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1、钢 材 加 工 配 送 基 地 建 设 项 目可行性研究报告二一二年五月目录第一章总 论2第二章市场分析6第三章建设规模与产品方案10第四章场址选择11第五章技术、设备及工程方案11第十五章结论与建议17第一章总 论第一节项目背景一、项目名称 九江钢材加工配送基地二、承办单位概况项目承办单位：法定代表人：公司类型：经营范围：钢材加工、钢材配送等三、项目提出的理由与过程钢材加工配送是一种新兴产业，也是企业产生利润的第三源泉。对钢铁企业来讲，它最重要的功能就是建立先进的仓储、拉近服务距离、满足用户的需求、追求用户利益、实现双赢。按照最终用户的要求，钢材的加工配送加工中心将钢材经过矫正、清理、剪切、
2、冲压等工序，把动态的钢材加工成下游用户所需的各种半成品或零部件，并通过其仓储、运输系统，及时地提供给最终用户直接使用。由于其具有社会化、现代化服务所产生的效率高、成本低的优势，对社会和下游企业的巨大效益日益体现，这种物流方式已成为世界发达国家物流的主要模式。从我国钢材产量已近6亿吨，继续保持世界第一生产大国与消费大国的地位，但由于我国钢铁行业的产业集中度低，产品结构不合理，产业布局不尽科学，具有自己知识产权的核心技术和技术创新能力不足，高附加值产品比重小等因素，零乱、分散、自成体系、社会化程度极低的物流方式，凸显出成本构成中物流成本居高不下的软肋，时刻威胁着企业的竞争能力，鉴于钢材不能直接消费
3、，必须进行一定加工的特性，中国地域辽阔，钢材最终用户需求多样，传统的如集贸式的钢材市场流通模式，已无法满足下游行业提高效率、降低成本的需要，下游行业自己配置钢材加工这种小而全、大而全的模式，由于效率低、成本高，将会逐步被钢材加工配送的专业物流体系所取代。随着我省各级政府招商引资力度的不断加大，吸引了国内外众多知名企业前来投资建厂，为江西省经济发展带来了强劲的推动力，但目前江西及辐射周围未有相关钢材加工配送项目建设，同时也应该看到，有相当一部分企业在厂房建造和产品生产过程中使用的型钢、彩板、线材和不锈钢等直接面向用户深加工材料还不能在省内就近采购，不仅增加了企业投资和运营成本，而且给企业带来诸多
4、不便，因此，提出在九江市建设钢材加工配送基地项目，为全省乃至全国打造一个专业化、规模化的建材和制造业钢材深加工产品供应平台。第二节项目概况一、主要建设条件1、符合规划要求和国家产业政策。本项目符合江西省“十一五”工业发展规划要求，符合九江市总体规划和九江市经济开发区发展规划。2、产品市场前景好。本项目市场前景广阔，在今后较长一段时间内市场将处于需求大于供给的态势。3、交通运输条件优越。拟建厂区位于九江市经济开发区，距九江市中心 6公里 、九江市行政中心 5 公里。东靠“京九”铁路、长江大桥、昌九高速公路等交通干线；西接货运集装码头。规划中的城市中心所在。4、原材料供应有保障。本项目主要原材料在
5、省内非常充足，且价格稍低于周边省市。5、项目依托条件好。其一，九江职业大学给与大力支持与合作，该项目得到了当地政府和教育局的高度重视，并给予肯定；其二，区域水、电等资源供给充足，可满足项目实施后正常生产之要求；其三，该项目可依托开发区成熟的公用工程、辅助工程、储运设施等富余资源及低廉的劳动力资源、完善的社会化服务体系；从而加快项目建设进度，降低成本，节约投资，提高综合效益；其四，九江职业大学新校区建设的施工方与本项目达成合作共识，有极大降低本项目初期运行风险和投资成本。二、项目总投资及资金筹措1、本项目固定资产投资估算为_万元，其中：建筑工程_万元，设备购置_万元，安装工程_万元，其它费用_万
6、元（含土地购置费_万元），预备费用_万元。流动资金估算为_万元。2、资金筹措本项目估算总投资_万元，全部由建设单位自筹解决。三、主要技术经济指标主要技术经济指标汇总表序号项目单位指标1项目总占地亩2土地投资强度万元/亩3建筑占地面积m24总建筑面积m25建筑密度%6容积率7建筑系数8产品年产量万吨9项目固定资产投资万元10流动资金万元11达产年销售收入万元12总成本费用万元13年销售税金及附加万元14增值税万元15年利润总额万元16年所得税万元17年净利润（税后利润）万元18投资利润率19投资利税率20税后财务内部收益率21税后财务净现值（Ic=15）万元22税后投资回收期年23盈亏平衡点（生
7、产能力利用率）四、问题与建议1、企业要做好迎接竞争与挑战的准备最近几年是钢铁工业从未遇到过的最好的形势，都是任何人都意识到要居安思危，在目前钢铁投资过热的形势下，一定要考虑今后几年的竞争形势，可以说，市场经济，竞争是永恒的，谁能在竞争中站住脚，谁才能生存下去。所以现在应当开始着眼于今后的竞争，并选择相应的技术改造项目和深加工的产品。2、对钢材的深加工要有正确的观念和定位对于深加工产品一定要有正确的定位，目前大多数深加工产品技术含量不是太高，产量也往往不是太大，与钢铁厂这种大规模生产方式不很适应，但是如果因为这一点而犹豫不决可能永远找不到合适的项目，选择了合适的项目就应当下决心，并且逐步做大、做
8、强。应该看到，深加工产品不是找不到，就在我们身边。3、企业向深加工行业延伸要适度由于受长期计划经济的影响，过去许多钢材深加工产品涉及到许多行业和部门，如：机械、建筑等，与钢铁企业比，钢材深加工企业孝布局分散，所生产的品种规格多、数量少。在企业所有制形式上国有、集体、个体均有参与。国有钢铁企业发展深加工产品，可以使钢材产品增值，并向下游产品延伸，到底应当发展到何种程度，值得探讨研究，国有企业必须在产品档次、规模、成本上与其拉开适当的距离。4、发展深加工产品要建立灵活的管理机制深加工行业面对的是大量零散的用户，钢材深加工产品往往生产数量少、要求的品种规格多，生产组织复杂。而竞争的对手往往是经营灵活
9、的民营企业，在生产、经营上要建立灵活机动的管理机制，利用新产品、新市场创造新机制，不然在激烈的竞争中很难站住脚。第二章市场分析 第一节钢材深加工产品市场分析我国钢铁工业近几年获得了迅速的发展，已经连续8年保持钢产量世界第一。根据钢铁协会预测资料，2010年我国钢铁的需求约为3.1-3.4亿吨。同样按照钢铁协会调查和不完全统计，2005年我国新增炼铁能力9400万吨，炼钢能力11900万吨，在建的15套中厚板轧机的生产能力1745万吨，在建的宽带钢轧机10套生产能力2450万吨。由此可见，在2005年以后我国钢铁行业将面临很严酷的竞争局面，在这种形势下，谁能保持最低的成本、最优的质量、最好的服务
10、和最能满足用户需求的产品谁就能在竞争中站住脚，保持不败。其中钢材的深加工是主要的方向之一。钢铁深加工是将钢铁原始状态的各种板材、管材、线材，通过剪切、拉直、开平、压薄、热轧、冷轧、冲压等生产工序，加工成用户可直接使用的产品，减少了因用户自行加工原状钢材带来的麻烦和浪费，极大的方便了用户。钢材深加工的范围非常广，可以认为凡是对钢材产品进行进一步加工，使其更接近用户，成为半成品甚至成品，所以减少用户对钢材初级产品的加工量的加工都是深加工的范围。由于钢材的品种复杂，所以深加工的方式和种类也多。有棒材的深加工、线材深加工、厚板深加工和薄板的深加工等等。钢材的深加工有两种形式，一种是为用户生产半产品，减
11、少用户的生产时间、生产工序和成本。但是这种方式一定要看准市尝看准用户，因为国内很多行业有市场准入和行业保护的问题，比如钢材配送、激光拼焊板生产就属于这类方式。另外一种是直接生产市场需要的产品，比如紧固件等等，从现在的形势分析，产品越接近用户，效益越好、市场越稳定。一、扁平材的深加工扁平材的深加工主要包括：各种涂镀层钢板、钢结构(包括焊接H型钢)、各种焊管、冷弯与热弯型钢和其它金属构件及制品。1、涂镀层钢板涂镀层钢板的发展是现代社会经济发展的要求，以汽车为例，一般汽车全寿命为10年左右，采用普通冷轧板做车身，抗点蚀的寿命仅2-3年，采用镀锌板车身寿命则可以达到10年，所以涂镀层板的用量会越来越大
12、。汽车、建筑、家电行业都是涂镀层板的大用户。彩涂板近年发展非常迅速，已建成的产量有874万吨，正在建设的有303万吨，彩涂板的深加工已经刻不容缓的摆在企业面前，彩涂板主要用于建筑行业，少量用于装饰和家电。建筑主要是屋面板、屋顶、厂房外板等等，大部分是经过冷弯以后使用。如果通过夹层、配套的其它环节，则可生产成为整体的房屋。国外很多的别墅，完全是由大量的镀锌和彩涂板组成，其建设成本接近钢混结构房屋，但是装配快、构造灵活。2、钢结构(包括焊接H型钢)现代建筑采用钢结构越来越广泛，其包括各种焊接圆管、方矩管、H型钢等，现代一般的高层写字楼、体育场馆、交通枢纽建筑都广泛使用钢结构，采用量通常一座建筑用数
13、千吨至万吨钢材，但是规格、形状都比较复杂，需要专门的工厂进行加工。以北京近年的建筑为例：北京国贸大厦为全钢结构，用钢量1.08万吨，中厚板板厚35-85mm，其中50-60mm的占约50%。北京京港中心用钢量1.77万吨，最大板厚85mm。中关村金融中心用钢1.3089万吨，钢板厚度20-70mm。北京电视中心用钢3.367万吨，除部分热轧H型钢外，主要采用焊接H型钢和焊管，钢板厚度为9-80mm。近年国外在发展大型钢构件上也不断有新的进步，如大型蜂窝H型钢的使用，减少了钢材的使用量，其完全是钢材深加工的产物。目前我国钢结构制造业的年产量约600-700万吨，按发达国家钢结构产量占钢材总产量1
14、0%计算，中国钢结构的年产量应达到2000万吨左右，而现在我国钢结构制造量仅占钢材产量的3%左右，与发达国家相比，中国钢结构行业有较大的发展空间，所以这是深加工发展的重要方向之一。3、冷弯型钢冷弯型钢是经济断面型钢的一种，由冷带或热带经辊式弯曲或模具成型加工而成。其表面精度高，断面系数比热轧型材高10%-40%，它还具有轻型、经济、适应性强等优点，已用于多种行业，如:建筑行业(仓库等大跨度建筑物)、汽车制造业(车厢边框、车门导轨等)、高速公路护栏板(型钢、圆管的使用量为20-50吨/km)、铁路货车(1-1.5吨/节)、立柱(尖角矩形管)、地板(波纹板)、农机行业、门窗、装饰(龙骨)、支架、框
15、架、电梯及钢结构等。冷弯型钢在我国有强大的生命力，但其目前占钢材总量的比例却较低，约为0.6%，而国外约占1.5%-5.0%。其产品的品种和数量与市场需求均差距较大。目前国内大部分冷弯型钢加工设备还不能达到质量要求，产品标准尚不完善，深加工能力不足。冷弯型钢在国外建筑业中用途非常广泛，被用作屋架、檩条、桁架、刚架、墙架、龙骨、屋面板、墙板、楼板、门窗乃至容器、管道、围堰、钢板桩、防波堤等。近年来，冷弯型钢组合而成的网壳、货架、单层和多层房屋也得到了快速发展。在发达国家，建筑业是冷弯型钢的第一大用户，冷弯型钢占钢材总量的5%，建筑业用冷弯型钢占冷弯型钢总量70% 以上，冷弯型钢应用于建筑业的主要产品是
