科密CMFKX(ABS)故障诊断及闪码诊断方法【精选文档】科密（ABS)故障诊断及闪码诊断方法 2008—12—06 01：07：21｜ 分类： 电子百科 | 标签： ｜字号大中小 订阅 科密（ABS)故障诊断及闪码诊断方法 科密CMFKX（ABS）故障诊断及闪码诊断方法 CMFKX—III型ABS系统在整车上完成安装并接通电源后，控制器会立即对调节器、传感器、电线束及控制器进行自检，一旦发现异常情况立即退出工作状态，此时车辆保持常规制动如果系统自检发现故障,则车辆在静止或车速超过7～10 公里／小时｛11.2—16英里／小时}时，指示灯会自动闪烁，报出故障代码故障代码的闪烁频率代表故障的部位及类型 如果系统自检未发现故障,则指示灯在亮数秒钟后会自动熄灭(II型控制器会一直常亮），调节器会发出一串有规律的响声(8次塔塔声）.当车速超过7～10 公里／小时｛11.2—16英里／小时}时，指示灯熄灭.在行驶过程中如指示灯突然闪烁，说明有故障产生，应立即停车排除故障后再行驶，如果无法立即排除故障可行驶到目的地再维修（这时的行车制动为常规制动形式) 注意:在排除故障时必须首先解除ABS系统，其解除方法是：切断电源开关、拔开控制器与电线束连接的插头。
闪码诊断程序如下: 如果ABS出现了系统故障，接通电源，ABS指示灯将会白动闪烁，闪烁频率称为故障代码，不同的闪烁频率代表不同的故障类型和位置具体见附表 如果同时出现了多处故障，指示灯会只显示一个故障代码；在断开电源的情况下，排除该故障,然后接通电源，ABS指示灯会显示下一个故障以此类推，直至系统故障全部排除（表中44故障代码只有在行驶中才会显示). 如果自诊系统检查到故障存在,指示灯就开始闪烁在不断开电源的情况下只要故障未排除,ABS指示灯部将持续闪烁 CMFKX—III型控制器可以通过采样接口，利用专用解码器调出所有故障码，然后即对所显示的故障部位进行检查和排除. 附 表 故障代码 含 义 排除方法 11 左前调节器排气电磁阀线圈、电缆出现了断路或短路 检修或更换 1.2 右前调节器排气电磁阀线圈、电缆出现了断路或短路 检修或更换 1。
3 左后调节器排气电磁阀线圈、电缆出现了断路或短路 检修或更换 14 右后调节器排气电磁阀线圈、电缆出现了断路或短路 检修或更换 21 左前调节器排气电磁阀线圈、电缆出现了断路或短路 检修或更换 2.2 右前调节器进气电磁阀线圈、电缆出现了断路或短路 检修或更换 2.3 左后调节器进气电磁阀线圈、电缆出现了断路或短路 检修或更换 24 右后调节器进气电磁阀线圈、电缆出现了断路或短路 检修或更换 31 左前传感器线圈、电缆出现了断路或短路 检修或更换 32 右前传感器线圈、电缆出现了断路或短路 检修或更换 3。
3 左后传感器线圈、电缆出现了断路或短路 检修或更换 34 右后传感器线圈、电缆出现了断路或短路 检修或更换 41 左前传感器的空气间隙超常 调整 42 右前传感器的空气间隙超常 调整 43 左后传感器的空气间隙超常 调整 44 右后传感器的空气间隙超常 调整 5.5 控制器故障 更换 警示灯根本不亮 电源及其电路或警示灯及其电路存在故障 检修 故障代码记忆的清除 断开ABS电源，根据故障代码的提示,排除故障，再接通ABS电源，这一故障代码的记忆会门动清除 注意:严禁在ABS通电时进行排除故障的操作。
在车辆进行焊接操作时要将ABS断开 严禁用水冲刷ECU，并防止ECU被水淋湿 不能用万用表测量ABS控制器(ECU） 在用外界高压对蓄电池充电时，要将ABS断开 在各部件进行拆装时要将ABS断开. 经常检查发电机的电压是否稳定 ABS指示灯坏了应及时更换 不能随意改变保险的容量. 发奋识遍天下字 ，立志读尽人间书。