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1、比亚迪F3E电动汽车电池性能作为2001开始启动的我国有史以来最大的汽车科技专项，电动汽车“三横三纵”的研发受到 了太多的社会舆论与关注。其中混合动力作为过渡方案是比较受到认同的，而汽车发展的终 极形态是燃料电池（如氢能）还是纯电动车似乎也有了定论：由于多种因素的影响和限制， 多数汽车公司已经放弃研制电动汽车的计划，看样子不得不选燃料电池了。情况是这样吗？就在北京车展前夕比亚迪泄露了他们的最新的王牌武器：ETPower铁 动力”，即以“铁电池”为核心技术支持的新汽车动力。这又让答案不那么肯定起来，那么这“铁图为“铁动力的核心一铁电池动力”到底是什么？家机密”铁电池其实，要不要发展纯电动汽车是不
2、需要争论的，因为只有实现纯电动汽车关键技术的突 破，混合动力汽车、燃料电池汽车才会有真正的发展基础。而拥有最先进的混合动力汽车、 燃料电池汽车技术的大公司，恰恰也是拥有领先的纯电动汽车核心技术的汽车巨头。另外， 在纯电动汽车开发过程中在整车轻量化设计、新材料和汽车电子新技术的应用等方面取得的 技术进步也会极大地推动传统汽车技术和产业的发展。，也桐固定枚 hxiixg. oMeT2. IS Separa-Tor3金涸如Mmlsk4离俊帔:盐正慨Feira财wbode% i实Si电趋站将示章昵1*T :实际比能景(Aw h kg1理论比罪it (BjWbkg1A/B (%)电池比静/3517551
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4、正负极都是以铁为活性物质组成的，因此，简称铁-铁电池或铁电池。 高铁一铁电池的实用电压约1.6V，比镍镉电池或镍氢电池略高而且可以与后两者互换使用。由上 表不难看出，铁电池的理论比能量仅次于银/锌电池，比镍氢电池还高，甚至比锂电池也还 要高：现在的研究就在于努力减小实际比能量与理论比能量之间的差距，如果铁电池的A/B 值能够达到图表中的28%这个较高水平的话，其实际比能量将高达129.2Wh/kg，的确比锂 电池的100 Wh/kg还要高不少了。比亚迪的铁动力估计在这方面已经有所突破，其A/B值 应该超过了20%现目神粪V1 PH. b*.慢5770而-TOido100170碰SOit麻麻德s
5、m以上BOO - IWCMO-3Mnkwfxu 上3501200一字电动平陶电池性能花较:H 气令回也就是说，由于高铁酸盐的氧化性较强，故可望构成电压较高的电池；高铁酸盐正极的放电过程是 一个3电子转移过程，故可望构成比容量较大的电池；高铁酸盐分解的最终稳定形态是 Fe（OH）3或水合氧化铁，非但对环境没有任何危害，而且具有凝絮作用对环境有益，故可望 构成真正意义上的绿色环保电池。自然界中铁资源极其丰富，只要实现高铁酸盐的规模化、 低成本生产，高铁电池还具有资源和价格优势。说了这么多，恐怕大家都有点晕乎了吧？电压高、容量大、环保价廉，都是铁电池的优 点。它的出现让困扰电动车发展的电池问题获得了
6、相当程度的解决：1.铁电池的重量足够低。如果不考虑电池的重量，用许多组铅酸蓄电池也能够让汽车连 续行驶的距离超过1000公里，不过，车上所装载的蓄电池的总重量将是不可相象的。汽车 别说是跑了，恐怕压也给压垮了。举个例子，同样是120Ah的容量，普通铅酸蓄电池的重 量恐怕要在120kg左右，而铁电池的重量尚不及其1/4。这样，汽车就可以安排足够容量的 电池而不怕汽车行驶距离不够了。 2.铁电池的容量足够大，性价比也高。就目前所掌握的 情况看，铁电池的单位容量已经与锂电池相差不多，而且还有进一步提高的潜力。lkg铅酸 电池仅能储存30Wh的电能，1kg铁电池能储存超过100Wh的电能，而lkg汽油
7、则为 12000Wh，一辆普通轿车携带50kg汽油（约占其总重的3%）可行驶700km的距离，而同样 轿车带400kg铅酸电池（约占其总重的25%）只能走100km不到，如果是同样重的铁电池， 这个距离就将延长到350km左右，已经具有实用性了。锂电池也能达到这个水平，不过铁电池的成本可比锂电池要便宜得多了，大概只及后者 的数十分之一。一个例证就是使用锂电池时，比亚迪F3e电动车的成本为50万以上；而使 用铁电池后，这个价格预计是很快被降低到了 16万的样子，已经接近实用水平了，而如果 大规模量产后，价格还将更低。3.铁电池的放电曲线比较完美平滑，不但具有高的放电电流而且放电电压也比较稳定。
8、比如采用BaFeO4/Zn材料时的铁电池的放电平台在1.411.43之间，占据总放电时间超过 80%。这就保证了电动汽车能够长时间大功率工作。下面是一些疑问：铁电池在理论上是可行的，但在实际中却依然有不少问题待解。1.铁电池的可充电次数有多少？目前没有确切的数据显示比亚迪铁电池的可充电次数究 竟能有多少；不过按照实用的要求，这个数据至少应该与镍氢电池的近千次循环充放电数目 相当。如果按照一次充满可行驶350km的距离计算，一组铁电池的总行驶里程应该在35万 km左右；若一年行驶3万km的话，基本可以满足家用车行驶需求了。2.铁电池的充电时间？电动车好用，充电时间长了可不成。据目前笔者所掌握的资
9、料看，比亚迪专用电动车“加 油站（充电站）的充电柜可在10分钟内为电动车充入70%以上的电量，在充电过程中可 与电动车保持实时通信，根据电池状态自动调整充电电流。鉴于F3所需电池总容量很大， 所以充电电流一定小不了，尤其是要在10分钟内充入70%的电量之时。如果用配置在车库、 停车场等场所的充电桩，220V的日常充电插座来完成充电的话，充电电流一定大不了（否 则会烧电表），这样，充电时间肯定要数小时。3.还有没有其他更好的电池？其实，可做电动汽车动力源的电池有很多，诸如铝/空气电池、锂/硫化铁电池、镍/ 钙电池、钠/硫 电池、镍/锌电池和锌/空气电池等许多种，其中锌/空气电池值得一提， 其单位重量储能达到215Wh，一次充电行程已达到300至400公里，预计大批量投产后其 价格可以降至70美元/kw，比铅酸电池还便宜。
