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1、深圳市地铁龙岗线3102标段【翠竹站田贝站盾构区间】左线盾构组装调试方案一. 工程概述本区间设计范围内隧道自翠竹站东侧端头向北侧左转穿过东门北路北侧住宅小区，到达大头岭南侧，继续向西北左转穿越大头岭，过大头岭后右转延翠竹路北行至田贝站南侧端头。本区间设计范围里程ZDK10+165.970ZDK11+374.800（含短链16.138m）。全区间有盾构开挖盾构衬砌隧道和矿山法开挖盾构衬砌隧道两种隧道，其中：ZDK10+165.970ZDK10+635.000和ZDK11+022.000ZDK11+374.800为盾构开挖盾构衬砌隧道，ZDK10+635.000ZDK11+022.000为矿山法开
2、挖盾构衬砌隧道。盾构开挖盾构衬砌隧道长821.83m；矿山法开挖盾构衬砌隧道长387m。本区间所处地段建筑物多，交通繁忙，盾构穿越东门北路北侧住宅小区约10栋建筑，盾构施工至此须加强对地面建筑物的监测，本区间埋深大，隧道施工对管线影响小。本工程选用德国海瑞克6280mm土压平衡式盾构机，出厂编号为S-356，盾体外径为6250mm，盾体长度为8500mm（由刀盘至盾尾），总装机重量约为500吨（含后续拖车）。在深圳市罗湖区【翠竹站田贝站盾构区间】左线始发端（田贝站）南端头进行组装调试。二. 设备的主要结构及性能参数盾构机主机分四大组件安装入井以及主机和1拖车间连接桥1节、后配套拖车5节； (一
3、) 主机四大组件：第一节：刀盘第二节：切口环（前体包括Man Lock） 第三节：支承环（中体） 第四节：盾尾（后体）各主机大件的基本参数如表1所示：表1 各主机大件的基本参数表名称直径（mm）长度（mm）重量（T）备注刀盘628074055前体6250170092中体6240258031.4盾尾6230328526 (二) 主机与拖车间连接桥：连接在主机及1号拖车之间的主要装备有初级皮带运输机、管片吊运机及拖车与主机间的所有动力电缆、液压管线等。该连接桥是本台盾构机尺寸较长的大件之一。 (三) 后配套拖车系统：第一节：装备有操作室、同步注浆泵系统等；第二节：装备有液压油箱及液压泵站系统、刀盘
4、驱动配电及盾尾同步注脂、主轴承注脂泵系统等；第三节：装备有变频器配电柜及掌子面土体改良系统等，装备有低压配电柜及空压机2台；第四节：装备有箱式变电站、水箱及循环水泵等；第五节：装备有高压电缆储存装置及空气压缩机等；用来出碴的皮带输送机装备在每台后配套拖车的上部。 (四) 其它设备：液压源、液压缸、辅助材料等。 (五) 盾构主机设备均在吊出时焊有吊装所需的吊耳。三. 组装方案说明根据深圳地铁龙岗线3102标【翠竹路田贝路盾构区间】场地情况和盾构机的情况综合协商确定如下方案，达到安全、优质、高效的目的。 (一) 田贝站盾构机组装方式由于田贝站盾构始发场地满足盾构机及后配套台车一次下井及吊装材料、出
5、土的施工要求，所以田贝站盾构机及后配套台车组装在井下一次完成。其示意图见田贝站盾构机整体始发示意图1。图 1 田贝站盾构机整体始发示意图四. 组装前的准备工作、场地布置及组装前的要求 (一) 组装作业前的准备工作整体始发场地平面临时布置图2组织施工人员学习安装方案、作业指导书、安全操作规程与注意事项，并了解设备结构、性能、原理。垂直起重设备、水平运输车辆的进场作业，场地道路必须形成并具备重型机械的通行、停放及起重作业条件等。井口附近及井底影响吊装施工的障碍物应清理干净。井中、井底作业的照明设施必须完备，并考虑临时停电的备用照明。 井上下联系传递测量、轴线、标高定位。盾构始发轨道安装定位测量。主
6、要分工负责人应熟悉作业环境。主要施工机械、机具、材料准备。主要人员及辅助人员准备。吊装作业计划的编制与确定。 图2 田贝站整体始发场地布置图 认真检查井下盾构轨道安装是否正确并满足平移滑动的要求。认真检查盾构设备的接口尺寸有无变形，尤其测量盾尾失圆值对口处的相互接触面进行检查清洁，如果误差超过规范要求，则应采取相应措施进行修整。在设备下井安装就位前，应校核隧道轴线与盾构机轴线、位置、倾角是否正确，以便盾构机能顺利安装对接组装。认真编制设备安装方案，认真检查各项准备工作的落实情况是否完成并达到规定的要求，确保设备安装一切准备工作完成。各节拖车下井顺序为：五号拖车四号拖车三号拖车二号拖车一号拖车。
7、五. 盾构组装整体式始发施工流程及顺序盾构组装施工流程见图3所示。组装场地的准备后配套拖车吊装与管线连接主机吊装与连接主机定位及与后配套连接安装反力架空载调试安装负环管片负载调试井下轨道及始发基座的准备吊机组装就位图 3 盾构组装、调试程序框图始发井底板放置的始发台精确定位及后配套拖车处的轨道铺设完成后，方可将盾构主机吊运下井组装。后配套拖车组装顺序：拖车起吊轮对安装拖车下井皮带机架下井风管下井拖车后移。各节拖车下井顺序为：五号拖车四号拖车三号拖车二号拖车一号拖车连接桥。主机下井顺序为：螺旋输送机中体前体刀盘管片安装机盾尾。盾构组装顺序示意见图4图11。图 4 盾构始发托架组装图5 组装后配套
8、拖车图6 连接桥下井组装图 7 吊装螺旋输送机图 8 吊装前体图 9 刀盘组装图 10 组装螺旋输送机、设备连接、安装反力架图 11 完成组装、调试、始发前示意图整体始发主机及后配套系统的组装初步的时间安排是在30天之内全部完成盾构的组装和调试工作。详细的组装顺序如下所示：清理始发场地，准备水、电接口业主提供场地，迅速组织人员进行场地清理，将供水管接头接到井下，以便组装时现场清洁，设备运转使用，并在组装前投入排污和排洪设备。380V和10KV的电源接口需要接通到指定位置；并提供相应的供电电缆和配电设施，接入到盾构组装所需要的位置。配置人员为单班10人，另外配置2个电工。始发台、反力架下半部分定
9、位和固定测量人员精确测量始发台和反力架后的位置，将其安装于450*450mm的预埋钢板上。前端两支撑采用H型钢撑在前面端墙上。并经测量人员复测后完成该项工作。具体精度和要求由测量人员控制。完成后使用枕木将始发台和反力架上铺设至轨线的标高。该工序配置钳工2人，辅助工4人，电焊工1人。始发托架受力计算书见附件1。 (一) 轨线铺设，水管和施工用电力电缆以及配电箱配置安排16T及45T的吊机，将轨线、轨枕和附件等材料从出土井吊入，具体根据届时场地提供情况决定。施工人员为除电工外共计10人。 (二) 电瓶车和管片车下井上述工作完成后，1台电瓶车和2个管片车分别吊入井内，并推入到指定位置备用；并将盾构组
10、装所需要的材料、工具准备到位。电瓶车要充电完成，管片车要准备制动装置。电瓶车司机和充电工这之前要到位。以上四个步骤的工作安排在三天内完成，双方在这个期间内要充分沟通，防止出现准备不充分的问题出现，影响下一步工作； (三) 250T履带吊进场，拖车及连接桥下井电瓶车5号拖车4号拖车3号拖车2号拖车1号拖车依次下井后用电瓶车向后拖让出组装井，拖车间用连接拉杆相连，让1号拖车停在组装井口边等待与连接桥后架相连接，连接桥后架的前端支撑在管片小车上，再拖让出组装井，下连接桥前架与后架相连，再把连接桥前端支撑在小车上；下连接桥行走平台管线架，后端与1号拖车相连，前端支撑在管片小车上。五号拖车的吊装在拖车上
11、部的四个吊耳穿挂好钢丝绳，吊机提升拖车到适当位置，清洁轮对安装面，安装轮对，用风动扳手按要求拧紧螺栓，然后吊起放到组装井拖车轨道上。安装拖车顶部皮带机架、风管、后部平台、连接平台。割除拖车两侧平台支撑梁，电瓶车牵引把五号拖车拖至指定区域。四号拖车一号拖车按照上述五号拖车的安装方法，依次安装其余四节拖车。连接桥把一节管片车留在工作竖井内的轨道上，用来支撑连接桥。连接桥上部穿挂好钢丝绳，根据提升连接桥需要的倾斜角度来定钢丝绳的长短，吊放到井下。安装连接桥与一号拖车的连接销。在管片车焊接支撑架，用于支撑连接桥，要求焊接支撑架必须牢固。安装连接桥上的皮带机架。采用电瓶机车和卷扬机配合牵引后配套拖车拖至
12、指定区域。拖车后移，让出组装井，拆去始发台上的钢轨与轨枕，对始发台再次定位；在始发台导轨上涂上黄油。 (四) 中体的安装先用90T的吊机配合250T的履带吊机对中体进行翻身，然后再用250T履带吊机将中体吊至竖井，吊机吊臂向井口右侧偏摆，将中体置于始发台上。中体在下井前将两根软绳系在其两侧，向下吊运时，由人工缓慢拖着，防止中体扭动。中体停放在始发台后，由测量人员进行旋转角度的测量及调整。采用80T液压千斤顶将中体后推，留出前体下井的位置。这个过程的几个步骤，除专业吊装公司配置人员以外，这个过程配置四个机械工和两个辅助工，在井下进行辅助作业。机电工程师和现场负责人在这个过程中要坚守岗位；整个过程要求在一天内完成，并且要求夜间的现场照明适合中体下井作业和前体放置，具体情况可根据现场情况来调整。 (五) 前体的安装拆除前体上的包装，清洗干净连接面上防锈油脂；用一台250T履带
