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1、WZ4-30-11GY 船舶下水前除锈涂装通用工艺 第 页 共3页一、 适用范围1 范围1.1本工艺适用于船舶在分段上船台合拢以后直至船舶下水前这一过程中的涂装作业。2 目的与定义2.1下水前涂装即船台涂装，其主要工作内容是船舶外板的涂装、分段大接缝修补涂装、分段涂装后由于机械原因或焊接、火工原因引起的涂层损伤部位的修补，以及船舶下水前必须涂装到一定阶段或全部结束的部位的涂装，但主要是针对船舶外板和底部液（水）舱的涂装，各类油舱通常不在下水前进行涂装。建造进度与工作条件许可的话，可以对某些舾装工作完整性较好的舱室作完整性涂装。二、工艺内容1 外板涂装1.1除锈、涂装工作开始前，船壳结构应完整交
2、验，焊缝区和钢板表面应无焊渣、飞溅，电焊缝须磨平，装配马脚须批凿平整。1.2外板除锈前，外板上所有标记如水尺和临时阳极等都应烧焊妥当，并且焊缝已磨平。1.3外板在施工前应完成所有手工焊缝的密性试验，若尚未做密性的手工焊缝，在油漆喷涂前应用胶带贴护。1.4分段间的大接缝及分段涂装阶段未作涂装的水密焊缝，应在密性试验结束以后进行修补涂装。1.5船舶下水后如果不再进坞，则水线以下的部位（包括水线水尺）应涂装完整。船底与船台墩木或支柱接触的部位应移墩进行涂层修补，以保证这些部位的涂层完整。1.6船体外板的脚手架、下水支架，如果有部分焊在外板上，下水前需切割拆除，磨平焊脚，并作好修补涂装。1.7船体外板
3、涂装时，对牺牲阳极、各种探测器、螺旋桨、外加电流保护用的电极等不需涂装的部位，应作好遮蔽，以免被涂料沾污。1.8船壳上的泄水孔应用螺栓或木塞堵好。1.9船体外板的焊缝区域在每道油漆统喷前，都必须按要求完成预涂。1.10禁止除锈工作与涂装作业在同一部位进行，以防止除锈尘埃对涂装质量的影响。除锈工作结束后，须经交验合格后方能进行涂装。1.11船壳各道油漆完工后，要提交验收，并备有测厚报告。防污漆部位的各道底漆要有详细的测厚记录。2 液（水）舱涂装2.1水舱内钢结构应完整交验，所有的结构缺陷都应得到修补，应尽量避免因结构修补对涂层的破坏、返工。2.2舱内管子、支架等应基本安装妥当，内底上的各类焊接铁
4、舾件应基本安装完毕，涂装区域的烧焊、修补打磨工作应结束。2.3各个独立的压载水舱的密性试验应完毕并通过验收。2.4处于水下部位的液舱内部的涂层，应在下水前修补涂装结束，为了确保压载舱内的涂层质量和安全，降低耗用成本，在满足施工状态的情况下尽可能在船台上完成涂装工作，尽量减少压载舱在码头作业的工程量。2.5在液舱的每道油漆统喷前必须按要求完成预涂。3 修补涂装3.1在分段涂装和/或在下水前涂装作业后，对已破坏的涂层和/或未涂装的焊缝区域在下水前须及时进行修补。3.2修补涂装时，修补区域的涂料品种、层数、每层的膜厚要与周围涂层一致，并按顺序涂装。修补区域的周围涂层要事先打磨成坡度，迭加处要注意平滑
5、，避免高低不平，以便涂层的搭接。4 涂层保护4.1完工后的涂层，需要注意保护，避免损伤带来的损失。4.2涂装作业后，在涂层尚未干燥以前，分段不可起运，尤其是船底分段在涂层未干硬时，不能吊上船台。上船台时，坞墩处需垫衬抗溶剂性能较好的塑料薄膜（厚度为0.10.2mm的聚酯或聚乙烯薄膜）。4.3在人员行走部位，涂层未干燥以前应做好标记，禁止通行，饮水舱、淡水舱、滑油循环舱等主要部位，完工后闲人不得入内，必须进入时，应脱鞋或穿上干净鞋套。5 安全5.1作业区域应有良好的照明、稳妥的脚手架和攀扶设施，舱内施工时还应注意有良好的通风。5.2舱内涂装时，要求使用防爆用具，穿戴防静电工作服和工作鞋，防止电线电缆软管破损。5.3在提交检验前，应检查环境，保证检验者的安全。施工者应严格遵守船厂各有关安全和劳动保护条例。
