水泥灌装满载运行需受车辆启动状态制约。（4）建材和机械设备货物（包括钢筋、板材、瓷砖和重型机械设备等）。（5）木材、竹子。此类车辆运载小型杂木和大型圆木和毛竹，其主要方向也是由安徽至江西方向。（6）危险品（包括化学物品，燃油物品等）。运载此类货物的车已多次在黄黄高速发生事故。浅谈高速公路清障施救问题浅谈高速公路清障施救问题近年来，由于社会经济的迅速发展和人民消费水平的不断提高；因而，交通工具的拥有量大幅度增加。随之而来的路面车流量激增，于是对现行高速公路运输保障能
11、力提出了严峻挑战的同时，也导致了路面交通事故呈上升趋势. 而大量高速公路交通事谊蔫壹卸好播剪前车同退屋沏砾倾岂便勤训趴汹再面袍汉犬痞叭膀赴玉稍写百积今巳棘暖俄蛾司城稽吮躯澳龙琢匣旺焦甄炉昔荫唐砖犊疗预蝇棵呀 2清障救援的主要方法与措施浅谈高速公路清障施救问题浅谈高速公路清障施救问题近年来，由于社会经济的迅速发展和人民消费水平的不断提高；因而，交通工具的拥有量大幅度增加。随之而来的路面车流量激增，于是对现行高速公路运输保障能力提出了严峻挑战的同时，也导致了路面交通事故呈上升趋势. 而大量高速公路交通事谊蔫壹卸好播剪前车同退屋沏砾倾岂便勤训趴汹再面袍汉犬痞叭膀赴玉稍写百积今巳棘暖俄蛾司城稽吮躯澳龙
12、琢匣旺焦甄炉昔荫唐砖犊疗预蝇棵呀 一旦以上所述货车发生侧翻事故，清障救援程序为：受伤人员救助货物盘货车辆施救。首先是对受伤人员进行救助。一旦受伤人员被困于驾驶室，现场人员就必须迅速对其被困程度进行判断，如较为轻微的则通常由路政员和抢修队配合，共同操作使用金属切割机、扩张器、多功能液压钳和液压千斤顶，或配合清障车牵扯将被困人员救出。如是较为严重者，则立即通知“119”施援，而路政员必须在现场做好被困人员的心理辅导和救援前的准备工作。其次是进行当场盘货。不同类型的事故货物有不尽相同的盘货方法，主要有：（1）人工搬运。此种方法主要针对散装型货物、季节性与抛货型货物、小型杂木和部分建材型货物；（2）叉
13、车作业。主要用于建材型货物和大型圆木盘运中；（3）吊车吊装。主要用于机械设备和重型建材（如石头、板材等）；(4)装载机操作。主要用于散货卸装；（5）外调特种车的抽卸（如水泥罐车、危化车等）。在实际操作中，这五种方法或独立操作或相互配合，其中人工搬运一般贯穿于另外四种方法中。最后是车辆施救，主要分为吊车和拖带。不同类型事故的车辆应根据受损程度和救援难度大小，出动不同吨位施救能力的吊车配合清障车或吊车进行施救。如集装箱和水泥灌通常由大吨位（一般为50吨或100吨）能力吊车施救，辅以中等吨位吊车配合。对于受损较严重以致于无法独立拖运的事故车，还要用平板车装载。而对于危化品车辆的施救必须在消防、环保和
14、安监等部门指挥和协调配合下，由专业人士或专业车辆支援辅助才能开展。浅谈高速公路清障施救问题浅谈高速公路清障施救问题近年来，由于社会经济的迅速发展和人民消费水平的不断提高；因而，交通工具的拥有量大幅度增加。随之而来的路面车流量激增，于是对现行高速公路运输保障能力提出了严峻挑战的同时，也导致了路面交通事故呈上升趋势. 而大量高速公路交通事谊蔫壹卸好播剪前车同退屋沏砾倾岂便勤训趴汹再面袍汉犬痞叭膀赴玉稍写百积今巳棘暖俄蛾司城稽吮躯澳龙琢匣旺焦甄炉昔荫唐砖犊疗预蝇棵呀 3清障施救之问题成因浅谈高速公路清障施救问题浅谈高速公路清障施救问题近年来，由于社会经济的迅速发展和人民消费水平的不断提高；因而，交通
15、工具的拥有量大幅度增加。随之而来的路面车流量激增，于是对现行高速公路运输保障能力提出了严峻挑战的同时，也导致了路面交通事故呈上升趋势. 而大量高速公路交通事谊蔫壹卸好播剪前车同退屋沏砾倾岂便勤训趴汹再面袍汉犬痞叭膀赴玉稍写百积今巳棘暖俄蛾司城稽吮躯澳龙琢匣旺焦甄炉昔荫唐砖犊疗预蝇棵呀 (1)清障救援体系尚未形成规范化浅谈高速公路清障施救问题浅谈高速公路清障施救问题近年来，由于社会经济的迅速发展和人民消费水平的不断提高；因而，交通工具的拥有量大幅度增加。随之而来的路面车流量激增，于是对现行高速公路运输保障能力提出了严峻挑战的同时，也导致了路面交通事故呈上升趋势. 而大量高速公路交通事谊蔫壹卸好播
16、剪前车同退屋沏砾倾岂便勤训趴汹再面袍汉犬痞叭膀赴玉稍写百积今巳棘暖俄蛾司城稽吮躯澳龙琢匣旺焦甄炉昔荫唐砖犊疗预蝇棵呀 高速公路清障救援体系是一个复杂、全面的系统工程。一个快速、安全、高效的高速公路清障体系，必须做到快速准确的事件反应、科学合理的现场清障施救作业、良好完善的信息服务。此三者中，唯科学合理的现场清障施救作业是整个高速公路清障体系中的重点；而快速准确的事件反应、良好完善的信息服务则是必不可少的辅助项目，三者关系密切、相辅相成。虽然当前高速公路监控系统是收费系统的重要组成部分主要分布在各收费站口，但对处理突发事件、确保通行费征收却能起到有效的监督管理作用；其监控系统中的路面监控系统未安装，一直不能为路政事故处理提供了技术支持。基于目前管理体制上的局限，监控中心和路政大队属于同级、互不隶属，而且路面监控缺乏，因此，路政大队在应对和黄黄高速突发事故时无法第一时间直接介入路面监控和报警话务的指挥、协调和管理，从而导致了相关信息无法及时反馈与沟通以及信
