T梁体系转换技术交底

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1、T梁体系转换技术交底一、适用范围中天路桥SFTJ-3合同段内T梁体系转换工程。二、编制依据1、施工图设计文件。2、交通部现行的各项规范、规程。3、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000。4 、 公路工程国内招标文件范本（2003年版）。5、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004。三、工程简介十房高速三标有桥梁10座，其中30mT梁6座、40mT梁4座，下面 我以全真观 2#大桥为例，给大家介绍体系转换施工工序及技术。全 真观2#大桥设计为8 孔 30mT 梁（每4 孔为1 联，左右幅共4 联）， 交角120度，大桥中心桩号K86+518,起点桩号K86+394.5,终点 桩号

2、K86+645.5，桥梁全长251m，桥梁上跨209国道及官山河，最 高墩柱30m，最低墩柱13m。1 、材料准备（ 1 ）开工前应完成所需原材料进场：主要包括水泥、碎石、中 粗砂、钢筋、钢绞线、锚具等材料的进场工作。（2）必须严把进场材料质量关，进场的材料须检验合格后方可 使用，坚决杜绝不合格材料进场，进场的材料必须要满足 开工的需要。（3）按程序对进场的材料进行检测，并及时将检测结果反馈。2、机械设备准备（1）机械设备的型号、数量必须满足施工需要和招标文件 的要求。（2）机械性能良好，关键设备要有备用，需要组装和调试的设 备在开工前调试完毕。（3）各种小型机具要配备齐全，要满足施工需要。3

3、、测量准备（1）根据桥梁形式跨径及设计要求的施工精度确定，利用原设 计网点或重新布设控制网点，并与相邻路基标段进行联测。 补充施工需要的水准点、桥梁轴线、墩台控制桩。J&b1（2）要准确放出桥面中线，桥面标高及护栏底座边线。为保证 精度加密控制点。（3）施工过程中，应测定并经常检查各部分的位置和标高，并 做出测量记录和结论，如超出允许偏差值时，应分析原因 并做出测量记录和结论，并予以补救和改正。（4）测量人员必须配备齐全，满足工程测量任务和测量制度的 需要。（5）测量工作必须配备高精度测量仪器，保证测量放样精度。 所有仪器定期送专业检测部门检定合格，平时要进行周检 和月检。4、试验准备（1）试

4、验室建设面积及人员、仪器配备必须满足建设标准要求（2）试验仪器设备，设备定期由国家计量检测部门检验标定。（3）开工前作好各种原材料的试验检测工作，同时完成配合比 的试验和验证工作。5、施工现场准备（1）施工表面要清扫干净，无混凝土残渣。（2）场地平整，道路畅通，场地布置规划合理。3）施工现场要以满足施工、利于管理、安全生产、文明施工 美化驻地环境为原则。4）施工现场能确保施工人员安全和防洪防汛要求，做到水通、电通、道路通。五、体系转换施工工艺体系转换施工工艺框图1、梁板连接与固定：梁板架设好经检测合格后，及时连接好横隔 板上下主筋（中横梁、端横梁 1#、1/#、2#、2/#钢筋）及梁端主筋（梁

5、 板底1#、1/#钢筋），焊缝长度应满足：单面焊10d（直径25mm钢筋焊 接长度不小于250mm直径28mm焊接长度不小于280mm）、双面焊接 5d（直径25mm钢筋焊接长度不小于125mm 直径28mm钢筋焊接长度 不小于140mm）,焊缝宽度0.7d （直径25mm钢筋为17.5mm直径28mm 钢筋为19.6mm）,焊缝厚度0.3d（直径25mm钢筋为7.5mm,直径28mm 钢筋为 8.4mm）。2、支座安装：在连接梁端主筋（1#、 1/#钢筋）前，安放好橡胶支 座及预埋钢板，支座规格为450mm*500mm*99mm横桥方向为450mm, 顺桥方向为500mm。预埋钢板规格为70

6、0mm*30mm*500mm 横桥方向 为500mm,顺桥方向为700mm,外露为15mm。支座安装应注意锚固钢 筋与梁底预埋钢板焊接，其焊接为双面焊，直径为16mm钢筋，长度不 小于5d即长度不小于80mm。焊接时为避免对橡胶支座的损伤，可用木 楔将钢板楔起10mm,待钢板焊完冷却后将其取掉。3、横隔板施工：（1）、钢筋制作：除上述主筋连接外，还有24根3#筋直径为10mm 钢筋连接，其连接方式采用绑扎或点焊连接，长度为100mm。4#筋为直 径10mm箍筋共7道，绑扎时叠合处向上错位绑扎。（2）、模板制作：模板采用15mm竹胶板加工成型，底模用吊栏托 起支撑,两侧采用对拉杆对拉。（3）、砼

7、浇筑养护：砼采用c50砼浇筑，30型振捣棒振捣，采用土 工布覆盖洒水养护。4、墩顶现浇段施工：（1）、底板制作：底板用竹胶板背100mm*100mm方木，间距为 300m m,下面两端头再各横一道100mm*100mm方木用木楔楔起，以方 便拆卸。立模板时要注意把钢板四周堵塞好,严禁漏浆问题的出现。（ 2）、钢筋制作：在钢筋绑扎前,处理好梁板预留钢筋及负弯区钢 绞线穿梭,满足图纸及规范要求后,方可进行钢筋绑扎作业。钢筋绑扎 顺序现浇段2#1#3#、腹板6#4#翼板3、#、1、#、现浇段4#。为 施工时人员上下及施工方便,建议 2#钢筋先不封闭上口,把钢筋预留待 钢筋基本成型后再封闭,必要时采用

8、焊接的办法闭合,焊接长度应达到$3Z规范要求，4#钢筋与钢绞线发生冲突可适当向上或向下的调整。在钢绞 线穿梭的同时把连接用的波纹管穿好，待钢绞线穿好后用透明胶带密封 好，防止水泥浆的渗入。(3) 、砼浇筑养护：砼采用C50砼浇筑，采用土工布覆盖在高边处 放置滴水桶滴灌养护。5、湿接缝现浇施工：(1) 、钢筋加工：绑扎顺序8#5、#5#,8#筋是直径12mm环形钢 筋，绑扎时叠合处向上，按驻地办要求进行焊接，焊接长度应满足单面 焊不小于120mm、双面焊不小于60mm。5、#筋为直径10mm直条钢筋 帮至8#环形筋内下层，5#筋为直径12mm直条钢筋帮至8#环形筋内上 层。(2) 、模板制作：模

9、板采用竹胶板加工而成，宽900mm、分段长 2440mm。卷扬机从桥底吊至梁板翼沿板底(卷扬机安在梁板上)用吊 杆固定在湿接缝上方设置的横梁上，吊杆间距为800mm吊杆用PC管 套好以便拆模时把模板顺利的放置桥底。(3) 、砼浇筑及养护：采用C50砼浇筑，为养护方便可湿接缝顶面 可比梁板浇低5mm,用土工布覆盖，在高边设置水管喷淋养护。( 4)、湿接缝应在负弯区张拉、压浆后再进行施工。6、体系转换：当一联的横隔板、墩顶现浇段施工完成,待砼达到 张拉时的设计要求后方可进行体系转换。转换顺序为1、 2 跨3、 4 跨 2、 3 跨,每跨张拉顺序先中间后两边对称张拉。张拉完后及时压浆, 压浆采用真空

10、辅助压浆法压浆,其压浆前的真空度必须得到负压的 0.060.08Mpa,水泥浆的稠度为3050秒，一头压浆一头冒出原浆后稳 压2分钟,稳压时的压力要达到0.8Mpa，达到强度后依照顺序拆除临时 支座,体系转换完成。7、张拉公式计算：预应力筋张拉时的控制应力,应以张拉时的实 际伸长值与理论计算伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值相差应 控制在 6%之内。1-e-(kx+kx+p 0附：预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算式：小)L式中:PXL-P=P人 Ay XEgL一预应力筋理论仲长值：cm；P预应力筋的平均张拉力，N；x一从张拉端至计算截面孔道长度，cm；Ay预应力筋截面面积，mm

11、2；Eg预应力筋的弹性模量，Mpa；p预应力筋张拉端的张拉力，N；0 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之 和,rad；k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，0.0015； M 预应力筋与孔道避的摩擦系数，0.25 ；上式考虑了孔道曲线及局部偏差的摩阻影响。当为直线孔道及不考 虑局部偏差的摩阻影响时，预应力筋理论伸长值可简化如下：（1）当孔道为直线时， 0 =0，可简化为：p L二（1eQRAy X Eg（2）当孔道为直线且无局部偏差的摩阻时厂p = p,可简化为： pX L L二Ay X Eg公式的说明： 、预应力筋的弹性模量（Eg）取值是否正确，对理论仲长值的影 响较大，据有关单位的测

12、试资料表明，一般取吨= 1.95X105Mpa较妥。 对于重要工程,应提前测试。 、预应力筋的张拉力P,按下式计算：P=O XAg XnX1/1000XbK式中：P一预应力筋的张拉力，KN；O 预应力筋的张拉力控制应力，Mpa；kAg每根预应力筋的截面面积，mm2 ；n 同时张拉预应力筋根数；b超张拉系数，不超拉时为1.0。预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求，且不宜超过0.75Rb, （Rbyy 为钢材的极限抗拉强度标准值）。六、模板要求：1、模板采用不小于 15mm 厚竹夹板加工。2、模板的板面平整，接缝严密不漏浆。3、模板脱模剂不得采用废机油，不得污染钢筋及施工缝。七、安全生产要点：(1

13、)、在横隔板施工中采用吊篮施工，吊篮用角钢焊接而成，根据 横隔板底模高度，用拉筋拉紧，固定在安装好的两片T梁顶面之间的横 槽钢上，安装牢固防止施工发生松动。(2) 、负弯区施工平台的设置:用50mm角钢加工2个长、宽1500mm、 高1200mm (护栏)的操作平台，用2个1吨卷扬机从桥底把操作平台吊 至梁底，再用钢丝绳索在桥面的横杆上，形成双层保险。平台上设置张 拉操作平台，平台角度与钢绞线角度一致，张拉千斤顶通过平台推入钢 绞线根部锚固张拉。(3) 、所有施工人员必须佩带安全帽、安全带等必要的安全防护用 品，并做好上岗前的安全教育。( 4)、该项工序为高空作业，所有参建人员必须通过体检合格后方 可上岗。(5) 、上跨209国道、人行通道时应做好防护门架。门架采用50mm 钢管搭设，其高度为5500mm、宽度为5000mm，上面用木板加以覆盖， 以防坠落物对过往车辆、人员的损坏损伤。(6) 、施工现场应做好物品、人员坠落的安全防护措施，严禁物品 的乱堆乱放、上下交叉作业等违规操作。