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1、徐州市三环西路高架快速路工程四标交通导改方案时间：中交第一公路工程局#交通导改方案一.工程概况本标段为徐州市三环西路高架快速路工程XS-LQ4施工标段,主线均为高架,起点桩号MK6+749.887,终点桩号MK8+649.437,全长1.899km,主线上跨黄河南路、民安路、民康路、矿山路和新淮海西路,在矿山路北侧设上、下匝道一对LU4、RD4匝道.三环西路与新淮海西路相交处设新淮海西路互通,采用菱形立交+左转半定向匝道地道的形式：其中北侧上下匝道位于本标段范围内.新淮海西路立交A匝道地道AK0+120AK0+430全长310米,其中暗埋段120米,敞开段U槽190米.标段内红线用地宽度57米
2、80米不等,沿线两侧有大量民用住宅、商用建筑,高、低压电线,雨污水管道、给水管道、燃气管道、通讯电缆.三环西路现有的交通流量较大,因主线桥施工需对原有的三环西路行车道进行局部封闭,对交通进行导流,特编制此导改方案.二、编制原则1、满足现有车辆通行；2、保证行车安全；3、保证施工作业正常开展；4、充分合理利用现有土地资源；三、交通导改方案综合考虑管线布置与民房拆除情况,我标段计划分段落实施分流,部分段落双侧行车、部分段落单侧行车,并在与道路的交叉口位置设安全警示标示.具体方案如下：1、从标头MK6+749.887到民安路口该段落采用双侧分流行车,每侧设8米原有人行道5米,并向外侧加宽3米行车便道
3、,在人行道靠路中心一侧边缘设置施工围挡,车辆导流至改后的便道.2、从民安路到矿山路、矿山路到西郊变电所门口MK8+150本段落车流改到路线东侧15米宽红线向内15米车道上,实行单侧双向四车道通行.并设施工围挡,将施工区和导改后的行车道分开,施工区开始进行桥梁工程施工.导改后的行车道按设计要求执行,基底反挖20cm,填筑6%石灰土,路面结构为18cm低剂量水泥稳定碎石底基层,36cm水泥稳定碎石基层,4cm沥青面层.3、变电所范围内MK8+150-MK8+300本段落为西郊变电所,因变电所暂时未拆迁,影响到便道导改.此段落便道改到原有路线东侧,占用原道路从北向南一条行车道靠外侧,与绿化带、原有非
4、机动车道作为导改后的行车道.在靠原有路中心的行车道上设施工围挡,与相邻便道段落的围挡相接.4、西郊变电所MK8+300到标尾该段落交通导改至路线东侧15米宽红线向内15米车道上,实行单侧双向四车道通行.新淮海西路段按#原设计方案,绕行A匝道地道约400米,在标尾处车辆分流,改为双侧交通,与5标对接.四、交通保证措本标段内共有四个路口,其中黄河南路、民安路为丁字路口,可以直接封堵,在路口处设门洞图1,方便西侧居民出行,其他社会车辆绕行即可.新淮海西路不通行,暂不影响车辆直行.在A匝道地道施工期间,我方导改方案与#交通组织规划一致,沿红线向东绕行200米进入五标.地道施工完毕后,恢复正常通车,时间
5、为五个月.矿山路为环岛路口,车流交错,制定专项措施.在做箱梁施工期间,沿新建主路南北方向搭设两跨门架,单跨宽度7.5米,保证两车道正常通行图1.桩基施工至箱梁施工时间间隔为两个半月. 图1五.辅助交通设施 在各路口摆设警示牌、宣传标语、车流导向指示牌,方便车辆正确安全通行. 按业主要求,一般路段采用1.8米高实心围挡,每隔4.5米设置一外凸U型立柱.路口段20米范围之内围挡上部1米高度采用通透的网格形式,改善行车视距. 所有标志标牌贴反光条,方便夜间行车.施工期间,设专人穿反光背心,指挥维护交通,确保车辆安全通过.所有路线的交叉口、丁字口、十字路口均设红绿灯、交通安全警示标志标牌,确保行车安全.7 / 7
