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1、仅供个人参考中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第一项目部褥垫层填筑试验段施工方案1. 工程概况成绵乐铁路客运专线正线区间路基按双线设计，中铁五局成绵乐铁路工程第一项目部管段为DK35+310D3K62+530,管段长27.22km,路基分16小段合计 长度为16.8km。沿线主要地质分布为粉质黏土、淤泥质黏土、全风化和泥岩(或 砂岩或泥岩夹砂岩)至弱风化和泥岩(或砂岩或泥岩夹砂岩)。路基本体及基床 底层填筑采用AB组料或褥垫层填筑，基床顶层及过渡段采用级配碎石掺水泥填 筑。褥垫层主要作为软基处理的一部分，施工于CFG桩桩顶，内夹两层极限抗拉强度不小于80KN/m的双向土工格栅进行加固。褥垫层的结构形
2、式为15cm的 碎石垫层+1层土工格栅+30cm碎石垫层+1层土工格栅+15cm碎石垫层。根据 蓝图的到位情况、规范要求及现场实际，项目部经研究决定褥垫层填筑试验段选在DK58+740DK58+860段，该段落长度为120m，路基底宽2831m，路基 填筑高度为56.5m，其软基处理为CFG桩，CFG间距1.8m，正三角形布置。 本段褥垫层共计填筑方量为2450方。2. 试验目的(1) 通过褥垫层填筑试验段施工，摸索并总结出一套路基清表、填前碾压、褥 垫层填筑施工最佳的施工组织、人员配置方式、机械设备配置方式及施工工艺。(2) 通过试验，摸索并总结出路基填方施工的松铺厚度、压实厚度、松铺系数
3、及在不同碾压设备碾压下的碾压速度、碾压遍数和最佳含水量。(3) 通过试验，摸索并总结出控制本项目褥垫层填筑质量的技术措施和施工 要点。(4) 通过本试验段施工，收集相关数据，确定褥垫层填筑参数、人员及机械配 置情况，指导今后褥垫层填筑施工并达到设计及规范的质量标准。(5) 试验检测及测量仪器：见下表褥垫层填筑试验段配备主要试验检测及测量仪器设备表序号设备名称规格型号产地数量备注1K30承载试验仪K30中国12静态变形模量测试仪(Ev2 )PDG-K德国13动态变形模量测试仪(Evd )LFG-K德国14灌砂漏斗及底盘中国15天平中国16r环刀中国17电热干燥箱中国18真空干燥箱中国19称量盒中
4、国110击实仪中国111台称中国112标准筛中国113全站仪中国114精密水准仪中国13. 施工进度情况(1) 试验段填筑施工过程时间：计划开工时间：2010年1月18日计划完工时间：2010年1月25日(2) 数据分析、处理及上报成果计划时间为：2010年1月25日2010年1月27日4. 材料要求及填筑标准(1)材料要求及来源：褥垫层采用未风化的干净且级陪良好的砂砾石或碎石，其最大粒径不得大于30mm，含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等杂质，垫层碾压应满足地基 系数K30昌30Kpa/m，孔隙率小于31%的要求。当垫层位于基床底层厚度范围内 时，还应满足相应的压实标准。本段碎石垫层采用
5、外购成品砂、大、小碎石，在 我公司级配碎石搅拌站进行机拌混合后运至工地进行填筑。土工格栅为聚丙烯双向土工格栅，幅宽不小于5.0m，网孔直径80120mm， 纵、横向每米屈服抗拉强度80KN/m，对应纵、横向伸长率10 10%。土工格栅 必须耐碎石挤压，不得在填筑碾压垫层时出现折断。5. 机械配置试验段施工机械配置见下表；褥垫层填筑试验段主要施工设备表序号设备名称规格型号数量额定功率(Kw)生产能力备注1挖掘机ZE3101台176 Kw1.32m33装载机ZD1601台120Kw4自卸汽车斯太尔6台224 Kw40T5装载机ZL50C2台133 Kw3m37压路机YZ20H1台133 Kw工作质
6、量：20000kg ;振动轮分配质量：12600kg ;振动轮静线压力：574N/cm ;振动轮直径 X宽度：1600 X 2150mm振动频率：29 / 35Hz ;激振力：400 / 280kN5 / 0 10km/;名义振幅：2 / 0.9mm ;行驶速度：0h。9平地机PY1902台140KW最大牵引力80KN，铲刀长 3965mm，铲刀回转角1洒水车EQ11301台103 KW3.1 m3/车1级配碎石BG4001套115 KW400t/h采用无衬板双卧轴强制式搅拌；计量 采用变频调速微机全自动控制电子计1搅拌站6. 人员配置本段路基由路桥综合二队组织施工，要求作业队按标准化作业要求
7、配置管理人员。本段路基土石方工程施工管理及班组配备的人员如下:序号名称数量（人）备注1生产副队长1现场管理2施工员2现场管理人员3技术员4现场管理人员，含测量人员4安全员1现场管理人员5质检员1现场管理人员6试验员3现场管理人员7调度员1现场管理人员8材料员1现场管理人员9机管员1现场管理人员10挖掘机司机2操作工人11装载机司机4操作工人12汽车司机13含洒水车司机1人13装载机司机4操作工人14压路机司机4操作工人15平地机司机2操作工人16机修工2操作工人17普工15操作工人7.工程数量褥垫层第一层填筑厚度为15cm，数量约640m3;第一层土工格栅面积为3960 平方米；第二层厚度为3
8、0cm，数量褥垫层约1300 m3；第二层土工格栅面积为 3800平方米；第三层褥垫层约 600m 3 08.褥垫层填筑施工工艺8.1工艺流程褥垫层填筑工艺流程图如下:8.2 施工工艺(1) 开工前，在地界内，沿两侧地界线挖不小于40 x 40cm的临时排水沟。 完成后进行场地清理以利排水。(2) CFG 桩顶及桩间处理， CFG 桩破桩头后进行相应的检测合格后方可 填筑路基褥垫层。 CFG 桩顶如不平整应人工进行凿除平整，桩间土应采用夯机 进行夯实。(3) 运卸填料：在场地平整合格后，根据自卸汽车的斗容量及摊铺厚度计算方格网面积， 标出填筑堆料方格网， 并用白灰标示。 自卸汽车将填料运至填筑
9、 地段，再采用小型运输车或装载机将料按方格网分堆倒料， 用装载机初平、 平地 机精平。自然土开挖后的松方系数一般按照1.21.3考虑，为便于碾压平整，每层均全幅、全长卸料，按每侧超宽填筑 50cm 倒料(边桩控制) 。( 4)摊铺平整：每层土均在全幅、全长范围备完填料后，用装载机全部初 平，再用平地机进行精平。精平后，及时进行填料含水量检测及松铺厚度测量。 由试验人员采用酒精燃烧法对填料含水量进行抽检， 根据填料的含水量的差异进 行晾晒或补充洒水， 使填料含水量控制在最佳含水量 2% 左右。松铺厚度测量方 法：在填筑段按 10m15m 距离布设断面， 每个断面设左中右 3个测量点， 通过 水平
10、测量确定同点位置填筑前后的高差即为填筑松铺厚度，填写好相关施工记 录。( 5)碾压：在完成含水量调整和松铺厚度测量后，用压路机碾压。压路机 压实方法为：按先静后动、先慢后快、先弱后强的原则进行，压路机行车速度控 制在 23km/h ，过快达不到压实要求，过慢易破坏土体。试验段填筑选用不同 的机械进行碾压试验， 但同一填层采用同一种机械进行碾压试验。 根据以往工地 经验褥垫层填筑采用两种组合形式进行：A、YZ20H 压路机：车速 2 3km/h ，静压 2 遍+弱振碾压 1 遍+强振碾压 1 遍，如检测不合格，加 1 组弱振 +强振后检测，直到检测合格。B、YZ25B 压路机：车速 3 4km/
11、h ，静压 2 遍+弱振碾压 1 遍+强振碾压 1 遍，如检测不合格，加 1 组弱振 +强振后检测，直到检测合格。褥垫层每层填筑压实厚度不超过预定值，两工作段的纵向搭接长度不小于2m。碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于 2.0m，纵 向行与行之间的轮迹重叠不小于 0.4m ，上下两层填筑接头应错开不小于 3.0m。( 6)检测：每碾压一遍由试验人员邀请监理工程师到现场对压实质量进行 见证检测，孔隙率 n 检测采用环刀法或灌砂法检测， K30 采用国产的 K30 检测 仪进行试验检测。 通过反复的碾压， 直到压实质量满足设计及规范要求， 该填层 的试验结束， 通过高程测量确
12、定压实前后同点位置的高差即为压实厚度。 最后按 要求记录试验机械组合、碾压速度、碾压遍数、压实质量等数据，填写好相关施 工记录。路基试验段填筑记录表填料类别最佳含水量实测含水量最大干密度液限塑性指数层位占八、位 里 程位置原地面咼程碾压后高程碾压前后咼差碾压遍数压头质量K30变形模量Ev2动态 变形 模量Evd压实系数K孔隙率n7天饱 和无侧 限抗压 强度(7) 数据分析及处理：根据反复碾压及各项填筑压实指标检测均满足设计 及规范要求后，可得出共进行了几遍静压和振动压，压实前后高差的平均值即为 压实厚度，松铺厚度宁压实厚度=松铺系数。(8) 总结结论：根据试验段填筑试验过程所取得的试验数据进行
13、分析后总 结出试验段的填筑结论。(9) 资料整理：测量资料、试验资料、各项记录表格、质检资料及最后的 总结报告均按要求填写后报监理工程师审核。8.5施工注意事项(1) 路基施工过程中要实行技术交底制度；测量人员每次放样后，要对施 工员书面技术交底，交底不少于以下内容：测量桩点位置及数据、图纸尺寸标高 及要求、施工方法、检测方法及合格标准、施工规范要求、施工机械配备和工期 要求等，并作好技术交底台帐，确认无误及清楚明白后，双方签字，各备一份。(2) 试验人员对路基压实度的检测时，如有压实度达不到规范要求的地方， 作好施工记录，向施工员给出书面交底，指出问题所在，给出改正措施，确保施 工质量。(3
14、 )质检人员如发现施工中有违规范要求施工时，及时向施工员提出，指 出问题，给出改正措施，向施工员给出书面交底。(4) 施工员必需具备质量和工期意识，对质量、工期作出具体安排，使工 程项目顺利展开施工，在规定工期内保质保量完成试验段施工。(5 )路基填筑完毕后，及时进行防护及排水工程施工，防止冲刷。(6)注重报检程序。每道工序开始前和完工后，均报监理检查。9.试验总结通过试验路段预先施工，可取得路基填筑以下施工参数：人员配置、最佳机 械组合、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、压实厚度、松铺系数、最佳含水量、 和施工组织及施工工艺。试验路段完工后，进行资料整理，将试验路段的试验成 果以报告形式向监理工程师报告，取得批准后，用以指导路基正式施工。路基填筑试验
