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1、9汽车发动机总体拆装按照从感性到理性的认识规律，我们先进行发动机拆装。0.1.1 拆装时的安全注意事项1. 学习实验室工作规则，树立安全第一的理念，避免产生人身和设备事故。2. 按要求穿戴合身的工作服和工作鞋，避免穿光滑底的运动鞋。3. 保持工作场地的清洁，避免润滑油溅洒在地面上，拆装工具和零部件放在专用盆器里。下班前要全面清理清洁场地和工具，关闭油、水、电开关。4. 搬运发动机等重物应戴手套，采用专用设备进行。发动机拆装时应放置平稳，以防倾倒伤人。5. 注意用电、用油安全，禁止在拆装场地抽烟。6. 正确选用拆装工具，注意各种螺钉的拆装转矩，避免用力过大伤及周围人员或将螺钉拧断。0.1.2 及
2、常用拆装工具的使用1. 普通扳手普通扳手常见的有呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、内六角扳手和扭力扳手等。(1) 呆扳手 呆扳手也叫开口扳手（图0-1）。按其开口的宽度S大小分有810、1214、1719（mm）等规格，通常以成套装备，有8件一套、10件一套等。国外有些呆扳手采用英制单位，适用于英制螺钉拆卸。 图0-2 呆板手使用图0-1呆板手使用时应根据螺钉或螺母的尺寸，选择相应开口尺寸的呆扳手。为了防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，如图0-2所示顺时针板动呆扳手为正确，逆时针使用为错误。（2）梅花扳手（图0-3） 梅花扳手两端内孔为正六边形，按其闭口尺寸S大小分有810
3、、1214、1719（mm）等。通常是成套装备，有8件一套，10件一套等。使用时根据螺钉或螺母的尺寸，选择相应闭口尺寸的梅花扳手。与开口扳手相比，由于梅花扳手扳动30后，即可换位再套，适于狭窄场合下操作，而且强度高，使用时不易滑脱，应优先选用。为方便操作，有的板手一头是开口板手，另外一头是梅花板手（图0-4），被称为两用扳手。图0-4 两用板手图0-3 梅花板手（3）套筒扳手（图0-5）套筒扳手的内孔形状与梅花扳手相同，也是正六边形，按其闭口尺寸大小也分有8、10、12、14、17、19（mm）等规格，通常也是成套装备，并且配有手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，以方便操作和提高效率。
4、套筒扳手适用于拆装位置狭窄或需要一定转矩的螺栓或螺母。比梅花板手更具方便快捷特点，应优先考虑使用。还有一些专用的T形套筒扳手（图0-6），更方便拆装，应更加优先考虑选用。图0-5 套筒板手0-快速摇柄 2-万向接头 3-套筒头 4-滑头手柄 5-旋具接头 6-短接杆 7-长接杆 8-棘轮手柄 9-直接管 图0-6 T形套筒板手图0-7 活板手 （4）活扳手（图0-7）活扳手也称活动扳手，其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，其规格是以最大开口宽度扳手长度（mm）来表示。活扳手操作起来不太方便，需旋转蜗杆才能使活动板口张开及缩小，而且容易从螺钉上滑移，应尽量少用，仅在缺少相应其它扳手（如英制板手）
5、时使用。使用时也应注意使拉力作用在开口较厚的一边（图0-8）。（5）扭力扳手（图0-9）扭力扳手与套筒板手中的套筒头配合使用，可以直接读出所施转矩的大小，适用于发动机连杆螺母、缸盖螺钉、曲轴主轴承紧固螺钉、飞轮螺钉等重要螺钉的紧固上。扭力扳手常用的形式有刻度盘式和预置式，其规格是以最大可测转矩来划分，如预置扭力扳手有20、100、250、300、760、2000Nm等种。图0-8 活板手使用a. 刻度盘式b.预置扭力扳手图0-9 扭力板手 （6） 内六角扳手（图0-10）内六角扳手用来拆装内六角螺栓（螺塞），以六角形对边尺寸S表示，有327mm尺寸13种。2. 螺丝旋具螺丝旋具又称螺丝刀、起子
6、、改锥，用来拆装小螺钉，分一字槽和十字槽两种。螺丝旋具由手柄、刀体和刃口组成（图0-11），其规格以刀体部分的长度来表示。常用的规格有100mm、150mm、200mm和300mm等几种。图0-10 内六角扳手图0-11螺丝旋具0-手柄 2-刀体 3-刃口使用时应根据螺钉沟槽的形状和宽度选用相应的规格。旋松螺钉时，除施加旋转力矩外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件。图0-12 手锤 3. 手锤手锤有多种形式（图0-12），一端平面略有弧形的是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的工件。规格以锤头质量来表示，以0.50.75kg最为常用。使用手锤时，首先要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢
7、固,以防止手锤脱出伤人。握锤应是握住锤把后部（图0-13）；挥锤的方法有手腕挥、小臂挥和大臂挥三种，手腕挥锤只有手腕动，锤击力小，但准、快、省力，大臂挥锤是大臂和小臂一起运动，锤击力最大。图0-13 手锤正确使用 4. 手钳 常见的手钳有钢丝钳、尖嘴钳、鲤鱼钳和卡簧钳等。（1）钢丝钳（图0-14） 按其钳长分150mm、175mm、200mm三种。钢丝钳主要用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，钳口后部的刃口可剪切金属丝。图0-14 钢丝钳 （2） 鲤鱼钳（图0-15） 鲤鱼钳作用与钢丝钳相同，其中部凹口粗长，便于夹持圆柱形零件，由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，可以方便地改变钳
8、口大小，以适应夹持不同大小的零件，是汽车维修中使用较多的手钳。规格以钳长来表示，一般有165mm、200mm两种。图0-15 鲤鱼钳 图0-16 尖嘴钳（3）尖嘴钳（图0-16） 尖嘴钳因其头部细长而得名，能在较小的空间使用，其刃口也能剪切细小金属丝，使用时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂，规格以钳长来表示，汽车拆装常用的是160mm。注意：使用上述手钳时，应注意不要用手钳代替扳手松紧M5以上螺纹连接件，以免损坏螺母或螺栓。（4）挡圈钳挡圈钳也称卡簧钳，有多种结构形式（图0-17）,用于拆装发动机中的各种卡簧（挡圈）。使用时根据卡簧（挡圈）结构形式，选择相应的挡圈钳。5. 顶拔器顶拔器也
9、叫拉器，用来拆卸配合较紧的轴承、齿轮等零部件，它由拉爪、座架、丝杆和手柄等组成（图0-18）。图0-18 顶拔器图0-17 挡圈钳 顶拔器使用时，根据轴端与被拉工件的距离转动顶拨器的丝杆，至丝杆顶端顶住轴端，拉爪钩住工件的边缘，然后慢慢转动丝杆将工件拉出。顶拨工件时，其中心线应与被拉工件轴线保持同轴，以免损坏顶拨器。0.1.3 发动机拆装下面以上海大众桑塔纳2000GSi轿车的4缸发动机为例，介绍发动机拆装过程。图0-19 桑塔纳2000GSi发动机0-正时齿形带护罩 2-空调压缩机 3-空调压缩机带轮 4-多楔带 5-曲轴带轮 6-张紧轮 7-发电机带轮 8-导向轮 9-动力转向油泵 10-
10、动力转向泵带轮 10-发电机 12-进气支管 13-油尺 14-燃油分配管 15-气缸罩1. 发动机外部零部件拆卸（见图0-19）（1）旋松发电机11的固定螺钉，拆卸发电机。（2）旋松曲轴带轮5的固定螺钉，拆卸曲轴带轮。（3）抽出油尺13。（4）拆卸点火线圈组件及其外部连线。（5）拆卸燃油分配管14的各连接油管及其固定螺钉，拆卸燃油分配管和喷油器。（6）旋松进气支管12的固定螺钉，拆卸进气支管，取下进气支管垫片。（7）旋松排气支管的固定螺钉，拆卸排气支管，取下排气支管垫片。（8）用专用工具拆卸机油滤清器。（9）拆卸发动机外部各进出水连接管。2. 配气机构传动组件拆卸（1）旋松正时齿形带护罩1（
11、图0-19）的固定螺钉，拆卸正时齿形带护罩，观察凸轮轴正时齿轮带轮17（图0-20）的记号，以备以后正确安装。图0-20 桑塔纳2000GSi轿车发动机剖视图16-正时齿形带 17-凸轮轴正时齿形带轮 18-水泵齿形带轮 19-曲轴正时齿形带轮 20-机油泵链条 20-机油泵 22-曲轴 23-水泵 24-活塞 25-排气门 26-进气门 27-气缸体 28-气缸盖 29-挺柱 30-凸轮轴 30-喷油器 32-机油滤清器 33-限压阀 34-连杆 35-油底壳（2）旋松气缸罩盖15（图0-19）的固定螺钉，拆卸气缸罩盖。（3）用专用工具旋转张紧轮2（图0-21），拆卸发动机的正时齿形带4。（
12、4）拆卸曲轴齿形带轮5、曲轴链轮、水泵齿轮带轮3、张紧轮2和凸轮轴正时齿形带轮1，拆下齿形皮带后防护罩。（5）旋松凸轮轴2的轴承座盖1（图0-22）的固定螺钉，拆卸凸轮轴轴承座盖，取下凸轮轴和气门挺柱3。图0-22 凸轮轴与气门组件0-凸轮轴轴承盖 2-凸轮轴 3-气门挺柱 4-气门图0-21 配气齿轮组件0-凸轮轴正时齿形带轮 2-张紧轮 3-水泵齿轮带轮 4-正时齿形带 5-曲轴齿形带轮图0-23 气缸盖螺钉拆卸顺序3. 机体组件拆卸（1）按图0-23数字所示的顺序从外到内拆下气缸盖28的固定螺钉，抬下气缸盖。（2）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。（3）旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内
13、机油。图0-24用专用工具拆卸气门（4）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。（5）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵21（图0-20）。4. 气门组件的拆卸（1）取下挺杆体，按顺序放好。（2）如图0-24所示，用专用工具将气门弹簧座压下，取下气门锁片，拆出气门弹簧。（3）取下气门弹簧座、气门弹簧、气门油封和气门，并按顺序放好，不可混乱。5. 发动机活塞连杆组拆卸（图0-20）（1）转动曲轴22，使发动机1、4缸活塞处于下止点。（2）分别拆卸1、4缸的连杆紧固螺母，取下连杆轴承盖。注意：连杆轴承盖与连杆体侧面有配对标
14、记（图0-25），应配对放好，各缸连杆也应按顺序放好。图0-25 连杆标记图0-26 活塞标记（3）用橡胶锤或手锤木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向（图0-26）。（4）将连杆轴承盖、连杆螺栓、螺母按原位置装回，不同缸的连杆也不能互相调换。（5）同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。（6）采用专用的活塞环装卸钳拆装各缸活塞环（图0-27）。（7）采用卡簧嵌拆卸活塞销卡环（图0-28）。图0-28 拆装活塞销卡环图0-27 拆装活塞环（8）在油压机上进行活塞销的拆卸。如无油压机，也可以将活塞连杆组浸入60的热水或机油中加热，然后用专用工具进行拆
15、卸。6. 发动机曲轴飞轮组拆卸（1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮（飞轮较重，拆卸时注意安全）。（2）拆卸曲轴前端及后端密封凸缘及油封。（3）按图0-29螺钉序号从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，取下主轴承盖。注意：各缸主轴承盖有装配标记，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 （4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。发动机安装时，应注意如下事项：图1-29 曲轴主轴承盖螺钉拆卸顺序安装前应全面清洗发动机零部件，尤其是相互配合的运动件表面应保持清洁，并涂抹润滑油。安装顺序一般与拆卸顺序相反，由内向外进行。各配对的零部件不能互相调换,安装方向也应该正
