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1、一、任务来源二、地理概况三、项目内容1、制作 1：1000 地形图（平方公里）四、作业依据1、无人机航摄安全作业基本要求CH/Z 3001-20102、无人机航摄系统技术要求CH/Z 3002-20103、低空数子航空摄影测量内业规范CH/Z 3003-20104、低空数字航空摄影规范CH/Z 3005-20105、数字航摄仪检定规程CH/Z 8021-20106、全球定位系统(GPS)测量规范(GBT18314-2009)；7、工程测量规范（GB50026-2007）；8、1：5001：10001：2000 地形图图式(GBT 20257.1-2007)；9、数字测绘产品检查验收规定和质量评
2、定(GB/T18316-2001) ；10、1：5001：10001：2000 比例尺地形图航空 摄影规范（GB/T15967-2008）；11、YS-200 无人机操作 规程。五、飞行平台和航 摄仪11、飞行平台：YS-200 无人机。翼展 2100mm，机长 850mm。续航时间 75 分钟，正常续航速度 76km/h，弹射起飞，伞降回收。2、航摄仪：SonyA7R。3700 万像素，焦距 35mm。六、技术设计26.1 作业流程技术设计测区踏勘选点、埋石、航空摄影+GPS 摄站坐基础控制检查外业检查、验收内业空三内业检查全数字摄影测量数据采集、数字产品精度分析成果验收、图 4数码航空摄影
3、测量工作36.2 一般规定采用 YS-200 无人机野外航 测数据采集，采用 UAS Master7.0 和cass9.0软件进行数字化制 图。本测区投影方式采用高斯 -克吕格 3带投影，中央子午线为 117 度。平面坐标系统采用 1980 西安坐标系，高程系统采用 1985 国家高程基准。基本等高距为 1.0 米地形图分幅按 50cm50cm矩形分幅。图名应采用地理名称（自然村）、行政或企（事业）单位名称进行命名。图名简练，唯一。6.3、控制网设计采用河北省 CORS 系统，利用已知的控制点为起算点。6.4 航测设计依据低空数字航空摄影规范5.2.3 要求确定基准面高程，并按照规范要求进行航
4、摄分区的划分和航 线布设。 摄区划分分区界 线应与图廓线相一致；分区内地形高差不 应大于 1/4 相对航高；在能够确保航线的直线型前提下，分区应尽量划大；当地面高差突 变或有特殊要求 时，分区界线可以破图廓划分。分区摄影基准面的高度（h 基 ），以分区内具代表性的高点平均高程（h 高 ）与低点平均高程（h 低 ）之和的二分之一求得。4 航线布设方向航线按东西向直线飞行。特定条件下，亦可根据地形走向与 专业测绘的需要飞行；常规航摄航线应与图廓线平行敷设。某些情况下，航线应沿图幅中心线敷设；按专业测绘 的要求和特殊的地形条件敷 设航线；水域、海区常规敷设航线时，应尽可能避免像主点落水，要确保所有岛
5、屿覆盖完整，并能构成正常重叠的立体像 对；测图控制作 业非常困难的地区，可根据用户的设计要求，敷设控制航线。 摄影时间航摄季节应选择 本摄区最有利的气象条件，并要尽可能的避免或减少地表植被和其他覆盖物 (如：积雪、洪水、沙尘等)对摄影和测图的不良影响，确保航摄像片能够真实地显现地面细部。选择航摄时间，既要保证具有充足的光照度，又要避免 过大的阴影，一般根据 摄区的太阳高度角和阴影倍数 选定。 航摄范围覆盖摄区边界覆盖保 证：航向覆盖超出摄区边界线应不少于 2 条基线。旁向覆盖超出 摄区边界一般不少于像幅的 50%，最少不小于像幅的35%。 像片重叠度航向重叠度和旁向重叠度根据项目具体情况 进行
6、设定。 补摄和重摄5航摄过程中出 现的绝对漏洞、相对漏洞及其他 严重缺陷必 须及时补摄。漏洞补摄 必须按原设计航线进行。补摄航线的两端一般需超出漏洞外两条基 线。6.5 像控点测量1、本测区共布 设像控点 350 个，其中巴克什营 100 平方公里，布设像控点 150个，虎什哈 160 平方公里，布设像控点 200 个。像控点全部采用白色反光 带。2、像控点的加密：局部地区进行像控点加密。均 选刺在线状地物交角良好的交点上或影像小于 0.2mm 的点状地物中心，高程 变化较小，在相邻像片上影像清晰便于 联测的目标。点位实地的判刺精度 为图上 0.1mm。当点位高出或低于地面目标时，均量其至地面
7、比高，注至 0.1m。3、像控点整饰：像片正面整饰，平高点和高程点均以刺孔 为中心，绘 7mm 直径的圆，平高点用红色、高程点用绿色整饰，点号与高程用分式表示。像片反面整 饰用铅笔，略图绘在 2cm2cm的方框内，在方框旁加注点位 简要说明，刺孔影像、桩位、略图说明一致。并注明了点号，选刺者、检查者的签名。4、像控点联测：像控点联测采用 GPS RTK 测量技术。对采用 RTK测量技术进行的像控点的平面和高程作了抽样检验（详见表一和表二）。检验结果证明，平面坐标中误差为2.6cm。高程中误差为1.7cm均达6到像控点 测量的精度要求，完全满足了航空 测量内业的加密需要。七、实施方案八、质量控制与保障7
