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1、天津理工大学中环信息学院课程论文课程名称：信息检索论文题目：论述物流成本管理的应用 姓名： 刘雄风 学号： 11090134 系别： 经济与管理系 专业班级： 11工商3班 开始日期： 2014年9月5日 完成日期：2014年 11月24 日指导教师： 张秀杰 成绩评定等级（分数）：论述物流成本管理的现状摘要：物流成本是全面反映企业物流活动的综合性价值指标，物流成本管理是以成本为手段的物流管理方法，在当今竞争日益激烈的市场经济环境下，物流成本管理水平的高低直接影响企业的经济效益!在经济全球化的今天,企业物流已呈现网络化、专业化和标准化的特征,物流成本管理已成为企业获取竞争优势的关键因素。本文分
2、析我国企业现行物流成本管理中发展情况，探讨现代企业如何加强物流成本管理。关键字：（物流成本格式同摘要；48个，中间用分号隔开）正文部分不少于3500字.正文（无特殊要求的汉字采用小四号宋体字，英文或数字采用小四号Times New Roman字，行间距为1.25倍行距。各级标题均为小四号，黑体。）论文正文部分可以包含以下几大部分（也可比下面所列部分多或者根据需要自行设计）: 一、引言近年来，随着我国市场经济的运行日益成熟，在企业之间的竞争日趋激烈的大环境下，降低物流成本给企业带来经济效益的成效已被人们广为认同，降低物流成本不仅有利于提高企业的经营效率和经济效益，而且能够节约整个社会的资源。作为
3、企业物流管理核心的物流成本管理，能够帮助企业持续降低成本，更大程度的增强企业竞争力。因此，物流成本管理在企业物流管理中占有极其重要的地位。 二、所研究领域的历史发展与研究现状 （一）国外研究发展及现状 (1) 物流总成本理论 1956 年，在霍华德T. 莱维斯(Howard TLewis)、吉姆斯W. 克里顿(James W. Culliton)和 杰克D. 斯蒂勒(Jack DSteele)三人合作撰写的物流中航空货运的作用一书中，第一次将总成本分析的概念和方法导入物流管理中来，把人们的注意力从只集中于尽可能的把每一个物流功能成本降为最低转到物流总成本这一概念上来，拓展和深化了物流活动分析的
4、内容。 （2）任务成本理论 1971 年，物流泰斗马丁克里斯托芬 (Martin Christopher)提出了任务成本的思想雏形。 1982 年，巴雷特（Barrett）建立了一个框架体系实际应用了任务成本。任务成本的关键点在于对物流成本的追踪核算是以任务为单位，而不是以各个物流职能部门为单位，其核算方法不但可以从总成本的角度来强调物流系统内各个子系统之间的关联性，而且还可以从系统的角度来提供对应于不同级别的客户服务水平所获得收入的成本信息。 （3）作业成本核算理论 1988 年，罗宾 库伯(Robin Cooper)与罗伯特卡普兰(Robert. S. Kaplan)对作业成本法(Acti
5、vity-Based Costing，简称 ABC)管理做出了深入全面的分析。作业成本核算系统是一种非常适合核算物流系统成本的方法，运用此方法能使企业的盈利能力和物流成本之间的关系更加透明。 (4)供应链物流成本核算理论 Jones 和 Riley（1985）认为，“供应链管理涉及原材料从供应商到最终用户的全部流动过程，通过前馈的信息流和反馈的物料和信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商和最终用户连成一个整体的管理模式。” 1998 年，美国物流管理协会（Council of Logistics Management,简称 CLM）重新给物流（Logistics）下了定义，认为物流是供应链的
6、一部分。 （二）国外研究现状外国发达国家非常重视物流成本管理，把它看为“第三利润源”。在近几年的统计中仓储成本和库存搬运成本占比重较大，想尽一切办法降低这一部分成本，从而减少物流成本，提高物流管理的效率。1.美国：美国把物流成本分为三部分,库存费用、运输成本、物流管理费用。美国安利公司通过采取相应办法分别减少这三方面成本。首先通过非核心环节外包安利公司的这种“店铺+销售员”的销售方式很好的节约了库存费用和运输成本然后实行仓库半租半建安利公司的投资决策具有很强的实用主义即“如果安利在某一地点的销售上去了,有了需要才会考虑引进自动化仓库。”1.日本：日本现代物流成本管理的最大特点就是物流的系统化,
7、系统化是日本现代物流管理的重要模式。日本物流系统一般是指在物流供应链管理活动中的各种物流功能随着供应、生产、销售活动而发生使物的流通效率提高的系统。 （三）物流成本现状及问题目前，我国的物流成本偏高，物流费用增长速度高于物流企业收入的增长速度，多数物流企业盈利能力偏低。2012年，社会物流总额177.3万亿元，同比增长9.8%，增幅比上年回落2.5%。社会物流总费用9.4万亿元，同比增长11.4%；其中，运输费用4.9万亿元，同比增长10.7%，保管费用3.3万亿元，同比增长1.9%；管理费用1.2万亿元，同比增长13.1%。物流业增加值3.6万亿元，同比增长9.1%。社会物流总费用与GDP的
8、比率为18%，同比提高0.2个百分点。2013年，中国社会物流总额为179.8万亿元，同比增长9.5，增幅比上年回落%；社会物流总费用为10.2万亿元，同比增长9.3，增幅比上年回落2.1%。其中，运输费用5.4万亿元，同比增长9.2；保管费用3.6万亿元，增长8.9；管理费用1.3万亿元，增长10.8。同中国物流业增加值3.9万亿元，同比增长8.5，增幅比上年回落0.7%。2013年中国社会物流总费用与GDP比与2012年基本持平，为18%，这一比值也是我国从2005年至今中国社会物流总费用与GDP比值活跃的均值。而这一均值比美国、日本和德国高9.5%左右，超出全球平均水平的6.5%，足以说
9、明我国物流成本居高不下，降低物流成本是众多企业盈利的关键性问题。1.物流设施更新与物流投资不足。我国物流行业的基础设施相对落后，低于世界平均水平。物流基础建设布局也欠合理，东部多西部少，致使物流行业发展不平衡。部分物流企业设施陈旧老化，机械化水平较低，需引进现代化的设施。国家政府对物流基础设施的投资有限，同时国家税收政策牵制物流企业固定资产的投入，制约了物流企业设施设备的更新，阻碍物流行业的高速发展。2.物流成本核算误差较大。目前，物流会计核算只涉及部分物流费用，日常核算将采购物流、销售物流的费用作为重点核算费用，忽略了生产物流、企业内部物流、逆向物流等费用的核算，影响物流成本数据的准确性，致
10、使物流成本预算偏低；另一方面，物流成本发生于整个成产经营活动的全过程，部分企业将物流成本并入其他成本中进行核算，不利于物流会计信息数据的汇总，影响物流成本管理的有效控制。我国企业核算制度中，还没有相对独立的物流成本管理制度和核算方法，很难精准计算出各物流环节发生的具体成本费用，这就为物流企业如何降低物流成本增加了难度。3.物流信息化程度相对较低。我国物流企业信息化技术水平有明显提高，但与发达国家来比较，还有很大的差距。目前，各省市、企业、高等院校都建立了物流园区，但多数新成立的的物流企业在设施设备上不健全，这些物流企业的平均利用率较低，多数仓库、车辆还未达到充分合理的利用，导致整体物流行业信息
11、化水平偏低。有的企业对信息化程序引进认识不足，导致企业对物流信息的获取、加工处理、分析运用能力较低，物流运作延时或错误，从而产生较高的物流成本。4.物流管理效率较低。多数物流企业只是局限于直线职能制的体制下的物流管理，过度强化局部管控，部门与部门之间缺乏有效的沟通与协调，只是一味降低各物流职能部门的成本，忽视了整个供应链的协调管理。供应链是采购物流、生产物流、销售物流、企业内部物流、逆向物流等相互联系相互影响的综合体，各系统中的各个要素投入存在着此消彼长的“效益背反”规律，其中某个投入不当，会企业物流运作效率不高，造成多项管理费用的大量流失。另外物流管理人才稀缺，企业实现物流综合一体化的科学管
12、理的步伐较为缓慢，最终导致企业物流成本管理缺乏综合控制力，无法有效控制物流成本。三所研究领域研究趋向预测 （一）物流成本管理发展建立现代企业物流组织结构要从根本上解决企业内部物流职能分散，物流活动难以协调的问题，必须从改造企业的组织结构入手，建立现代的企业物流组织结构。目前，企业的物流组织结构主要有几种可供选择:第一，传统组织结构模型。基本是基于传统的职能专业化分工，按职能设置部门，而物流活动实际上分散于各个相关的专业活动中，由上级主管部门进行协调。在职能分工中，全部物流职能直接由采购、制造、财务、市场营销等部门负责监督管理，简单直接。但是实际中各部门可能从各自的利益出发，很难使物流系统的运作
13、协调一致，型组织结构。是在传统的基础上，将各专业部门内的物流功能进行整合，使物流活动在组织中凸现出来，以便于各部门进行计划、控制、协调。这种组织结构对于外部环境较为稳定，采用常规技术，重视内部经营效率，员工专业素质不高的中小规模企业比较适合。 （二） 构建局双率的物流系统根据物流成本效益背反理论，物流成本得以降低的关键在于从物流的整体来考虑，而不是片面的强调某一环节。也就是说要把物流的各个环节联系起来看成一个物流系统进行整体设计和管理，以最佳的结构、最好的配合，充分发挥其系统功能、效率，实现整体物流合理化。物流系统包括商品补充、仓储、保管、库存管理、物流作业、出货、配送、信息管理等物流有关的一
14、切活动。显然，对于提高物流质量、加快物流速度、降低物流费用、减少不必要的浪费和损耗，从而降低整个企业的物流成本来说，企业构建物流系统并使之高效率的运作是其必不可少的手段。 （三）物流成本管理研究随着消费多样化、生产柔性化、流通高效化时代的到来,社会和客户对物流服务的要求越来越高。物流服务的优质化是物流今后发展的重要趋势。5个亮点“形ght的服务,即把好的产品(Therightproduct)在规定的时间(Attherighttime),规定的地点(hitherishtplace),以适当的数量(hitherightquantitv),合适的价(AttherightPriee)提供给客户将成为物
15、流企业优质服务的共同标准。物流成本己不再是客户选择物流服务的唯一标准,人们更多的是注重物流服务的质量。物流服务的全球化是今后发展的又一重要趋势。据荷兰国际营销委员会(Housatoni。Indus饭alnevelopmenteo印.HIDC)发表的一篇题为(全球物流业一供应连锁服务业的前景的报告中指出,目前许多大型制造部门正在朝着“扩展企业.”的方向发展。这种所谓的“扩展企业”基本上包括了把全球供应链条上所有的服务商统一起来,并利用最新的计算机体系加以控制。同时,报告认为,制造业已经实行“定做一”服务理论,并不断加速其活动的全球化,对全球供应连锁服务业提出了一次性销售(即“一票到底”的直销)的需求。这种服务要求极其灵活机动的供应链,也迫使物流服务商几乎采取了一种“一切为客户服务”的解决办法。（四）第三方物流第三方物流(Thirdpartylogisties,3PL)是指在物流渠道中由中间商提供的服务。中间商以合同的形式在一定期限内,提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司,他们并不在供应链中占有一席之地,仅是第三方,但通过提供一整套物流活动
