《三级公路施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《三级公路施工组织设计（68页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目 录第一章 总体施工组织布置及规划2第二章 主要工程项目施工方案, 方法及技术措施7第三章 工期保证措施及保证体系23第四章 工程质量管理体系及保证措施24第五章 平安生产管理体系及保证措施25第六章 环境爱护, 水土保持保证体系及保证措施26第七章 文明施工, 文物爱护保证体系及保证措施30第八章 项目风险预料及防范，事故应急预案31第九章 其他应说明事项33第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 工程概况和编制依据一, 工程概况段工程全长26公里，全线采纳三级马路标准设计，路基宽度7.5米，路面宽度6.5米，路面结构采纳沥青砼路面，工程内容为：路基, 路面, 涵洞及旧桥加固工程。二, 地
2、质地貌及气候项目沿线地貌大致为东高西底, 北高南低，全线处于吕梁山地带，梁茆交织，沟壑纵横，为越岭线。C，极端最低气温-21 C，极端坐高气温37 C，年平均降雨量550毫米，最大冻土深度65厘米，无霜期195天。三, 编制依据（一）, 段工程施工招标文件, 设计图纸, 技术规范, 补遗书及标前会议内容。(二), 对施工现场实地考察。(三), 有关国产, 进口设备性能及台班定额。(四), 现行国家及交通部颁发技术规范, 技术标准。第二节 施工总体布署一, 奋斗目标1, 质量目标：依据业主要求，圆满实现工程施工质量一次性合格。2, 工期目标：按业主要求工期圆满地完成工程施工。3, 平安目标：确保
3、不发生人身重大伤亡事故和机械被损事故。4, 文明施工目标：严格执行环保法有关规定，避开环境污染，防止水土流失。二, 施工组织机构项目部领导班子由2人组成，即项目经理1人, 项目副经理一人，技术负责人（即总工程师）1人。项目经理部内设工程技术部, 办公室, 质检试验部, 合同部, 财务部, 工程部, 机材部等职能部门。经理部下设3个施工队完成全线工程项目施工。项目经理综合施工队路基施工队路面施工队项目技术负责人计财部工程部财务部合同部质检试验部技术部办公室项目副经理项目经理说明：项目经理：负责本合同全部项目管理。项目副经理：负责本合同工程全部日常工作管理。项目技术负责人：负责本合同全部项目技术,
4、 计量, 合同, 支配, 统计管理工作。工程部, 技术部：负责本合同全部施工项目施工及技术交底, 施工方案, 测量, 放线, 资料管理等工作。财务部：负责工程款接受及支付。合同部：负责工程支配, 合同管理, 计量支付, 变更洽商等工作。办公室：负责后勤, 拆迁, 平安保证, 对外关系等工作。质检, 试验部：负责质量检查, 协作监理检查工作, 负责试验检测工作。计财部：负责机械设备调配，材料选购。三, 施工段及施工任务划分依据本合同段实际工程项目, 数量及工期状况，我们将组织3个施工队其具体分工如下表：作业单位施工项目施工范围路基施工队清理及掘除, 路基填方, 挖方路面施工队路面基层及砼路面综合
5、施工队涵及其他工程四, 施工打算及临时工程规划临时工程及设施包括为实施永久性工程各项相关临时性工作台，如：临时道路；临时电力, 电信, 电讯线路架设及维护；临时供水, 排污系统建设及维护以及其他相关临时设施等。依据施工平面图及现场考察状况，建设施工及管理所需办公室, 住房, 医疗卫生, 工作场地, 工地试验室, 消防设施等；建设材料区, 盖板预制区，布置和安装水泥混凝土拌和设备。第三节 设备, 人员动员周期及设备, 人员, 一, 设备, 人员动员周期我部严格遵照业主和我公司签订施工合同开工日期进行施工前期打算工作，包括临时设施修建, 安装, 材料储备, 机械设备搬运及安装，人员前期动员等。项目
6、部和施工队先遣人员能够以最快速度进入施工现场，进行施工打算，做好施工驻地建设和临时工程，并组织施工机械设备和人员进场。人员及设备动员周期为5天（包括施工打算, 临时工程, 人员设备到位）。二, 设备, 人员, 材料运到现场方法选派管理实力强, 业务素养高, 阅历丰富项目经理, 总工及各级施工管理和技术人员，共同担当本合同段施工任务，由我公司调入。我公司选派具有多年马路工程施工阅历劳务协作队伍进驻施工现场，确保满足工程施工须要，并优先考虑当地劳务力气。机械设备到场状况，依据我部将要开展施工项目，相应机械设备将尽快进场。本工程所需设备设备名称规格功率及容量单位数量履带式推土机75kw台2履带式单斗
7、挖掘机台2轮胎式装载机2.0 m台4平地机120kw台1光轮压路机8t10t台3手扶式振动碾台1振动压路机12t 台3稳定土厂拌设备300t/h以上套1稳定土摊铺机7.5m 台1沥青洒布机4000l 台1沥青混合料拌和设备30t/h台1带自动找平沥青混合料摊铺机台1轮胎式压路机9-19t台1强制式混凝土搅拌机250L 台1载货汽车3t 台4自卸汽车5t 台10洒水车6000L 台2沟通电弧焊机台2三, 材料打算及运输本工程所需材料1、 水泥:850吨2、 碎石:16000立方米3、 片石块石7000立方米4、 中砂：8000立方米5、 自然砂砾：1600立方米6、 钢筋：30吨四, 工期支配依
8、据本工程工期和季节性考虑，工期支配在春节前将土方开挖和填筑完成，年后总体施工全面绽开。预料开工日期2010年12月5日，完工日期2011年9月30日。依据工程量，具体工期总体支配支配如下：施工打算：2010年12月5日2010年12月15日， 路基工程：2010年12月25日2011年4月25日， 涵洞工程：2010年12月26日2011年2月5日，路面基层2011年4月26日2011.年6月15日，路面面层2011年6月26-2011年8月30日其他工程：2011年8月6日2011年9月25日，竣工整理：2011年9月10日-2011年9月30日，第二章 主要工程项目施工方案, 方法及技术措
9、施本工程全线采纳三级路设计，工程内容有：路基, 路面, 涵洞及旧桥加固等工程。路面结构设计为：4cm中粒式沥青砼+18cm水泥白灰稳定砂砾（3:7:90）第一节 施工打算（一） 线路复测如我单位中标， 接到中标通知书后， 马上组织测量队进驻工地， 协作业主和监理工程师及设计单位办理交接桩手续， 进行本标段范围内中线和水平复测。首先对全站仪, 经纬仪, 水平仪等测量仪器进行校验， 保证仪器具有良好状态。依据设计所供应导线限制桩, 水准基点进行复测， 复测同时及前后标段限制桩相联测。复测结果及设计供应定测结果不符时， 须重新复测。如确认定测资料有误， 通知设计单位到现场双方复测， 予以确认。复测成
10、果及定测结果相符， 满足要求时， 对设计所交桩橛设置护桩。（二）测量人员和仪器配备测量采纳复核制。测量队由具有丰富施工测量阅历工程技术人员和测工组成， 配备先进仪器设备， 能够充分保证测量精度和质量。（三）施工限制测量 路基限制测量测绘全标段内线路纵断面图和施工图设计相对应横断面图。 路基中线和水平测量： 依据测规测设出路基中线； 路基边坡放样： 在复测横断面图上按比例画出设计路基图便于室外作业； 做好每次放样测量记录， 严格限制路基成形外观质量和每次填土厚度， 以及每层碾压过路基横坡 桥梁限制轴线测设测量前细致审图， 核对数据， 并主动及设计部门联系， 保证放线所用数据精确无误。通过平面限制
11、系统导线点， 用极坐标法精确测设桥梁轴线限制桩。定出轴线后，用干脆丈量法进行复核，误差在1/ 5000 以内即合格， 否则重测。复核无误后， 分别沿线路法向, 切向方向每边测设不少于三个护桩。施工水准点从基准水准点引出， 以便于施工运用又易于爱护原则测设， 布置合理， 来回测量闭合差符合规范要求。桥梁轴线限制桩, 施工水准点测设好后， 及相邻标段基桩进行联测， 确保中线, 高程严格闭合， 保证平顺连接。贯穿后， 整理测量资料交监理工程师审核， 并帮助监理进行复核, 检查，合格后方可用作施工放样依据。水准点, 轴线限制桩及其护桩, 施工水准点均用混凝土妥当爱护， 并绘在测量桩图上。 路面工程限制
12、测量路面工程中线及标高限制精度要求高， 故在路面工程施工前， 应对路基精加工面中线及标高进行严格检测，合格后才能起先路面工程施工。由于路面底基层, 上基层, 下封层均采纳摊铺机施工， 为保证施工精度，中线及标高桩均每1 0 m 设置一个， 并在伸缩缝处, 曲线各要素点, 纵坡变坡点等加设限制桩， 全部施工限制桩橛均需及导线点及基准水准点联测， 确保正确无误。道路两侧设有浆砌片石路缘石， 在路基施工完后， 即可施工路缘石， 严格限制其水平, 中线， 确保线形圆顺, 美观。（四） 试验检测 工地设工程试验室， 负责本工程土工试验及各项材料抽验, 复验, 砼协作比设计和对砼陷度, 强度进行检查，对施
13、工质量进行跟踪检测，整理分析数据，反馈指导施工。进场试验设备都要进行检校， 试验人员持证上岗。进场后， 报请监理工程师对人员和仪器进行全面考核和检验， 合格后方可进行试验工作。（2） 一旦接到中标通知书， 我公司将马上派试验人员进场进行土质和施工材料取样， 送公司中心试验室或有相应资质试验室进行材料检验, 土工试验和水泥砼协作比, 稳定基层拌合料协作比设计， 将设计结果上报监理工程师进行审批， 同意后方可用于施工。第二节 路基挖方挖土方量为10000立方米，整修路基222768平方米改线地段路基采纳全幅分段施工，原路改造地段采纳半幅分段施工，以保证路面交通顺畅。（一） 不良地质地段施工本标段内
14、采纳简洁清除换填法进行压实加固。素土垫层采纳振动压实机械来压实地基土，相应每层压实遍数不小于6 遍。为确保垫层碾压质量，结合本标段换填土性质，要求采纳击实试验来求得填土最大干密度。为了将室内击实试验结果用于施工，便于全线推广运用，应探讨室内击实试验和现场碾压关系，其施工机械, 铺筑厚度, 碾压遍数, 填筑含水量等施工参数由工地试验确定，并以求得压实系数及施工含水量进行限制。换填处理垫层作为路基基底层，其压实度按规范要求进行检测应不小于90%。（二） 路基挖方段施工土方路基开挖表层土可利用推土机协作挖掘机预先赐予清除，并用汽车运输到指定弃土场。如路堑是CBR 值小于规定值或是不宜作为路基填料土，均作弃土处理。土方开挖过程中应自上而下，路堑开挖中如遇因土质变更边坡需修改应刚好报批。短而深路堑开挖采纳横挖法，即以路堑整个横断面宽度和深度，从一端或两端渐渐向前开挖方式。若就近填土，采纳推土机推土。若填土(弃土)较远宜用挖掘机协作自卸汽车进行，每层台阶高度为35m，边坡采纳人工分层修刮平整。施工方法如图所示。既有道路降坡开挖，必需在开挖前将既有道路改道后，方可开挖
