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1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页 共1页21TNT北亚区董事总经理 下一个热点仍是中国2010-03-31 16:14:21来源: 作为国际快递业巨头，TNT在中国的发展独辟蹊径。注重中欧国际航空快递的同时，构筑起在中国的公路运输网络，在国际快递和国内快运上“两条腿走路”。最近，TNT又推出了“定日达”业务，瞄准中国潜在的快运市场。2010年3月，网易财经专访TNT北亚区董事总经理迈克德瑞克网易财经：迈克，欢迎来到我们的视频访谈节目。迈克德瑞克：谢谢。网易财经：我还是想从天地华宇聊起。到目前为止，您认为对华宇的收购整合成功了吗？迈克德瑞克：正如我们看到的
2、，华宇如今已成为TNT的一部分。我们于两年多前收购了华宇，我们确实花一些时间衡量这个收购是否成功。但是，就我而言，公司乃至整个业界都肯定了天地华宇的收购是非常成功的。我可以举一些发生在公司内部以及外部的事实来说明这一点。当你收购一个公司的时候，自然会存在风险，例如双方文化不契合、业务模式不同等。但是，时间证明了我们在这些问题上处理得相当好。我想，有一个方面可以说明这一点，华宇原来的管理团队今天仍在为公司效力，而且我认为在他们努力下，公司发展得很好。我们很庆幸的是，我们收购的华宇，是一家有良好企业精神以及商业模式的公司。华宇当时已经运营着国内最大的私营公路递送网络，这一点足以证明华宇的员工非常聪
3、明、敬业，工作做得相当好。我们不希望失去华宇人原有的这种精神，因此，一直以来，我们非常尊重他们的这种企业文化，承认这些员工非常杰出。而华宇人也无愧于我们承认的这一切。从对外的角度来讲，我们已经引领市场，这是非常鼓舞人心的。最近，我们建成了国内首个真正覆盖全国的定日公路快运网络。这是出于公司发展的考虑，使天地华宇不仅提供零担公路服务，还可以提供更高水平的高端服务，它可以确保运送时间、货物完好无损、准时且可靠。这项服务也应用了许多技术。如我们为运送车辆配备了全球定位系统来监控整个流程，如今，你可以实时追踪你的货物在途运送情况。所以总得来说，不管从公司内部员工还是外部的反馈，都证明了天地华宇的收购是
4、非常成功的。网易财经：2007年刚收购华宇的时候，您有遇到过什么样的困难？又是如何应对的呢？迈克德瑞克：我想，无论你在哪个国家，一家公司收购另一家公司一定会面临挑战。我认为，最大的挑战可能是确保被收购公司的士气。因为，如果你是被收购方，难免会对自已的未来感到担心，担心自己是否会适应新的公司、新公司的工作方式与企业文化等等。所以，这是我们当时面临的一大挑战。我们通过多种方式来应对这个挑战。在回答上一个问题时也提到了，尊重原有公司的员工与其历史是重要的一个方面，同时，我们希望建立员工的归属感。我可以给你几个例子。在把运输车辆漆成TNT的品牌色橙色时，我们特意保留了一条蓝色的横带，这不是TNT的颜色
5、，而是原华宇的颜色。通过这个，我们表达了对华宇历史以及每位老华宇人的尊重。这是一个非常小的例子，但是我们成功地确保给予员工归属感、表达了对公司历史的尊重。沟通经常被用商业推广中，但是，当你收购一家公司时，你必需要考虑到沟通这个环节，然后才进行许多的调整。为此，我们走访了许多分公司。当时，我个人曾走访了25个城市，与当地的员工进行面对面交流，让他们了解公司内部的情况以及我们对公司未来的策略。这是非常重要的，你要让员工了解到公司的未来，并且确保他们能够感觉到一切都在变好。网易财经：我还有些些细节的问题，有多少员工是因为并购而离开的？现在有多少外籍员工在天地华宇工作？在过去两年，TNT为天地华宇投入
6、了多少资金？迈克德瑞克：的确有一些人离开了，但是，我觉得这要分成两个部分来看。从管理层方面来说，离开公司的非常小，流失率可能约5或者更少，可能是由于绩效、文化等各方面原因。但是，我相信，这个比例在任何公司，不管有没有收购都是正常的。所以，少数管理层的流失，不是一个很大的问题。从员工层面来说，是有员工离开公司。事实上任何一家企业，也会与其他企业同样面临员工流失的现象。我认为离开的人并不是因为并购而离开的，而是由于一些正常的运营等方面的因素。所以，概括回答你的问题，没有许多员工是因为收购而离开公司，他们的离开属于商业运营中常见的离职，并不是因为收购整合。从直接管理上来讲，没有外籍员工。很明显，像我
7、这样的外籍外员会从大方向上把关公司的运营，但天地华宇有自己的首席执行官，就是徐水波。他与他的团队都是中国人。所以，从这个角度来说，天地华宇里确实没有外国人，但是一些人，比如说我，会来辅佐他们，给予他们一些指导性建议。从世界各地的收购中，我们得出一个结论，那就是你必需信任本土管理团队，其次，在当地市场，你需要一支本土团队来运作。而在许多国家，外国人也会带来了一些益处，比如他们可以成为当地团队与总部沟通的桥梁。从公司业绩来说，天地华宇在过去几年中取得了非常好的成绩，无疑归功于非常优秀、敬业、以及有前瞻性的本土管理团队。这是我们打造本土化团队的方式。关于投资的问题，我不能给你确切的数据，但是，我们对
8、天地华宇的投入是巨大的。我们建立了大型分拨中心，改变了以往业务的运作模式。我们也在运输车辆、IT技术以及员工等方面投入了巨资。更重要的是，我们对天地华宇的5年规划正按预期发展。我很高兴的看到，我们的发展已经比预期略微超前了。我们的投资是有计划的，我们的计划正如期进行，当然投入就期待有适当的回报。网易财经：5年计划的具体内容是什么？迈克德瑞克：我们的规划具体涉及员工发展与运营发展。例如，在基础设施方面，规划包括我们需要在哪里设立分拨中心、多大规模、采用什么模式的车队。规划中也包括在市场上推出新的产品与服务。当然，所有这些具体计划总结起来，其实就是我们的商业模式以及业务发展方向。显而易见是的，我们
9、也有投资计划来支持我们的发展规划，这有助于我们确保每个项目资金到位并且保证一定的回报。总而言之，该5年发展规划是一个投资与业务发展的规划。迈克德瑞克：我们的员工数量增长了约10%，一方面是为提高效率，另一方面是为了满足业务增长的需要。从车辆来说，我手头没有确切的数字，不过，我们新增了1000余辆货车。另外，我们还是新增了许多网点，并且对原有的一些网点进行了改造。我想，这反映了很多方面。我们的业务在不断的发展，我们需要更多的人员和基础设施。同时，通过应用技术与先进管理方式，我们已经大大地提高了运营效率。这是基于我们在基础设施方面的投入。网易财经：现在让我们聊一下企业文化，如果把TNT中国看做是“
10、他”，“他”是什么样的人呢？迈克德瑞克：这是一个非常有意思的问题。我会把它形容成一个强壮的男人，一个可以捋起衣袖，兑现其承诺的男人。同时，他不仅强壮，而且富有智慧，有很强的使命感、积极的价值观，同时也能尊重别人，所以人们都信任他。因为拥有了别人的信任，他就能更好地服务于周围的人。总体来说，我认为如果把TNT中国比作一个男人的话，他是一个智慧、强壮、值得信任的男人。网易财经：在中国提到国际快递服务，人们就会想到“四大家”：FeDex、DHL、UPS和TNT，那么TNT的战略有什么不同？迈克德瑞克：这个问题可以从国际快递业务和国内公路快递业务两个角度来看。我们国际快递的战略是成为中欧间快递业务的领
11、导者。你刚提到的那些竞争对手里有些是非常关注美国市场的，还有一家应该是德国的。TNT拥有覆盖欧洲的最强大的空陆联运递送网络。在中国，我们也拥有很好的网络。所以对我们来说，利用这个整合的网络是我们的战略重点。另外，欧盟已经中国最大的贸易伙伴，这是一个巨大的市场且增长迅速，就市场份额来说，我们已毋庸置疑是中欧间国际快递业务的领导者，能够为客户提供很好的服务。这是我们已执行了三年的战略，事实已证明了该战略非常成功。我认为没有什么成功是侥幸的，我们过去也一直在探索成为欧洲和中国间的快递领导者，中国也能从中得益。举例来说，任何一家公司在中国都可能面临业务高峰季节带来的挑战，比如在过去三四个月内，因西方的
12、圣诞节来临，货物量骤增，而此时航空仓位的成本非常高且预订紧张。我们的应对之道即使用TNT专属飞机，为此特设了两架TNT波音747飞机，每周往返中欧间三到四次，每架运载数百吨货物。这样在无论在高峰季节或者淡季时，我们都能提供客户同样稳定可靠的中欧间国际快递服务，使得TNT稳居中欧间国际快递市场的最前线，这是我们的核心战略之一。还有一点，既然谈到四大国际快递巨头的战略差异，那么我就要提一下TNT的国内公路业务天地华宇。TNT有非常明确的发展战略，这个战略与其他公司的战略有很大不同。我们不仅在TNT国际快递业务这个全球核心业务具有竞争力，TNT还在陆运方面有着悠久的发展历程和丰富的经验。天地华宇令我
13、们的产品线更为均衡，使我们中国市场具有了更为独特的竞争优势，我们不仅可以提供国际快递，更可以提供国内公路快运服务。这是一个很好的策略，两块业务相辅相成。举例来说，去年国内出口大幅下降，但国内运输市场却发展势头不减。所以我们的国内公路业务发展很好，尽管国际快递业务略有放缓，但平衡的服务战略令TNT中国的整体业绩在去年的表现依旧强劲。所以航空和陆运的协同发展是TNT成功的关键战略。网易财经：这两者之间相互促进吗？迈克德瑞克：问得好。从商业模式上来讲，天地华宇与TNT有所不同，但两者的联系已越来越紧密。天地华宇推出的“定日达”服务拥有的定日、货物实时跟踪等特点，已接近我们的国际服务标准。很多TNT国
14、际快递业务的客户，现在也开始使用天地华宇的公路货运服务，还有一些天地华宇的客户，他们对天地华宇服务很满意，当他们有国际快递服务需求时，也会选择TNT。在过去几年中，国内业务和国际业务共同发展，使我们成为极少数能够给客户提供多样递送服务的公司，使我们在中国非常与众不同。网易财经：在中国，FeDex、DHL、UPS在中国有一个大的枢纽，而TNT在中国有三个小一点的枢纽，为什么这样布局？这种布局为TNT带来好处了吗？迈克德瑞克：是的，我们的商业运营模式与其他企业有所不同。中国为一个巨大的国家，因此，包括香港在内，我们共设了4个转运中心，或我们之前称之为国际口岸。我们认为，对于本地客户来说，如华东客户
15、、华南客户、华北客户、或者北京的客户来说，如果更好地为他们提供服务，就要使他们的货物可以在最近的国际口岸被运进运出，这是我们以客户为中心的发展战略。我们有足够的货量来支撑这三个地方的操作中心或者说转运中心。所以，这种运营模式更为灵活，使我们可以提供以客户为中心的服务，使我们更接近客户，从而确保最好地服务客户。我们对这样的运营模式非常满意。在这个富有活力的市场，特别是在2009年经济下滑进出口均受影响时，你需要更为灵活的应对方式，那么TNT这个将灵活性注入公司运营战略的企业可以有更好的发展。我相信，设立3-4个转运中心是一个正确的决定。网易财经：现在TNT没有快递业务，未来有这发面的发展计划吗？
16、迈克德瑞克：目前我们没有经营国内快递业务。网易财经：华宇会是TNT在中国的最后一个并购吗？迈克德瑞克：我不知道。TNT是一个雄心勃勃的企业，是中国市场的领导者。我们希望保持市场领导者的地位。现阶段，我们没有任何收购计划。收购也没有提上我们的日程。但是，未来毕竟是未来，像TNT这样一个杰出的企业，会始终关注于企业正确的发展，并致力于确保领导地位。所以，用我的话来讲，话不能说满。但是在今天，我的回答是没有。网易财经：国际快递被认为是经济，尤其是贸易的晴雨表，根据TNT去年到现在业务情况，您认为全球经济恢复了吗？迈克德瑞克：经济是否复苏？尽管2009年中国的出口确实受到一些影响，不过，金融危机并未对中国经济造成很大的影响，这是一件好事。当然，这点也得到了一些证明。如果你回顾一些经济指标，你会发现中国每年出口量都非常巨大，这也意味着我们的业务也应有快速的增长，甚至好过我们的预期。
